Регулятор давления тормозного устройства шахтной подъемной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 35 а, 9 в с те, е/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ О У Подсна,ч гру 11 и .У 1 э 4 Б, Д. Кудин, и. Б. Куд 5ЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОРМ ШАХТНОЙ ПОДЬЕМН ело ЙСТВ ЗНОГО УСТ Й МАШИНЬ Зв 5 икено 25 ик)ля 960 г. вв ХЪ 674555,22 в Комитети открятнй нри Совсгс Оннистров Оделим изобретений Онугкнновино в ;Ьо,оете е и.июретеннй. 5 Х 3 вв 1961 г,Известны регуляторы давления тормозного устройства шахтных поз ьемных машин, выполненные с применегпем золотника четырехходо- НОГО крана. Недостатки известных рег л 5 торов: Они с ожны, треоуют применегпя проточного регулирования, наличия аккумулятора давления, медленно действуют и имеО НестаОИ;и и ю рабо у 1 О характеристку.Предлагаемый регуля 1 ор устраняет недостатки известных регуляторов путем перемещения золотника четырехходового крана при помощи зубчатои и винтовой передач, работающих от электродвигателя.На чертеже схематически изображен предлагаемый регулятор.Регулятор состоит из четыреххогОвого крана 1 и электродвигателя 2 постоянного тока с постояцнымп магнитами или с независимым возбуждением. Ходы 3, 4, 5 и 6 крана соединены соответственно с аккумулятором или насосом давления, со стопым резервуаром или дтмосферой, с цилиндром рабочего торможения (,Ося силовой связи) и с этим же цплицром по отдельному трубопроводу 7. От вращения золотака 8 кран удерживает шпонка 9, помещенная в паз корпуса 10. Ло Отнпк имеет привод от электродвигателя через винговой вал 11, входящий в корпус золотника. Другой конец 12 вала имеет пружину 14. Углы поворота ва,ча двигателя ограничиваются переставным рычагом 14.Б исходном положении э.ектродьп 1 ГЗте;ь ВОЗО жден, Якорь еГ) Обесточен, золотник занимает среднее положение (сх. чертеж), прп котором тормозное усилие максимальное. Для растормаживания машины подаот полное напряжение на якор 1, двигдте,я, ва. поворачивается и винтовая передача перемещает золотник влево и закручивает пружину 13.5 Кпдкость под давлением поступаетчерез ход 3 и выточку 1 золотни)356) ка и ход 5 и цилиндр рабочего торможения. По мере повышения давления в цилиндре рабочего торможения и уменьшения тормозного усилия, растет дзвлепие в ПОГ(ости 16, Золотпик под Влиянием да 1)ления Кидкости и усилия ззкрученнои прукины перемеп)зетс 51 Вправо. Л 51 зато)5- МаКИВЗНИ 51 )1 с)1 ПГП(Ь( СППХ(с 1 ЮТ НЗПР 5(ЖЕЕП 1 Е С ЯКОР 51 ЭЛЕКТРОД)5 ИГЗТЕ)(Я. Золотник перемещается правее средпего положения и при помощи вин- ТО 50 й ПЕРЕ,1 с)ЧП ЗЗКРУЧИсЕт ПР) КИНУ.,ЖИДКОСТЬ ИЗ ЦИ.П(НДРЗ РЗООЧЕГО торможения через ход;), выточку 1) и ход 4 поступает в сточный резерв ар.ВЕЛ)П)НЗ ДаВЛЕНИЯ РЕГУГ(5(ТО)с) УСтацаВЛИВаЕтСЯ ВЕЛИЧИПОй ПаПРЯ- жеш(я па якоре электродвигателя, подаваемого от регулируемого исто (- НИКЗ ПОСТ 051 ННОГО 1 ОКЗ. ВЕЛИЧППс) МЗКСПМЗЛЬНЫХ Открыти)й ВПТСК 1 И)ГО И выпускного ходов (отерстпй) в кране регулируется ограничителями 17 и 18, вставляемыми и отверстия 19 рычагом 14. Предмет пзооретения труке Текре;: А, А, Кудрпвцкаи Корректор А, Гора)уиова дактор Л,рмат сггм, 70 Х 108 /б1100 Цепа 3 копо делам изобретенийете Министров СССРМ, Черкасский пер ОЬем 0,17 гсг(,. ег)лятор давления тормозного устройства шахтной подьемной машины, о т л и ч а к) щ и й с я тем, что, с целью упрощения копструкцпи, золотник четырехходового крапа ияполнеп с приодом от электродвиг.(- тел через виптову)о несамотормозящуюся передачу, причем один конец вала электродвигателя соедпнеп с золотником при помощи винтовой ПЕРЕДЗЧИ, а ДРУГОППЗГРМКЕН ПР,ЖППОП, РсООТЗН)ЩЕП Па 1(РУЧЕПИЕ и ол ществляюп)ей отрпцательпун) обратную связь.2. Г)егулятор давления по и. ), о т л и и а к) щ и й с я тем, что, с цел ю улучшения регулирования НачалН(ых открытий окон крана, он выполпеп с Впеп(Ними перс стаВн 151)п ОГрзппчите.(ямп ) Г,(ов ПОворота ьзла элек", - РОДВИЗТ.Л 5.
