B60T 13/36 — тормоза прямого действия, т.е. тормоза, срабатывающие непосредственно от воздействия сжатого воздуха

Номер патента: 112335

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Специальное

МПК: B60T 13/36, B60T 8/58

Метки: воздушный, тормоз

...ПЦТКЦО:, ЦРГСЖГПЦ .Рьсаги регмлтсра ЯНСЛ 5 Тся по Лец:твцсм Грек Гцг1. Сцгь ВоздушОГО ляВлсиц 5 3 тозозно. цил:1 ИЛрс ОП 1:чцо О,ЛЯБЛСНИ 5,НЯ ВСР.:НИЙ П 1 Нс 1 СЕР.2. СЛГЫ ЯВЛСИИ 1 ОЗЛ Ка Б Каз 1 СПС рсс ГЛП)МСМО 0 снс(аия и;1нижний плчакер,3. Си,п тнерциоцного лав;ения га(за, проорцпоца,ппсго БсличцпсЗОСЛЛСПЕЯ.Сила 1215 леп:я Возл 1". Я на Всркппй Г"Бжер ле 1 ОтУГТ свср.(м Бнцз2 си 2 ЛЯВ .сния ВОЗДУ.(2 сна и:1 жнци :511.:жеР ц сцгс 1 .Н 1 ГРццсцпОГОдавления ГВМЗ ЛсйствмСт снизу вверя.,ОГЛЯ ЗС юиЧИНЯ ЗЯЪЕЛЛСПИЯ ЛОСГИЯСТ ЗиаЧСПП 5 рГЛГЛЫС 0 ,:151даннык значспи.1 ско)Ости (1 лс 1 БГ 1 ени 5 В тоМО:.013 цц 1 ц)слре цежспОГОдавлсиия, Г)АЗ псрекятывястся В напралени: Дцжспя ПОсзла. Б 32 ВИ ИМОГТЦ ОТ ЭТ 010 НЯП) 23 ГПП 5 ТС ;.ЬЦ 1,ЧЦ 1 исГ...

Номер патента: 130061

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Первомайский

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...запасной резервуар соединен с электровоздухораспределитслсм посредством канала 4. Диафрагма б реле давления подвержена с верхней стороны действию давления воздуха в камере б реле давления, с нижней же стороны диафрагма б подвержена действию давления воздуха в тормозном цилиндре, присоединяемом каналом 7.130061Двухседельный клапан 8, управляюший сообшением тормозного цилиндра с запасным резервуаром или с атмосферой, взаимодействует с подвижными клапаннымн седлами - впускным 9 и выпускным 10, из которых седло 9 связано с диафрагмой 5, а седло 10 - с диафрагмой 1.Электропневматический вентиль 11 снабжен связанным с якорем электромагнита двухседельным клапаном 12, управляющим сообщением камеры б реле с запасным резервуаром при нижнем...

Номер патента: 139943

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акопян, Атоян, Гомма

МПК: B60G 11/27, B60T 13/36

Метки: автобус, колес, например, пневматическим, пневматической, подвеской, приводом, самоходное, тормозов, шасси

...возможность торможения.Повышенная надежность пневмосистемы достигнута рациональной расстановкой обратных клапанов.Ввиду повышенной безопасности движения автобусов с предлагаемой пневматической системой, Львовский автобусный завод планирует производство автобусов с пневматической подвеской и пневматическими тормозами, выполненными согласно изобретению.П редм ет изобретенияСамоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов, снабженное ресиверами, один из которых предназначен для пневматического привода тормозов, а два других, соединенных последовательно, - для поддержания давления в подвесках, и приспособлением для отключения ресивера привода тормозов при утечке воздуха в подвеске, о т...

Номер патента: 298109

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Джордж, Иностранна, Клайтон

МПК: B60T 13/36, F15B 15/10

Метки: 298109

...Б и В. Рабочая полость А соединена отверстием а с источником сжатого воздуха; стояночная полость Б связана через отверстие б с ресивером стояночного тормоза; полость В постоянно сообщается с атмосферой через канал в. Между диафрагмами расположены прокладки 8. При подаче давления в одну из полостей - рабочую А или стояночную Б - ее диафрагма воздействует на подпружиненный приводной шток 4, связанный вилкой 5 с разжимным кулаком колесного тормоза,Приводной шток во включенном положении фиксируется блокирующим механизмом, содержащим ролики б, расположенным между приводным штоком и кольцом 7, внутренняя поверхность которого выполнена конусообразной, пружину 8, поджимающую ролики к кольцу, а также поршень 9, верхней частьо воздействующий на...

Номер патента: 379428

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 13/36

Метки: однопроводный, пневматический, привод, тормозов

...уменьшение времени срабатывания тормозов прицепа. Это дости гается тем, что соединительная магистраль предлагаемого привода выполнена из последовательно соединенных трубопроводов, причем трубопровод, расположенный на тягаче, имеет больший диаметр, чем трубопровод, располо женный на прицепе.На чертеже показан описываемый привод.Он содержит резервуар 1 с сжатым воздухом, соединенный с тормозными цилиндрами 2 тягача через тормозной кран 3, связанный с 20 воздухораспределителем 4 прицепа соединительной магистралью. Последняя состоит из последовательно соединенных трубопроводов различного диаметра, причем трубопровод 5, расположенный на тягаче, имеет больший диа метр, чем трубопровод б, расположенный на прицепе.При торможении воздух...

