Способ определения сцепных качеств дорожного покрытия

)5 Е 01 С 23 КОМИТЕТ.И ОТКРЫТИЯМ ОСУДАРСТ 8 ЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР ТЕНИЯ МТ)"ХНгЯБ "ОТЕК:(57) Испольво, оценка с ОПИСАНИЕ ИЗ ТРРСКРМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) О.П,Алексеев. О,П.Смирнови В, Е.Тырса (56) Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М,; Транспорт, 1985, с,231,Авторское свидетельство СССР М 1087839, кл. С 01 й 19/02, 1983. ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЦЕПНЫХ РОЖНОГО ПОКРЫТИЯ ание: дорожное строительсттояния дорог, Сущность иэоИзобретение относится к дорожномустроительству, а именно к оценке состояниядорог,Известен способ определения сцепныхкачеств дорожного покрытия, включающийразгон, торможение и буксировку заторможенного колеса по покрытию с измерениемдинамического усилия буксировки.Недостаток способа - низкая производительностьь работ, обусловленная дискретным характером измерений,Наиболее близким к предлагаемомутехническому решению является способ,включающий буксировку двух частичнозаторможенных колес попокрытию с измерением динамического усилия, возникающегов цепи, связывающей колеса.Недостатками известного способа являются низкие производительность и технологичность работ, обусловленные низкой бретения: на опытных участках дорожного покрытия с заведомо известными сцепными качествами осуществляют проезд автотранспортного средства с измерением частот вращения его ведущего и ведомого колес и устанавливают зависимость разницы частот вращения колес от сцепных качеств дорожного покрытия, По обследуемому участку дорожного покрытия осуществляют проезд. автотранспортного средства с изМерением частот вращения его ведущего и ведомого колес, По полученной разнице частот вращения колес с использованием установленной зависимости определяют сцепные качества обследуемого дорожного покрытия. скоростью движения и уводом колес и износом покрышек,Цель изобретения - повышение производительности и технологичности работ.Цель достигается тем, что согласно способу определения сцепных качеств дорожного покрытия при изменении динамических характеристик колес автотранспортного средства при его движении подорожному покрытию, на опытных участках дорожного покрытия измеряют частоты вращения ведущего и ведомого колес автотранспортного средства, устанавливают зависимость разницы частот вращения этих колес от сцепнь)х качеств опытных участков, а сцепные качества обследуемого дорожного покрытия определяют по установленной зависимости после проезда по нему автотранспортного средства и измерения частот вращения его ведущего и ведомого колес,Заказ 2569 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Способ осуществляют следующим образом.На опытных участках дорожного покрытия с известными сцепными качествами осу, ществляют проезд автотранспортного 5средства. При этом измеряют частоты вращения ведомого и ведущего колеса автотранспортного средства и устанавливают зависимость разницы частот вращения этих колес от сцепных качеств опытных участков, 10 По обследуемому участку дорожного покрытия осуществляют проезд автотранспортно-, го средствасизмерением частот вращения его ведущего и ведомого колес, По получен. ной разнице частот вращения колес с.использованием установленной зависимости определяют сцепные качества обследуемого дорожного покрытия. Формула изобретения Способ определения сцепных качеств дорожного покрытия, включающий измерение динамических характеристик колес автотранспортного средства при его движении по дорожному покрытию, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и технологичности работ, на опытных участках дорожного покрытия измеряют частоты вращения ведущего и ведомого колес автотранспортного средства, устанавливают зависимость разницы вращения ведущего и ведомого колес от сцепных качеств опытных участков, а сцепные качества обследуемого дорожного покрытия определяют по установленной зависимости после проезда по нему автотранспортного средства и измерения частот вращения его ведущего и ведомого колес,