Зябрев

Номер патента: 1536025

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Бровко, Зябрев, Калякин, Корнет, Мишин, Сологуб, Черненко

МПК: B65G 47/38, B65G 65/30, E21F 13/02 ...

Метки: транспортная

...с цепью 14 донного конвейера 5. Цепи донного конвейера верхней цепной передачи расположены в соответствующих верхних направляющих 15 и нижних направляющих 16. Ведущие звездочки 17 верхней цепной передачи расположены в соответствующих верхних 15 и нижних 16 направляющих. Ведущие звездочки 17 верхней цепной передачи и донного конвейера, а также ведомые звездочки 18 закреплены с возможностью вращения консольно на кронштейнах (не показаны) на кузовах. Цепные передачи с помощью приводной цепи 19, рабочих звездочек 20 и 21 и отклоняющей звездочки 22 соединен с приводом 23. Привод обоих конвейеров установлен на раме за загрузочным окном, Между приводом и ведущими звездочками донного конвейера размещено в днище разгрузочное окно 24. Верхние...

Номер патента: 1533988

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Глуховченко, Зябрев, Любинин, Мишин, Пржепюрко, Тимошкин

МПК: B66C 6/00

Метки: балка, главная, крана, мостового

...жесткость балки,На вертикальной стенке вдоль продольной оси главной балки расположены 45вертикальные гофры 5,Главную балку изготавливают следующим образом,Вырезают требуемой ширины и длиныверхний 1 и нижний 2 пояса, известным 50образом изготавливают в них прерывисто у краев выштамповки 4 радиуса г,Вырезают требуемой ширины и длины полосу и изготавливают с помощью гибочного приспособления (иэ)вестно по конструктивному выполнению) вертикальнуюстенку 3,:выполненную либо первой формой иэ указанных, либо другой формы с одновременным или заблаговременным изготовлением вертикальных гофр 5. устанавливают вертикальную стенку, например, на нижний пояс и приваривают ее к последнему, Затем к вертикальной стенке приваривают верхний пояс, Для...

Номер патента: 1518688

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Зябрев, Мартьянов, Светличный, Финогенов

МПК: G01M 3/06

Метки: дефектов, изделии, обнаружения, сквозных

...ггузырьков в волокнах,1. фпг. изображена схема устройств дпя реапизацги способа; на фиг,2узел Т ца фиг. 1, в увепичешгом масштабе,устройство содержит насадку 1, установпс иную ца испытываемом П 1 Б 2,1:млзсть 3 с жидкостью соединена послесоватпьно с насосом 4, вентилем 5р,.схоцомпро "л 6 и ТР 1 Б 2, Источник избыто гцого давпеция последовательносоедице с вентилем 7, П 1 Б 2, вентилем 8 и ; пгосгью 3 с жидкостью,бнаружения сквозных дефеки реализуется следующим1518688 ком жидкости и выделяются с торцовыхконцов полых волокон в слой жидкости.Дпя выявления поврежденного пологоволокна на противоположном торце ПМБ2 переворачивают на 180 и проводятконтроль в укаэанной последовательности. Создание протока жидкости внутриполых волокон...

Номер патента: 1518272

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Ананьева, Громадская, Зябрев, Лебедев, Мишин, Пржепюрко, Сахаров, Талан

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостового, типа

...четырехзвенника. Нашарнирный четырехзвенник, установленный с помощью вертикального пальца 1330на концевой балке, опирается опорныйучасток 14 пролетной балки, Внутренние кинематические пары упираются вкронштейны 15 пролетных балок, а внешние кинематические пары - в общиебалки 16, соединенные канатами 17 с 35противоположно расположенными кронштейнами пролетных балок. Концы анатов имеют заполненную заделку в кронштейнах и общих балках, Стержень-компенсатор, например винтовая пара, поэ воняет компенсировать вытяжку каната,Отверстия в кинематических парах 11и 12 выполнены н виде участка тора срадиусом образуюшей поверхности г,45где г = 1 (1 - длина стержня).Мостовой кран работает следующимобразом,Под действием сил тяжести пролетных...