Номер патента: 453330

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Березкнн, Волошин, Дольоерг, Изобретени, Леонов, Пейсахович, Полтавский, Чернышев

МПК: B60T 13/36

Метки: однопроводньш, пневматический, поезда, привод, секционного, тормозов, шахтного

...сообщенную с ресивсрсм 7, подпоршневую полость 26, сообщенную с соединительной магистралью 19, полость 27 ресивера 7 и полость 28 тормозных камер.Работает привод следующим образом.Воздух от источника питания 1 чсрсз регулятор давления 2 и обратный клапан 4 поступает в главный резервуар 5 и далее в полость 15. Перепускной клапан 13 прижат пружинами к поршню 12, а атмосферное отверстие 14 перекрыто.Сжатый воздух из полости 15 по каналу 16 попадает в надпоршневую полость 17 и через полость 18 в соединительную магистраль 19, оттуда в полость 26 воздухораснределительного устройства 8, в полость 25 через обратный клапан 24, в ресивер 7 и в полость 27.я давления в нем нительной магистю уменьшения диня в соединитель- чает возможность ивания. ща-...

Номер патента: 630107

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Абашкин, Гибалов, Игнатович, Осыпа, Телик, Терещенко, Филонов

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

....1 абочей камерой зозд,рд;и 1 едел:.теля. д ВЫОДОМ - С ТО М 031.С 1 МДЧС. 02 ЛЬЮ ИЛ:1 атмосферой и подключенного к источник и;тания через вьаключдтел.На чертеже показ 1 сд схема предлагае- МЛОГО тормоза.11 нсвмдт:ческ1:. тормоз содевжнт главные резервуарь 1, питательную 7; тормоз у 10 2 12 Гистрдли Гневматнчески соединенныс посредсгвом к; ан. машиниста, кон:езые коаны О, соед 11 Зительные рукава 4, 32- ладной резервуар .5, наполняющийся воздуом из тормозной мдтстрали о через воздукораспределигель з с рабочей камерой 7, который в свою очередь соединен с реле 8 давления. сооб ценным с питательной магистральюи тормозным цилиндром 9, и йстанционное ОтГскЗоест 1 роиство, Выполненное 3 зиде электрогневматического клапана О, с с-кой стороны...

Номер патента: 643075

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Иштван

МПК: B60T 13/36

Метки: пневматический, тормозной, цилиндр

...корпуса 1 и 2, поршнем 5 и зажимной пластиной 6, Поршень 5 центрируется и направляется относительно внутренних поверхностей секций 1 и 2 самосмазывающимися роликами 13, которые вра. щаются на закаленных штифтах 14. Пор. шень б возвращается в исходное положе. ние спиральной пружиной 15. Внутренние поверхности двух секций корпуса защищаются от попадания пыли и грязи резиновымя уплотйительными прокладками 1 б; которые крепятся зажимными пластинами 17.Крепление пневматического тормозного ци линдра производится болтами 18.Пневматический тормозной цилиндр с диафрагмой работает следующим образом.1 ормозной воздух поступает во внутрен нее пространство секции 1 корпуса в направлении, указанйом стрелкой А. Давление воздуха перемещает поршень...

Номер патента: 655579

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Мазурчак

МПК: B60T 13/36

Метки: тормозной, цилиндр

...1 разделен поршнем 3 на бесштоковую 5 и штоковую 6 полости. Корпус 1 имеет гофрированный фланец, который с крышкой 2 образует щели 8. Соединен корпус 1 с крышкой 2 соединительным элементом 9 с отверстиями 10 и стянут скобой 11. Внутри элемента 9 расположен фильтруюший элемент 12,655579 Формула изобретения в дг Рог. 2 Составитель Т. СмирноваТехред О. Луговая Корректор О. БилакТираж 803 Г 1 одписноеЯНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открыл ий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. АхмедоваЗаказ 432/3 3Устройство работает следуюшим образом.При податче сжатого воздуха в полость 5 перемешается поршень 3 с направляющей 4 в крайнее правое положение, при этом...

Номер патента: 713728

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Марков, Педченко, Таранов

МПК: B60T 13/36

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...периферийного кольцевоговыступа,Я - топщина опорного диска,- тодщина боковой части диафрагмы,- расстояние между кольцевыми выступами.На фиг. 1 показана тормозная камерав разрезе; на фиг. 2 элемент диафрагмь 1тормозной камеры,15Между корпусом 1 тормозной камерыс боковой стенкой 2 и крышкой 3 с входным отверстием 4 закреплена резинотканевая диафрагма с боковой частью 5 и основанием 6.гоПружина 7 прижимает опорный диск 8штока 9 к основанию 6. На поверхностибоковой части 5 диафрагмы выполненыкопьцевые выступы 10, а в месте пере 25хода боковой части 5 в основании 6 выпопнена канавка 11, определяющая на поверхности боковой части 5 периферийныйкольцевой выступ 12, выпопненный ддявзаимодействия с боковой поверхностьюзоопорного диска 8,Конс...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Номер патента: 839790

