Патенты с меткой «ходовой»

Номер патента: 1416622

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Сорока

МПК: E02F 9/04

Метки: механизм, ходовой

...лебедки 4. Полиспастная лебедка 4 содержит гидроцилиндры 5 и 6, расположенные в одной плоскости и содержащие корпу са 7, 8 и штоки 9, 10, Корпуса 7 и 8 гидроцилиндров 5 и 6 жестко связаны между собой разъемной рамой 11; а штоки 9 и 10 повернуты друг к другу и соединены между собой жесткой свя эью, крестовиной 12, снабженной колесами 13, опирающимися на рельсы 3.На крестовине 12 смонтированы подвижные группы 14 и 15 блоков, т.е. блоки, которые в процессе работы ме ханизма перемещаются штоками 9 и 1 О гидроцилиндров 5 и 6 вместе с крестовиной 12. На корпусах 7 и 8 гидро- цилиндров 5 и 6 смонтированы неподвижные группы 16 и 17 блоков посредством траверсы 18, Блоки подвижной и неподвижной групп 14-17 образуют с канатами 19 полиспасты 20 и...

Номер патента: 1453208

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Бирюков, Федорченко, Чернышев

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, ходовой, части, элементов

...элемент, выполненный в виде гидро- пневматической рессоры 2, закрепленной на раме с помощью кронштейна 3. На прикрепленных к раме 1 кронштейнах 4 смонтированы стойки 5 опорных роликов 6, снабженных пружиной 7. На этих же кронштейнах 4 закреплены также поддерживающие ролики 8, причем между кронштейном крайнего поддерживающего ролика 8 и рамой 1 установлен натяжной механизм 9. На раме 1 между опорными роликами с помощью кронштейна 10 установлен опорный каток 11. Опорные ролики 6, поддерживающие ролики 8 и опорный каток 11, охвачены гусеничным обводом 12.Для проведения испытаний предлагаемая установка с помощью сцепного устройства 13 соединяется с транспортным средством 14 и буксируется последним, На раме 1 устанавливают балласт...

Номер патента: 1461837

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Давыденко, Олейник, Сорока

МПК: E02F 9/04

Метки: горно-транспортных, машин, механизм, тяжелых, ходовой

...закрепл ццых ца рычагах 9. Ролики 13 взаимодей цук)т с фигурными линейками 15, установсшыми ца кронштейнах 16 поворотной плат. формы 4, и с толкателями 17, снабженными пружинами 18 и регулировочными гайками 9 для регулирования усилия сжатия пружины 18. Подьем и опускание машины .и уществляется гидродомкратами 20. 40Устройство работает следующим обрац)Ч.В исходном положении машина опирает; ца опорный узел 1, поворотная платфор 1 и база 2 подняты вверх, рычаг 9 нахо,цхц свободном состоянии, т. е. ролик 13 1 цсцолагается ниже фигурной линейки 15, цесцсчивая зазор между фрикционными элементами 10 и 11, что обеспечивает балан:црцой балке 6 свободное качание на оси 12 относительно ходовой рамы 5. Для осуществления процесса перешагивания...

Номер патента: 1479641

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Безверхий, Коваль, Чуб

МПК: B60B 37/00, E21B 7/02

Метки: колесная, пара, тележки, ходовой

...4 и буртом 5, На шлицевоесоединение 3 осей 2 посажены ступенчатые Аланцы 6, К флянцу 6 крепитсяпневмошинпое колесо 7, включающееплоский фланец 8, обводья 9 и 10,скрепленные болтами 11 и гайками 12.Фланец 8 жестко соединен со ступенчатым сЬланцем 6 болтами 13 и гайками14. На наружной торцовой поверхностиАланца 8 укреплены упор 15, Аиксатор16 с ушком 17 и скоба 18. Фиксатор16 выполнен в виде подпружиненногоползунаСкоба 18 жестко прикрепленаболтами 19 к Аланцу 8. Пружина 20постоянно придавливает фиксатор 16к кольцевой проточке 4 оси 2. Цилиндрический стержень 21 Аиксатора 16размещен в отверстии 22 упора 15.Пневмошина 23 размещена между ободьями 9 и 10. Проточка 4 под сЬиксаторвыполнена на расстоянии от основанияоси 2, равном толщине...

