Направляющее устройство для пропуска судов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1271926
Автор: Петров
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНИКРЕСПУБЛИН ЯО 19(50 4 Е 02 В 3 22 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯКА ВИДЕ У ВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВ ства, полнен тоящей ций 1. Формы. охожде ции рамы и. ф-лы,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(7 1) Ленинградский государственныиинститут проектирования на речно м транспорте(56) Авторское свидетельство СССР У 1017765, кл, Е 02 В 3/22, 198 1,Авторское свидетельство СССР Р 214400, кл. Е 02 В 3/22, 1963. (54) НАПРАВЛЯОЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОПУСКА СУДОВ(57) Изобретение относится к гидротехническому строительству и предназначено для защиты. гидротехнических сооружений. Цель изобретения - повышение надежности работы устройНаправляющее устройство вью в виде навесной рамы, сосиз шарнирно соединенных секСекции 1 выполнены П-образной Места стыка секций 1 опираются на амортизаторы (А), примыкающие к гидротехническому сооружению, В каждую секцию вмонтированы вертикально вращающиеся цилиндрические элементы 5, При навале судна на направляющее устройство давление от нормальной. составляющей нагрузки передается через цилиндрические элементы 5, секции 1 и далее на А, А деФормируются и прижимаются к защищаемому сооружению. После пр ния судна А возвращают секв исходное положение. 1 э..Зимокосов аказ б 312 41 Подпивенного комитета СССРетений и открытий-35, Раушская наб., д. 7 ТиражНИИПИ Государс по делам изоб 035, Москва,но 113 роиэводственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и предназначено для направления движения судов при входе в камеру сухоходного шлюза,для ограждения устоев мостов или других сооружений от навала проходящих судов. На фиг, 1 показано направляющееустройство; общий вид; на фиг. 2то же, план.Направляющее устройство для пропуска судов выполнено в виде навесной рамы, состоящей из П-образныхсекций 1. К торцу 2 каждой секции 1со стороны, примыкающей к гидротехническому сооружению, прикрепленамортизатор 3, а незамкнутая сторона4 каждой секции шарнирно крепится кторцу 2 следующей секции.В пролетах между амортизаторами3 установлены вертикальные вращающиеся цилиндрические элементы 5,Устройство работает следующим образом. При навале проходящего .судна на направляющее устройство гидро технического сооружения давление от нормальной составляющей нагрузки от навала передается через цилиндрические элементы 5, секции .1 на амортизаторы 3. Амортизаторы 3, поглоФщая энергию, деформируются, вследствие чего секции 1 прижимаются к защищаемому сооружению. По мере двикения судна вдоль направляющего устройства секции рамы поочередно занимают промежуточные положения от исходного положения секций до рабочего (амортизаторы сжаты), что обес печивает плавное включение секцийв работу и равномерное распределение нагрузок. После прохождения судна амортизаторы возвращают секции рамы в исходное положение. Касательная составляющая нагрузки от навала приводит вертикальный цилиндрический элемент 5 во врашение, благодаря чему направляющее устройство не препятствует движению судна.5 Формула изобретения 1, Направляющее устройство дляпропуска судов, содержащее секционную навесную раму с закрепленнымина ней с внутренней стороны амортизаторами, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повьпдения надежности работы, секции рамы выполненыП-образной формы и соединены междусобой, причем незамкнутая сторонасекции шарнирно крепится к торцуследующей секции, а амортизаторызакреплены к торцу каждой П-образнойЗО секции,2. Устройство па п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что в каждую секцию рамы в пролет между амортизаторами установлены выступающие за плосЗ 5 кость рамы цилиндрические элементы,закрепленные с возможностью вращениявокруг вертикальной оси,
СмотретьЗаявка
3902738, 27.05.1985
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
ПЕТРОВ АНДРЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
Метки: направляющее, пропуска, судов
Опубликовано: 23.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1271926-napravlyayushhee-ustrojjstvo-dlya-propuska-sudov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Направляющее устройство для пропуска судов</a>
Постель для сборки и сварки цилиндрических секций корпуса судна
Номер патента: 1088983
Опубликовано: 30.04.1984
Автор: Свининых
МПК: B63B 9/00
Метки: корпуса, постель, сборки, сварки, секций, судна, цилиндрических
...фиг. 1 представлена постель,вид сбоку, совмещенный с разрезом;на фиг, 2 - вид по стрелке А нафиг, 1; на фиг.З - сечение Б-Б нафиг.1 (крепление лекальных балок);на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.З;на фиг,5 - сечение Г-Г на фиг, 3;на фиг. 6 - вариант подкантовки сек-ции .Постель состоит из двух сегментныхбалок 1, соединенных между собой продольными балками 2. С внутренней сто афоны сегментных балок 1 закрепленыподлекальные балки 3, выполненные ввиде части колец, на которых установлены радиально направленные выдвижные упоры 4, например гидроцилиндры.11 а противоположно расположенных упорах 4 закреплены продольные лекальные балки 5, концы которых вставлены в пазы направляющих 6, радиально установленных на сегментных балках 1. Для...
