Управляемая амортизационная стойка шасси летательного аппарата

Номер патента: 1636303

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Митяев

МПК: B64C 25/64

Метки: аппарата, легкого, летательного, стойка, шасси

...8 фрикционного амортизатора. Пакет резиновых пластин 7упирается в перегородку 9 полой ступенчатой оси 1. С противоположнойстороны перегородки внутри оси установлена регулируемая пружина 10 торможения с гайкой 11,Принцип работы стойки шасси сле- д 5дующий,При движении летательного аппарата колесо агасси воспринимает динамические нагрузки действующие в верти 130кальной плоскости. При этом рычаг 5,поворачиваясь относительно кронштейна 2, передает нагрузку на шток 6 исжимает резиновые пластины 7, которые, деформируясь, раздаются в стороны и скользят по поверхности металлических прокладок 8. При этом пружина10 торможения постоянна находится в3поджатом состоянии даже при максималь."но обжатых резиновых пластинах 7.40После снятия или уменьшения...

Номер патента: 116535

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Коротков

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, износостойкости, испытания, колес, поворотных, стенд, управляемых, устройств

...рулевой тяги 24. Наконечники 21 и 23 жестко укрепленына вильчатых стержнях 25 и 2 б, соединенных шарнирно с помощьюпальцев 27 с тягами 22 и 24,Резьбовые концы тяг 22 и 24,пропущены через отверстия неподвижных упорных планок 28, прикрепленных к суппорту 2 станка с обеих сторон вместе с кронштейнами 3 оси 4.На тягах 22 и 24 надеты по две одинаковых пружины 29, упирающихся своими внутренними концами в торцы неподвижных упорныхпланок 28, а внешними концами - в опорные тарелки 30, укрепленныена резьбовых концах тяг 22 и 24 гайками 31. Нагрузка, необходимаяпри испытаниях, создается предварительным натяжением пружины 29,осуществляемым гайками 31.Подготовка стенда к работе проводится в следующем порядке,При верхнем положении эксцентричного...

Номер патента: 1446835

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Гаврилов, Изергин, Петрова, Подуздов

МПК: B64C 25/50

Метки: аппарата, летательного, обратной, привода, рулевого, связи, стойки, управляемой, шасси

Устройство обратной связи рулевого привода управляемой стойки шасси летательного аппарата, содержащее качалку, соединенную с гильзой, охватывающей командный золотник распределительной коробки рулевого привода, размещенной на поворотной втулке стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения диапазона углов поворота и обеспечения симметричности и линейности поворота колес, оно снабжено шарнирным звеном, толкателем и сферическим роликом, размещенным на одном конце толкателя, а на поверхности поворотной втулки выполнен винтовой паз, в котором размещен сферический ролик, причем другой конец толкателя соединен с качалкой через шарнирное звено.

Номер патента: 1761597

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Лесниченко, Николаев

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизационная, аппарата, летательного, стойка, шасси

...посредством фиксирующего элемента, размещенного в канавке и удерживаемого упорной втулкой, закрепленной на корпусе, а верхняя буксаштока неподвижно закреплена на корпусе при этом один кулачок возврата в нейтраль расположен на плунжере, а другой на внутренней поверхности штока,На фиг,1 схематически изображена амортизационная стойка шасси летательного аппарата,Амортизационная стойка состоит из: корпуса 1, в котором установлен плунжер 2, шток 3 с кулачками возврата в нейтраль 4, 5 и механизм поворота б. Кулачок 4 закреплен на внутренней поверхности штока 3, а кулачок 5 на плунжере 2, Механизм поворота б включает поворотную втулку 7, связанную со штоком 3 при помощи шлиц-шарнира 8 и двух цилиндров поворота (на фиг, не показаны),...

Номер патента: 1832639

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Пустинский, Федоров

МПК: B64C 25/50

Метки: аппарата, летательного, опора, передняя, управляемая, шасси

ПЕРЕДНЯЯ УПРАВЛЯЕМАЯ ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая стойку с поворотной втулкой, силовой привод втулки, амортизатор и рычаг с колесом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса, улучшения условий эксплуатации и ремонта амортизатора, рычаг шарнирно соединен с поворотной втулкой, а амортизатор посредством шарнирных узлов соединен одним концом с рычагом, а другим с поворотной втулкой.