Номер патента: 1481345

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гиршович, Калянников, Кошкин, Мосов, Старков

МПК: E02F 9/22

Метки: гидромеханический, горного, комбайна, привод, ходовой, части

...гидрораспределителей 18и 19 дискретного действия с гидравлическим управлением, Нагнетательные полости 20 и 21 гидрораспределителя 18 соединены с первыми питающими магистралями 22 и 23 гидродвигателей 3 и 4, а также с камерами 24и 25 управления соответственно, Сливные полости 26 и 27 гидрораспределителя 18 соединены с вторыми питающими магистралями 28 и 29 гидродвигателя 3 и 4. Нагнетательные полости30 и 31 гидрораспределителя 19 соединены с соответствующими камерами32 и 33 управления гидрораспределителя 19 и вторыми питающими магистралями 28 и 29 гидродвигателей 3и 4 соответственно. Сливные полости34 и 35 гидрораспределителя 19 соединены аналогично с первыми питающими магистралями 22 и 23 гидродвигателей 3 и 4, Пружины 36-39 служат...

Номер патента: 1492072

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Данилов, Максимов, Переплетчиков, Рыжиков, Рюмин

МПК: E21F 13/00

Метки: погрузочной, привод, ходовой, части

...12 и гусенич"ные цепи ходовой части, обеспечиваяперемещение машины вперед, при этом рычаг 23 находится в положении 1(фиг.З).Для разворота машины переводят рычаг 21 или 22 из положения П в положение 1, выключая один иэ гидромо 50 торов 11, Для перемещеюя погрузочной машины назад рычаги 21 и 22 устанавливают в положение 111, обеспечивая реверсирование гидромоторов 11,Для повышения проходимости машины гидравлический дифференциал,образованный с параллельным соединением гидромоторов 11 с гидронасосом 13, блокируется. С этой целью рычаг 23 устанавливается в положение 11, при этом рабочая жидкость подается к гидромоторам 11 через делитель 15 потока, обеспечивая вращение гусениц ходовой части с одинаковой частотой.Регулирование величины...

Номер патента: 1497359

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Эдель

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: гусеничный, механизм, ходовой

...ползун 9 в контакте с клином 1 О,Включение органов управления приводом гусеничного ходового механизма и сблокированных с ними органов управления приводом 20 возвратно-поступательного перемещения штанги вызывает срабатывание этогоформула изобретения 45 50 55 10 15 20 25 30 35 40 4привода, при этом штанга 17 перемещается в направляющих 18 по направлению движения гусеничного ходового механизма, что приводит к смещению относительно рамы точки крепления упругого элемента 19 и установке сектора 4 в начальное угловое положение, при котором он отклонен по направлению движения гусеничного ходового механизма, при этом положение боковой стороны сектора близко к вертикальному.При реверсировании направления движения происходит срабатывание...

Номер патента: 1532701

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бабуев, Жучкова, Калинин, Манаков

МПК: B62D 55/08, E21C 29/22

Метки: горной, гусеничная, тележка, ходовой, части

...к ра"ме 1 так, что на прямолинейном участке верхней ветви 3 она расположенанад траками Ь, а в зоне ведущего колеса 17 кольцевая направляющая 13 дугообразно опускается вниз в сторонуопорной ветви 2 гусеничного цепи и.одновременно изгибается в горизонтальном направлении, удаляясь эа боковыеторцы траков 4.(фиг. 2),Процесс откидывания левой створки 9.Ползун 11, свободно перемещаясь вкольцевой направляющей 13 взаимодействует со стенками желоба 12, копируяего стенки, в результате чего левый.уширитель 9 будет откидываться, таккак желоб 12 в этом месте выполнен вФорме полуспирали с левой навивкой,и после того как ползун 11 вместес основанием 1 М повернется на 180левый уширитель 9 повернется в проушине 7 также на 180 . Одновременнос...

