Двух рельсовое транспортное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
асс2 072 АВЯРОНОЕ 0 ВИДБЕПКТВО НА И 30 РБЕНИ ПИСАНИЕ ного устройства.Л. И. Глезина и 4 августа 1934 год 51992). двухрельсового транспо К авторскому свиЛ. Ю. Минякеса, за тельству ленному ерв.1 спр ьства опубликовано 30 апреля 1935 гоа,даче авторского свиде Предлагаемое изобретение касается двухрельсового транспортного устройства с применением вагонов, кузов каждого из коих поворотно опирается выше центра тяжести на расположенные по концам его ходовые тележки. Сущность изобретения заключается в том, что, в целях предотвращения опрокидывания вагона при движении с большой скорост. ю по закруглению малого радиуса, кузов каждого вагона выполнен автоматически откатывающимся в поперечном направлении в сторону центра закругления при поворачивачии его центробежной силой вокруг оси подвеса,На схематическом чертеже изображен вагон предлагаемого транспортного устройства в поперечном разрезе.Кузов 6 вагона предлагаемого транспортного устройства снабжен расположенными по торцам его выше центра тяжести вагона цапфами 1, покоящимися каждая в раме 2 верхнеи тележки, подвижной на катках 3 по поперечной балке 4 портальной рамы 5, снабженной в нижней части роликами 7 и опирающейся ими на поперечную балку 8, соединенную с рамой ходовой тележки 9 вагона, На каждой цапфе заклинено (з 1 о) цепное колесо 10, соединенное бескопечной цепью 11 с шестеренками 12, заклиненными на осях катков 3, В целях увеличения сцепления катки 3 могут быть выполнены в виде зубчатых колес, 1 например, с шевронным зубом, а попе-речная балка 4 - в виде зубчатой рейки,Нижний ригель 13 рамы 5 снабжен неподвижно расположенными по концам тарелками 14, а балка 8 имеет посередине двустороннюю тарелку 15. Между тарелками 14 и 15 расположены пружины 16.В целях понижения центра тяжести вагона кузов его может быть выполнен треугольного очертания в поперечномсечении.При движении вагона по закруглению центробежная сила повернет кузов ва гона вокруг оси его подвеса, проходящей через цапфы 1, наружу кривой.При поворачивании кузова буду поворачиваться и цапфы 1, а вместе с ними и заклиненные на них цепные колеса 10, которые цепями 11 передадут вращение шестерням 12, а последние, в свою очередь, заклиненным на их осях каткам 3 верхней тележки, которая, вследствие сцепления ходовых катков с балкой 4, покатится по последней в сторонуцентра закругления. Вместе с тележкой передвигается и кузов вагона. Размеры передачи от цапф к ходовым каткам верхней тележки определяются из того расчета, чтобы равнодействующая центробежной силы и веса вагона с. откатившимся кузовом проходила между путевыми рельсами 17, чем обеспечивается устойчивость вагона против опрокидывания,Портальные рамы 5 воспринимают поперечные толчки, смягчаемые пружинами 16,Предмет изобретения.1.Двухрельсовое транспортное устройство с применением вагонов, кузов каждого из коих поворотно опирается выше центра тяжести на расположенные по концам его ходовые тележки, отличающееся тем, что, в целях предотвращения опрокидывания вагонов на закруглениях, кузов каждого вагона выполнен автоматически откатывающимся в поперечном направлении в сторону центра закругления при поворачивании вагона .центробежной силой вокруг его оси подвеса,2 Форма выполнения двухрельсового транспортного устройства по п. 1, отличающаяся тем, что ось подвеса кузова каждого вагона поддерживается по концам тележками 2, передвигаемыми каждяя посредством передачи, связывающей катки тележки с поворотной осью подвеса по портальной поперечной балке 5, опирающейся на раму ходовой тележки вагона.3. Форма выполнения транспортногоустройства по и, 2, отличающаяся тем, что, в целях поглощения боковых усилий, возникающих при движении вагона,поперечные балки снабжены пружинными амортизаторами 16.
