Железнодорожное колесо
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 897592
Авторы: Алимов, Белобрицкий, Бибик, Брусиловский, Гончаренко, Есаулов, Калашникова, Корж, Кузьмичев, Миронов, Осташевский, Перков, Санько, Староселецкий
Текст
ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 897592 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 61) Дополнительное к авт. свид-ву -(21) 2503534/27-11 аявлено 04.07,7 60 В 9/00-исоединением за Гасударственные комвт 3) Приоритет УДК 625.012 332.2 (088.8) 1,82. Бюллетень2я описания 15.01,82 Опубликовано 15 Дата опубликова по делам изобретений тии улов, В. М. КузьБрусиловский,Ма,. КалаШникЖЙКО 6- И 1 Ьт,.-;,., 11 ттииф" Т; а онов, Л П. "ГоднойП. Знащ непропетровский ордена Г металлургиче(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО изображеноком предла Целью изобретенирадиальной жесткостности. является снижение и повышение надежИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а точнее к конструкции колес, изготавливаемых методом прокатки.Известно железнодорожное колесо, состоящее из обода, ступицы и диска в виде двух сопряженных друг с другом с помощью буртов, расположенных в периферической части колец 1.Однако в этой конструкции крепление колец диска через бурты осуществляется жестко. Сами бурты имеют односторонний отгиб. Такое исполнение колеса уменьшает его динамическое воздействие на рельс, но радиальная жесткость остается довольно высокой, что снижает его эксплуатационную надежность, Кроме того, такая конструкция не может устранить изгибающих моментов в диске колеса от вертикальных нагрузок, а следовательно, больших растягивающих напряжений по внутренней и примерно таких же, сжимающих по внешней поверхности колеса, вызывая тем самым ускоренный процесс усталостного разрушения. Поставленная цель достигается тем, что бурты будут выполнены с двухсторонним отгибом, а между ними образована замкнутая полость.На чертеже схематическижелезнодорожное колесо с дисгаемой конструкции, разрез.Колесо содержит ступицу 1, обод 2 и диск, состоящий из двух концентрично расположенных колец 3 и 4 переменной толщины с буртами. При этом бурты каждого кольца выполнены с двусторонним отгибом 5 и 6, сопрягаются по цилиндрической эллиптической, параболической и т, д, поверхностям 7 и соединены между собой. Соединение буртов может быть выполнено путем разъемного или неразъемного соединения. Между буртами может быть проложен эластичный материал. Этим материалом можно заполнить образованную между буртами полость 8.Под действием нагрузки, передаваемой через ось (не показана) колесу, диск работает на сжатие, а кольца 3 и 4 своими внутренними поверхностями, образующими замкнутую полость, работают на растяжение, а наружными поверхностями - на сжаСоставитель А. ЧесТехред А. БойкасТираж 714Государственного ком ителам изобретений и отсква, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, у едактор К. Волощукаказ 11838(24ВНИИП 113035,лиал ПП тие. Так как кольца представляют собой оболочки вращения, то напряжения в них малы, а податливость в радиальной плоскости достаточно высокая.Колесо предложенной конструкции в эксплуатации позволяет снизить его радиальную жесткость, устранить знакопеременность напряженного состояния диска и тем самым повысить надежность и долговечность. Железнодорожное колесо, состоящее из обода, ступицы и диска в виде двух концентрично расположенных колец переменной толщины, сопряженных друг с другом с помощью буртов, расположенных в периферической части колец, отличающееся тем, что, с целью снижения радиальной жесткости и повышения надежности, бурты выполнены с двухсторонним отгибом, а между ними образована замкнутая полость. Источники информации,10 принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мв 269191, кл. В 60 В 9/00, 1970 (прототип),Корректор А. ФеренцПодписноеета СССРкрытийнаб., д. 4/5л Проектная 4
СмотретьЗаявка
2503534, 04.07.1977
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ЕСАУЛОВ ВАСИЛИЙ ПЕТРОВИЧ, ЕСАУЛОВ АЛЕКСАНДР ТРОФИМОВИЧ, КУЗЬМИЧЕВ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, АЛИМОВ АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, БЕЛОБРИЦКИЙ ЭММАНУИЛ АМРОСИЕВИЧ, БРУСИЛОВСКИЙ АБРАМ СОЛОМОНОВИЧ, СТАРОСЕЛЕЦКИЙ МИХАИЛ ИЛЬИЧ, САНЬКО НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, КОРЖ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, БИБИК АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ, МИРОНОВ ПАВЕЛ ФЕДОРОВИЧ, КАЛАШНИКОВА ЛЮДМИЛА СЕМЕНОВНА, ПЕРКОВ БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ, ОСТАШЕВСКИЙ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ, ГОНЧАРЕНКО ВЛАДИСЛАВ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 9/00
Метки: железнодорожное, колесо
Опубликовано: 15.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-897592-zheleznodorozhnoe-koleso.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожное колесо</a>
Устройство для передачи грузов между перпендикулярно расположенными конвейерами
Номер патента: 1135699
Опубликовано: 23.01.1985
Авторы: Глебас, Головков, Кузнецов, Стаситис
МПК: B65G 47/53
Метки: грузов, конвейерами, между, передачи, перпендикулярно, расположенными
...каждый ролик 5 смонтирован на оси 7, лежащей в перпендикулярной плоскости по отношению оси 8 вращения роликов 6. В целом транспортирующий механизм 3 представляет собой рольганг приводной, 40 ;оси 8 которого соединены между собой посредством цепной передачи 9, а одна из осей, например центральная, содержит коническое зубчатое колесо 10, смонтированное на оси с возможностью проскальзывания при помощи предохранительной муфты 11 и входящее в зацепление с центральным коле сом 12, имеющим звездочку 13. При этом транспортирующий механизм 3. и центральное колесо 12 смонтированына общей вертикальной оси 14, жестко прикрепленной на каретке 15 рамы.С возможностью двустороннего охватывания транспортирукицего меха низма 3 смонтирован дополнительный...
