Тормозной цилиндр

,". гатти7 1ф п 1)655579 О П ИА ЯпЯ.,ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик23) итет по делам изооретени и открытий) Авторизобрете В, А. ак 71) Заявитель олтавский автоагрегатный зав ЛИНД ТОР МОЗН Изобретение относится к пневматическим тормозным аппаратам и может быть использовано на колесном транспорте.Наиболее близким к изобретению из известных технических решений является тормозной цилиндр, содержащий корпус с фланцем, крышку, поршень со штоком и направляющую для поршня, причем штоковая полость цилиндра сообщена с атмосферой через фильтрующий элемент посредством каналов и отверстий 1.Недостатком устройства является то, что фильтр имеет ограниченную пропускную способность и в эксплуатации, как правило, забивается грязью и прекращает свою работу, В этих условиях воздух из штоковой полости выталкивается через отверстия в направляющей трубе и по ней - в пылезащитную муфту, Но при повреждении пылезащитной муфты грязь попадает через отверстия в трубе прямо в полость тормозного цилиндра и приводит к преждевременному износу узла.Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение пылезащиты штоковой полости цилиндра. 04.79,Бюллетень1 Эта цель достигается тем, что тормозной цилиндр снабжен кольцевым соединительным элементом, охватывающим корпус и крышку и размещенным в зоне контакта последних, а фильтрующий элемент выполнен кольцевым и расположен в соединительном элементе, при этом фланец корпуса выполнен с гофрами, образующими каналы для сообщения штоковой полости с фильтрующим элементом, а в соединительном элементе выполнены периферийные отверстия для сообщения фильтрующего элемента с атмосферой.На фиг. 1 изображен тормозной цилиндр, разрез; на фиг. 2 - место размещения фильтрующего элемента.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1, крышки 2, поршня 3, направляющей 4. Корпус 1 разделен поршнем 3 на бесштоковую 5 и штоковую 6 полости. Корпус 1 имеет гофрированный фланец, который с крышкой 2 образует щели 8. Соединен корпус 1 с крышкой 2 соединительным элементом 9 с отверстиями 10 и стянут скобой 11. Внутри элемента 9 расположен фильтруюший элемент 12,655579 Формула изобретения в дг Рог. 2 Составитель Т. СмирноваТехред О. Луговая Корректор О. БилакТираж 803 Г 1 одписноеЯНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открыл ий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. АхмедоваЗаказ 432/3 3Устройство работает следуюшим образом.При податче сжатого воздуха в полость 5 перемешается поршень 3 с направляющей 4 в крайнее правое положение, при этом воздух за поршнем в полости 6 выталкивается в щели 8 и дальше в элемент 12 и наружу. Осевшая грязь удаляется из фильтруюшего элемента путем самоочистки. При возвратном ходе поршня наружный воздух засасывается в полость 6 через элемент 12 и шели 8, Время обратного хода поршня, т.е. оттормаживание, связано с быстродействием привода транспортного средства. Для сокращения времени отторма жива ния цилиндра наружный воздух должен попадать в полость 6 с возможно меньшим сопротивлением, С этой целью элемент 12 имеет увеличенную активную поверхность за счет размешения его в относительно большой длине окружности элемента 9.Увеличение активной поверхности фильтруюшего элемента за счет его .размещения в свободном объеме соединительного элемента позволило ликвидировать отверстие под ключ в направляющей трубе, специальные детали для изготовления и крепления фильтра, механическую обработку и упростить сам фильтруюший элемент. Для заворачивания трубы ключом на ней оформлен шестигранник. 1. Тормозной цилиндр, содержащий корпус с фланцем, крышку, поршень со штоком 5 и направляющую для поршня, причем штоковая полость цилиндра сообшена с атмосферой через фильтруюший элемент посредством каналов и отверстий, отличающийся тем, что, с целью упрошения конструкции и улучшения пылезашиты штоковой полости, он снабжен кольцевым соединительным элементом, охватывающим корпус и крышку и размещенным в зоне контакта последних, а фильтруюший элемент выполнен кольцевым и расположен в соединительном элемен те.2. Тормозной цилиндр по и. 1, отличающийся тем, что фланец корпуса выполнен с гофрами, образуюшими каналы для сообшени я штоковой полости с фильтруюшим элементом, а в соединительном элементе выполнены периферийные отверстия для сообщения фильтруюшего элемента с атмосферой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе