Отбойное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН А 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К 40Лукьянович др. Порты и и Стройиздат,24 ласт етен ей тбойное де поло енк ем 2 со стоой стенке иг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относитгидротехники. Цель иэобрповышение устойчивости иствии боковых нагрузок.устройство выполнено в врезинового элемента 1 соременного сечения и фланроны крепления к причаль с конфигурацией виутренней полостив виде двух сопрягающихся цилиндров,диаметр одного иэ которых составляет 0,50 при высоте О, 130. В пределахфланца 2 размещена закладная деталь3. Диаметр второго цилиндра составляет 0,64 Р при высоте 0,7 Р, гдеО - внешний диаметр при общей высотеамортизатора 0,9 Р. С внешней стороныамортизатора со стороны фланца выполнено уширение 4 треугольного сечения. Диаметр амортизатора в местеуширения 4 у фланца составляет 1,2 О,а высота сечения составляет 0,1 Рпри диаметре 51 анца, равном 1,6 Р.Повышение эНергоемкости устройствавозможно за счет увеличения его деформации, которое может быть достигнуто изменением габаритных размеровотбойного устройства. 2 ил.1 1Изобретение относится к гидротехнике, а именно к отбойным устройствам на причалах для крупнотоннажных судов.Целью изобретения является повышение .устойчивости при воздействии боковых нагрузок.На фиг.1 изобра.ен амортизатор (разрез А-А на фиг.2); на фиг.2 то же (разрез Б-Б на фиг, 1) .Отбойное устройство содержит цилиндрический упругий элемент 1 с фланцем 2, в котором размещена металлическая закладная деталь 3. Высота цилиндрического упругого элемента 1 составляет 0,9 П, где Р его внешний диаметр, Внутренняя полость упругого цилиндрического элемента 1 образована двумя сопрягающимися цилиндрами, диаметр одного из которых (примыкающего к торцу, обращенному к судну) составляет 0,5 Р при высоте О, 13 Р, а диаметр другого - 0,64 Р при высоте 0,7 О. Высота сопряжения указанных цилиндров 0,07 Б. С внешней стороны упругого цилиндрического элемента выполнено уширение 4 треугольного сечения, внешний диаметр которого у основания, примыкающего к фланцу, составля ет 1,2 0 при высоте. 0,1 О, Внешний диаметр фланца 2 1,6 Р. Толщина стенки упругого цилиндрического элемента между торцовыми уширениями 0,18 О.Устройство работает следующим образом.Еинетическая энергия судна гасится за счет работы, совершаемой от- бойным устройством, величина которой вычисляется как произведение нагрузки на величину деформации. При гашении кинетической энергии судна на его борт можно передать давление (из условия прочности борта судна) порядка 5-6 кг/смТаким образом, повышение энергоемкости устройства возможно за счет увеличения его деформации, которое может быть достигнуто изменением габаритных размеров отбойного уст 348444 2ройства, делающих его при сжатииболее податливым,Работу, совершаемую отбойным уст 5ройством при навале судна на причальное сооружение, можно разбить натри стадии,На 1-й стадии гашение энергиипроисходит за счет деформации материала отбойного устройства (до 153),при этом нагрузка на причальное сооружение резко увеличивается,На 2-й стадии гашение энергиипроисходит за счет деформации (15527), возникающих вследствие потери устойчивости цилиндра, при этомнагрузка на .причальное сооружениене возрастает.На 3-й стадии гашение энергии происходит также за счет деформацииматериала отбойного устройства,приэтом нагрузка на причальное сооружение вновь резко возрастает,Величина поглощаемой энергии при25 деформации устройства до 527 определяет его поглощающую способность,.Формула изобретения З 0 Отбойное устройство, выполненноев виде резинового полого амортизатора со стенками переменного сечения и с фланцем со стороны крепления к причальной стенке, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повьппения устойчивости при воздействии бо.ковых нагрузок, амортизатор выполнен высотой 0,9 Э, внутренняя полость амортизатора образована дву мя соприкасающимися дилиндрами,диаметр одного из которых 0,5 О, а высота - 0,13 Р, а диметр второго - 0,64 П при высоте 0,7 О, при.чем цилиндр большего диаметра примы кает к фланцу, а с внешней стороныамортизатора со стороны фланца вы - полнено уширение треугольного сечения, диаметр амортизатора в месте уширения у фланца составляет 1,2 Э, а высота этого уширения составляет 0,1 П, при этом диаметр- фланца составляет 1,6 Р.1348444 Б-Ю Фиг, 2 Составитель Р.НагорнаяТехред Л.Сердюкова Корректор М.Поко Редактор Л.Веселовская Заказ 5171/29 Тирах 606 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5