B66C 9/16 — с устройствами для сохранения осевого направления между колесами и колеей

Номер патента: 1039856

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дьяков, Лифшиц, Маркозов, Олейник

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, механизмов, опор, передвижения, синхронизации

...один из которых подключен к блоку питания, а другой - к исполнительному механизму передвижения опор, измерительные колеса, смонтированные на опорах крана, сопряженные с головками рельсов и кинематически связанные с роторами соответствующих сельсинов, упоры контрольных позиций, установленные вдоль пути крана, и ролики, взаимодействующие с упорами и смонтированные на концах рычагов, рычаги расположены в вертикальной плоскости и жестко соединены с роторами соответствующих сельсинов, а упоры контрольных позиций выполнены 1.1-образными.На фиг. 1 изображена электромеханическая структурная схема устройства для синхронизации механизмов передвижения опор крана; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - схема взаимодействия ролика с...

Номер патента: 1054277

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ботиков, Тункин

МПК: B66C 9/16

Метки: ограничения, опор, перекоса, подъемно, средства, транспортного

...для ограничения перекоса опориодьемно-транспортных средств.Известно устройство для ограничения перекоса опор подъемно транспортного средства, содержащее импульсные датчикипути, дискретно-аналоговые преобразователи, выход каждого из которых соединен с одним из входов одного из блоков регулирования приводов опор, к другим вхо дам которых подключен блок аварийногоостанова 1.Недостатком известного устройства является сравнительно низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства. 15Указанная цель достигается тем, чтогстгн)йство для Ограничения перекосаО 1,; ) (Ц, 1, ),Ц-)11) 1.ЦЦ(Ц С)С,.".СТ 1,)ЬС.(ОЛО)КЕНН МИ, - ,.(вЬ о Н И транспортного средства. Выходы датчиков 1 и 2 подключены к входам ограничителей 6 и 7...

Номер патента: 1126527

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Тищенко, Шамардина

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, ограничения, опор, перекоса

...диагоналях прямоугольника 1). Недостаток известного устройства сравнительно низкая надежность,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для ограничения перекоса опор крана, содержащем по крайней мере четыре индуктивных датчика, расположенные в плане в вершинах прямоугольника, два из которых, расположенные на одной стороне прямоугольника, установлены на одной опоре крана с внешней стороны головки одного рельса, и блок управления устранением перекоса опор крана, вход которого соединен с выходом блока выявления перекоса опор крана, включающего в себя электрически последовател ьно соединенные индукти вн ые датчики, расположенные на соответствующих диагоналях...

Номер патента: 1188088

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Гроховский

МПК: B66C 9/16, B66D 5/18

Метки: крана, механизмов, мостового, нагружения, опор, передвижения, равномерного, типа

...И. Верес Корректор М. Самборская Заказ 6666/18 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам для равномерного нагружения механизмов передвижения опор кранов мостового типа.5Целью изобретения является повышение надежности устройства для равномерного нагружения механизмов передвижения опор крана мостового типа.На чертеже показана функциональная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 массы груза, датчик 2 положения грузовой тележки крана относительно середины его моста, блоки 3 и 4 сравнения, выходы которых...

Номер патента: 1209576

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Дьяченко, Масленников, Меньшиков, Пивоваров, Салихов

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ограничения, опор, перекоса, типа

...устройство для ограничения перекоса опор крана мостового типа, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - функциональная схема устройства,Устройство для ограничения перекоса опор крана мостового типа содержит датчик перекоса опор крана, выполненный в виде П-образного магнитопровода 1 с установленными на его стержнях электрическими обмотками 2. Магнитопровод 1 расположен на опоре крана над головкой рельса 3. Обмотки 2 включены вместе с резисторами 4 по схеме электрического моста, одна диагональ которого подключена к источнику 5 переменного напряжения, а другая - к входу блока 6 управления электроприводом механизма передвижения крана. Магнитопровод 1 снабжен полюсными наконечниками, представляющими собой пластины 7 с...

Номер патента: 1227589

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Кирьяков, Куленцов, Латышенок, Серкутан

МПК: B66C 13/22, B66C 9/16

Метки: крана, механизмов, опор, передвижения, приводом

...Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 1 12изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именнок устройствам для управления приводами механизмов передвижения опоркрановЦель изобретения - повышение надежности устройства,На чертеже изображена функциональная схема устройства,Устройство для управления приводоммеханизмов передвижения опор кранасодержит преобразователи 1 и 2 углаповорота вала в электрический сигнал,кинематически соединенные с измерительными колесами 3 и 4 опор 5 и бкрана, Вдоль путей 7 и 8 опор 5 и 6установлены элементы 9 и 10 для воздействия на датчики 11 и 12 контрольных позицийф Входы блока 13 вычисления разности путей опор 5 и б...

