298109

ОПИСАНИЕ 298 Ю 9ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от патентаЗаявлено 13,1 Х,1968 ( 1278627/27-11) М 601 133615 Ь 15,10 Приоритет 14,1 Х,1967,41922/67, Великобритания Комитет по делом изобретений и открыти при Совете Министров СССРИностранец жордж Кеннет фармерАвторизобретени Заявителлаито ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПНЕВМАТИЧЕСКИ ТОРМОЗОВ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Целью изобводителя о срханизма.Для этого ижен электрококающим цепь внала.Электроконтвыполнено вустановленного я оповещение ирующего метения являе атывании бл актное устройство может быть виде концевого выключателя,в корпусе исполнительного Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к тормозным системам автомобилей, и касается исполнительных механизмов пневматических тормозов,Известны исполнительные механизмы пнев матических тормозов колесных транспортных средств, содержащие корпус, разделенный диафрагмами на рабочую и стояночную полости, связанный с диафрагмами приводной шток и блокирующий механизм, фиксирую щий приводной шток во включенном положении при отсутствии давления в тормозной системе. Недостаток таких исполнительных механизмов заключается в том, что в них от. сутствует устройство, сигнализирующее во дителю о включении блокирующего механизма, что может привести к неисправности тормозов при трогании автомобиля с места. сполнительный механизм снабнтактным устройством, замыизуального или звукового сиг механизма и включаемого подпружиненным поршнем блокирующего механизма.На фиг. 1 изображен предлагаемый исполнительный механизм с блокирующим и электроконтактным устройствами, продольный разрез; на фиг. 2 - электроконтактное устройство с замкнутыми контактами в разрезе.Исполнительный механизм содержит корпус 1, разделенный диафрагмами 2 на полости А, Б и В. Рабочая полость А соединена отверстием а с источником сжатого воздуха; стояночная полость Б связана через отверстие б с ресивером стояночного тормоза; полость В постоянно сообщается с атмосферой через канал в. Между диафрагмами расположены прокладки 8. При подаче давления в одну из полостей - рабочую А или стояночную Б - ее диафрагма воздействует на подпружиненный приводной шток 4, связанный вилкой 5 с разжимным кулаком колесного тормоза,Приводной шток во включенном положении фиксируется блокирующим механизмом, содержащим ролики б, расположенным между приводным штоком и кольцом 7, внутренняя поверхность которого выполнена конусообразной, пружину 8, поджимающую ролики к кольцу, а также поршень 9, верхней частьо воздействующий на ролики б. Подпоршневаяполость Г каналом г связана с источником сжатого воздуха.Выключатель 10 электроконтактного устройства установлен в отверстии крышки 11. В корпусе 12 выключателя (см. фиг, 2) помещены контакты 13, замыкаемые подпружиненной контактной полосой 14, с которой жестко соединен поршень 15, контактирующий в цилиндрической проточке д с поршнем 9.Устройство работает следующим образом.При наличии давления в полости Г ролики б блокирующего механизма разблокированы. При падении давления ниже заданного значения приводной шток 4 проходит сквозь ролики при очередном торможении, а пружина 8 блокирует их, препятствуя обратному перемещению приводного штока. При этом поршень 9 перемещается влево (см, фиг. 2), и поршень 15, входя в проточку д, перемещает контактную полосу 14, замыкая контакты 13 сигнального устройства. Предмет изобретения 1, Исполнительный механизм пневмати.ческих тормозов колесных транспортных5 средств, содержащий корпус, разделенныйдиафрагмами на рабочую и стояночную по.лости, связанный с диафрагмами приводнойшток и блокирующий механизм, фиксирую.щий приводной шток во включенном положе.10 нии при отсутствии давления в тормознойсистеме, отличающийся тем, что, с целысоповещения водителя о срабатывании блоки.рующего механизма, исполнительный меха.низм снабжен электроконтактным устрой.15 ством, замыкающим цепь сигнала,2. Механизм по п, 1, отличающийся тем,что электроконтактное устройство выполненов виде концевого выключателя, установленного в корпусе исполнительного механизма и20 включаемого подпружиненным поршнем блокирующего механизма.. Борисова Техред Л. Я. Левина Корректор Н. А. Рождественска Редакт Типограф апунова, 2 каз 1118/16 Изд.478 Тираж 473НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное те Министров СССР