Номер патента: 1537598

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Кочергин, Маевский, Пахомов

МПК: B62D 55/00, E21C 47/00

Метки: машин, механизм, многогусеничный, тяжелых, ходовой

...и соответствующего цилиндра поворота.Опирание рамы 1 на гусеничные тележки 2 может быть жестким в вертикальном направлении (Фиг.1,2). В этом случае крепление опорных элементов 4 к раме 1 осуществляется посредством цилиндров 5 подъема.При опирании рамы 1 на гусеничные тележки 2 посредством цилиндров 5 подъема (Фиг.З) опорные элементы 4 крепятся к раме 1 жесткоПоворот гусеничных тележек в этом случае осуществляют без отрыва от грунта. Цилиндрами подьема осуществляется только разгрузка их от веса машины до величины, когда цилиндры поворота, рассчитанные на поворот и удержание тележек при движении попрямой или криолинейной траектории,смогут преодолеть сопротивление повороту на месте.Ходовой механизм работает следующим...

Номер патента: 1537772

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Волков, Куперман, Малыгин, Харитонов

МПК: E02F 9/04

Метки: механизм, ходовой, шагающий

...поворота лыжи 5 относительно своей продольной оси. На неподвижном корпусе телескопической стойки 1расположен двигатель 9 привода поворота лыжи 5, соединенный через вал 25 10 с телескопическим валом 11, на конце которого установлена зубчатая шестерня 12, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором 13 опорного кольца 6. Отдельные звенья телескопического вала 11 обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя 9 на зубчатый сектор 13. Вертикальный силовой гидроцнлиндр 14 встроен в телескопическую стойку 1, а горизонтальный силовой гидроцилиндр 1535 соединяет башмак. 4 и лыжу 5, Перемещаемый объект оснащен не менее чем тремя шагакщими механизмами.Шагающий хдй мз работа ет следующим образом.При прямолинейном движении в циклах перемещения...

Номер патента: 1560969

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Мороз, Петренко, Хуторной, Черномаз

МПК: F27B 21/06

Метки: агломашин, ролик, спекательных, тележек, ходовой

...состоитв том, что благодаря наличию иэносостойкой скбльэящей опоры в виде двухвтулок, которая воспринимает на себяосевые и радиальные нагрузки приуменьшенном в 2-3 раза (по сравнению с подшипником качения) удельномдавлении на единицу площади трения,устраняет перекосы тел качения и ихпроскальзывания в роликоподшипнике.Это снижает скорость износа, обеспечивает соосность движения ролика,его долговечную и надежную работу.Уменьшает также темп износа использование для втулок новых высокоизносостойких, антифрикционных, самосмазывающихся материалов (металлофторопласта, железографита) и улучшенной смазки, поверхностей тренияжидким высоковязким и высокотемпературныМ маслом с низким темпом де"струкции в данных условиях. Жидкоемасло...

Номер патента: 1588693

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ермак, Роговой

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, стабилизирующее, тележки, ходовой

...и участок 7 с круглым поперечным сечением, имеющим по всей длине резьбу и установленный в упорном кронштейне. На участке 7 штока размещены силовая пружина 8 и регулирующие гайки 9.В щеках проушины штока каждого пружинного демпфера выполнены сквозные соосные отверстия для оси 10 ролика 1, предназначенного для отслеживания соответствующей боковой поверхности головки рельса 3 во время движения крана. Прижатие ролика к рельсу осуществляется силовой пружиной 8, расположенной на резьбовом участке 7 штока между упооным кронштейном 4 и направляющей рамкой 5. Усилие в пружине регулируется гайками 9.Перед движением ходовой тележки крана производят регулировку стабилизирующих устройств, при которой вращением регулировочных гаек 9 и соответствующим...

Номер патента: 1602780

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Степанов, Фролов

МПК: B60S 5/00

Метки: ремонта, средства, транспортного, узлов, ходовой, части

...нажимают кнопку автоматический режим, при котором включаются привод 3 цепной передачи 2, электродвигатели 13 металлических щеток 12, вентилятор отсоса пыли из камеры очистки 5 (не показан). Тележка 4 с рессорами продвигается вперед в камеру 5 очистки до тех пор, пока ось первой рессоры не окажется на оси подъемных винтов 9. В это время уступ 17 коснется конечного выключателя 18 и последний выключит электропривод 3 цепной передачи 2 и тележка 4 остановится. Во избежание движения тележки 4 по инерции в момент остановки, электро- привод 3 снабжен тормозом с электроприводом (не показан). Одновременно с остановкой тележки включается электродвигатель 7 подъема рессор, Сквозной вал электродвигателя, соединенный с двумя редукторами 8, вращает...