Устройство для подъема из воды и погрузки на судно плавучего длинномерного цилиндрического изделия
Номер патента: 1068367
Опубликовано: 23.01.1984
Автор: Ткачев
МПК: B66C 1/14
Метки: воды, длинномерного, изделия, плавучего, погрузки, подъема, судно, цилиндрического
...из воды и пог рузки на судно плавучего длинномерного цилиндрического изделия, содержащем штангу с прикрепленным к нему несущим элементом в виде 13-образных вил и размещенные на последних трубчатые направляющие элементы иэ эластичного антифрикционного материала, в которых расположен тросовый захват типа мертвая петля с коушами на концах, направляющие элементы свободно насажены иа вилы и выполнены в виде замкнутых втулок, а трос включает в, о себя по меньшей мере два шлага.На фиг.изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. Устройство содержит самозатягиваю 1 цийся грузовой захват, выполненный в виде закрепленной на штанге1-образной вилы 2 для полуохвата изделия (не показа 11 о). На ц 1 тыри а...
Постель для сборки секции корпуса судна
Номер патента: 282077
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Громашев
МПК: B63B 9/06
Метки: корпуса, постель, сборки, секции, судна
...корпуса судна,Постель для сборки секции корпуса судна, содержащая балки с новоротными коксамц, отгицающаяся тем, что, с целью обесцехения возвгожности сборки секций корпуса судна с различной кривизной обводов, каждыгг,поворотный кокс,вьпполнен с подпружиненным фиксатором, омонтированных на балке н нинематически взаимодейспвующцм с одной цз прорезей новоротного кокса. Изобретение относится к оугдостроению, а именно к,проектированию технологичеокого оборудования для сборки секций корпуса судна с различной кривизной обводов.Известны постел для сборки секции корпу са судна, содержащие балки с поворотными кокса ми.Цель изобретения - обеспечение возможности сборки;секций хорпуса судна с различной кривизной обводов, Это достигается тем, что О...
Узел соединения секций рамы транспортного средства
Номер патента: 937259
Опубликовано: 23.06.1982
Авторы: Арпентьев, Добровенский, Калъченко, Куцын, Якубсон
МПК: B62D 21/18
Метки: рамы, секций, соединения, средства, транспортного, узел
...(фиг. 3),где Р - внешние усилия, приложенныек опорным подшипникам 6;й - внешние усилия, приложенныек основанию 5 шарнира 3 состороны задней секции 4;94 - половина ширины опорного,подшипника;Ь - зазор в зоне примыкания секций рамы;А,В,С,О - точки приложения опорныхреакций, а 01, 2, Р, Р,, 1 г - соответствующие имрасстояния",М 1 И Мз- опорные моменты;КВ,Вс- реакции опор В и С.Определяя для системы фиг. 3 опорные моменты и приравнивая суммарныймомент в пролете В нулю, получаемвыражение для нахождения смещения 1зоны взаимного перехода 17 относительно стыка 18 в видеМ 2+ К 1 14где М - опорный момент в опорномподшипнике основания горизонтального шарнира;В - расстояние между опорнымиподшипниками;Р 4 пОловинд ширины ОпорнОГОподшипника;В -...
Способ изготовления упруго-демпфирующего элемента амортизатора
Номер патента: 1015149
Опубликовано: 30.04.1983
Авторы: Онуфриенко, Чегодаев, Шалавин
МПК: F16F 1/36, F16F 13/00
Метки: амортизатора, упруго-демпфирующего, элемента
...цилиндрической оболочки (втулки) в радиальном направлении давлением, приложенным изнутри, материал заготовки не подается в зону деформации. Деформирование осуществляется за счет растяжения материала в зоне деформации. При таком способе изготовления готовое изделие получается разной толщи ны в продольном сечении. Таким способсм невозможно осуществлять раздачу на большую величину, так как за счет большого утонения материала в зоне деформации происходит разрыв заготовки, т.е. не достигается качество изготовления, точность формы и стабильность упруго-гистерезисных характеристик.Цель изобретения - повышение качества, точности формы и стабильности 55 упруго-гистерезисных характеристик. Укаэанная цель достигается за счеттого, что согласно...
Предыдущий патент: Причальное сооружение на слабых грунтах
Следующий патент: Водосливная плотина
Случайный патент: Флюс для теплоизоляционной футеровкиизложниц