Тросовая система управления двигателем самолета

Номер патента: 45769

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Березин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, головка, горения, двигатель, двухтактный, имеет, карбюраторный, которого, поршнем, стаканообразную, форму

...крышке 10 цилиндра помещены аксиально установленная запальная свеча 11 и два канала 17 для подачи смеси в рабочий цилиндр, расположенные тангенцигльно и направленные против движения воздуха в цилиндре двигателя и сообщающиеся с перепускными кана лами 19 в юбке поршня 15.Поршень 15 с головкой, имеющей стаканообразную форму, одновременно является и золотником, который в свою очередь выполняет функции поршня для подачи богатой смеси. Окна 1 б в поршне имеют тангенциальное направление для завихрения воздуха и лучшего процесса горения,Придвижении поршня 15 вверх воздух через всасывающий клапан 2 поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня вниз воздух в камере 1 сжимается; одновременно вверху, в полости 9 происходит...

Номер патента: 1304111

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Благовещенский, Кожемякин, Перегонцев, Шимянский

МПК: H01R 13/523

Метки: кабеля, разъемом, соединения, узел, штепсельным

...составом 12. В пазах 13 на поверхности втулки 6 установлены уплотняющие кольца 14, а в дополнительном пазу - разъемное стопорное кольцо 15 взаимодействующее с торцом корпуса 1, имек)щего на участке, контактирующем с кольцом 15, накидну ю га йку 16.При монтаже узла на кабель 5 последовательно надвигают накидную гайку 16, корпус 1 в сборе, после чего конец кабеля 5 на необходимой длине освобождают от оболочки, на сердечник надевают втулку 6, которая надвигается на торец оболочки. После установки втулки 6 кабель 5 опрессовывают чехлом 7, материал которого в процессе опрессовки затекает в отверстия 9 хвостовика 8 втулки 6. Полость между бандажом 1 и внутренней рифленой поверхностью втулки 6 заполняют гермети. зирующим составом 12. Концы...

Номер патента: 717868

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Бальшин, Веселов, Зубриков, Курьянский

МПК: B64D 33/02

Метки: двигателя, защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, турбореактивного

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА ОТ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ, содержащее защитную поворотную панель, состоящую из каркасной части, образованной продольными и параллельными оси опорного шарнира поперечными ребрами, несущими защитную решетку, отличающееся тем, что, с целью улучшения характеристик на взлетном режиме при обеспечении эффективной защиты с пониженным гидравлическим сопротивлением потоку засасываемого воздуха и уменьшения веса, защитная решетка выполнена в виде образованных в монолитном теле панели окон, при этом параллельные оси опорного шарнира поперечные грани этих окон и поперечные ребра установлены под углом 25 - 35o к продольной оси входного канала.2. Устройство по п. 1,...

Номер патента: 51702

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пылков

МПК: F01M 1/04

Метки: бензиновый, двигатель, моделей, самолетов

...трубка 32, ведущая из кривошипной камеры во всасывающую трубу двигателя, облегчает движение масел через подшипник, так как во всасывающей трубе образуется вакуум, способствующий движению масла,Во время работы двигателя устанавливается автоматически режим циркуляции масла через подшипник, зависящий от количества оборотовдвигателя, Кроме того, это устройство дает все время правильный режим работы двигателя на любых оборотах. В обычном устройстве двухтактных двигателей наблюдается скопление масла вкартере, из-за чего нарушается объем картера, который заставляет двигатель самовольно менять режим работы при данном дросселе.Вал двигателя изготовляется пустотелым, для облегчения, Противовесы вала осуществляются путем запрессовки свинцовых...

Номер патента: 467802

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Андреева, Будин, Миркин

МПК: B23P 19/00, B25B 27/00, B64F 5/00

Метки: двигателя, пилон, подвески, самолета

...пилона, а на нижнем торцеколец расположен выступ, фиксирующий шарнир двигателя, при этом к каждому полукольцу прикреплены рукоятки, шарнирно скрепленные между собой со стороны полуколец и сраспоркой на противоположном конце.На чертеже изображено предлагаемое нриспособление,Оно содержит два полукольца 1 с коническим отверстием 2 для направления штыря пилона. На нижнем торце полукольца 1 выполнен упор 3, фиксирующий шарнир двигателя,К полукольцам прикреплены рукоятки 4, шарнирно скрепленные между собой при помощиболта 5, а на противоположном конце рукояток 4 расположена складывающаяся распорка 6, сдвигающая и раздвигающая полукольца 1,48780; 3Приспособление работает следующим образом,Приспособление устанавливается в шарнир двигателя и...