Способ измерения давления в шинах и устройство для его осуществления

(5)5 0 01 Е 17/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Рижский политехнический институт им. А,Я,Пельше(56) Авторское свидетельство СССР В 586347, кл. 6 01 1. 17/00, 1974,Авторское свидетельство СССР М 941858, кл. 6 01 1 17/00, 1978.(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к способам измерения давления воздуха в пневматических шинах и позволяет повысить точность измерения и обеспечить возможность автономных измерений, Сущность способа состоит в следующем. С помощью специального устройства наносят удар измерительным наконечником 2 по беговой дорожке шины. Датчик 3 преобразует ускорение Х наконечника 2 в пропорциональный электрический сигнал, который фиксируется на осциллографе 6. Затем по фиксированной на экране осциллографа 6 осциллограмме Х(т) измеряют продолжительность контакта наконечника 2 с шиной и по тарировочной зависимости времени контакта от давления определяют давление в шине. 2 с.п.ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к способам измерения давления воздуха в пневматических шинах.Цель изобретения - повышение точности измерения и обеспечение возможности автономных измерений, а также упрощение конструкции эа счет уменьшения ее веса и размера,На фиг.1 изображено устройство для измерения давления воздуха в пневматических шинах без вскрытия вентиля. предложенным способом во взведенном положении; на фиг.2 - то же, в работе после удара измерительного наконечника по шине; на фиг.3 - осциллограмма ускорения Х(т) измерительного наконечника при его ударе по шине; на фиг.4 - кривая зависимости продолжительности контакта х измерительного наконечника от величины давления р воздуха в пневматической шине,Устройство содержит (фиг.1,2) корпус 1, измерительный наконечник 2, измерительный датчик 3 (например, акселерометр типа Д 14), силовую цилиндрическую пружину 4, ограничитель 5, измерительную систему 6(например, осциллограф с памятью типа С 8-17), тормозную пластину 7, прижимные пружины 8, сердечники 9 электромагнитов, обмотки 10 электромагнитов, установочную опору 11, фиксатор 12, пружину 13 фиксатора, рычаг 14 спуска фиксатора 12, источник 15 питания, рычаг 16 взвода, включатель 17.Сущность способа состоит в следующем.Известно, что жесткость Нш шины в радиальном направлении зависит от давления р воздуха в ней. Чем больше р, тем выше Нш и наоборот. При нанесении измерительным наконечником 2 удара по шине в радиальном направлении шины продолжительность х контакта измерительного наконечника с шиной зависит практически только от двух параметров - от величины массы щ измерительного наконечника и от велицины Нш, а при неизменной в только от величины Нш. Поэтому можно измерять продолжительность х контакта при ударе измерительного наконечника по шине и по величине х судить о давлении р в шине.Способ измерения давления с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.Для нанесения удара измерительного наконечника 2 по беговой дорожке шины снацала осуществляют взвод устройства. Для этого рычаг взвода 16 вставляют через отверстие в торцевой стенке корпуса и соединяют с измерительным наконечником 2 (фиг,1). Придерживая корпус 1, рычагом 16взвода перемещают измерительный наконечник 2 влево, сжимая при этом пружину 4, Перемещение продолжают до фиксации фиксатором 12 измерительного наконечника 2 во взведенном положении, Затем рычаг 16 взвода отсоединяют от измерительного наконечника 2 и убирают, Во взведенном положении устройства источником 15 питания подается напряжение на обмотки 10 электромагнитов. При этом соединенные с тормозной пластиной 7 сердечники 9 электромагнитов втянуты в обмотки 10. Прижимающие тормозную пластину 7 к измерительному наконечнику 2 пружины 8 теперь сжаты, Таким образом, при удалении фиксатора 12 измерительный наконечник 2 имеет воэможность перемещаться внутри корпуса 1 в продольном направлении с наименьшим трением,Приставляют взведенное устройство к беговой дорожке шины. При этом установочная опора 11 обеспечивает радиальное направление удара измерительного наконечника 2 по беговой дорожке шины. Затем нажимают на рычаг 14 спуска фиксатора 12, При этом перемещается фиксатор 12, сжимая пружину 13, и осуществляется спуск измерительного наконечника 2. Сжатая силовая пружина 4 перемещает измерительный наконечник 2 в продольном направлении к шине внутри корпуса 1, и измерительный наконечник.2 наносит удар по беговой дорожке шины. Размещенный внутри измерительного наконечника 2 датчик 3 преобразует ускорение Х наконечника 2 в пропорциональный электрический сигнал, При спуске фиксатора 12 при нажатии рычага 14 включателем 18 включается режим запоминания осциллографа 6 с па.- мятью, на экране которого затем фиксируется осциллограмма ускорения Х(1) измерительного наконечника 2,После удара по шине наконечник 2 перемещается внутри корпуса 1 в направлении от шины. Для остановки движения наконечника 2 после его удара по шине прекращается подача напряжения на обмотки 10 электромагнитов. Тогда пружины 8 прижимают тормозную пластинку 7 к измерительному наконечнику 2 и происходит торможение его движения и остановка. 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Затем на фиксированной на экране осциллографа 6 осциллограмме Х(т) измеряют продолжительность х контакта наконечника 2 с шиной, По измеренному хс помощью тарировочной кривой зависимости х от давления р воздуха в шине однозначно определяют р.Формула изобретения 1. Способ измерения давления в шинах, включающий деформирование шины измерительным наконечником, регистрацию параметров деформирования, по которым определяют давление по тарировочной зависимости,отличающийся тем,что,сцелью повышения точности и обеспечения возможности автономных измерений, производят удар измерительным наконечником ло беговой дорожке шины в радиальном направлгнии и регистрируют продолжительность контакта измерительного наконечника с шиной.2. Устройство для измерения давления в шинах, содержащее корпус, в котором установлен измерительный наконечник с воэможностью продольного "еремещения,связанный с приводом, и регистратор, соединенный с источником питания, о т л и га ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности и упрощения ко,;струкции эа счет умень шения массы и размера, оно снабженоустановочной опорой, связанной с корпусом и тормозным механизмом, при этом привод содержит цилиндрическую пружину, установленную между стенкой корпуса и 10 измерительным наконечником, отсоединяемый рычаг взвода. связанный с измерительным наконечником, спусковой фиксатор, а тормозной механизм включает в себя подпружиненну;о пластину и электромагниты, 1 б подключенные к источнику питания, сердечники которых закреплены на пластине, при этом регистратор выполнен в виде акселеюметра, установленного в измерительномаон щ г201619082 не па шцнЕ рг 4 ю Составитель И,ЧернявскийТехред М.Моргентал Корре.Палий едактор В,Данко Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Заказ 39 Тираж ч Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5