187983
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 187983
Текст
САН ИЕ Союз СоветокнкСоциалистически публик Зависимое от авт. свидетельства16264Заявлено 30,Х.1965 ( 1035056 у 27-11) Кл. 35 с, 3/01 явки М исоединением Комитет оо делам зобретеннЯ и открытий срн Совете Министров СССР.873 (088,8) иорит публиковано 20 966. Бюллетень 21.Х 1.1966 Дата опис иков Автор изобретени Заявитель Н,Т. Бе ОЗНОЕ УСТРОЙСТ 2 нное плечо шарнирно Рычаг 3 качается на неОсновное авт, св.162644 выдано на тормозное устройство, предназначенное преимущественно для автомобильных кранов, снабженных стреловой лебедкой, которая имеет ленточный тормоз со стопорным механизмом. Стопорный механизм выполнен в виде храпового колеса с собачкой, которая хвостовиком при помощи подпружиненной рычажной системы связана с тормозной лентой.Предлагаемое тормозное устройство явля ется развитием устройства по авт. св.162644 и отличается от него тем, что связанная с тормозной лентой подпружиненная рычажная система соединена с расположенным на валу редуктора лебедки дополнительным колодоч ным тормозом своей тягой. Кулачок на конце тяги взаимодействует с роликами, закрепленными на рычагах колодочного тормоза.При такой конструкции устройства повышается надежность работы стреловой лебедки 20 благодаря увеличению коэффициента торможения.На чертеже изображено описываемое тормозное устройство.Тормозная лента 1, охватывающая шкив 2 25 ленточного тормоза стреловой лебедки, связана с подпружиненной рычажной системой. Короткое плечо двуплечего рычага 3 этой системы связано с хвостовиком 4 тормозной лентынаходится под воздействием регулирующей 30 пружины 5, а его длисвязано со штангой б.подвижной оси 7.Рычажная система соединена с дополнительным тормозом, расположенным на валу редуктора. Дополнительный тормоз состоит из двух охватывающих шкив 8 рычагов 9, на которых шарнирно подвешены перемещающиеся одна относительно другой тормозные колодки 10, взаимодействующие со шкивом 3. С одного конца рычаги связаны пружиной 11, посаженной на стяжной винт 12, а на другом конце имеют ролики 13, взаимодействующие с. кулачком 14. Кулачок укреплен на штанге б, проходящей через направляющую 15,Тормозное устройство работает следующим образом.При натяжении тормозной ленты 1 и прилегании ее к шкиву (в момент регулировки тормоза) пружина 5 сжимается и рычаг 3 поворачивается на оси 7. При этом кулачок 14 штанги б, скользя по вращающимся роликам 13, разжимает рычаги 9, и тормозные колодки отходят от шкива 8 в исходное положение.В случае обрыва тормозной ленты или разрушения тормозного шкива энергия разжатия пружины 5 передается рычажной системе, кинематика движения которой обеспечивает ос. вобождение роликов 13 от воздействия на нпх кулачка 14, рычаги 9 под действием пружи187983 Предмет изобретения Составитель В. Н. Гаврилов Редактор Л. В. Калашникова Техред Ц. Я. Бриккер Корректоры: Ю, М. Федулова и М, П. РомашоваЗаказ 3451/14 Тираж 1550 Формат бум, 60;(90/, Объем 0,21 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Ксмитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Сапунова, 2 ипографи ны 11 разжимаются, а тормозные колодки зажимают шкив. Тормозное устройство по авт. св.162644, отличающееся тем, что, с целью . повышения надежности работы стреловой лебедки за счет увеличения коэффициента торможения, связанная с тормозной лентой подпружиненная рычажная система соединена с дополнительно расположенным на валу редуктора лебедки колодочным тормозом посредством своей тяги, несущей на конце кулачок, взаимодействующий с роликами, закрепленными на рычагах колодочного тормоза.
СмотретьЗаявка
1035056
МПК / Метки
МПК: B66D 5/08, B66D 5/24, F16D 71/02
Метки: 187983
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-187983-187983.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">187983</a>
Ускоритель тормозной волны в тормозе системы вестингауза
Номер патента: 71938
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Албегов
МПК: B60T 13/26, B60T 15/22
Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускоритель
...поглощающую камеру от магистральной, Поглощаощая камера сообщается с атмосферой через открытый клапан 15.Прн торможении поршень 17, двигаясь вправо (по чертежу), встречает упор 7, двигает его вправо, Упор 9 открывает клапан 4 и воздух цз )чагистрали устремляется в поглощающую камеру. Происходит разрядка магистрали. Как только клапан 4 сдвинется вправо, атмосферный клапан 15, ранее открытый усилием пру)кины 5, передаваемым через бурт 16 клапана 4, давлением воздуха в камере прижмется к своему гнезду и выход воздуха из камеры в атмосферу через отверстие 14 прекратится.При отпуске тормоза, как только упор 9 настолько продвинется влево, что клапан 4 под действием пружины закроется, клапан 15 откроется и воздух из камеры уйдет в...