Номер патента: 1237613

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Гредиль

МПК: B66C 9/16

Метки: букса, крана, мостового, упругая

...на(1 д. 4,5 Филиал ППП Патснтх, г. Ужгород, ул 1 роектнан, 4с,(иктор 11. (,лопопниик3 акна 3253,"2( Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности, к конструкции ходовых частей кранов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик за счет демпфирования боковых колебаний.На чертеже показана упругая букса двухребордного колеса крана, общий вид, разрез.Упругая букса состоит из внешнего 1 и внутреннего 2 корпусов подшипниковых узлов, закрепленных на концевой балке рамы крана. В подшипниках буксы помещена ось 3 с жестко соединенным с ней ходовым колесом 4. Во внешнем подшипниковом узле ось 3 перемещается в осевом направлении, скользя по внутреннему кольцу подшипника 5, внешнее кольцо которого...

Номер патента: 1240724

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Ковальский, Михедов, Сарандачев, Скрипник

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...осях и снабжен вторым направляюгцим роликом, а упругие элементы расположены на направляющих осях между кронштейном и соответствующей опорной стойкой.1240724 Составитель Л.ехред И. Вереснраж 799 теонов Редактор И, СегляникЗаказ 3450/18 ктор М, Самборсксное Подп митета С открытий ая наб., ул. Про ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж - 35, Раушс иал ППП Патент, г. Ужгородд. 4/5ктная, 4 1Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ходовым частям мостовых кранов.Цель изобретения - повышение надежности ходовой части.На фиг.1 показан общий вид ходовой части; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1. Ходовая часть мостового крана содержит колеса 1, установленные в буксах 2, смонтированных в...

Номер патента: 1244076

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Кулаков

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, положения, рельсового, средства, транспортного, ходовых

...А. Лежннна Текред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 3763/22 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытнй 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства.На чертеже изображено устройство для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства,Устройство устанавливают на торец колеса 1. Устройство содержит корпус 2, базовые опоры 3 и 4, рукоятку 5, ползун 6 и направляющую штангу 7. По краям ползуна 6...

Номер патента: 1253939

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Милушев

МПК: B66C 13/22, B66C 9/16

Метки: крана, механизмов, передвижения, синхронизации

...надежности устройства.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства для синхронизации механизмов передвижения крана.Устройство для синхронизации механизмов передвижения крана содержит сельсиндатчики 1 и 2, одни обмотки которых соединены с блоком 3 питания, Одна обмотка сельсин-приемника 4 через фазочувствительный выпрямитель 5 подключена к управляющему входу привода 6 механизмов передвижения крана. Обмотки одного дифференциального сельсина 7 электрически соединены с другими обмотками сельсин-датчика 1 и сельсин-приемника 4, роторы которых кинематически связаны с ходовыми колесами 8 механизмов передвижения крана. Датчики 9 и 1 О контрольных позиций подключены к управляющим входам блоков 1 и 12 управления...

Номер патента: 1255550

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Куприянов

МПК: B66C 13/46, B66C 9/16

Метки: крана, опоры, положения

...связан с поворотной платформой 1. Вдоль моста 4 установлены две параллельные направляющие в виде цепей 5 и 6. Цепи закреплены концами на мос" ту 4 и расположены по разные стороны от оси 7 датчика. В зацепление со звеньями цепи 5 входит звездочка 8 а с цепью б - звездочка 9. Звездочки 8 и 9 установлены в шпоночных пазах 10 и 11 на валах 12 и 13 соответственно. Валы установлены соосно и соединены с помощью резьбы 14. На валах 12 и 13 выполнены кольцевые пазы 15 и 16 соответственно.С кольцевым пазом 15 взаимодействует палец 17 рычага 18, а с кольцевым пазом 16 - палец 19 рычага 20. Рычаги 18 и 20 устанавливаются на тележке 21 крана с помощью осей 22 и 23 соответственно. Последние параллельны оси 7 датчика и расположены по разные...

