Патенты с меткой «легковесных»

Номер патента: 1393681

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Алимова, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...на днище 2, Концы тросов 13 попарно связаны между собой через пружины 17 растяжения. На тросах шарнирно установлены Фиксаторы положения в виде планок 18 с отверстиями 19, в которыхразмещены запорные костыли 20, взаимодействующие с отверстиями кронштейнов 21, жестко установленных на днище 2 кузова 1, К основным торцовымбортам 4 присоепинены гидроцилиндры22, штоки 23 которых связаны с тросом24, прикрепленным к платформе 15.Транспортное средство работаетследующим образом,Для выгрузки легковесного груза4 с(хлопка-сырца) из кузова, например,влево (Фиг.2) открывают левый основной боковой борт 3, затем вручнуюудаляют эапорные костыли 20 с правойстороны кузова, Подают давление вгидроцилнндры 22, что способствует 50перемещению штоков 23, Штоки...

Номер патента: 1425112

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Макутонин, Науменко, Пашинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...10 поддействием фиксатора 41 остается неподвижным относительно кузова иудерживает надставной боковой борт 14.При достижении заданного наклона кузова борта 9 и 13 открываются полностью,Для разгрузки кузова в протщоположную сторону, открывания бортов 10и 14 центральную тягу 37 демонтируютс шарнира 36 и свободным концом соединяют с шарнирам 39 рычага 18, фиксатором 41 закрепляют борт 9 неподвижна на кузове, собирают шарнир 4 иразбирают шарнир 3.Установка плеча 27 (ОА) к лучу ОВс наклоном в боковую сторону на уголМ обеспечивает фиксацию надставногобокового борта 13 относительно шарнира 11 (С) на кузове (фиг,З).Установка гибкой тяги 31 (ВА 1 клучу ВО с наклоном в боковую сторону3 1 ч 251на угол,Ь , превышающий уголнаклона к лучу ВО луча...

Номер патента: 1449391

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Сливинский, Тульчинская, Тян, Хон

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...транспортного средства в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов состоит из основания 1, на котором жестко закреплены основные торцовые борта 2 и основные боковые откидные барта 3. На основных торцовыхп бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4, на которых шарнирно установлены надставные откидные боковые борта 5, На надставных торцовых бортах 4 посредством шарниров 6 закреплены вертикальные тяги 7,25 нижние концы которых снабжены противовесами 8, Вертикальные тяги 7 жестко соединены с двуплечими рычагами 9, концы которых снабжены кулачками 1 О для взаимодействия с кронштейнами 11 надставных откидных боковых бортов...

Номер патента: 1463557

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Тян, Ульянов, Хон

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...тягах 6 также жестко размещены ловители 8. Основные надставные торцовые борта 4 снабжены направляющими 9, в которых подвижно установлены рычаги 10 с фиксирующими пальцами 11.Рычаги 10 при помощи осей 12 шарнирно закреплены на раме транспортного средства 13. В торцовых частях платформы 1 установлены стержни 14, з 146355подпружиненные пружинами 15 относи тельно кузова.Работает кузов самосвального транспортного средства следующим образом.Для выгрузки хлопка"сырца со стороны его выгрузки открывают откидной основной .борт 3 (фиг. 1), что способствует сжатию пружин 15. Стержни 14, контактируясь с рычагами 1 О, которые поворачиваясь на осях 12 и переме-,.щаясь в направлящцих 9, своими фиксирующими пальцами 11 входят в ловите ли 8. После этого...