Устройство для охлаждения тормозных шкивов ленточного тормоза буровой лебедки
Номер патента: 604960
Опубликовано: 30.04.1978
Авторы: Василечко, Величкович
МПК: E21B 19/00, F16D 65/80
Метки: буровой, лебедки, ленточного, охлаждения, тормоза, тормозных, шкивов
...охлажУстройство длшкивов лснтологосодержащее вал,гпдпавлпчсски свя нсатора 1, астинами 2,Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для преимущественного использования при охлаждении вращающихся тормозных шкивов и муфт машин и механизмов. 5Известны устройства для охлаждения колодок ленточного тормоза буровой лебедки, содержащие тормозныс шкивы и вал 11.Известные устройства нс обеспечивают эффективного охлаждения тормозных шкивов, 10Известны устройства для охлаждения тормозных шкивов ленточного тормоза буровойлебедки, содержащие вал, пспапптель и конденсатор, гидравлически связанные между собой, герметизированная полость которых ча ьстично заполнена летучей жидкостью 2),Недостатком известных устройств являетсято, что...
Тормозное устройство лебедки
Номер патента: 1671608
Опубликовано: 23.08.1991
Автор: Авхадеев
МПК: B66D 5/26
...полость 18 последнего соединена магистралью 19 через дроссель 20 со штоковыми полостями 21 цилиндров 5. Другая магистраль 22 соединяет коробку 10 с регулятором давления в виде пневмораспределителя 23, который снабжен реечным приводом 24, Между источником 25 сжатого воздуха и распределителем 23 установлены ресиоеры 2 б, сообщенны с редукторами 27, управляемыми посредством механического привода 28 с пружиной 29, соединенного тягой 30 с рукояткой 31. Магистраль 15 пневмоклапанов 13 и 17 соединена магистралью 32 с источником 25 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.ЭДавление воздуха на выходах редукторов 27 отличается одно от другого на некоторую одну и ту же величину. Кроме того, это давление может ступенчато...
Тормозное устройство скреперной лебедки
Номер патента: 2001872
Опубликовано: 30.10.1993
Авторы: Бушуев, Галицков, Глазков, Костин, Курдюков, Осипов, Плеханов, Расторгуева
МПК: B66D 5/10
Метки: лебедки, скреперной, тормозное
...выполнена по меньшей мере, из двух участков.Изобретение характеризуется тем, что учдстки ленты выполнены разной длины, причем учдсток ленты с большей длиной рдсположен на упомянугом зубчатом венце со стороне ее набегающей волны.Нд фиг.1 изобрджено тормознае устройство, общий вид; нд фиг,2 - вид А на фиг.1.Тормозное устройс 1 во скреперных лебедок состоит из тормозной ленты, выполненной из двух участков разной длины 1 и 2, нэ которой жестко закреплены башмак 3, тормозные колодки 4 и фланец 5 лентн с бдииддком 6 и флднцем 7, которые шарнирФормула изобретенияТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО СКРЕПЕРНОЙ ЛЕБЕДКИ, содержащее метэллическуко ленту с колодками, выполненную из на :енк лей мере двух участков, соединенгн к це кду сеГой шдрниром, выг 1 олнанным в...
Приспособление для ускорения тормозной волны в тормозе системы вестингауза
Номер патента: 58874
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18
Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускорения
...открываемый магистральным поршнем для сообщения указанных камер, а для выпуска воздуха из поглощающей камеры в атмосферу при. менена подпружиненная диафрагма,На прилагаемом чертеже изображена схема предлагаемого приспособления.Приспособление состоит из следующих частей: крышки 11, клапана 3 с пружиной 8,поглощающей камеры 9, диафрагмы 2 с пружиной 1, рассчитанной на усилие, приходящееся на диафрагму 2 прп скачковом давлении воздуха в тормозном цилиндре, камеры 12 пол диафратмой 2, сообщаюгцейся каналом 6 с тормозным цилиндром. упоров 5 с пружинами 4, отжимаемыми магистральным поршнем 7 при экстренном торможении. При торможении магистральный поршень 7, двигаясь вправо, разобщает запасный резервуар от магистрали и открывает клапан 3,...