Номер патента: 1321661

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Костиненко, Тищенко, Шамардина

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, механизма, мостового, опор, перемещения, привод

...группы выпрямителей 3 и 4 в цепяхроторов приводных двигателей 1 и 2. К выходам фазочувствительного выпрямителя 11подключены опорные стабилитроны 18 и 19,напряжение стабилизации которых равновыпрямленному опорному напряжению фазочувствительного выпрямителя 11, Блок определения перекоса опор содержит включенный через повышающий трансформатор 20в выходную диагональ моста фазочувствительный выпрямитель 11 с опорными стабилитронами 18 и 19 на выходах.Привод работает следующим образом,При движении крана без перекоса электрические сопротивления датчиков 7 - 10 равны между собой, напряжение разбалансамоста равно нулю. Выходные напряженияверхнего и нижнего плеча фазочувствительного выпрямителя 11 равны выпрямленномуопорному напряжению,...

Номер патента: 1324988

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Ницкевич

МПК: B66C 9/16

Метки: ограничения, опор, перекоса, подъемно, средства, транспортного

...с контактами 16 - 19 в цепи обмоток реле 9 и 10 и контакторов 13 и 14. Обмотка счетчика 15 включена через соединенные по мостовой схеме 25 контакты 20 - 23 реле 9 и 10. Контакты 24 и 25 реле 9 и 10 совместно с контактами 16 и 17 образуют элементы И. Контакты 26 и 27 контакторов 13 и 14 совместно с контактами 18 и 19 также образуют элементы И.ЗОПоследовательно в цепь 28 блока питания включены параллельно соединенные контакты 5 и 7 коммутаторов 1 и 2. Обмотки реле 9 и 10 вклочены через контакты 3 и 4 коммутаторов 1 и 2 и через последовательно включенные контакты 8, 24, 16 и 6, 25, 27.В цепи обмоток контакторов 3 и 14 включены размыкающие контакты 29 и 30 контакторов 14 и 13.Устройство для ограничешгя перекоса опор...

Номер патента: 1346565

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Норкин, Чирков

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ограничитель, опор, перекоса, типа

...нафиг.2 - конструкция ограничителя; нафиг.3 - разрез А-А на фиг,2,Ограничитель перекоса опор кранасодержит Е-образно расположенные гибкие тяги 1 и 2, направляющие блоки 3и 4, смонтированные на концах проленого строения 5 крана и огибаемыесоответственно гибкими тягами, концыкоторых закреплены в конечных точкахпутей, Поперек пролетного строениясмонтирована направляющая 6, в которой подвижно установлен направляющийблок 4, связанный штангой 7, взаимодействующей с конечными. выключателями8 и 9, подвижные элементы 10 11 которых соединены со штангой. Ось 12блока 4 установлена на роликах 13и 14,Ограничитель перекоса работаетследующим образом.При движении крана по рельсовомупути без изменения перекоса гибкиетяги 1 и 2 одинаковонатянуты...

Номер патента: 1426932

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Норкин, Чирков

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ограничитель, опор, перекоса, типа

...6. Направляющие 3 и конечный выключатель 6, включенный в цепьуправления приводами опор 2, установлены на кронштейне 7. Толкатель 1соединен с пружиной 8, установленноййа кронштейне 7, Параллелограммныймеханизм включает в себя стержни9-1 2.Стержни 9 и 10 установлены в шарнирах 13 на опоре 2, П 1 арниры 13 позволяют поворачиваться стержням 9 и10 относительно горизонтальной и вертикальной осей.Ролик 14 закреплен в вершине параллелограммного механизма, а со стороны другой его вершины на стержне 9закреплен кронштейн 7.Ролики 4 и 14 взаимодействуют снаправляющей 15, расположенной парал 35лельно подкрановому пути 16 и выполненной в виде гибкого органа, одинконец которого жестко закреплен наосновании 17, а другой огибает блок18 и несет...

Номер патента: 1431997

Опубликовано: 23.10.1988

Автор: Гиляров

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...который кавинченЯ р-зьбовяя втулка 25 с проушиной 26 и Отверсттием 27 в ней, в катаром разме-. щен соедиь 1.Кт. льный пал,ец,28. Палец 28 соетиняет пезьтбавую втут 1 кт, 25 Я следовательно и весь г 1 ерекл 1 ячятель 19 поожеи хадовага колеся Относительна вслься: пьтчЯГОУ 6, ь Опарах 6 и 7 установлены подшипггики 29, преимущественно из самосмазывающегося материала, например медно-торопластовые втулки. С целью ограничения осевых перемещтений ходового колеса 2 нараме 5 выполнен кронштейн 30, на котором винтами 31 закреплены электрические конечные выключатели 32 и 33,служащие для отключения электропитания мотор-редуктора 22 при достиженииходовым колесом 2 того или иного проектнога положения,Ходовая часть моставога крана работает следующим...

