Самолетная тросовая система управления двигателем

Номер патента: 29373

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Джанелидзе

МПК: B60T 1/02, B62C 7/00

Метки: бревен, конной, перевозки, повозкам, тормозное, тяги

...осаживании тем,- что двуплеусилие при оса-. т ось вращения. непосредственно Тормозное приспособл конной тяги для перевоз котором прижатие тормо колесам производится лошадей, отличающвевя чий рычаг, передающий живании лошадей, имее на костыле, забиваемом в перевозимое бревно. Изобретение касается тормозных приспособлений к повозкам конной тяги, в/ коих торможение колес производится усилием осаживаемых лошадей во время спуска повозки под гору,В предлагаемом тормозном приспособлении вилкообразный рычаг-, передающий усилиЕ к тормозным колодкам; укрепляется непосредственно на перевозимом бревне при помощи вбиваемого в это бревно костыля.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемое тормознее приспособление; фиг. 2 в в его...

Номер патента: 235085

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гейлер, Герман, Двухглавов, Еремин, Завадич, Кмита, Кривецкий, Павлюков, Прохоренко

МПК: B61H 13/38

Метки: подвагонной, соединения, тормозной, тяги, узел

...рычагом 2, а рычаг 2 - с рычагом 3 триангеля 4 крайней колесной пары 5 и тягой 6. Тяга 7 передает усилие на последующие звенья. Ролик 8, на который опирается подвагонная тяга, укреплен в корпусе подвески 9 валиком 10. Корпус подвески упруго соединен с рамой вагона 11 стержнем 12. Стержень 12 шарнирно связан с кронштейном 13 валиком 14 и проходт через отверстие 1 а В корисе подвески, вн треи)010часть пружины 16 и отверстие 17 опорнойпланки 18, поддерживаемой гайкой 19.В месте контакта подвагонной гяг 1) с роликом приваривают планку 20, прсдотвращающую потертости тяги при эксплуатации вагоУпоры 21 удержива)от подвескумещения вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии торм 1 а вагонаподвагонная тяга 1 опираес план)сой 20 иаролик 8 и...

Номер патента: 110756

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Наседкин

МПК: D05B 3/14, D05B 69/22

Метки: верхней, включения, машине, механизм, нити, подъема, пуговицедержателя, пуговичной, разжимания, тарелочек, тормозных, швейной

...рычаг 11 посредством планки 15 скреплен с рамкой 4 осганова машины,Рычаг 13 для разжимания тормозных тарелочек установлен на оси 15, соединен тягой 17 с пуговицедержателем 7 и снабжен смонтированным на оси 18 подпружиненным разъединяющим рычагом 19, упирающимся своей выемкой в ось 20 ролика 21 рычага б продольного сдвига пуговицедержателя.На разъединяющем рычаге на осн 22 установлена подпружиненная собачка 23, упирающаяся в упор 24 разъединяющего рычага.На тяге 14 закреплен клин 25, взаимодействующий при опускании тяги пусковым рычагом 11 со скосом на собачке 23, поворачивая при этом по часовой стрелке разъединяющий рычаг и выключая его сцепление с осью 20 ролика рычага продольного сдвига пуговицедержателя.Действие описываемого...

Номер патента: 659516

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Зиновьев

МПК: B66D 3/10

Метки: блок, канатный

...отжимные направляющие ролики 16 тягового троса 17. В нижней части корпуса установлены тормозные башмаки 18 и имеются пазы 19, 20 и 21 для осей ролика и тяги, Необходимое напряжение в пружинах 11 регулируется упорными втулками 8, посредством перемещения пх по резьбовой поверхности упорных гаек 7,Работа блока осуществляется следующимобразом. Под действием силы натяжения втяговом тросе 17, воздействующего на ролик 5, ось 4 ролика давит на рабочие пружины 11 посредством направляющей втулки 6 и, перемещаясь в пазах 3, передвигаетштоки 9 в нижнее положение (см. фиг. 1,левая ветвь каната), тем самым поворачивая качающиеся рычаги 13 относительнооси посредством тяги 12. Рычаг 13 поворачивается относительно оси 14, освобождаеттрос 17, а...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...