Номер патента: 1502544

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Бурштейн, Малик, Половина, Скорубская, Юдковский

МПК: B32B 18/00

Метки: легковесных, огнеупорных

...и наклона формы, которое выполнено в виде шарнирно закрепленного на подвижной оси 4 П-образного рычага 5 с захватами .6, 20 соединенного с перфорированной крышкой 1 через кривошип 7 и шатун 8. Крышка 1 соединена тягой 9 с рычагом 5, а шарнир между кривошипом 7 и шатуном 8 соединен тягой 10 с рычагом .25 11; установленным иа оси 4, Рычаг 11 шарнирно соединен с приводным гидро- цилиндром 12. Крышки 1 и 2 подсоединены к источнику тока. Сборка и разборка формы осуществляется на конвей ере 13.Устройство работает следующим образом.По конвейеру 13 подается крышка 2 с установленным на ней корпусом, заполненным минерально-полистиропьной массой. Включением гидроцилиндра поворачивают рычаг 11 против часовой стрелки вокруг оси 4, при этом тяга...

Номер патента: 1512830

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Касман, Олейников

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...к ос 801512830 А 2 2НСГОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ КИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ етение относится к транспортным предназначенным для транспорругих легковесных грузов, преимувитой металлической стружки. ретения - повышение эффекти вгрузки транспортного средства. боковые борта кузова располоуглом к вертикальной плоскости, м угла тоения между грузом и ил. нованию рамы 3, а штоками - к рычагам 10 шарнирами 13.Торцы рамы 3 выше уровня основных бортов кузова закрыты обшивкой 14, которая выполняет функцию надставных торцовых бортов. Г 1 анели крышки 9 в открытом положении служат надставными боковыми бортами и совместно с обшивкой 14 образуют дополнительный загрузочный бункер, через который груз направляется в кузов, а в закрытом положении панели крышки...

Номер патента: 1518323

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бешенцев, Верлоцкий, Дунешов, Рублевский, Рыков, Рыкова

МПК: C04B 35/18, C04B 38/00

Метки: легковесных, огнеупоров, шихта

...распылением,варительно флотацией разделяют тов свода, легковесных ича, теплоизоляции и фуотемпературньк печей, С ия механической прочносусадки при секании отелые корундовые микосиликатную глазурь в тношениях,мас.%: пусовые микросферы 70-98, я глазурь 2-30, причем следующий состав, 7,75-79,14; А 10 з 13,20- ,22-0,33; СаО 3,13- -4,60; БаО 0,51 - 1,08;После формовдния сырца и обжигают при 1700 прочности изделий повы против 15-30 кг/см риготовленного по споа усадка при спекании 10 до 0,2-4,6%. 2 табл. мпонентами, вводя в полученнуюу 5-207. технической воды; смение осуществляют в центробежсмесителе в течение 5-10 мин.1518323 сушилке, затем обжигают при 1700- 1800 С.Конкретные составы шихты и свойства материала образцов в сравнении с...

Номер патента: 1533909

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Игнатов, Хрусталев

МПК: B60P 1/18, B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, сельскохозяйственных, средство, транспортное

...пружинами 22 (фиг. 4). При перемещении задней секции 4 кузова назад гидро- провод 20 удлиняется, распрямляясь и растягивая пружины 22, при обратном ходе секции 4 кузова гидропровод 20 пружинами 22 вновь складывается змейкой,Транспортное средство работает следующим образом.Перед началом загрузки транспортного средства 1 заднюю секцию 4 кузова устанавливают в положение, как показано на фиг. 1, Затем по мере заполнения посредством гидродвигателей 11 и реек 10 постепенно перемещают секцию 4 кузова по несушим направляющим 7 назад, увеличивая длину транспортного средства 1 (фиг. 2), При этом достигается неизменность расстояния, на которое нужно забрасывать загружаемую массу и, следовательно, достигается равномерность загрузки. При...

