Устройство для управления торможением механизмов передвижения крана мостового типа

Номер патента: 1434100

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Захарьчев, Санкин, Сычев, Филатов

МПК: E21C 29/04

Метки: горной, домкратного, механизм, передвижения, типа

...линиями 23 и 21 связи с линией 16 высокого давления; полость 31 линиями 24, 29 и 26 связи - с полостью 32 гидроцняиндра 2 и с линией 17 низкого давления,; полость 33 гидроцилиндра 2 линиями 25 и 22 связи - с линией 18 слива. Гидроцилиндрсовершает рабочий ход, вытесняя жидкость из полости 31 в полость 32 гидроципиндра 2, подвижный элемент 5 которого совершает в этот момент подготовительный ход влево вместе с зах. ватом 7. Подготовительный ход подвижного элемента 5 гидроцилиндра 2 завершится раньше окончания рабочего хода гидроцилиндра 1 за счет дополнительной подпитки полости 32 потоком жидкости из линии 17 низкого давления. В конце подготовительного хода подвижный элемент 5 воздействует на датчик 14, который посылает управлярщий сигнал...

Номер патента: 1129174

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Рачков

МПК: B66C 13/22

Метки: гибкой, груза, грузоподъемного, механизма, передвижения, подвеской, средства, торможением

...передвижения, снабжено интегратором, вход которого соединен с датчиком скорости углового отклонения гибкой подвески груза, а выход подключен к одному входу блока сравнения, и пропорциональным усилителем, выполненным с блоком ограничения выходного сигнала, вход которого соединен с выходом сумматора, а выход - с дру 35 гим входом блока сравнения.На фиг, 1 изображена функциональная схема устройства для управления механизмом передвижения грузоподъемного средства; на фиг. 2 - принципиальная схема усилителя; на фиг. 3 - зависимость выход ного сигнала усилителя от его входного сигнала.Устройство для у правления торможением механизма передвижения грузоподъемного средства с гибкой подвеской груза содержит датчик 1 линейной скорости механизма...

Номер патента: 1030302

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гольдштадт, Кагановский, Никитин, Подымак

МПК: B66C 17/00

Метки: кранов, монтажа, мостовых

...лебедки и полиспасты, на,правляющие закреплены к колоннам над подкрановьми балками и параллельно им, а на нижней и верхней частях каждой рави установлены соответственно хомут с роликами, охватывающий подкрановую балку, и кронштейн с роликами, охватываикций полку направляющей.На фиг. 1 показано устройство для монтажа мостовых кранов, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; иа фиг. 3 - вид Б на фиг.1; на фиг. 4узел 1 иа фиг, 3.Устройство для мбнтажа мостовых кранов содержит две консольные раваю 1 с опорными роликами 2, направля щие 3 с упорами 4, закрепленные к колоннам 5 над подкрановыми балками6 и параллельно им, лебедки 7 н поли;спасты 8,На нижнбй и верхней частях каждойрамы установлены соответственно хо 5 мут 9 с роликами 10,...

Номер патента: 440324

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Балашов, Шафиров

МПК: B66C 9/16

Метки: динамических, кранах, механизма, мостового, ограничения, передвижения, перекоса, приводом, раздельным, сил, типа

...чем силы перекоса, действующие в период пуска и торможения крана, возрастают.Целью изобретения явлеятся снижение динамических сил,перекоса в период неустановившихся движений крана.Это достигается тем, что пуск двигателей опор осуществляют в режиме, определяемом условием, при котором пусковые моменты двигателей опор пропорциональны суммарным приведенным к опорам массам, причем переключение на режимы осуществляют при наибольшем различии приведенных масс, что имеет место при положении тележки в пределах 1/4 пролета от опор крана.На фиг. 1 изображена тележка крана принаибольшем различии приведенных масс; на5 фиг, 2 - пусковые характеристики двигателейопор, В период пуска (торможения) при переходе тележки 1 из средней части пролетана участок...

Номер патента: 1071569

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Кузнецов, Меринова, Мухамедшина, Таугер

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, механизм, мостового, передвижения, типа

...соединенные с приводными колесами ходовых тележек крана, механическими тормозами с приводными звеньями и маховиками с регулируемыми моментами инерции, причем подвижные звенья маховиков с регулируемыми моментами инерции кинематически соединены с грузовой тележкой крана, имеющей возможность перемещения по пути, снабжен направляющей балкой, расположенной вдоль пути грузовой тележки крана, отклоняющими блоками, установленными на металлоконструкции крана по обе стороны балки, гибкими органами, одни концы которых связаны с приводными звень ями механических тормозов, в средней части гибкие органы соединены с указанными блоками, а на других концах гибких органов подвешена направляющая балка, которая снабжена рычагами, одни концы которых...