417331

Союз СоветскихСоцивлистицес 1 ихРеспублик Зависимое от авт. свидетельстваМ, Кл. В 6 О 111/32 11.19701459812/27-11) влено 15,присоединением заявкириорнтет осударстеенный комитетСовета Министров СССРпо делам изооретвнийи открытий УДК 62:.113.597,51.1974. Бюллетеньпубликован ата опубликования описания 12.И 1.1974 Авторыизобретен Г. Т. Крупенин, Э, М. Куперман и В. Аношкин Трудового КрасногоА. Лихачева Заявител Московский трижды ордена Ленина и ордена Знамени автомобильный завод им. И. П Р ЕДОХРАН ИТЕА ЬНОЕ УСТ РО ИСТВ ГИДРОИРИВОДА ТОРМОЗОВИзобретение относится к транспортному машиностроению, я именно к колесным шасси, Оснащенным Гидротриводом тормозов.Предохранительное устройство устанавливаетс 51 в Гдроприводе Ормозов для отключения в случае неисправности магистрали одного или нескольких рабочих цилиндров.Известны редохранительные устройства гидроприводяОрмозов, содержащие корпус с Пилидро 1, в котором размещен плавающий поршсш с уплотнением, и крышку.Цель изобретения - облегчение процесса прока ки тормозной системы.Зта цель достигается тем, что на рабочей поверхности цилиндрического отверстия корпуса выполнен канал в виде паза, а в торце корпуса расположен фиксируемый в конечном положении шток. Кроме того, цилиндр и плав 1 Ощи 1 поршень могут быть выполнены в виде двух соосных ступеней каждый.На фиг. 1 показано предлагаемое предохранительное устройство с поршнем в положении, соответствуОщем исправной тормозной системе в ра стор моженном состоянии; на фиг. 2 - то жс, положение поршня в момент прокачки гидропривода; на фиг, 3 - то же, положение поршня при отключении неисправной части гидропривода.Г 1 редохрепительнсе устройство содержит защитный колпак 1, шток 2, корпус 3, поршень 4 с уплотнительным кольцом 5, крышку 6.Цилиндрическое отверстие корпуса выполнено ступенчатых, Прнче 51 еГО Внут ренн 5151 час в меньшего диаметра снбжена выходным от верстием /, а пя 1 яружноп части оольшегодиамезра выполнен канал 8 в виде паза.Крышка 6 снабжена входным оПерстнем 9.Для зяполненп Гидроприводя жидкостьюпли прокачки,с:. фпг. 2) снимаот защитнын 10 колпак 1, Ввод щОк 2 Внутрь цплпндра доупора поршня 4 В крышку 6 и фиксируют шток В эом положепи. 1 ри н;жа,ии на педаль ГлаВноГО тормознОГО цилиндра жидкосчь поступает в корпус 3 через отверстие 9 и дя лее по каня;1 у ь и через Отверсие- к рабочему цилиндру. С помощью пере 1 ускпого клапана ня 1 абочем цилиндре воздух из гидропривода удаля ют известным способом. Затем производятконтрольное нажатие на тормозную педаль, которое обеспечивает вытеснение штока 2, а вслед за ним и поршня 4 в их исходные положения. Поршень прп этом перекрывает канал 8, разобщая полости до предох.яннельного усронс",Ва и после пего. 110 С.е 3010 шток 2 ЗакрыВЯОт колпакомПри служебном торможении поршень 4 перЕЪ 1 ЕЩЯЕТСя В КОРГГТСЕ ПОД ДЕйСТВ 1 ЕМ жпДКСЯ 0 сти постУпа 1011,с 1,13 Глав 1 с "0 . ОЗНГО Цп.417331 оставитель 6. Терновск Корректор М. Лайзер Техред А Камышников сдактор Ю апов Подписпоров СССР Тираж 67Совета Миноткрытийнаб., д. 4/5 Изд.1340 ПИ Государственного кпо делам изобр Москва, Ж, Р аказ 1645,7ЦН 1 итет тений ушска пография, пр. Сапунова,линдра, а при растормаживании возвращается в прежнее положение под влиянием жидкости, поступающей из рабочего цилиндра,В случае обрыва гидромагистрали или утечки жидкости в ней поршень 4 (см, фиг. 3) смешается до конца цилиндрического отверстия большего диаметра, а уплотнителшгос кольцо 5 блокирует вышедший нз строя у г сток гидромагистрали. При температурных колебаниях об ьема хкидкости предохранительное устройство обеспечивает автоматическое выравнивание давлений по обе стороны поршня 4, благодаря его возможности самоустанавливаться в корпусе. Предмет изобретения 1. Предохранительное устройство гидропривода тормозов, содержащее корпус с цилиндром, в котором размещен плавающий поршень с уплотнением, и крышку, отличающееся тем, 1 то, с целью облегчения процесса прокачки тормозной сис 1 смы, на рабочей поверх.ности цилиндрического отверс 1 ия корпуса иы полиси канал в виде паза, а в торце корпусрасположен фиксируемый в конечном положении шток,2. Устройство по пункту 1, отл и ч а 1 ощее.ся тем, что цилиндр и плавающий поршень выполнены в виде двух соосных ступеней каждый.