Номер патента: 1537670

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бурштейн, Джандарбеков, Науменко, Соков, Юдковский

МПК: C04B 38/08

Метки: легковесных, огнеупорных

...е (ЛТИ), которые являются с игносульфонатов техническихыми и .кальциевыми солями миых кислот (Са(ИОз), ИаС 1, и др,) в количестве 4-5 ь от оды. В лопастную мешалку запредварительно подвспененные полистирола, добавляют водтвор ЛТМ и огнеупорный компоехнический глинозем) и переме в течение 10-15 мин. Смес тью 30-353 разливают в эа1537670 Предложенный способ Показатели Прототип 1000 1000 1000 1000 12,5 12,7 10,2 1550 1550 1550 1550 0,56 0,562 0,557 0,58 20 27 24 15-20 40 30 90-120 тые перфорированные формы, При этом перфорация в виде щелей выполнена на двух стенках формы, являющихся электродами, Затем производят электронагрев токами промышленной частоты 50 Гц в два этапа; на первом этапе при мощности 300-400 Вт на 1 дмз смеси в течение...

Номер патента: 1539098

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...блоки 16 ус 35тановленные на торцовом борте 4, Тросы 15 находятся в направляющих втул-,ках 17. Рукоятка 1 ч связана с корпусом 10 пружиной 18 растяжениядля самосвальной выгрузки, например, переднего 2 или заднего 3 кузовов наклоняют один из них на одну иэбоковых сторон, при этом шариковыйфиксатор 8 проскальзывает по однойиз направляющих 6, Так как усилие, 45создаваемое механизмом подъема кузова весьма высоко, то шариковый фиксатор 8 не может препятствовать перемещению одного из тех кузовов, который выгружается, Достигнув своегокрайнего положения, выгружаемый кузовдалее не приподнимают и груз иэ неговысыпается на землю, После разгрузкимасса кузова резко снижается и фиксатор 8 надежно удерживает его относительно одного из углублений...

Номер патента: 1541089

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Аблялимов, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...11.Для самосвальной выгрузки, например, кузова 2 вручную открывают, например, правый основной боковой борт5 и наклоняют кузов 3 также вправо,При этом эа счет наличия троса 10,связывающего правый надставной борт0 с зафиксированными упорами 11 относительно закрытого левого основногобокового борта 5 кузова 2, правыйнадставной боковой борт 8 открывается на соответствующем шарнире 7 немеыая высыпаться грузу из кузова 3.Одновременно другой трос 10, связывающий левый борт 8 кузова 3 и правыйборт кузова 2 (фиг. 2), при опрокидыании кузова 3 получает некоторую сла бину и не может оказывать силового воздействия на зафиксированные упорами 11 борта 5 кузовов 2 и 3. После вы груэки кузова 3 последний возвращают в исходное положение, его...

Номер патента: 1546310

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...рамках 5. Наподвижных панелях 6 закреплены дополнительные направляющие 10, взаимодействующие с ползуном 11 с наклонными боковыми сторонами, установленным на вертикальной тяге 2, шарнирно закрепленной нараме транспортного средства 13,Транспортное средство для перевозки легковесного груза работает следующим образом. 30Для выгрузки легковесного груза, например, влево вручную открывают основной боковой откидной борт 4 и известными способами наклоняют платформу 2 набок. Поворот платформы 2 способствует перемещению тяги 12 совместно с ползуном 11 вниз, 33который, взаимодействуя с левой подвижнойпанелью 6, выдвигает последнюю наружу.Такое перемещение подвижной панели 6,во-первых, способствует открытию левого откидного надставного борта 8 и,...

Номер патента: 1564143

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Валпетерс, Гуревич, Дудеров, Мельников, Розе, Тульский, Шейман

МПК: C04B 28/34

Метки: легковесных, огнеупорных, смесь, сырьевая

...зующее 41,0-43,6; к отходы катализатора тетического каучука ценный иеритовый п есок вводится в кач нижающей активность песка и отходов катализатора свьппе1564143 14,5-15,5 Остальное Показатель Жиэнеспособ 72 72.ность чПластическая прочность, Н/м 10, Насы ная 10 плотность гранул, г/см 0,5Прочность насжатие, МПа 2,9 0,45 0,4 1,7 2,5 Составитель ОЛоторинаТехред М,Дидык Корректор М,Самборская Редактор Н,Киштулинец Заказ 1137 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 1 ,5 и 18,2% соответственно ведет к у удшению технологических свойств с става и значительному уменьшению и...