СмотретьЗаявка
674505, 25.07.1960
Белоус Н. И, Кудин Б. Д, Кудин И. Б
МПК / Метки
МПК: B66B 15/00, B66D 5/24
Метки: давления, подъемной, регулятор, тормозного, устройства, шахтной
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-135611-regulyator-davleniya-tormoznogo-ustrojjstva-shakhtnojj-podemnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор давления тормозного устройства шахтной подъемной машины</a>
Регулятор давления в пневматическом тормозном приводе транспортного средства
Номер патента: 1122530
Опубликовано: 07.11.1984
Авторы: Автушко, Бартош, Лешкевич
МПК: B60T 8/18
Метки: давления, пневматическом, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного
...со штоком 5, регулировочное устройство для изменения угла наклона А ребер 27, состоящее из регулировочного винта 29, размещенного в осевой полости штока 5, и толкателей 30, установленных в радиальных отверстиях штока 5 и контактирующих с ребрами 27, которые имеют возможность перемещаться в вертикальном направлении между ребрами 2. Полость 3 соединяется с ресивером, а полости 32 и 33 - соответственно с тормозными камерами и устройством, регистрирующим величину нагрузки, приходящейся на колесо (ось) в результате загрузки при перераспределения массы автомобиля при торможении, и изменяющим соответственно величину давления в полости 33. Вход 34 электропневматического клапана 10 соединяется с тормозным краном, а выход 35...
Автогрузовой регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре
Номер патента: 328556
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Иностранна, Иностранцы, Манфред, Отто, Федеративна
МПК: B60T 8/18
Метки: автогрузовой, воздуха, давления, регулятор, тормозном, цилиндре
...взаимодействующим через систему тяг 11, 12 и 13 с ценодрессореццым элементом 11 и с воздухораспределительным 5 клапаном 16 посредством рычага 16. Рычагопирается иа неподвижный упор 17, причем неизменяемое плечо 18 рычага вздимодействует с воздухордспределительцым клапдцоы 15, и измеяемое плечо 19 выполнено с вогцу той иоверхцос) ью 20, взаимодействующей срол иком 2, шарнирно закрепленным цд штоке (О п 01)шц 51При торможении трдцспортцого средствдвоздух от распределительноо крдцд 6 по кд ндлам 1 и 6 постуидет в камеру 7 иод иоршцем 9. Поршень 9 иод ддвлецием воздуха перемещается влсВО и че 1)ез шток, шд 1)цирио соединенный с тягой 11 посредствох ролика 21, опирающегося ид сферическую поверх цость 20 изменяемого плеч;1 19 рычдгд 16,...
Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре
Номер патента: 521167
Опубликовано: 15.07.1976
Авторы: Астахов, Бабкин, Гараева, Демушкин, Занин, Козюлин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: автоматический, воздуха, давления, регулятор, тормозном, цилиндре
...с клапаном питания, снабженным хвостовиком, 15Известные регуляторы обладают недос точной реакцией на изменения давления в На фиг. 1 изображен описываемы"лятор, общий вид; на фиг, 2 - реления регулятора в разрезе.Автоматический регулятор содержитмещенные в корпусе задающий орган 1гистральный орган 2 и реле давленияРеле давления состоит из поршня 4отверстиями 5, взаимодействующего спаном питания 6 с хвостовиком, выполным со сквозным каналом 7. Хвостовиснабжен манжетой 8, контактирующейлиндрической частью 9 корпуса.Сквозной канал 7 сообщает полсообщенную с воздухораспределитечертеже не показан) с полостью 1зованной между днищем цилиндрическойти корпуса и манжетой 8.При торможении воздух от воздпределителя поступает в полостьпан питания 6...
Регулятор давления для двухконтурной тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 677643
Опубликовано: 30.07.1979
Автор: Жан-Жак
МПК: B60T 8/20
Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного
...тормозные подсхемы работают правильно. Рассмотрим действие самого корректировочного клапана.Когда тормозная схема находится в нерабочем положении, пружина 24 прижимает оба поршня 2, 3 до упора в левую сторону камер 29, 30. Благодаря втулкам 25, 26, которые удерживают кольца 6, 7, последние отделяются от головок 4, 5 и жидкость может свободно протекать между впускными 8, 9 и выпускными 10, 11 отверстиями. Та 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4кое свободное течение может поддерживаться при начале торможения, пока давление, действующее на поршень, не превысит силы, передаваемой на этот поршень блоком 21. Затем поршень будет стремиться переместиться направо, пока он не войдет в непроницаемый для жидкости контакт с кольцом. Когда подаваемое...
Устройство для регулирования давления в пневматическом тормозном приводе транспортного средства
Номер патента: 1355523
Опубликовано: 30.11.1987
МПК: B60T 8/18
Метки: давления, пневматическом, приводе, средства, тормозном, транспортного
...перепад давления в полостях 4 и 5. поршень 9 под воз. действием разности усилий, действующих на диафрагмы 7 я 8 в полостях 4 и 5, перемещается вверх, нижний клапан 13 открывается и воздух проходит через перепускное отверстие 14 и открытый нижний клапан 13 в полость 4, через отверстие 26 к тормозным аппаратам. При этом регулятор обес печ ивает пропор цио пал ьное нарастание давления воздуха в тормозных аппаратах и тормозном кране.Как только начинается торможение автомобиля сигналы от лат.ика 32 и датчика 33 осевой нагрузки поступакт на коммутатор 30, в котором произвеленяе сигналов последних сравниваются с сигналом датчика 3 лавленяя воздуха в полости 6.По команде комму"атора 30 впускной электромагнитный клапан 28 открывается и...
Предыдущий патент: Машина для разделки рыбы, например бычка
Следующий патент: Поворотный кран