Богатчук

Номер патента: 752082

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Богатчук, Бурсаковский, Лукачук, Питюх, Тарабаринов, Фельдман

МПК: F16J 13/20

Метки: самозапирающееся

...выполненное в виде крышки, в цилиндрической проточке которой размещен поршень с уплотнительным элементом на торце, взаимодействующий с заглушаемым изделием, а на 10крышке установлены запорные элементы 11,Недостатком устройства является сложность и трудоемкость его установки и фиксации. 15Известно также устройство для заглушения полых изделий, состоящее из крышки имеханизма ее запирания 21,Запирание осуществляется шарнирно закрепленными на кронштейнах захватными 20элементами, взаимодействующими с кольцом, на котором выполнены профильныекулачки.Недостатком этого устройства являетсясложность механизма запирания, необходимость использования дополнительного привода.Целью изобретения я ниеконструкции устройства.Эта цель достигается тем, что...

Номер патента: 593030

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...зону контртела, ширина которой определяется диаметром отверстия в фрикционной накладке.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.Для этого тормозная колодка снабжена пористой вставкой, установленной под предохранительным клапаном по ширине фрикционной наладки заподлицо с поверхностью трения,На ф изображена часть тормоза; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Тормоз содержит оарабап 1, колодку 2 сфрикционными накладками 3, Внутри колодки5 размещена камера 4 с охлаждающим агентом,например раствором аммиака, Камера ограничена основанием 5 колодки, ребрами 6, поперечной стенкой 7, Над предохранительнымклапаном 8, расположенным в основании 5 пя 10 точной части колодки 2 впритык к фрикционной накладке 3, установлена...

Номер патента: 576456

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобилей, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...в зону трения из тормозной пневмосистемы 111.Недостатком данного способа является его низкая эффективность, так как для его реализации необходима постоянная работа компрессора тормозной системы.Известен также способ охлаждения фрикционных пар тормозов автомобилей, по которому сжатый воздух подается в зону трения периодически водителем автомобиля из дополнительного резервуара тормозной пневмосистемы 21.Однако этот способ имеет низкую эффективность, а периодичность подачи воздуха определяется водителем интуитивно.С целью повышения экономичности охлагкдения фрикционных пар тормозов автомобилей по предлагаемому способу для охлаждения фрикционпых пар используют отработанный воздух пневмосистемы приводов тормозов и пневмосистемы дверных...

Номер патента: 570507

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Мачулка, Старинский

МПК: B60T 8/04

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...с тахогенераторами 9, клапанами 10 двойного действия и дифференциальными устройствами 11.,15 Рабочая секция 6 каждой тормозной камеры8 соединены с электропневматическим клана.ном б. Дополнительные секции 7 тормозныхкамер 8 связаны между собой с помощьюэлектропневматического клапана 1 О двойного20 действияПротивоблокировочная пневматическая тормозная система транспортного средства работает следующим образом,Сжатый воздух из ресивера 1, т. е, из основ 25 ной пневмосистемы автомобиля, поступает втормозной кран 2 и по трубопроводам 3 кэлектропневматическим клапанам 5, связанным трубопроводом 4 с,рабочими секциями бтормозных камер 8. В случае блокирования30 колес одной из сторон автомобиля тахогенера570507 Составитель О, ТрибулевКупрякова...

Номер патента: 553437

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Князев

МПК: F28D 15/04

Метки: тепловая, труба

...тепловая труба, содержащая корпус 1, резервуар 2 для ранения аварийного запаса хладагента, контактирующего через перегородку 3 с зоной испарения 4, заполненной струккой, сеткой, асбестом и т. п. В перегородку 3 между зоной испарения 4 и резервуаром 2 вмонтировано седло клапана б для подачи хладагента в зону испарения 4, причем шток 6 клапана 5 вторым концом соединен неподвижно с противолежащей стенкой 7 зоны испарения 4,1 роме того зона испарения 4 и резервуар 2 соединены между собой через зону конденсации 8.бшток б клапана удлиняется, так как он имеет коэффициент линейного расширения больший, чем материал, пз которого выполнены стенки зоны испарения тепловой трубы, Поэтому клапан открывается, пропуская клад- агент в зону испарения...

Номер патента: 535180

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Смолинский, Старинский

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобилей, охлаждения, тормозов

...Давление сжатого воздуха в ресиверах 4 и 6 конт ролируется манометрами 7 и 8.Дополнительный ресивер 6 связан со вспомогательным клапаном 9, снабженным электроприводом 10, подключенным, в свою очередь, через сигнальную лампочку 11 и выклю чатель 12 к реле, времени 13 и источнику питания 14, Лампочка и выключатель могут быть установлены в кабине водителя,С другой стороны вспомогательный клапан9 трубопроводами соединен с тройником 15 20 тормозного диска 16, ответвления которогопри помощи шлангов 17 подключены к сквозным отверстиям 18, выполненным,в основании тормозных колодок 19. К последним крепят фрикционные накладки 20 для взаимо действия с внутренней поверхностью ободовтормозных барабанов 21.Устройство работает следующим образом.В...