Номер патента: 1504138

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...на втором колесе колесной пары 15, аналогиченописанному. Поперечная связь является обшей для двух тормозов и той жеколесной пары, Колесная пара установлена с помощью цилиндрическихпружин 16, опирающихся на упорныекронштейны 17 рамы.35Тормоз работает следующим образом,При движении транспортного средства по рельсовому пути с вертикальными неровностями колесо колесной 40 пары 15 совершает непрерывные вертикальные колебания относительно рамы 9 за счет деформации цилиндрической пружинь 16. В случае, если 38 4возникает необходимость торможения, в поршневую полость гидроцилиндра 4 подается рабочая жидкость и его шток через палец 5 поворачивает тормозной рычаг 1 вокруг горизонтального пальца 8 до создания требуемого нажатия тормозной...

Номер патента: 1504137

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...элемента 8,мещенных ло обе стороны от оси3 15041колесной пары 1 между пятник вымузлом 6 и рамой 2, Тележка снабженачетырьмя дополнительными резинометаллическими элементами 9, размещенными5 на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с секциями 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Каждая указанная опора 4 включает в себя прямоугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом 6, а резинометаллические элементы В размещены внутри него горизонтально 15 между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопряженных по выполненным на них ступенчатым поверхнос тям 11 между...

Номер патента: 1477606

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Журавлев, Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/38

Метки: локомотив, шахтный

...2, а концами опирающийся на буксы 16 колесных пар через пружины 17, верхниепятники 18 и нижние пятники 19 ипромежуточный элемент 20 балансирам.Сопряженные поверхности верхегопятника 18 и промежуточного элемента 20 выполнены сферическими,Буксы 16 колеснь 1 х пар соединеныс кронштейнами 15 поводками 21, выполненными следующим образом, Полыйцилиндрический корпус 22 жесткосоединен с корпусом буксы 16, сдругой стороны на него надета накидная гайка 23, упирающаяся черезкольцевой. упругий элемент 24 н бурт25 оси 26, размещенной внутри корпуса 22, Со стороны буксы в корпус22 соосно оси 26 вставлен с возможностью поворота палец 27. 1"ежду торцами пальца 27 и оси 26 размещенупругий элемент 28. Противопалаж 1 ый конец оси 26 снязан шарниром 29...

Номер патента: 1418281

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Громадская, Зябрев, Лебедев, Мишин, Пржепюрко, Талан

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостовой

...в которых расположены пружины воз 9врата штоков сообщены между собой,Концевые балки 4 соединены между собой тягами 18, которые шарнирно связаны с двуплечими рычагами 11.Мостовой кран работает следующимобразом.При смещении грузовой тележки вту или иную сторону изменяются реакции в опорах между пролетными и концевыми балками. Однако при возрастании реакции в одной из опор шток наиболее погруженного первого гидроцилиндра 8 опускается и рабочая жидкость, выдавленная из нижней полостиэтого гидроцилиндра, перераспределяется в рабочие полости других гидроцилиндров 8, расположенных аналогично по схеме фиг. 2. При этом штоки других гидроцилиндров перемещаются и воздействуют на двуплечие рычаги 11, Последние поворачиваются и изменяют...

Номер патента: 1402467

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, приводной, рельсового, средства, тележке, транспортного

...т головки рельсов (не показан), ти оси с осью колесной пары 10 и орпусом редуктора 9 образуют в вер 1 гикальной плоскости параллелограмм,40Устройство работает следующим оба зом.При движении тягового транспортного средства на прямолинейном участке 1 ути с различного рода несовершенствами (превышение рельсов в поперечном сечении, стыки, различные податливости левого и правого рельса и др.) возникает переменный момент соПротивления между колесами колесной пары 10 и рельсами, а следовательно, н переменный реактивный момент между корпусом тягового редуктора 9 и реактивной тягой 1. Интенсивность колебаний этого момента резко уменьшается с помощью переднего упругого элемента 4 и заднего упругого элемента 5, а двойной шарнир 8 компенсирует...

