Устройство для сцепления втулки пропеллера авиамотора с приводным валом самопуска

Номер патента: 512052

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Гайко, Сапронов, Черемных

МПК: B27B 5/32

Метки: валу, диска, крепления, пильного

...шайбе электромагнитов, сердечники которых соединены с помощью крепежных элементов с демпферными секторами.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Устройство включает опорную 1 и,прижимную 2 шайбы, пильный диск 3, демпферные секторы 4, перемещающиеся в радиальных направляющих опорной шайбы 1. Сектор 4 посредством винта 5 и втулки 6 соединен с сердечником 7 электромагнита 8, смонтированного в опорной шайбе 1. Питание электромагнитов 8 осуществляется с помощью скользящегощеточного устройства 9,Устройство работает следующим образом,5 При изменении высоты пропила, а следовательно, и степени демпфирования, не останавливая ,вращения пильного вала, сердечник...

Номер патента: 220710

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гербер, Рубинов, Специальное

МПК: B24B 47/06, F15B 15/02

Метки: диска, доводочного, прижима, станка

...10 и реверсивному золотнику б с электромагнитом 7. Электромагнит включен (показано на чертеже), и рабочая жидкость, пройдя через каналы золотника, находящегося в нижнем положении, поступает в верхнюю (большую по площади) полость цилиндра 3 и через гидравлическое сопротивление 9 - в магистраль дистанционного управления регулятором (напорным золотником 10), вводя последний вработу. Диск с поршнем опущен вниз и прижат к изделиям 12,Давление в верхней (большей по площади)полости цилиндра 3 определяется настройкойнапорного золотника 10 и контролируется поманометру 8, а рабочее давление в нижнейполости гидроцилиндра отличается от давления в верхней полости на величину потерьдавления в дросселе 11, который регулируется так, что потери давления...

Номер патента: 242612

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Контрол, Особое

МПК: F16D 11/10, G01M 13/04

Метки: биений, валов, качения, муфта, подшипников, соединения, устройстве

...в устройстве с самоустанавливающимся шпинделем, что повышает точность контроля, на плече второго рычага выполнена вилка, 25 оохватывающая Вилку первого рычага и име 10щая на своих концах подшипникивзаимодействующие с концами вилки первого рычага,Известна муфта для соединения валов в устройстве для контроля биений подшипников качения, содержащая два взаимодействующих один с другим рычага, на перовом из которых на одном плече выполнена вилка, обхватывающая подшипник, а,на свободных )плечах рычагов установлены подшипники.Предлагаемая муфта отличается от известной тем, что на плече второго рычага выполнена вилка, обхватывающая вилку первогорычага и имеющая на своих концах подшипники, взаимодействующие с концами вилки первого рычага. Это...

Номер патента: 361386

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: G01B 5/28, G01B 7/34

Метки: диска, круглой, пилы, плоскостности

...общий вид устройства; на фиг. 2 - то же, вид слева.Устройство состоит из плоской металлической планшайбы 1 с изолированными от пее металлической осью 2 для установки пилы 3 и опорами 4 для ориентации положения диска пилы относительно плоскости планшайбы; электрической цепи с сигнальным устройством, например лампы б, Одна ветвь цепи соединена с осью 2, другая - с планшайбой 1, Базовые поверхности опор 4 отстоят от плоскости план- шайбы 1 на величину допускаемого отклонения диска пилы от плоскостности. Оценка плоскостности диска пилы производится следующим образом. Пилу д одевают на ось 2 планшайбы 1 до соприкосновения с базовыми поверхностями опор 4. Если диск пи лы не касается планшайбы, то электрическаяцепь разомкнута и лампа 5 не...

Номер патента: 498428

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Блитштейн, Камхин

МПК: F16D 11/10

Метки: биения, валов, качения, муфта, подшипников, соединения, устройстве

...подшипников 5 качения, содержащая самоустанавливающийся шпиндель с закрепленным на нем контролируемым подшипником и пару взаимодействующих между собой ведущих рычагов, на одном плече каждого из которых установлены подшипники, а другое выполнено в виде вилки.Недостаток известной муфты - неточность измерения биения подшипников качения.Целью изобретения является повышение точности измерения.15Эта цель достигается тем, что плечи каждого из ведущих рычагов выполнены под углом один к другому, а между их вилками установлены дополнительные угловые рычаги, взаимодействующие между собой и с ведущими рычагами.На фиг. 1 представлена муфта в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез по Б - Б на фиг. 2, Муфта для соединения...