Номер патента: 1602945

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Пещанский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, натяжное, тележки, ходовой, цепи, экскаватора

...положение фиксатором8, в транспортном положении - фик"сатором 9. Между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 установлены прокладки 10. Ось 1 посредством зубчатой муфты 11 имеет возможность соединения с опорным колесом 2.Натяжное устройство работает следующим образом,При необходимости натяжения гусеничной цепи удаляются прокладки 10,Зубчатые рейки 7 приводятся в кон-,такт с зубчатыми венцами 3 и закрепляются фиксатором 8, К натяжной оси1 прикладывается крутящий момент.При этом от действия радиальной составляющей усилий, возникающих в зацеплении зубчатый венец 3 - рейка 7,происходит параллельное перемещениеползунов 4 с осью 1. После натяжения гусеничной цепи зазоры между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 заполняются...

Номер патента: 1603356

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Бондарев, Воронов

МПК: G05G 1/14

Метки: гидроприводом, средства, транспортного, ходовой, части

...1 по стрелке Е обеспечивает соответственно максимальный по ворот рычага 14 управляемого устройства 15 и, следовательно, максимальную скорость движения вперед транспортного средства.При необходимости торможения или снижения скорости движения транспортного средства оператор пяткой этойже ноги нажимает на заднюю педаль 2,которая начинает поворачиваться по стрелке П (фиг, 5). При этом передняя педаль 1 удерживается. в ранее установленном положении дисковымфрикционом до того момента, пока существует зазор К между торцом Г сектора 6 и педалью 2. При совмещении торца 1 сектора 6 с нижней плоскостью задней педали 2 плечо заднейпедали 2, расположенное под переднейпедалью 1, поворачивается относительно сектора 6, на котором установлен включатель 7...

Номер патента: 1646920

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Кусакин, Левин, Ломихин, Сусло

МПК: B60K 41/16

Метки: гидросистема, лесозаготовительной, трансмиссией, ходовой, части

...ленты 32 на 30 барабане 12 и затяжка тормозной ленты ЗЗ на барабане 22. В результате солнечная шестерня 10 начинает вращаться, и поэтому скоро ть вращения водила 18 и механически ". язанного с ним через вал 20 и шес терн 24 и 26 ведущего колеса ЗО уменыь.ается, Машина начинает поворачи. ваться глево. Плавность поворота машины зависипродолжительности включения в работу г:дроцилиндра 42, При движении 40 машины распределитель 54 следует держать постонно включенным.Для обеспечения прямолинейного движенил машины распределитель 48 выключается, а распределитель 52 включают в 45 рабочее положение. Масло из поршневой полости гидроцилиндра 42, находящееся под давлением от действия пружин 34 и 36, через откоытый гидрозамок 46, дроссельное...

Номер патента: 1652465

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Губочкин, Жуков, Тарнопольский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, привод, тележки, ходовой, экскаватора

...рамы 5, после чего вал 2 вместе с ведущим колесом 1 проворачивается от трансмиссии ходом экскаватора до положения, при котором продольные отверстия 8-10 в опорных втулках 3, 4 и ведущем колесе 1 будут располагаться соосно, В совмещенные отверстия 8-10 устанавливается блокировочный палец 11.Проворотом ведущего вала 2 от трансмиссии экскаватора производится регулировка натяжения гусеничной 35 40 ситетом по отношению к его зубчатому Венцу 13. Центральные оси 14-16 зубчатого венца 13, ступицы 12 и горизонтального отверстия 10 в ведущем колесе 1 расположены в одной плоскости, Горизонтальное отверстие 8 (9) под блокировочный палец 11 и внутреннее опорное отверстие 17 (18) выполены в каждой опорной втулке 3 (4) с 10 асположением их продольных...