Номер патента: 1400665

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Агафонов, Зябрев, Николаев, Распопов

МПК: B04B 11/02

Метки: микробиологических, сгущения, суспензий

...потоксуспензии в верхней части ротора 3на три потока.Ближайший к оси вращения потокорганизуется при проходе суспензиив зазор между верхней частью 19 основной обечайки 16 и кольцом 24, Принисходящем движении этого потокапроисходит переход от турбулентногок ламинарному режиму течения, приэтом легкая фракция (для микробиологических суспензий это жир) движетсяк центральной части зазора 23, атяжелая движется вдоль внутреннейповерхности верхней части 19 основнойобечайки 16,Аналогичные процессы переходатурбулентного режима течения к ламинарному происходят с двумя другимипотоками суспензии, движущимися вкольцевых зазорах между стенкой корпуса 1 и дополнительной обечейкой 17,а также между обечайками 16 и 17. При 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1399256

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Громадская, Зябрев, Куприй, Мишин, Рогачевский, Рыбаков

МПК: B66C 17/00

Метки: кран, мостовой

...с помощью болтового соединения на концевой балке, а на штоке7 с помощью упругого элемента 8 .размещен цилиндрический ролик 9, взаимодействующий с крышкой 1 О, закрепленной на опорном участке главной балки,имеющем на торце замыкающую крышку11, на внутренней поверхности крышки10 установлены направляющие 12, определяющие дорожку качения ролика. Рабочие полости плунжерных гидроцилиндров соединены между собой с помощьютрубопровода 13, в который включенманометр 14, контролирующий давлениев системе двух плунжерных гидроцилиндров. Каждая концевая балка снаб 35жена крановыми колесами 15, катящими-,ся по подкрановому квадрату 16, закрепленному на подкрановых балках(не показаны).Устройство работает следующим образом.При движении мостового...

Номер патента: 1393518

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Зябрев, Кадашов, Смородин

МПК: B21J 5/08

Метки: высадки, заготовок, трубчатых

...влево инадевается на верхний стержневой фиксатор 31, упираясь своим торцом вплиту 32.Затем приводная плита 2 делает вы"стой, во время которого механизм 9переноса, оставляя заготовку 34 напервой позиции высадки Г, поворачивается к бункеру 8 за новой заготовкой, а полэун 13 и кинематическивзаимосвязанный с ним полэун 18 перемещаются вверх, переводя влево подвижную полуматрицу и толкатели 16,механизм 6 переноса заготовок толкателями 2 также перемещается влево.Разъемные полуматрицы 4 смыкаются,зажимая заготовку 34 на первой позициивысадки Г.Перемещение подвижной полуматрицы при помощи рычага 28, шлиненоговала 20 и ры ага 29 передается подвижной рамке 22, которая своими толкателями 25 перемещает н том же направлении полэушку 21, а...

Номер патента: 1388534

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Громадская, Зайцева, Зябрев, Кушниренко, Лебедев, Любаков, Микитас, Мишин, Супрун

МПК: E21B 15/00, E21B 3/00, E21B 7/02 ...

Метки: бурения, взрывных, скважин, станок

...установлены в направляющих пазах18 и снабжены нажимными роликами 19с регулировочными винтами 20, Внутренние ролики 11 посредством осей10 закреплены на корпусах кареток5 иб,По варианту 111 (фиг.7) оси 10наружных роликов 12 установлены набалансире 21, связанном осью 22 содним из плечей двуплечего рычага23, на другом плече которого установлен нажимной ролик 19, Двуплечийрычаг 23 посредством оси 24 смонтирован на корпусе нижней каретки 6,на которой смонтирована направляющаярамка 25. Тяговый орган 5 закрепленна нижней каретке б, Верхняя 5 и нижняя 6 каретки соединены между собойстержнями 26, концы которых со стороны нижней каретки 6 имеют пазы 27,Верхняя 5 и нижняя 6 каретки соединены тросом 28 (фиг.2),Устройство работает следующим...