Номер патента: 531948

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: колодка, ленточного, тормоза

...с рясположенповерхностохляждяю 1 к я м и дл 51 ко си,1 с и 51 к С 5 ТЕЪ, ЧТО, С ЦС,1 Ь 0 ости охлаждения, охвыполнено в виде угаполненого легкоплавшки, закрывающей его, дке и выполненной заколо азрез ся тем, следуюающ одерж 1, отлметаллос о30 21 ос 19 -сталь(61) Дополнительное к авт,Дата опубликования описа Изобретение относится к области машиностроения,Известна колодка ленточного тормоза, содержащая фрикционную накладку с располоокенными на ее нерабочей поверхности охлаждаощим устройством и усиками для креплеия к лепте.Охлаждающее устройство, выполненное вде зигзягообразых трубок, устаовлсыхи пазах акладок, с Обеспечивает достяточ Оой эффективности охлаждения,1 овышеие эффективности охлаждения впредлагаемой колодке достигается за счет...

Номер патента: 508612

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Смирнов, Старинский, Янко

МПК: F16D 65/827

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаж-дения, тормозов, элементов

...предохранительные клапаны 19, устанавливаемые заподлицо с основанием колодки. Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 3 кг/см. Пальцы для крепления стяжных пружин 18 вынесены наружу посредством приливов 16, расположенных на ребрах 13 колодки, При прикрепывании фрикционных накладок 11 к основанию колодки необходимо, чтобы отверстия 20 во фрикционных накладках совпадали с отверстиями с резьбой 21, Вильчатые трубчатые ответвления 17 приварены к крышкам 14 и на их входе установлены обратные клапаны 24, соединенные с соплами 23 и отрегулированные на давление 5 кг/см. Секции емкостей колодок посредством обратных клапанов 24, вмонтированных в отверстия с резьбой в основаниях тормозных колодок подключены к соплам...

Номер патента: 488950

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Клиса, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...имеется сквозное отв котором размещен предохраниклвпан,юллетень Ио Зс) (53) УДК 621-597(088.8 ) мознвя колодка 1 взаимодействует аном (нв чертеже не ноквзан) поом фрикиноиных накладок 2. Колодет камеру 3. заполненную охлвждв гентом с высокой теплопоглошвюособностью. В камере размещено 6 ополнитедьксМ охлаждаюше устрой тно,выполненное в виде трубок 4, сообшаю,шихся с закоеглеццьми на цих пусттелый ми элементами 5. Дополнительное охлаждающее устройство через пробку 6 запол.няется охлаждающим гпецтом с 6-лее ци.зкой теплопоглоцяюцн й ихгобцстьк, Бновации 7 колодки уогдцовлени пепохкительцье клвнаиы 8,В процессе тгрлс жеция тепло, г-.ц цруемое на трушихгя цнерхцо гях илционцых накладок 2, и редн вся через основание 7 тормозцой коцц 1 ки к...

Номер патента: 488949

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...кран 11имеет положения а, 5, а и г, которые со ответствуют: а - включению автоматичео кого устройства; 5 - выключению системы;2 б в - включению автоматического устройсъ ВЯ; Г СОВМЕСТНОМУ ВКЛЮЧЕНИЮ ЯВТОМЯТИческого и ручного устройства, т.е. Включению системы,Воздушно-жидкостная система для охлаждения фриепнонных пар тормозов автомобила работает следующим образом.Если в Основной пневматической сутеме давление воздуха выше 6,3 кг/ЛЬ, топредохранительный клапан 2 открывается,и баллоны 4 и 5 наполняются сжатым воз- щдухом. По достижении воздухом в баллоне 4 давления 6,5 ег/см открываетсяобратный клапан 8 жидкостного баллона ц,что ведет к увеличению давления охлаждающего агента (раствора аммиака), Дявление сжатого воздуха в...

Номер патента: 486166

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...цель достигается за счет того, что между накладкои и рабочей частью колодки размещены заполненные охлаждающим агентом змеевики, один конец каждого из которых закупорен, а другой заведен в камеру через имеющееся в раоочей части колодки отверстие.На фиг. 1 изображена колодка тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка 1 взаимодействует с тормозным барабаном (не показан) и закреплена на рабочей части 2 колодки, Между накладкой и рабочей частью колодки в пазах 3 размещены змеевики 4. Один конец 5 каждого змеевика закупорен, а другой конец 6 заведен через отверстие 7 колодки в камеру 8, заполненную охлаждающим агентом и имеющую предохранительный клапан 9. В качестве охлаждающего агента может быть применен раствор...