Номер патента: 1654714

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Голендер, Демченко, Калюжный, Карпов, Молявка

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рельсового, средства, стенд, транспортного, ходовой, части

...6 редуктора 7. На другом валу 8 редуктора расположена ручка-ворот 9 привода редуктора. Рэма 1 с помощью двух механизмов 10 базовой фиксации захватами примыкает к рельсу и опирается на него распорными винтами, а с помощью лап-опор 14 опирается на рельсовый путь. Нэ колесе 4 крепят эталонный датчик 5 силы удара, а под колесами на рельсе - датчик 16, который проходит эталонную тарировку, 2 э.п, ф лы, 2 ил. сации примыкает к рельсу 12 и опирается на него распорными винтами 13, а с помощью лап-опор 14 опирается на рельсовый путь. На колесе 4 крепят эталонный датчик 15 силы удара, а под колесом на рельсе 12 - датчик 16, который проходит эталонную тарировку,Стенд работает следующим образом. Механизмы 10 боковой фиксации при ввинчивэнии...

Номер патента: 1659597

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Губочкин, Жуков, Тарнопольский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, механизм, приводной, тележки, ходовой, экскаватора

...12 и горизонтального отверстия 10 в ведущем колесе 1 расположены в одной плоскости. Горизонтальное отверстие 8 (9) под блокировочный палец 11 и внутреннее опорное отверстие 17 (18) выполнены в каждой опорной втулке 3(4) с расположением их продольных осей 19 и 20 по диаметрально противоположным сторонам относительно продольной оси 21 наружной опирающейся поверхности 22 (23) втулки 3 (4).Узел фиксации каждой опорной втулки 3(4) в раме 5 тележки выполнен в виде болтового пальца 24 (25), закрепленного в охватывающей опорную втулку 3 (4) части рамы 5, Палец 24(25) своим свободным концом 26 (27) размещен в одном из радиально расположенных нв опирающейся части втулки 3 (4) глухих отверстий 28 (29) каватора до совмещения отверстий в колесе12...

Номер патента: 1663479

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Добронравов, Иванов, Степанов

МПК: G01M 17/04

Метки: дорожных, испытаний, колесного, средства, транспортного, ходовой, части

...заезда в укаэанное приспособление введена шарнирно закрепленная с обеих сторон рулевая тяга 11 переменной длины, что позволяет устранить кинематические рассогласования при работе подвески. Верхний рычаг 4 закреплен на пластине 12 указанного приспособления через регулировочные прокладки 13, а нижний рычаг - соответственно на пластине 14, обе пластины имеют возможность поворота относительно борта несущего основания 3. Последнее снабжено грузами 15, имитирующими ту часть нагрузки, которая приходится на одно колесо транспортного средства, причем грузы расположены с учетом действия веса элементов подвески, Кроме того, устройство оснащено измерительной аппаратурой 16 (показана условно)в виде датчиков ускорений и перемещений и...

Номер патента: 1668896

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Козарь, Колесник, Кульбачный, Миненко, Ракша, Шевченко

МПК: G01M 17/00

Метки: башенного, испытаний, крана, стенд, тележки, ходовой

...а именно цилиндр 14 и надетый на него подпружиненный стакан 15.Оба эксцентрика пеоеводятся в начальное положение, когда эксцентрик 17 направлен вниз, а эксцентрик 18 - вверх, После этого включается гидравлический цилиндр 2, и его шток вместе с закрепленными на нем устройством для создания колебаний 9 и платформой 10 перемещается до тех пор, пока не создаст на ходовую тележку 3 усилие Рстат, идентичное реальному,Затем устройство 28 управления производит включение тележки, в известных конструкциях кранов в это время башня отклоняется в сторону, противоположную перемещению, создавая таким образом дополнительное нагружение на тележку,В испытательном стенде устройство 28 управления включает держатели 13, штоки которых входят в пазы 23 на...