Номер патента: 1440853

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Гиляров

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...опоры.В каждой колесной опоре ходовые колеса 2 и дополнительные ходовые колеса 12 подбирают.Колесная опора подъемного крана работает следующим образом.При движении подьемного крана в одном направлении (по стрелке В) кран опирается на четыре ходовых колеса 2, а при движении крана в другую, противоположную первой, сторону по стрелке Г, кран опирается только на дополнительные ходовые колеса 12 и не опирается на ходовые колеса 2. Переключение передачи нагрузки от массы крана и груза только на ходовые колеса 2 или только 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 2на дополнительные ходовые колеса 12 осуществляется переключателями 19 каждой колесной опоры. При включении электрического пускового устройства электродвигателя механизма передвижения крана на...

Номер патента: 1493596

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Гиляров

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...кольцевидные полости 27 и 28 с установленными в них фрикционными кольцами 29 и 30 из износостойкого фрикционного материала, соединенными с возможностью совместного вращения с кольцевидным утолшением 24 вала 20 через посредство равнорасположенных по окружности заклепок 31. Между сцепным устройством 23 и резьбовой втулкой 22 выполнен осевой зазор 32, Между сцепным устройством 23 и полумуфтой 13 выполнен осевой 10 15 20 25 30 35 зазор 33. Полумуфта 13 выполнена в форме тормозного шкива, охваченного колодочным тормозом 34, Валы связаны с приводом 35.Устройство работает следующим образом.При включении механизма передвижения крана приводится во врашение вал 20 механизма передвижения крана. При этом резьба 21 либо ввинчивается в резьбовую...

Номер патента: 1527131

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Лобов, Масягин, Пивко

МПК: B66C 9/16

Метки: грузоподъемных, колес, кранов, рельсовых, установки, ходовых

...при которых возникает наибольшая нагрузка на реборду ходового колеса в момент ее касания с головкой рельса, равны/5 Р,фон /; /з1 О где р,- допустимый угол перекосаколеса.При этом максимальная поперечнаянагрузка на реборду колеса 3 равна 2 ЛГ,где Л, - вертикальная нагрузка наодно колеса крана;Г - коэффициент трения между 20колесом и рельсом.При известном способе установкиколес, когда, например,р = р =р, , эта же максимальнаянагрузка равна 4 ЛГ. 25Уменьшение максимальной поперечнойнагрузки в два раза приводит к повышению устойчивости прямолинейного движения крана с ребордными ходовыми колесами и уменьшению нагрузок на подкрановый путь,Если для обеспечения прямолинейного движения крана применяются цилиндрические безребордные колеса в...

Номер патента: 1541178

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Бегунова, Соколов

МПК: B66C 9/16

Метки: козлового, крана, ограничитель, перекоса

...5 установлена на ходовой тележке20с внешней стороны опоры 4 крана. Верхний конец тяги 1 соединен с пролетнымстроением 2 на расстоянии 0,25 длиныпролета от продольной оси тележки 7,а нижний - с противовесом 8. Конечные 25выключатели 9 установлены на ходовойтележке 7 в зоне перемещения противовеса.Ограничитель работает следующим образомм. 30При возникновении перекоса пролетного строения 2 точка крепления гибкой тяги 1 на пролетном строении 2перемещается в горизонтальной плос, кости. Вследствие этого изменяетсядлина тяги 1 в плане на участке отточки крепления на пролетном сгроении2 до отклоняющего блока 3 . При перекосе в одну сторону тяга 1 удлиняется,при этом противовес 8 начинает подниматься и при достижении перекоса выше допустимого...

Номер патента: 1572980

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Муллабаев, Чирков

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ограничитель, опор, перекоса, типа

...с гибкой тягой 7, расположенной вдоль пути крана и выполненной с натяжным устройст- .15 вом, включающим в себя блок 8 и груз 9.Зубчатые рейки 10 и 11 закреплены на других концах штанг 1, 2 и сопряжены с зубчатыми колесами 12 и 13. Планетарный механизм включает в себя центральные ко леса 14 и 15, оси 16 и 17 которь 1 х жестко соединены с осями колес 12 и 13, и водило 18 с сателлитами 19 и 20, несущее элемент 21 для воздействия на блок конечных выключателей 22 и 23, электрически 25 в кл юч е н ными в цепь управления краном.Устройство для выборки люфта соединено с водилом 18 и реализовано на приводе с постоянным моментом вращения с барабаном 24, закрепленным на водиле 18 и несу щим гибкий орган 25 с грузом 26. Ролики 5 и 6 расположены по...