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Поддубко, Устименко

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, трехосноготранспортного

...сжатого воздуха в полости Б клапан 16 золотников 6 и 8, преодолевая усилие пружины 17, открывается, и сжатый воздух через полость А поступает по трубопроводам 4 в тормозные камеры 1 и 2 передней оси через предохранительный клапан 5. Одновременно поршень 18 под действием поступающего по трубопроводу 21 (22) сжатого воздуха и усилия пружины 19 перемещается в сторону клапана 16, при этом диафрагменный клапан 25 открывается, и жидкость из полости Г поступает в полость Д через проходные отверстия 29 в поршне 2, При выравнивании давлений в полостях А и Б золотников 6 и 8 клапан 16 продолжает оставаться открытым под действием давления воздуха в полости В и усилия пружины 19, передаваемого через поршень 18.При выключении тормозного крана 10...

Номер патента: 903237

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...4 дополнительной разрядки черездроссельное отверстие 44, дифференциальный поршень 46 вместе с поршнем27 опускается и прекращает сообщениерабочей камеры с магистралью. Одновременно манжета поршня 27 перекрываетканал сообщения полости 29 с магистралью по каналу 28 и сообшает ее скамерой 4 дополнительной разрядки через полость 45, отверстие 44 и каналы43 и 42.Давление в полостях 25 и 29 приторможении одинаковые, так как магистраль и камера 4 дополнительной разрядки сообщаются между собой через канал39 в штоке 15, Но клапан 6 закрыт,поскольку усилие действующей на неговерхней пружины больше усилия нижней.После скачка давления наполнениетормозной камеры происходит из запасного резервуара через скачковую камеру64 и два дроссельных...

Номер патента: 1024328

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Макуха, Пацановский, Фурлетов

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, транспортного

...процесса торможения зависит отналичия или отсутствия управляемогозапорного клапана 12.При отсутствии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 до максимального значенияблагодаря наличию дросселя 10 постоянного сечения происходит тем жетемпом, что и при торможении с конструкционной скорости 120 км/ч. Однако достижение максимального значения давления-произойдет при скорос- .тИ транспортного средства, меньшей60 км/ч.При наличии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 происходит аналогично вышеописанному. При снижении скороститранспортного средства до 60 км/чот датчика скорости 13 поступает управляющий сигнал на запорный клапан12. Клапан 12 открывается. Такой жесигнал может поступить и при пере-,ключении...

Номер патента: 1131712

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Абашкин, Волобоев, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

...при выполнении экстренноготорможения за счет обеспечения превышения времени выхода воздуха из рабочейкамеры воздухораспределителя, через дистанционное отпускное устройство, надвременем, необходимым для остановки локомотива с максимальной конструкционнойскоростью.Поставленная цель достигается тем,что в и невматическом тормозе железнодорожного тягового средства тормоз снабжен дроссельным устройством, установленным между рабочей камерой воздухораспределителя и входом электропневматического клапана.На чертеже изображена схем а предложенного тормоза.Тормоз содержит главные резервуары 4(не показано), питательную магистраль 1и тормознук 1 магистраль 2, пневматическисвязанные между собой посредством кранамашиниста (не показано) концевые краны...

Номер патента: 1207857

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Макуха, Савин, Фурлетов

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, транспортного

...трения фрикционной пары дискового тормоза, в ьшается тормозтью используютсяпары и коэййиормозной путьва увеличиваетсятным при неиэтрения Арикционормоза.системы целеать для различи.с высокой скокм/ч.да указанноготормозов в дейля 9, хотя иию некоторогоз питающего реукционный клазервуар 4, темне влияет нагося давления вв начальный пеако с течениемснижения скорезультате пепитающего реукционный кла(запорный клаасном резервуаение, Вышается давление и перед управляющей полостьюреле 6 давления и, как следствие,. З 5 в тормозном цилиндре 8, Предельноезначение установившегося в тормозном цилиндре 8 давления в этом случае определяется настройкой редукционного клапана 12. Выбор диаметра дросселя 9 определяется требованием повышения давления...

Номер патента: 1418128

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/36

Метки: пневматический, усилитель

...7 подпружинен относительно силового штока 5 пружиной 12, полый элемент 9 открыт, и сжатый воздух поступает в полость Б,Ввиду того, что активная площадь диа. фрагмы 4 со стороны полостей А и Б одинакова и давление сжатого воздуха равное, вся система находится в равновесии. При воздействии на управляющий шток 7 последний, сжимая пружину 12, перемещается вверх, под воздействием пружины 13 элемент 9 также перемещается вверх, при этом полый клапан садится на седло 6, разобщая полости А и Б, а при дальнейшем перемещении управляющего штока седло 8 открывается от элемента 9 и часть сжатого воздуха из полости Б через каналы 10 и 11 управляющего штока 7 выходит в атмосферу.Под действием давления сжатого воздуха со стороны полости А диафрагма 4...