Номер патента: 1369761

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Зябрев, Казанский, Попов

МПК: B01D 29/38

Метки: фильтрации

...13 и гильзу 12 поступает в корпус 1 и далее, проходя сквозь витки пружиццых элементов фильтрат поступает в коллекторцое пространство 15 и выходит через патрубок 3, а твердые частицы осаждаотся на витках пружинных элементов 4. (огдд слой осадка достигает велгиины, которая прегятствует фильтрации, и произгодительцость устройства падает, этот осадок удаляют. Для этого с помощью привода 6 поршень 5 поднимается вверх, 11 рекрывая патрубок 3, гильза 12 перекрывдет патрубок 2, а здпорцый орган 11 гвходит в открытое положение. В ре з у. цгг д те это го не ремеще и ияЬиль трат икгле к торно о про странств а 15 передав лив ае тся в полость фипьтрующих элементов 4 через увеличенные зазоры между витками пружин. Этот противоток фильтратд смывает...

Номер патента: 1358993

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Быков, Зябрев, Новоселов, Распопов, Родионов

МПК: B04B 1/10

Метки: центрифуга

...ввода суспензии в рабочую камеру 6, а тарель 2 - окна 8 для вывода фильтрата из камеры 5 в кольцевую камеру 9, снабженную заборной трубкой 1 О, смонтированной с возможностью радиального перемещения.Центрифуга работает следующим образом.Подлежащая обработке суспензия через окно 7 подается в рабочую камеру 6, где разгоняется до скорости вращения ротора. Легкая фракция за счет давления, ооусловленного разностью уровней Р 1 в -Ро врашаюгцейся суспензии, продавливается через перфорированную обечайку 3 в камеру 5 и удаляется через окна 8 в кольцевую камеру 9, где захватывается заборной труокой 10 и выводится за пределы ротора. Крупные частицы под действием центробежной силы отбрасываются к периферии ротора, а часть мелких частиц, увлеченных...

Номер патента: 1344659

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...часть железнодорожного транспортного средства содержит привод 1, имеющий двигатель (условно не показан), гидро- механическую коробку 2 передач, соединенную известным образом с двигателем, карданные валы 3, соединяющие выходные валы гидромеханической коробки передач с входными валами редукторов 4, размещенных на колесных парах 5, раму 6, источник энергоснабжения, например аккумуляторную батарею 7, одна из колесных пар соединена с рамой рычагом 8 и поперечным балансиром 9, которые между собой соединены шарнирами 10, оси вращения которых перпендикулярны продольной плоскости симметрии локомотива. Поперечная балка в своей средней части с помощью вкладыша 11 и шипа 12 соединена с рамой. Поперечная балка на своих концах имеет цилиндрические...

Номер патента: 1342846

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бугаенко, Зайцева, Зябрев, Миронюк, Мишин, Черный

МПК: B65G 67/48

Метки: вагонов, опрокидыватель

...5 смонтирован упор 16, Для удержания плат формы 1 в горизонтальном положении служат стопоры 11, закрепленные на основании с помощью шарнира 18.Стопоры в рабочем положении при фиксировании платформы одним концом упираются в кронштейн 9, а другим - связаны с гидроцилиндром 19, закрепленным на корпусе направляющей, Ход штока гидроцилиндра обеспечивает отклонение стопора от оси вращения на 40оугол 90.Опрокидыватель работает следующим образом.На горизонтально расположенную платформу 1 выезжает и фиксируется подлежащий разгрузке вагон 15, Стопоры 17 приводятся в нерабочее положение, Затем создают от гидроагрегата (не показан) давление во внештоковой полости силового цидиндра 10 опрокидывания платформы, цызыцая поворот платформы с вагоном,...