Номер патента: 1581679

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бойко, Будиков, Стоянов

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, опор, перекоса, типа

...1тельного блока включающего в себяФизмеритель 12 величины перекоса опор.Датчики 1, 2 включают в себя измерительные колеса 13 и 14, установленные на подкрановом пути 15, связанные с опорами 3, 4 и ыполненныеС равномерно расположенными по окружности магнитными метками 16. Связьс опорами 3, 4 обеспечивается с помощью штанг 17, на которых установЛены магниточувствительные преобразователи 18,Ограничитель работает следующимОбразом.Импульсные сигналы датчиков 1, 2Пути опор изменяют записанное. числов счетчиках, индикаторы которых несут информацию о пути, пройденном опорами 3, 4Блок 7 выдает сигнал,Фсоответствующий разнице пути опор 3,4, который поступает в измеритель 12.Формулаизобретения устройство для определения перекоса опор крана...

Номер патента: 1588693

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ермак, Роговой

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, стабилизирующее, тележки, ходовой

...и участок 7 с круглым поперечным сечением, имеющим по всей длине резьбу и установленный в упорном кронштейне. На участке 7 штока размещены силовая пружина 8 и регулирующие гайки 9.В щеках проушины штока каждого пружинного демпфера выполнены сквозные соосные отверстия для оси 10 ролика 1, предназначенного для отслеживания соответствующей боковой поверхности головки рельса 3 во время движения крана. Прижатие ролика к рельсу осуществляется силовой пружиной 8, расположенной на резьбовом участке 7 штока между упооным кронштейном 4 и направляющей рамкой 5. Усилие в пружине регулируется гайками 9.Перед движением ходовой тележки крана производят регулировку стабилизирующих устройств, при которой вращением регулировочных гаек 9 и соответствующим...

Номер патента: 1606435

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Волошин, Гендельман, Рыжак, Уляницкий

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...стороны. 1 ил. концевых балок 2. Это приводит к появлению боковых усилий, величина и направление которых определены величиной и направлением монтажного угла перекоса колеса. Так как углы перекоса соосных колес направлены в противоположные стороны, то результирующая боковых усилий, воздействующая нэ кран, близка к нулю, что обеспечит прямолинейность его движения по подкрановым рельсам,Величина монтажного угла перекоса колеса а = 0,007 0,01 выбрана из условия стабилизации прямолинейного движения крана, так как установлено, что отклонение в пределахф. 0,004 от этого диапазона не приводит к заметному изменению величины боковой силы. Поэтому появление упругих деформаций металлоконструкции моста не изменяет результирующую боковых...

Номер патента: 1632923

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дубовец, Толмачев

МПК: B66C 13/22, B66C 9/16

Метки: крана, передвижения, приводами

...которого соединен с входами дискриминаторов 25 и 26, к другим входам которых подключены задатчики 27 и 28 зоны нечувствительности. Выходы дискриминаторов 25 и 26 подключены к входам преобразователя 29 код - напряжение, причем первый - непосредственно, а второй - через блок 30 И и триггер 31. На выходе преобразователя 29 подключен функциональный преобразователь 32 вторые входы триггера 31 и блока 30 предназначены для реализации команд Пуск и Запрет. 5 10 15 20 25 Устройство может быть реализовано на базе микропроцессорной техники на базе релейных аппаратов и полупроводниковой техники.Устройство работает следующим образом.Требуемое положение крана задается задатчиком 20 положения, а скорость передвижения - задатчиком 1. Разгон и...

Номер патента: 1636321

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кузьмин, Наливайко

МПК: B66C 9/16

Метки: моста, перекоса, подъемно, средства, транспортного

...по концам посредствомфиксаторов на подъемно-транспортномсредстве. Источник 4 оптической оси установлен на рельсе 5 с тремя степенями свободы. Визирные марки 6 и 7 установлены 20соответственно на рельсе 5 между маркой 1и источником 4 и над источником 4. На направляющей 2 подвешен отвес 8.Направляющая 2 выполнена в виде нити, снабженной средством для еенатяжения в виде пары винтов 9. Фиксаторынаправляющей 2 включают в себя скобу 10,закрепленную на направляющей 11 мостапосредством винта 12,Устройство работает следующим обра-.30зом,Перед испытанием настраивают источник 4 и марку 7 с помощью марки 6, затемнаправляют луч источника 4 на марку 1 и по отраженному лучу на марке 7 судят о перекосе моста,Формула изобретенияУстройство для...