Устройство для передачи грузов между перпендикулярно расположенными конвейерами
Номер патента: 1430328
Опубликовано: 15.10.1988
Авторы: Буланавичюс, Кузнецов
МПК: B65G 47/54
Метки: грузов, конвейерами, между, передачи, перпендикулярно, расположенными
...на пружину 38.С возможностью двухстороннего охватывания транспортирующего механизма 9 смонтирован конвейер 39 Г-образной формы, один его участок параллелен цепному конвейеру 1, а другой - роликовому конвейе- О ру 2.Дополнительный конвейер выполнен из неприводных роликов 40, смонтированных на вертикальных осях с возможностью вращения, Рама 14 содержит опорные ролики 41.15 Устройство работает следующим образом.Груз (полка) 10 перемещается по конвейеру 1 и сначала попадает на ускоритель 3 и его ремнями 4 приподнимается над конвейером 1 и подается на транспортирующий механизм 9. Исходное положение приводных бочкообразных роликов соответствует этому режиму работы.По роликам 11 груз 10 перемещаетсядо дополнительного конвейера 39....
Устройство для передачи грузов между параллельно расположенными конвейерами
Номер патента: 1676962
Опубликовано: 15.09.1991
Автор: Васильев
МПК: B65G 47/53
Метки: грузов, конвейерами, между, параллельно, передачи, расположенными
...упоры 32 и 33, установленные взоне этих конвейеров с воэможностью взаимодействия в выдвинутом положении сплатформой 10 грузовой тележки 5 и промежуточные конечные выключатели 34 и 35, 45срабатывающие при прохождении тележки5,Устройство работает следующим образом,Привод 2 через звездочку 3 приводит в 50движение цепь 4, которая. находясь в зацеплении со звездочкой 15, установленнойна валу конического редуктора, прижимаеттележку 5 к ограничителю хода 6. Одновременно, преодолевая усилие фрикциона, вращается вал редуктора 14, передаетсявращение звездочке 20 и через цепь 21 роликам 12 секции 11, причем направлениевращения роликов 12 совпадает с направлением вращения роликов конвейера 8. Это обеспечивается взаимным расположением колес...
Способ производства изделий типа колес и колец из среднеуглеродистой стали
Номер патента: 1461573
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Антипов, Валетов, Конышев, Тарасова, Федорова, Шумилин
МПК: B21H 1/02
Метки: колес, колец, производства, среднеуглеродистой, стали, типа
...перед загрузкой в печь изотермической выдержки 400 - 500 С.Ускоренное охлаждение заготовки осуществляют водой и водовоздушной смесью (диск и ступица) со скоростью: обод 16 град/с, диск и ступица - 2 - 3 град/с,После изотермической выдержки заготовки в печи при температуре 600 С в течение 2 ч, которая осуществляется,с целью предотвращения флокенов в металле колес (ступица и обод) и колец, последняя под1461573 Формула изобретения Составитель П. КостинРедактор В. Гирняк Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 515/1 О Тираж 573 . ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 ве...
Устройство для передачи грузов между конвейерами, расположенными под углом друг к другу
Номер патента: 1008113
Опубликовано: 30.03.1983
Автор: Ватков
МПК: B65G 47/54
Метки: грузов, друг, другу, конвейерами, между, передачи, расположенными, углом
...с противоположной стороны от подающего конвейера на одном с ним уровне.Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для передачи грузов между конвейерами, расположенными под углом друг к другу, включающем приемно-передающий участок с приводными несущими элементами и расположенный между ними подъемный стол с приводными роликами, приемно- передающий участок выполнен в виде двух балок, имеющих приводы подъема. 5 О 15 20 25 ЗО 35 40 2На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1 на подъемную балку с приводом подъема; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1 на подъемный стол.Устройство содержит подъемный стол 1 с...
Предыдущий патент: Уплотнение цилиндра гидравлического короткоходового пресса
Следующий патент: Тележка со съемником для замены колес транспортных средств
Случайный патент: Устройство для испытания материалов на изнашивание