Номер патента: 1689786

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Епифанов, Ефимов, Олейник, Романович, Уйманов, Яновский

МПК: G01M 17/007

Метки: геометрии, проверки, средств, стенд, транспортных, ходовой, части

...к выходам повторителей 42 и 43, регистрирующий прибор 46, подключенный к выходу дифференцирующего усилителя 44, и блок 47 управления, подключенный к ключам.При наличии углового смещения мостов одно из колес транспортного средства (на фиг,1 левое) опережает другое колесо той же оси на некоторую величину, зависящую от величины углового смещения, При наезде левого колеса на дополнительный передний путевой датчик 5 включаются измерители времени со счетчиками 33 и 34, При наезде правого колеса на передний путевой датчик 3 вь 1 ключается измеритель времени со счетчиком 33. При наезде правого колеса на задний путевой датчик 4 выключается измеритель времени со счетчиком 34, Линейную величину 52 углового смещения мостов определяют по...

Номер патента: 1691704

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соловьев, Титов

МПК: G01M 17/007

Метки: геометрии, средства, транспортного, ходовой, части

...координаты (Х 1,У 1) центров приложения вертикальных нагрузок от каждого колеса на отдельную опорную площадку в абсолютной системе координат по алгоритмамХ 1=а 1+Х 1; У 1=Ь 1+У 1;Х 2=32+Х 2; У 2=Ь 2+ т 2;Хз=аз+Хз; уз=,Ьз+Уз:Х 4=а 4+Ха; уа=Ь 4+Уа,где хь у - постоянные величины, заданные конструктивно.В качестве параметров геометрии ходовой части транспортного средства принимает непараллельность р осей транспортного средства и боковое смещение 1 одной оси транспортного средства относительно дру. гой, определяемые соответственно по алго ритмамР =эстЯ(У 2.У 1)/(х 2-х 1-.д ГСЙЯ(У 4-УЗ)/(х 4-хД) 1=ф Х 1+ х 2)/2-(хз+Х 4) /2) +у 1-У 2)/2-(Уз+Уа)/4 х з 1 п а 1" ст 9 (уа-уз)/(ха-хз+а гстх 1+х 2-хзХ 4)ф 1+У 2 УЗ Уагде х 1,х 2,хз, ха,у 1,У...

Номер патента: 1705162

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Гребнев, Коновалов

МПК: B61F 5/12

Метки: многоопорной, подвески, средства, транспортного, ходовой, части

...какой-либо из пнеоморсссор 1 или опорного элемснта 2, о чем датчик 9 сообщает о блок 12 сравнения функционального преобразователя 8, электронный блок 13 управления которого от-, ключает с полощью электропнеомоклапана 3 поврежденную опору от дополнительного обьема 4 с источником 5 давления и от выхлопа о атмосферу. Одновременно с этим электронный блок 13 управления переключается на соответствующий вариант нештатной программы регулирования системы подвески ходовой части транспортного средства, по которой осуществляется перераспределение функций поврежденной пневморессоры на смежные,В режиме регулирования жесткости пневморессор для выравнивания положения плат 4 ормы транспортного средства система подвески ходовой части подвергается...

Номер патента: 1710355

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Харитонашвили

МПК: B60B 15/26

Метки: средства, транспортного, узел, ходовой

...11 распределительногоустройства. 7; В распорной пневматической камере 9выполнен проходной канал 12, в которыйвведен вентиль 13, соединенный с выходным каналом 14 распределительного устройства 7.Распределительное устройство .7 выполнено трехпозиционным. В позиции А входной канал 14 сообщается с выходнымканалом 13,. а выходной канал 11 - с атмос. Ферой. В позиции Б распределительного устройства 7 выходной канал 11 сообщается с5 выходным каналом 10, а выходной канал 14- . с атмосФерой. В позиции В распределительное устройство занимает нейтральноеположение, запирая выходные каналы 11 и14, Подача воздуха от невращающейся час 10 ти к вращающейся осуществляется посредством неподвижной головки 15 суплотнительными элементами 16 и...

Номер патента: 1715674

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бондаренко, Будишевский, Калиниченко, Макаров

МПК: B65G 17/20, B65G 17/22

Метки: конвейера, подвесного, путь, ходовой

...ходовых путейподвесных конвейеров, изготовленных набазе горяче-катанных двутавровых профилей,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является ходовойпуть подвесного конвейера, включающегосоединенные ме)кду собой секции пути длятягового органа и выполненные в поперечном сечении с:незамкнутым профилем,Недостатком данной конструкции является неудобство монтажа конструкции.Целью изобретения является повыше,ние удобства монтажа ходового пути конвейера.Указанная цель достигается тем, что ходовой путь подвесного конвейера, включающий соединенные между собой секции. пути длятягового органа, выполненные впоперечном сечении с незамкнутым профилем, снабжен сменными соединительнымиэлементами с монтажными отверстиями, апрофиль...