Номер патента: 1330196

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Вейшедель, Захаров, Зябрев, Лагутин, Рахимов, Сулейменов, Юсфин

МПК: C22B 1/24

Метки: железорудных, окатышей, производства

...43,66 Проверка на восстановимость полученных 13 типов окатьппей, отличающихся химическими и минералогическим составом, прочностью и другими металПри формировании из них конечных шихт расход бентонита менялся от 0,3 до 0,6%, а основность выдерживают в интервале 1,05-.1,22. За счет этого содержание А 1 гО в окатьппах колеблется от 5,1-5,5%. В частности, при со-. держании А 1 Оз в концентрате 5,5% добавка бентонита составляет 0,49%, а основность выдерживают равной 1,22, За счет этого содержание А 1 гО в шихте и получаемых окатышах понижалось до 5,3%.Готовые сырые окатьппи +10 мм после рассева на вибрационном грохоте ГИ 2-СА, установленного в конце окомкователя, разгружались на конвейере и поступают на обжиговые машины ОК, где происходит...

Номер патента: 1294670

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/02

Метки: колес, рельсом, сцепления, увеличения

...предп СР под Раушск риятие Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для увеличения сцепления колес с рельсом. Цель изобретения - упрощение конструк 5ции, монтажа и демонтажа. На фиг.1 изображено устройство для увеличения сцепления колес с рельсом, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.1 ОУстройство содержит смонтированное на колесной паре 1 цевочное колесо 2 и цепь, закрепленную в кронштейнах 3, смонтированных на рельсе 4. Полки 5 кронштейнов 3 обхватывают внутренние пластины 6 цепи, причем торцовые поверхности полок 5 кронштейнов 3 выполнены с кривизной, равной кривизне торцовых поверхностей внешних пластин 7 цепи, а верхняя часть торцовых поверхностей указанных полок 5, обращенных...

Номер патента: 1286453

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61C 15/04

Метки: догружатель, магнитный, рельсового, средства, транспортного

...балка установлена на буксовых узлах 12 колесных пар 13.В нижней торцовой части корпуса магнита размещен изолятор 14. Рабочая полость 15 гидроцилиндров соединена ,трубопроводом 16 через золотник 17 и регулируемый дроссель 18 с насосом 19, соединенный с баком 20. Привод 21 регулируемого дросселя электрически соединен с датчиками усилия. Тяги с траверсой и корпусом магнита соединены с помощью шарниров 22.Магнитный догружатель работает следуюгцим образом.Г 1 ри движении транспортного средства по участку рельсового пути, где не требуется увеличения силы прижатия колесных пар 13 к рельсам, а следовательно, и силы тяги, насос 19 нагнетает жидкость по трубопроводу 16 в рабочую полость 15 гидроцилиндров 8 и возникшее давление в рабочей...

Номер патента: 1286334

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Зябрев, Кадашов

МПК: B21J 5/08

Метки: высадки, заготовок, подачи, позицию

...точно на позиции захвата заготовок.Заготовка 3 из магазина 2 подается в клещевой захват 16 механизма 4 переноса. Затем происходит рабочий ход - поворот приводного вала 5 против часовой стрелки и перенос заготовки на позицию высадки (т. Д). Вместе с приводным валом поворачивается рычаг 9 с вилкой 10 и связанный с ней тормозным моментом зубчатый сектор 6. Заготовка 3 начинает совершать перемещение с позиции (т, Г) до по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 зиции (т. Д) и начало этого перемещения происходит по дуге окружности, равной расстоянию от оси приводного вала до позиции (т. Г).Движение зубчатого сектора 6 прекращается, как только он коснется толкателя 29 пружинного буфера 28 регулируемого упора 8. Но движение рычага 9 с вилкой 10...

Номер патента: 1284646

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Зябрев, Куликов, Смородин

МПК: B21F 35/00

Метки: навивки, пружин

...с диском 17, которая имеетэлектромагнитный привод 28, включающий электромагнит 29 толкающего типа,толкатель 30 и шатун 31,Электрическая схема устройства содержит цепь управления работой электромагнита 29, включающая две парыконтактов 32 и 33 конечный выключатель 25, два реле 34 и 35 времени ипереключающий элемент 36.Устройство работает для навивкипружин следующим образом.В исходном положении механизм 3подачи занимает свое крайнее верхнее положение. Конечный выключатель 25 взаимодействует с прорезью 16диска 15, электромагнит 29 включен,собачка 26 выведена из зацепления сзубом 18. Электромагнитная муфта 9.отключена, на ее наружные тормозные;диски 10 действует только небольшойостаточный момент трения. Приводнойвал 8 вращается, но...