Номер патента: 1565826

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Базюк, Кулаков, Сеннова, Суворов

МПК: C04B 35/20

Метки: легковесных, форстеритовых, шихта

...л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения термостойкости, она содержит в качестве легкого заполнителя полые Форстеритовые сФеры, а в качестве связки - кремнийорганический лак при 4,5-5,4 1 Показатели по примеруСоставы шихты исвойства изделий 1 23 Компоненты, мас.%:полые Форстеритовые сФерыфре Ор 5.3 ммкремнийорганический лак (насухой остаток)оксид магния Температура обжига, СПредел прочности при сжатии, МПа Открытая пористость,Термостойкость 850 С - вода, теплосменыКажущаяся плотность, кг/мТеплопроводность, Вт/мфКУсадка, % 92 93,5 92,75 5,4 4,5 4,952,6 2 2,3 1400 1400 1400 13 10 49 51 12 18 23 221460 1400 1450 Оь 2 Оэ 11 Оэ 10 0 0 Составитель Л. БулгаковаРедактор Н, Гунько Техред М.Ходанич Корректор М. Кучерявая Заказ 1196 Тираж...

Номер патента: 1567425

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, легковесных, перевозки

...состоящий из трактора- тягача 1 и прицепов 3, подают к хлоп." о ковому полю, где известными в хлопководстве способами заполняют последние хлопком-сырцом 17. Одновременно с заполнением кузовов 4 хлопком-сырцом производят и загрузку упругих 45 емкостей 15, которые могут быть выполнены, например, из резины, брезента или других упругих материалов.После заполнения хлопком-сырцомкузовов, автопоезд транспортируют кмесТУ выгрузки. В процессе движенияавтопоезда происходят колебания прицепов 3 друг относительно друга и угловые перемещения, связанные с поворотами дорожного полотна, при этомупругие емкости 15 соседних прицепов3 могут контактировать друг с другоми имеют воэможность гасить такие колебания. Так как последние заполненыупругой средой...

Номер патента: 1572854

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...кулачки 11, выполненные Ц -образной формы и установленные с возможностью охвата кронштейнов 12 бортов 6 и взаимодействия с ними поперечинами, Н верхних частях параллельных ветвей улачков смонтированы подпружиненые Фиксаторы 13.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов работает следующим образом,Для выгрузки груза из кузова перед его опрокидыванием открывают, наПример, правый основной боковой откидной борт 3 и наклоняют кузов. За счет того, что противовес 9 с тягой 8 стремится сохранить вертикальное положение, двуплечий рычаг 10 своими упорами 14, расположенными в правом кулачке 11, или поперечиной поворачивает на шарнире 5 правый надставнойоткидной боковой борт 6, Поворот тяги 8 и рычага 10 в...

Номер патента: 1576376

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Багдасаров, Мусаев, Славинский, Советов, Тульгинская

МПК: B60P 1/26, B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...опрокидывании кузова способствует тому, чтоправый упор 9 нажимает на плечо правого двуплечего рычага 8 (фиг. 2), тогда как левый упор 9 проходит мимо левого рычага 8 за счет наклона тяги 1 0 вправо относительно кузова, Взаимодействие упора 9 с правым рычагом 8 приводит к тому, что последний, поворачиваясь по стрелке П, своей направляющей 7 через ось 6 перемещает по стрелке Е левый основной боковой борт 3, который позволяет самосвально выгрузить хлопок из кузова. После выгрузки хлопка кузов возвращают в исходное положение, а тогда под действием пружины 4 борт 3 возвращается в исходное положение так же, как надставной боковой борт 12. Выгрузка кузова вправо происходит аналогичным образом.Формула изобретенияСамосвальное...