Номер патента: 1646980

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бойко, Будиков, Стоянов

МПК: B60T 8/18, B66C 9/16

Метки: крана, мостового, опор, типа, торможением

...импульсов, поступивших с арифметико-логических устройств 20 и 21 на цифро-аналоговые преобразователи 23 и 24, а с них, в виде напряжения, пропорционального импульсам, на управляющие входы тиристорных преобразователей 4 и 3.Импульсы формируются следующим образом.Датчик 9 положения грузовой тележки 10, представляющий собой колесо 12 с магнитными вставками 13 и магнитную головку 14 считывания, при передвижении тележки 10 по рельсам 17 выдает импульсы, число которых пропорционально пройденному те 16469805 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 лежкой пути, Импульсы поступают на формирователи 18 и 19, а с них, преобразованные в коды, - на входы счетчиков арифметико-логических устройств 20 и 2 1. В арифметико-логическом устройстве 20 импульсы...

Номер патента: 1691272

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B66C 13/18, B66C 9/16

Метки: крана, механизмов, мостового, передвижения, типа, торможением

...входам тиристорных преобразователей 11, 12, питающих приводы 14, 15 механических тормозов 16, 17. В момент начала торможения блоки 5, 6 запоминают скорости механизмов и управляют преобразователями 11, 12 приводов 14, 15, 1 ил. которых подключены к источнику 10 питания, а выходы - к управляющим входам приводов 11, 12 механических тормозов 13, 14 механизмов передвижения, Обмотка реле 3 контроля начала торможения подключена к задатчику 15 режима работы.Устройство работает следующим обраПри торможении механизмов передвижения опор крана задатчик 19 подает сигнал на включение реле, при этом размыкаются контакты 3,1, 3.2 и замыкаются контакты 3.3 и 3,4. Блоки 4, 5 памяти запомнили скорости соответствующих механизмов передвижения в момент...

Номер патента: 1692927

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Воловик, Рябцев, Салахутдинов

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, ограничитель, опор, перекоса

...Г-образныхрычага 1, установленных с Озрнираии 2 нагибкой опоре 3, Рычаги 1 соединены черезтяги 4 с порталом 5, жестко связзннцм сопорой а", опирающейся на рельс ведущимколесом с электроприводом 7 и Ведомь.мколесом. Гиокая опора 3 опирается нз рельсведущим колесом 8, на рычае 1 смонтирован винтовой упор 9, взаимодействуГоьций сконечными вцкл)очателями 1 О и 11,з электродвигатель 12 переключается контакторами 13 с контактами 13,1 и 13,2 и 14 сконтактом 14,1,Ограничитель работает следуюц,им обРазам,При движении крана по рельсам электропривод 7 обеспечивает ог 1 ережение гибкой опорой 3 опоры 6, 3, начале хода кранаперекос незна в:тельный; но затем он нара.стает и Г 1 рямГ)Й угол между Г 1 ор"ВГ 1 ом 5 и гибкой опорой 3 уменьшается, 1 ЯГЗ...

Номер патента: 1699891

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дулев, Лобов, Масягин

МПК: B66C 9/08, B66C 9/16

Метки: выверки, колес, крана, ходовых

...угол перекоса колеса определяютУ 1 - Угпо формуле /) = агс 19 -ф, где У 1 уг - расстояния от центров колес до базовой линии, перпендикулярной продольной оси подкранового пути;- база соосно расположенных колес; Р - угол наклона плоско 1сти колеса к базовой линии, параллельной продольной оси подкранового пути. Перед выверкой колес разгружают последние от действия внешних боковых сил. 1 ил,)увеличиваетсяр) отрыва колеса способу выверки колес прионштейн 9 к колесу 1 и по линий 5 с линейками 11 судят а плоскости колеса 1 к базоИ - гф) = агс 191 згде 11, Ь - показания линеек 11;1 з - база кронштейна 9.Измеряют расстояние между центрами колес 1 и 2, а затем - расстояния между центрами колес 1 и 2 и линией б, Определяют угол перекоса колеса...