Крестовина карданного шарнира

Номер патента: 597345

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Альфред

МПК: F16D 3/26

Метки: крестовины, подшипника, соединения, стакана, узел, универсального, цапфой, шарнира

...профиля вогнутой части 18 на противоположный, в результате чеГО Образуется:ецтрзльный свол 9, ОбрзцеццыЙ ВОГцутостьк) к тору 15 и сОпр 5- гающийся ерез кольцевук) цыпКГго часть 20. прижатую к терну 15, с перий)срийной кольцевой выпуклой цастью 17 пай)ы 16.В конце Ввслсния стакана торец 15 находится на расстоянци 1) от края 8 Вкладыша, значительно превышак)щем расс гояние а. В своем окончательном положении, прелставлецноч на фиг. 1, шайба 16 создает прслварительное упругое напряжение между дном 2 стакана и торцом 15 за счет упругого восстановления после ПГясЧеской десрормации.В то время, как на фиг. 1 цпериферий. ная кольцевая выпуклая часть 17 шайбы 6 является сцлошнои, периферийная кольцевая часть 21 шайбы 16, изображенцой цз фиг. 3,...

Номер патента: 1013186

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Голяк, Мертвяченко, Оводенко

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, карданного, крестовин, типа, шарнира

...осивтулки со штифтом, входящим н винтовую канавку штока, и пненмоцилиндра,расположенного соосно штоку и связанного с ним.вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема восстановления крестовин.Устройство для восстановления деталей типа крестовин карданных шарниров содержит станину 1, на верхней горизонтальной плите которой установлена головка 2 с выдвижным шпинделем 3. На переднем конце шпинделя смонтирован патрон 4 с закрепленйым 10 н нем дорном 5, который выполнен из твердого сплава. На заднем конце шпинделя установлен упорный подшипник б, предотвращающий передачу крутящего момента на шток пневмоцилинд- .15 ра 7 осевого перемещения шпинделя 3. Привод вращения шпинделя 3 осуществляется от...

Номер патента: 17920

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ленмаштрест

МПК: F01M 1/06, F16C 3/14, F16N 13/06, F16N 7/36

Метки: давлением, крейцкопфа, насос, плунжерный, поршневых, смазки, цапф

...в движение путем использования . перемещения шатуна по отношению к другим деталям кривошипного механизма.В двухтактных двигателях внутреннего горения поршневые цапфы,;а также цапфы крейцкопфа нагружены большими удельными давлениями, условия же салазки особенно неблагопрйятнй, так как принереходе через мертвые точки подшипники не имеют перекладывания" 1 как у четырехтактных, двигателей), что препятствует поступлению масла под трущиеся поверхности.В предлагаемом плунжерном насосе корпус его прикреплен непосредственно к стержню шатуна, и приводится в дей ствие через посредство ролика, сопри-.касающегося при вращении вала с.ку- лачным кондуктором, закрепленнымна щеке кривошипа вала,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид установки...

Номер патента: 196636

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Денисов

МПК: B23P 19/027, B25B 27/02, F16C 1/04

Метки: валов, карданных, сборки, шарниров

...пневмоцилиндра (на чертеже не показан), и шариковый привод 7.Кроме того, устройство снабжено механизмом центрирования крестовины, выполненнымв виде двух соосно расположенных пуансонов8 и 9, причем пуансон 8 связан с поршнемпцевмоццлиндра 10, шток которого через труоопровод 11 соединен с пуансоном 9.0 На рабочем пуансоне 6 установлен поворотный упор 12 со штифтом 13, взаимодейстующим с вицтовоц канавкой 14, выполненной ца пуансоне,Работает устройство следующим образом.5 На оправку вручную устанавливают вилку икрестовину, Пуансоны 8 и 9 центрируют крестовину, Затем получают движение пуансоны 6, которые располагают цапфы крестовины концецтричцо отверстиям в вилке.0 Далее суппорты 4 зажимают вилку, совмещая отверстия направляющих втулок с...

Номер патента: 1652041

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Войтюк, Голяк, Канарчук, Чигринец, Шапошников

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, карданного, крестовин, типа, шарнира

...головка 1 вместе с калибрующими роликами 6 отводится в исходное положение.Следует отметить, что раздача шипов по длине зависит от величины угла конусности а заборной части роликов.Исследованиям были подвергнуты крестовины карданных шарниров автомобилей УАЗ. ГАЗ, ГА 3-24-10, номинальный диаметр шипов которых составляет16,3 о,012 мм Для сравнительных испытаний былиотобраны шестнадцать партий по пять крестовин в каждой. Диаметры смазочных отверстий в шипах отобранных крестовин лежали в пределах 6,25 - 6,30 мм.Перед проведением раздачи деталей каждой партии заборная часть роликов, изготовленных из твердого сплава, подвергалась шлифовке на конус под различными углами О - ЗОО),Были проведены замеры длины раздачи шипа (1 Р) по его...