Номер патента: 1629283

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Исматов, Ким, Мкртчян

МПК: C03C 11/00, C04B 35/14

Метки: легковесных, неорганических, смесь, сырьевая

...к производству строительных материалов, а именно к составам для изготовления легковесных иэделий, используемых для тепловой изоляции зданий, производственного оборудования, трубопроводов, для изоляции холодильных установок, и может найти применение в строительной, химической, металлургической и других отраслях. С целью повышения температуростойкости сырьевая смесь для изготовления неорганических легковесных изделий содержит, мас.%: риолит 96-98; отходы производства капролактама на основе солей натрия 2-4, Температуростойкость полученных изделий 700-800 С, 2 табл,равной 5-7%, Высушенные образцы поступают на обжиг при 1350-1400 С. Воздействие высокой температуры ударное, Образцы поступают непосредственно в область высоких температур и...

Номер патента: 1636268

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская, Шатохин

МПК: B60P 1/26, B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...борта 4 снабжены пазами 15 для размещения в них шарниров 10 крепления тяг к надставным боковым бортам 9,Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов работает следующим образом,Для загрузки кузова хлопком-сырцом из бункера хлопкоуборочной машины (не показана) известными способами подают добавление в цилиндр 14 так, что его шток двинется по стрелке А, что способствует повороту рычагов 12 по стрелкам В и раскрытию надставных боковых бортов 9 (положение, показанное на фиг. 1 пунктиром). Как только кузов заполнится хлопком- сырцом, силовой цилиндр 14 реверсируют, и его шток, двигаясь в направлении, противоположном стрелке А, закрывает надставные боковые борта 9. Достигнув положения, показанного на фиг. 1, боковые борта 9...

Номер патента: 1641668

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...использовано в конструкции тракторных самосвальных прицепов, используемых для бестарной перевозки хлопка-сырца,Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.На чертеже показан кузов, общий вид, с торца в транспортном положении.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов состоит из опрокидывающейся платформы 1, к которой шарнирно.присоединены откидные основные боковые борта 2 и жестко основные торцовые борта 3, На основных . торцовых бортах 3 установлены надставные торцовые барта 4 с шарнирами 5, на которых навешаны боковые надставные борта б, на которых закреплены консольные стержни 7, связанные шарнирно при помощи тят 8 с основными боковыми откидными борта-, ми 2. Концы стержней 7 контактируют с...

Номер патента: 1643237

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Науменко, Пашинский

МПК: B60P 5/00

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...раме кузова над осью колес(не показаны), а золотник распределителя 15 подпружинен относительно корпуса для возврата в исходное положение при отсутствии управляю.цего воздействия. При загрузке кузова до номинальной грузоподъемности и деформации рессорной подвески толкатель 18 золотника гидрораспределителя 15 взаимодействует с контактной поверхностью оси колес и управляет распределителем 15. Контактная поверхность оси выполнена упругой.Транспортное средство работает следующим образом.Перед загрузкой кузова золотник гидро- распределителя 14 переводят в необходимое положение и сообщают полости 5 1,0 15 25 35 40 гидроцилиндра 4 с насосом 11 и сливом 13. После перемещения штока цилиндра 4 в крайнее положение позицию золотника распределителя 14...

Номер патента: 1669885

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Зятькова, Чернявский

МПК: C04B 5/06

Метки: блоков, легковесных, шлаколитых

...М 90792, кл. СЗятькова Л риалы и изде мышлен наст УРАЛНИИстро с. 24-30, (54) СПОСОБ И НЫХ ШЛАКОЛ(57) Изобретение относится к промышленн ости строительных материалов, в частности к изготовлению легковесных шлаколитых блоков. Цель изобретения - снижение обьемнай массы и получение однородной пористой структуры блоков из шлаков никелевого производства, Для этого увлажняют дно формы водой, насыпают на него слой тонкомолотого известняка, заливают шлаковый расплав, выдерживают 15- 30 с, подпрессовывают, извлекают отливку из формы и термообрабатывают. Расход воды и известняка составляет 7 ь от массы расплава. соответственна 0,51,5 и 1,0-4,0, а в сумме не менее 2,5. Объемная масса ползученных блоков 1,05-1,46 г/см, прочность на сжатие 53...

