Устройство для управления песочными форсунками на рельсовом транспортном средстве

(23) Приоритет -М. КлВ 61 С 15/10В 60 В 39/10 ГкудврвтюееМ аветет СССР ю Дамм м 366 ВЯ и етюрытерудового К орожного тр сковский ордена Ленина к орденинститут инженеров железнои Рижский вггоностр ного Знамеспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛ 1 Я У 1 РАВЛЕНИДПЕСОЧНЫМИ ФОРСУНКА.лИ НА РЕЛЬСОВО ТРАНСПОРТНО,", :,:= ЕДСТВЕ Изобретение относится к области железнодорожного тргнспорта и может быть использовано в схемах управления торможением подвижного транспорта.Известны устройства для управления песочными форсунками, содержащие электропневматические клапаны, включенные в провода управления через контакты кнопок управления и контакты реверсора 11.Однако эти устройства сложны и обладают недостаточной надежностью работы,Более близким техническим решением к описываемому является устройство для управления песочными форсунками на рельсовом транспортном средстве, содержащее электропневматические клапаны передних и задних форсунок, один вывод обмотки каждого из которых подключен к общему проводу и к одному полюсу источника питания, другой полюс которого соединен с кнопкой управления, образующие цепи управления упомянутыми форсунками 21.Однако применение реле, имеющегося в данном устройстве, приводит к усложнению схемы, а, следовательно, и к недостаточной надежности работы устройства..елью изобретения является повышениенадежности работы устройства.Для этого устройство снабжено вклюскным в каждую из цепей оптронным фототиркстором, выход которого соедк;-. нен с другим выводом обмотки электропневмгтического клапана, а вход - с кнопкой управления, причем светокзлучающий элемент фототкристора цепи передней форсунки сое инен через резкстор с другим выводом э ообмотки электропневматического клапана задней форсункк, а фототиркстора задней фоосункк - наоборот, причем параллельно каждому светоизлучающему элементу подключен диод соединенный катодом с кнопкой управленкч.5 На чертеже показана принципиальнаясхема предложенного устройства. Устройство содержит обмотки 1 и 2 электропневматкческкх клапанов передних и задних форсунок, которые включены между общим минусовым проводом 3 электропитания цепей управления и проводом 4 управления пескоподачей. Провода 3 и 4 проходят по всем вагонам мотор-вагонного поезда или секциям локомотива. В каждом вагоне (секции)прОВОд 4 имеет рассечку. Нодкючение 00- моток 1 и 2 к его концам осуществляется 1 ри помощи Оптронов 5, О и диодов 7 и 8.При этом конец провода 4, приходящии из кабины А поезда (локомотива), соедицсп через фототиристор 9 оптрона 5 с обмоткойклапана передней форсуцки, а через пепо Ку из светоизлучающего элементаЭ того с оптрона 5 и резистора 1, а также ч.р; диод 7 - с обмоткой 2 клапана заяц форсунки.Аналогичным образом выполнено соеди нецие конца провода 4, поиходящего из кабины Б поезда (локомотива), а и: ",о через фототиристор 12 оптрона 6 облоткой 2 клапана задней форсунк.; ., через цепочку из сВетоизлучающегс .:;. Гмецта 13 того же оптрона 6 и резистор; ;-, а так:ке через диод 8 -- с обмотккла а а передней форсунки. Провод у правлепия в каждой из кабин А и Б соединен через кнопки 15 и 16 с плюсовой клеммой источника электропитания пепсй управления.Устройство работает следующим образом При нажатии на кнопку 15 в кабине А напряжение по проводу 4 поступает в левую половину рассматриваемого вагона (секции локомотива) . Поскольку фототи ристор 9 есдс выключен, то обмоткаПе Возбуждается. Под ВоздеЙствие. указанноО напояхкен;1 я по цепи, содержащей саетоизлучаОщип элементО, резистор 11 и обмотк; 2 протекает ток 10 - 20 мА. Этого тока цедостатсчпо для срабатывания клапана. 11 о в рез,ль"а". протекания тока возбуждается саек изл, - чакщий элемент О, включая фото."1 ристор 9. ПОСЛЕДНИЙ ПодаЕТ ВПряЖЕПИЕ 0- Ла а, Па. ловины провода 4 на обмотку 2.При этом ца ина;т 1 аботат 1,;епап; песочная форсунка.Одновременно от точки а ерез дио указанное напряжение поступает в разуго половину провода 4, а по цей В след кщ й вагон (секцию .Око.10 тива. При это .Оги Ио рассмотрен,О.11., в след",:Ощек не (секции локомотива сработает передняя фОрсугка и электричсский сигнал 0,дес 00- пущен дальше по гоезду.Срабатывапие задних форснок при 1,ажатии кнопки в кабице це происходит, т: к;. к с. Стоизлучающий элемент 13 вместе с резистором 14 оказывается между экви:отснциальными точками, поскольку он вклю.Сп параллельно диоду 8, проводящему ток.озтому фототиристор .2 це включается, Обмотка 2 остается зыч:0 Снной.Аналогичным образом работает устрой,тно при нажатии на кнопку 6 в кабине Б.предложенОм ус 1 ройстве фототирисгзрь ,:; 2 и диоды ., Я должны быть рассчита 1:ь на суммар-:ьи ток обмоток клапанов и 6 всех передних (или всех задних) форсунок.Фор,1 ула изобретения5Устройство для управления песочнымифорсунками на рельсовом транспортном средстве, содержащее электропневматическлапны передних и задних форсунок,олин вывод обмотки каждого из которыходключен с общему роводу и к одному полюсу источника питания, другой полюс которого соединен с кнопкой управления, образующие цепи управления упомянутыми форсуиками, отличающееся тем, что, с целью ;ювыц:ения цадежност.:устройство снаб; но включен.ы,; в каждую из цепей оптронцым фототиристором, в ход которого соединен с другим выводоь Обмотки электропневматнческо.го клапана, а вход - с кнопкой , правления, причем светоизлучающий эле,.1 спт фо:Отиристора:е и передней форсунки ;.,;Сдицен чеоез оезистор с другим выводом Обмотки электропневматического клапанаадц и Ьорсх нюп а фототиристор заднЖ;Ьорсунки - аоборот, причем параллельно КажДОМУ СВЕТОИЗЛс(аЮ ЦЕМУ ЭЛЕМЕНТУ ПОД- .:люОн диод, соединенный катодом с кнопОй управления.Источники информации,1 зк.1: ые во ьци.,",ане при экспертизе 1, гамс 1 ев , - :. 1-1. 11 Овышение эффективпости применения песка для тяги гОездов, ;Труды Ц 1-ИИМПС вьш. 277, с. 54).2. Авторское свидетельство СССР по заявке Ло 236567911, кл. В 61 С 15110, 1976,о которой принято положительное рещение.Составитель А. Наумов Редактор С. Драчевский Техред О. Луговая Корректор Т. Скворцова Заказ 7512/1 7 Тирам 590 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Увггород, ул. Проектная, 4