Номер патента: 485067

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Солоничный, Янкевич

МПК: B66D 5/10

Метки: ленточный, тормоз

...о характеризуются недостаточной эффективностью и усложнением конструкции тормоза,ель изобретения - повышение надежности тормоза и улучшение теплоотвода от поверхности трения торможения.Для этого тормозной шкив снабжен секторами из фрикционного материала, взаимодействующими с металлическими колодками, закрепленными к внутренней поверхности тормозной ленты,Нв фиг.1 изображен предлагаемый ленточный тормоз; на фиг.2 - вид по стре ке А фиг.1.Ленточный тормоз содержит тормозный шкив 1, бандажом которого являются сектора 2 иэ фрикционного материала, прикрепленные к шк металлических с мозную ленту 4 лодки 5, крепле креплению фрикцПри работе л вследствие высо собности металлических накладок ваеюся в окружвюшую среду; тем О снижается тепловое...

Номер патента: 477270

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/78

Метки: колодочный, тормоз

...камера, заполненная охлаждающим агентом и снабженная предохранительными клапанами, выпускающими последний при определенном давлении и температуре на поверхность фрикционной пары,Для обеспечения постоянного температурного режима поверхностей фрикционной пары предлагаемая камера тормоза снабжена разделяющими ее на несколько секций радиальными перегородками, облицованными изоляционным материалом, а предохранительные клапаны размещены в каждой секции и отрегулированы на разное давление.На фиг. 1 дана колодка предлагаемого тормоза, частичный разрез тормоза, общий вид (барабан условно не показан); на фиг, 2 - поперечное сечение по А - А на фиг. 1,аммиака, под некоторым давлением через заливные клапаны 5. Предохранительные клапаны по периметру...

Номер патента: 454332

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Примикирио, Седов, Янкевич

МПК: E21B 19/08

Метки: ленточных, охлаждения, тормозов

...и медный порошок.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из фрикционной накладки 1, тормозной ленты 2, металлических усиков 3, отверстия 4 в тормозной ленте и П-образных теплообменников 5. П-образные теплообменники выполнены в виде закрытых пробками трубок прямоугольного сечения, заполненных жидкостью, внутри которых помещены путаная тонкая проволока б и медный порошок 7. П-образные теплообменники установлены в специальных углублениях на наружной поверхности фрикционной накладки 1, которая с ).омошью металлических усиков 3 через отверстия 4 в тормозной ленте крепится к тормозной ленте 2.Устройство работает следующим образом, При торможении П-образные теплообменники 5 соприкасаются с поверхностью тор мозной ленты 2,...

Номер патента: 444021

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...давления.Для упрощения конструкции тормоза и повышения эффективности охлаждения камера расположена в колодке и образована двумя внутренними радиальными ребрами, имеющимися па колодке, установленной между ними поперечной стенкой и цилиндрической рабочей частью колодки, в которой выполнено сквозное отверстие для размещения предохранительного клапана, соосное с отверстием, имеющимся в накладке,На фиг. 1 изображена часть тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тормоз содержит барабан 1 и колодку 2 с накладкой 3. Внутри колодки размещена камера 4 с охлаждающей жидкостью, Камера ограничена цилиндрической рабочей частью 5, ребрами 6 и поперечной стенкой 7. Камера заполняется охлаждающей жидкостью а, например раствором аммиака,...

Номер патента: 444020

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: внутреннего, колодка, колодочного, тормоза, тормозная

...ленты закреплен П-образный кронштейн, а между ним и камерами на стяжных болтах установлены регулировочные втулки. с охлаждающеи жидкостью. В камерах установлены предохранительные клапаны 5. Камеры соединены стяжными болтами 6, Во фрикционной накладке 1 имеются отверстия а, ко торые совмещаются при ее монтаже с головками предохранительных клапанов 5, болты 6 на своей поверхности в средней части имеют выточки, на которые устанавливаются возвратные пружины тормоза. В другом вариан те выполнения колодки (см. фиг. 3) междувыступами 3 ленты закреплен П-образный кронштейн 7, а между ним и камерами 4 установлены регулировочные втулки 8. Изменение ширины основания колодки обеспечивает ся заменой втулок 8.При работе тормозной колодки тепло...

Номер патента: 407765

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Богатчук, Вольченко, Газа, Нефедов, Павливский, Примикирио

МПК: B60T 17/02

Метки: автомобиля, отказа, пневматической, системы

...аварийный датчик, связанный со звуковым сигцализатором, источник питания и коцдецсациоццый баллон.Однако в известных устройствах датчики указателя аварийного давления, установленные ца каждой ветви пневматической системы автомобиля ц подключенные в его электрическую схему, включают световой сигнал в кабине водителя в случае падения давления в пцевмоприводе тормозов ниже 4,0 кг/сл, что является причиной несвоевременного оповещения водителя о понижении давления ниже нормального.Цель изобретения - обеспечить своевременное оповещение водителя об отказе любого элемента пневматической системы тормозов автомобиля,;:то достигается тем, что на входе в кондснсацпоццый баллон пневматической системы автобуса установлен серийный аварийный датчик,...