Номер патента: 1671561

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Пеганов

МПК: B65G 25/04

Метки: грузов, конвейер, легковесных, перемещения, шаговый

...наклонным поверхностям копиров 11 штанги 12, поднимают их. При э 1 ом сначала ликвидируется транспортный зазор д между ними и изделиями 4, а далее носители 5 приподнимают изделия 4 из ложементов 5 с образованием с ними транспортного зазора д. Это означает, что 55 Изобретение относится к механизациивнутрицехового транспортирования изделий и применяется при их обработке и изготовлении,Целью изобретения является повышение надежности работы конвейера,На фиг, 1 изображен конвейер, общийвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1,Конвейер состоит из неподвижной рамы 1 с плитой 2 для размещения на ней 10обрабатывающих станков (не показаны) иложементов 3 с грузом в виде изделий 4.Ложементы прорезаются продольным пазом, причем каждый делится на две...

Номер патента: 1675135

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...ва широко известными в технике способами наклоняют его вправо, при этом инерционное тело качения 19 под действием собственного веса перекатывается по стрелке А в сторону наклона кузова, растягивая еще больше левую пружину 20, но обеспечивая сжатие правой пружины 20. Так как вертикальная тяга 17 связана с рамой 16, то она при дальнейшем подъеме кузова стремится подвернуть левый двуплечий рычаг 14 по стрелке Б, однако этого произойти не может, так как левая пружина 20, растягиваясь, препятствует этому, А так как правая пружина 20 сжимается и усилие на правом двуплечем рычаге 14 резко снижается, то под действием вертикальной тяги 17 через наклонную тягу 15 происходит поворот правого двуплечего рычага 14 на некоторый угол по стрелке В,...

Номер патента: 1698225

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Анжеуров, Глазман, Дергапуцкая, Карась, Старолат, Федоровский, Шапиро

МПК: C04B 35/101, C04B 38/06

Метки: высокоглиноземистых, легковесных, огнеупоров

...С 0,26 - 0,42 Вт/м К. 1 табл. при изготовлении высо легковесного отнеупора бавкой из полистирола.Способ осуществляю эом.Вспученный полисти няют шликером, состоящ лока и раствора лигнос двухвальном смесителе, ляют глинозем (97 - 85 ф) ремешивание до получ массы. Подготовленнуюв т авеаве ееееаваевее11 Способ изготовления исвойства иэделия еСпособ изготовления Первоначальная сушка при тенпературе, С 20 Яо 30ц 8,1 Яо го8,5 30 20 5 12 длительность, чСушка а) при одной плоскости испарения; при скорости подъена теипературы теплоно"),5 о 870 65 а,а 0,865 70 о,.1 о,1 конечной теипературе, вСилиб) при испарении через всю поверхность исклшчая плоскость опоры: при скорости подъеиа температуры теплоносителя,ьС/ч 6 о г,7 . г,о 2,0 3 3 2,8 г,а 5,0 2,8...

Номер патента: 1715780

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ильченко, Крючков, Минеев, Радченко, Троянская

МПК: C04B 38/08

Метки: легковесных, огнеупорных

...0,5 ю пеномассу заливают в Пример. смесителе готовя фильной эмульси упорный шлик состоящий из с мас.%. каолин 3 После 8 - 10 мин предварительно зию, включающу 60 - 70; ацетон 30 мин. Полученну:.БЫ" 1715780 А 1 фарфоро-.фаянсовои промышленности. Цель изобретения - повышение температуры эксплуатации и предела прочности при сжатии. Способ изготовления огнеупорных легковесных изделий включает смешивание пены на основе клееканифольной пасты с огнеупорным шликером и полуводным гипсом с последующей укладкой полученной пеномассы в форму, сушкой и обжигом, причем полуводный гипс предварительно смешивают с ацетоном в соотношении, мас,%: полуводный гипс 60 - 70; ацетон ЗО - 40, при этом содержание полуводного гипса в пеномассе составляет...

