Устройство для равномерного нагружения механизмов передвижения опор крана мостового типа

Номер патента: 151939

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Зарницкий, Полев

МПК: B60P 1/44

Метки: автомобиля, борта, грузового, грузоподъемного, механизм

...положение откинутого заднего борта. Размеры кривошипов 4 и 5, а также рычагов 9 и 1 О выбраны с таким расчетом, что на траектории движения вспомогательного параллелограмма Отсутствует мертвое положение.Стяжки б и шарниры травес 11 снабжены эксцентриковыми регулировочными пальцами, позволяющими изменять длину стяжек и траверс.Синхронная работа правого и левого основных параллелограммов обеспечивается валом 18, шлицевые концы которого входят в шлицевые отверстия ступиц 7.Привод силовых гидроцилиндров 1 осуществляется гидронасосом, получающим вращение от коробки отбора мощности автомобиля. Управление гидроприводом осуществляется посредством крана с рукояткой.Включением рукоятки коробки отбора мощности приводится во вращение...

Номер патента: 384707

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авраменко, Бцев, Вители, Воронин, Всесоюзный, Казанский, Кузьмич, Фокина, Френкель, Харченко, Шинкаренко, Шнлагин, Юшко, Янченко

МПК: B61F 5/00

Метки: балка, вагона, грузового, двухосной, надрессорная, тележки

...к ее центру.На фиг, 1 изображена описываемая оалка,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на 5 фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 - разрезпо Б - Б на фиг. 4; на,фиг. 6 - разрез по В - В на фиг. 1; на фиг. 7 разрез по Г - Г иа фи,г. 6.Два отштампованных профильных элемен та 1 зеркально расположены относительновертикальной плоскости. Нижние и верхние продольные кромки элементов соединены между собой сваркой, Каждый элемент выполнен с углублениями по всей высоте на концах бо ковых стенок, к которым прикреплены направляющие 2 для клиньев фрикционных гасителей колебаний. К верхнейи нижней полкам элементов присоединены сваркой ребра 3 жесткости, установленные,по всей длине эле мента.В зоне...

Номер патента: 470443

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Самийленко

МПК: B65G 17/32

Метки: грузовых, конвейера, концевая, подвесного, сцепов, тележка, толкающего

...концевая тележка с разрезом по А - А; на фиг, 2 - то же, в рабочем положении.Концевая тележка состоит из корпуса 1, выполненного из двух боковин 2, на которых смонтированы ходовые и направляющие ролики 3 и 4, На верхней части корпуса шарнирно установлен упор 5, предназначенныйдля захвата толкателем цепи (на чертеже не5 показано) при передачах и управляемый посредством коппра (на чертеже не показано),устанавливаемого на ходовых путях 6 в зонепередачи,На корпусе 1 шарнирно установлен хвосто 10 вик 7, выполненный в виде вертикально расположенной вилки, ориентированной открытым концом против хода конвейера. На верхней части вилки смонтирован копирный ролик 8, а на конце ее установлен буфер 9,15Концевая тележка на горизонтальном повороте...

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 1047821

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Боев, Голев, Иогансон, Певзнер, Соколовский, Чулин, Яуре

МПК: B66C 13/22

Метки: крана, механизма, опор, передвижения, приводом

...частотой враще-ния двигателей, снабжено блоками памяти,входы которых подключены к другим выхо 50дам релейных элементов, а выходы - кдругим управляющим входам регуляторовмомента двигателей, причем управляющиевходы выпрямителей подклкчены к выходамблоков управления частотой вращения двиу а телей,55На фиг. 1 изображена принципиальнаясхема устройства для управления приводоммеханизма передвижения опор крана, на 1фиг, 2 - механические характеристикидвига телей,Устройство для .управления приводоммеханизма передвижения опор крана содержит асинхронные двигатели 1 и 2, обмотки роторов которых через управляемыевыпрямители 3 и 4 подключены к резисторам 5 и 6, свяэаннымн с регуляторами7 и 8 момента двигателей, например тиристорными. Одни...