СмотретьЗаявка
151992, 04.08.1934
Глезин Л. И, Миникес Л. Ю
МПК / Метки
Метки: двух, рельсовое, транспортное
Опубликовано: 30.04.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-42572-dvukh-relsovoe-transportnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двух рельсовое транспортное устройство</a>
Опорное устройство кузова восьмиосного вагона на тележку
Номер патента: 1076342
Опубликовано: 28.02.1984
Авторы: Бубнов, Вериго, Карасев, Катюк, Козлов, Константинов, Котуранов, Петров, Речкалов, Терешкин, Филиппов, Хусидов, Челбарах, Шадур, Щербань, Юдин
МПК: B61F 5/02
Метки: вагона, восьмиосного, кузова, опорное, тележку
...опорной плитой, содержащее кинематически связанные 25с поперечными балками кузова угловые рычаги с вертикальными и горизонтальнымиплечами, первые из которых связаны продольными тягами, и опорные катки, взаимодействующие с опорной плитой, снабжено рамками, охватывающими опорные ролики, плечи угловых рычагов выполнены Побразной формы, вершины рычагов шарнирно закреплены на кронштейнах, которые смонтированы на поперечных балках,причем горизонтальные плечи полуосямисвязаны с рамками, а оси опорных каткови проекция тяги в плане расположены подострым углом,Кроме того, ось катка ориентированапо направлению радиуса траектории егоповорота, а полуоси крепления рамки - 40по касательной к этой траектории.На фиг. 1 показано опорное...
Устройство подвеса поплавка гироприбора
Номер патента: 239581
Опубликовано: 20.07.2005
Авторы: Аникин, Войденов, Свечников
МПК: G01C 19/18
Метки: гироприбора, подвеса, поплавка
Устройство подвеса поплавка гироприбора, содержащее сквозные и торцовые каменные подшипники, отличающееся тем, что, с целью увеличения механической прочности и снижения трения в подвесе, в нем сквозной подшипник консольно укреплен на торцовой поверхности поплавка и охватывает расположенную вдоль оси прецессии струну, концы которой жестко закреплены: один - в корпусе, другой - в зажиме, связанном с корпусом гироскопа при помощи кронштейна.
Тормозное устройство для колесных транспортных средств
Номер патента: 1088977
Опубликовано: 30.04.1984
Авторы: Ганжела, Гарбузов, Ильченко, Песенко, Семиренко, Синюшин
МПК: B61K 7/02
Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных
...в нданеф на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 3.Устройство состоит из тормозныхбалок 1 и 2, на которых закреплены верхними опорными частями стойки 3 и 4,нижние части которых соединены шарнирно с основаниями стаканов 5 и 6, вставленными один в другой, разжимаемыхпружиной 7, заключенной между ними,На основании стакана 5 меньшего диаметра закреплен цилиндрического профиля ограничитель 8 хода стакана 6большего диаметра. Тормозные балкизакрепдены на опорах 9 и 10, в которых шарнирно установлены оси 11 и 12,заключенные в направляющих радиальных пазах, выполненных в приводныхноворотных втулках 13. и 14. Каждыйнаправдищнй радиальный паз в приводнойвтулке выполнен в виде...
Устройство подвеса
Номер патента: 1719766
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Несторович, Тарасенко
МПК: F21V 21/00, F21V 21/22
Метки: подвеса
...1, жестко свя-. занная со светильником 11, аксиально перемещается относительно внешней трубы 2 На конце внутренней трубы 1 размещен центрирующий зажимной элемент в виде шара 3 иэ эластичного материала (резина, полиуретан и т.п,).При ввинчивании винта 4, на конце которого имеется шарик 6, подпружиненный пружиной 5, создается радиальное распирание (местное) шара 3 (увеличение его диаметра).Диаметр шара 3 позволяет ему вначале свободно скользить внутри трубы 2 (до ввинчивания винта 4). После ввинчивания винта 4 на гладкой поверхности шара 3 появляется эластичный подпружиненный вы ступ, который входит в зацепление с впадинами 8 на внутренней поверхности внешней трубы 2, При этом поверхность шара 3, противоположная выступу 8, прижимается...
Запирающее устройство для створки транспортного средства
Номер патента: 1808085
Опубликовано: 07.04.1993
Автор: Тюльпин
МПК: E05C 9/06
Метки: запирающее, средства, створки, транспортного
...На этих же осях 5 жестко закреплены запирающие клинья 8, а напротив каждого из них на створке 1 имеется прижимная клиновая планка 9, На створке 1, установленной на плавающих петлях 10, в нижней и верхней частях расположены горизонтально ригели 11 на одной оси с центром поворота эксцентриков 2, Каждый ригель 11 оснащен возвратной пружиной 12, регулировочной муфтой 13, вертикально установленным роликом 14, контактирующим с наружной поверхностью эксцентрика 2, и горизонтально расположенным роликом 15, контактирующим в закрытом положении створки 1 с наклонной поверхностью скобы 16, закрепленной на боковине транспортного средства со стороны петель 10, Ригели 11 установлены в направляющих 17, закрепленных на створке. Одна из поворотных...
Предыдущий патент: Транспортное устройство
Следующий патент: Гидравлическая муфта
Случайный патент: Способ химического закупоривания слитков кипящей стали