Номер патента: 1728186

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Ильченко, Колотий, Кулиш, Минеев, Радченко, Троянская

МПК: C04B 33/22

Метки: легковесных, огнеупоров, смесь, сырьевая

...имеет следующие характеристики: температура эксплуатации до 1300 С; предел прочности при сжатии 7,4 - 7,8 МПа; теплопроводность при средней температуре 350 С 0,25 Вт/м К, открытая пористость 790/О, 2 табл,зем, выделяющийся в процессе обжига каолина и вводимый с перлитом, а также свободный А 20 з. входящий в шихтовой состав в виде глинозема ГК, т,е. происходит реакция муллитообразования с последующей кристаллизацией муллита на стенках пор, упрочняющего макроструктуру изделия.. Сырьевую смесь получают следующим образом,Приготовление шликера выполняют в пропеллерной мешалке. Первоначально заливают воду из расчета 50 - 550/-ной влажности, после чего засыпают каолин, глинозем, фарфоровый бой и шамот. Смешивание производят в течение 15...

Номер патента: 1729844

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...2 и 3 размещены опоры 5, на которых подвижно установлены надставные боковые откидные 15 борта 6, снабженные основными кронштейнами 7 и дополнительными кронштейнами 8. Каждый из основных кронштейнов 7 соответствующего борта 6, расположенных на внешних торцовых сторонах транспортного 20 средства, соединен тросами 9 с дополнительными кронштейнами 8 своего же борта 6 через блоки 10, закрепленные на неподвижных торцовых нгдставных бортах 4, причем основные кронштейны 7, 25 расположенные в зоне соседствующих между собой бортов 4 кузовов 2 и 3, связаны тросами 11.Транспортное средство для перевозки легковесных грузов работает следующим 30 образом.Для самосвальной выгрузки, например, переднего кузова 2 влево наклоняют его в зту сторону...

Номер патента: 1729846

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/022, B61D 3/10

Метки: длинномерных, железнодорожных, железобетонных, конструкций, крепления, легковесных, платформ, сцене

...дефор- носительно нижних, а затем рассмотрим димации всех демпфирующих элементов, а намический процесс соударения для опорные части турникетов на крайних плат- предлагаемого способа (фиг. ).Формах устанавливают с предварительным Расстояние между торцами соседнихентра платформ в сторону 40 платформ может изменяться в зависимости.2 Л.от средней на величину, равную 1/2 величи- от деформации элементов 4-7 и равно= ны суммарной максимальной деформациивсех демпфирующих элементов, размещае- После соударения деформируются мых между платформами сцепа. внешние демпфирующие элементы 8, в реНа фиг. 1 изображен сцеп из трех плат зультате чего в перевозимых конструкцияхформ с установленными на нем железобе- и платформах сцепа возникают продольные...

Номер патента: 1750988

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60J 7/06

Метки: грузов, кузов, легковесных, опрокидывающийся, перевозки, средства, транспортного

...торцовые борта 4,несущие на себе Г-образные рамки 5 с валами 6, на которых жестко закреплены звездочки 7 и откидные боковые панели 8, 20Звездочки 7 при помощи цепей 9 взаимосвязаны с другими звездочками 10, которыежестко закреплены на валиках 11, несущихна себе полотно 12, одни концы которогопри помощи пружин 13 соединены с надставным торцовым бортом 4, э другие припомощи пружин 14 - с нижними концамиГ-образных рамок 5. Верхние концы откидных боковых панелей 8 при помощи тяг 15 ирычагов взаимосвязаны со штоком 16 гидроцилиндра 17,Кузов работает следующим образом.После загрузки кузова хлопком-сырцомв гидроцилиндр 17 подают давление и егошток 16 перемещается по стрелке А, В этом 35же направлении перемещаются и тяги 15,которые:...