Номер патента: 1720951

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Богдан, Нусьо, Рахманов

МПК: B65G 17/00, B65G 17/20

Метки: конвейера, подвесного, путь, ходовой

...изобретения - повышение надежности работы,Укаэанная цель достигается тем, чтопуть снабжен прямоугольными соединительными элементами, а каждая направляющая секция выполнена с наружной 25стороны со сквозным фигурным пазом, вполости которого установлены соединительные элементы для соединения с хомутами и смежными направляющими секциями,при этом последние выполнены с полыми 30объемными полками,На фиг. 1 изображен ходовой путь всборе, вид спереди; на фиг. 2 - то же, видсбоку.Ходовой путь подвесного конвейера 35включает неметаллические направляющие секции 1, 2 и соединяющие их хомуты 3 с крепежными элементами 4, 5. Путь снабжен прямоугольными соединительными элементами 6 а каждая направляющая секция выполнена с наружной...

Номер патента: 1738941

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Олейник

МПК: E02F 9/02

Метки: горной, механизм, ходовой

...по цилиндрическим поверхностям, зафиксированными в клещевом захвате 16 фиксаторами 22, и взаимодействующими с фрикционным элементом 14, установленным на проушине 15 ходовой рамы 5.Кинематическая связь клещевого захвата 16 с опорным узлом 1 в виде тяги 17 и качалки 18 снабжена упругим элементом 23 и узлом 24 регулировки. Тяга 17 связана с клещевым захватом 16 посредством сухаря 25.Качалка 18 установлена на балансирной балке 4 посредством шарнира 26 и связана с тягой 17 шарниром 27. Стабилизатор снабжен вспомогательной пружиной 28.Механизм работает следующим образом,В исходном положении машина опирается на опорный узел 1 между роликами 7 тележки 6 и металлоконструкцией опорного узла 1 имеется зазор Н, клещевой захват 16 разжат под...

Номер патента: 1794860

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Соколов

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, узел, ходовой, части

...подкранового рельса жестко соединенные с монтажа, он снабжен установленными в буксами вертикальные стаканы, располо- стаканах подшипниками, при этом оси устанеподвижной оси из стакана вместе с под- стакан 3 и угловую буксу 4 горизонтального шипниковым узлом горизонтального роли- ролика с осью 2, который не находится во ка:, взаимодействии с подкрановым рельсом.Цель изобретения - упрощение монта Установка на механизмах передвижежа узла ходовой части крайа,- ния кранов и тележек подобного узла ходо Указанная цель достигается тем; что:войчастипозволяетснизитьсопротивление узел ходовой части крана, содержащий угло- и соответственно уменьшить необходимую вые буксы с безреборднымходовым коле- мощность привода. По нормативным дансом и...

Номер патента: 1805331

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Ратомский

МПК: G01N 3/56

Метки: гайки, износа, резьбы, ходовой

...размер а набора мер.длины концевых 22, где:пч=С,5(0 - с), так какв=А - 0,5 б и А=С - 0,50,Способ реализуется следующим образом (фиг. 1 и фиг. 2). Подготовленную к эксплуатации, например в металлорежущем станке мод, 6 Т 80 Ш, ходовую гайку 8 заворачивают на эталонный ходовой винт 9 и помещают в центрах 10, Производят регулировку положения оси центров 11 и оси подвижной призмы 2 в вертикальной плоскости путем вращения соответствующим маховиком 17 винта 16, который, вворачиваясь в гайку 18 и вращаясь в шаровой опоре 15, будет перемещать клин 13, поднимая или опуская опору 12 до тех пор, пока ходовая гайка 8 своей наружной поверхностью не будет лежать в подвижной призме 2 и пока центры 10 не коснутся набора 22 мер длины концевых ГОСТ 9038...