Номер патента: 1266622

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Желтов, Жуков, Зябрев, Кадашов

МПК: B21F 35/00

Метки: обрезки, пружин

...кончик проволоки 11 и начинается процесс навивки ее на вращающуюся оправку 9, Головка 10 с кареткой 12 при этом перемещается вниз. Наоправку 9 навивается пружина растяжения.При достижении конца оправки 9проволока 11 скручивается до полногоразрыва, навитые витки за счет упругой деформации несколько увеличиваютсвой внутренний диаметр и пружинапод действием собственного веса падает вниз, устремляясь в средство 3для подачи пружин.Она поступает в приемную воронку19, которая своими вертикальными цилиндрическими стенками осуществляетпредварительную ориентацию. Нижнийконец падающей пружины проходит прежде всего через направляющий элемент20. Он либо сразу попадает в секторный паз 22, либо вначале попадаетна одну из винтовых поверхностей23...

Номер патента: 1265281

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Диденко, Зябрев, Кушниренко, Лебедев, Любаков, Мишин, Супрун

МПК: E21B 19/14

Метки: бурового, магазин, станка, штанг

...в виде двух створок 15 с вырезами под штангу. Смежные наружные углы 16 створок 15 со стороны входа в паз отогнуты вверх для лучшего взаимодействия с размещаемой в магазине штангой.Смежные внутренние углы 17 створок 15, взаимодействующие с конической проточкой 18 верхнего хвостовика штанги 14 при ее извлечении из магазина, отогнуты вниз, Створки 15 установлены на шарнирах 19, оси которых параллельны плоскости диска, и подпружинены относительно диска с помощью упругих элементов 20.Штанга 14 нйжним хвостовиком помещена в одно из отверстий нижнего штангоудерживающего диска 7 и опирается на опорную пластину 8. Пазы в верхнем штангоудерживаюшем диске 6 выполнены криволинейными для входа штанг при повороте магазина.Магазин для штанг...

Номер патента: 1261871

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бугаенко, Зайцева, Зябрев, Миронюк, Мишин, Черный

МПК: B65G 67/34

Метки: вагоноопрокидыватель

...6 и 12 смещены в поперечной вертикальной плоскости.относительно друг друга. На платформе 2 жестко закреплена привальная стенка 16.Вагоноопрокидыватель работает следующим образом.После въезда вагона 17 на платформу 2 и фиксации его на платформе включают привод дополнительного силового цилиндра 12 и его шток с роликом 14,взаимодействуя с дополнительным упором 15,закрепленным на платформе, вызывает ее поворот с одновременным перекатыванием опорных катков 4 в пазу неполнокруговой опорной направляющей 5. При наезде опорного катка на свободный конец двуплечего рычага 11 происходит разворот силового цилиндра б с выдвинутым штоком 7, ролик 8 которого входит в зацепление с упором 9, а в это время ролик дополнительного силового цилиндра выходит...

Номер патента: 1255251

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Зябрев, Кадашов, Садов, Смородин

МПК: B21F 35/00

Метки: обрезки, проволочной, спирали

...уголзаточки р мозно выполнить менее острья, приближая его к прямому, чемзначительно повысить износостойкостьподвижного ножа 3 и производить более качественную обрезку витков 5проволочной спирали 14.12552Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности кобрезке проволочных спиралей, отличающихся повышенной жесткостью,Цель изобретения - повышениекачества обрезаемой спирали и повы"шение надежности устройства.На фиг. 1 изображено устройстводля обрезки проволочной спирали, разрез; на Фиг.2 - то же, вид в плане; 1 Она Фиг .3 - разрез А-А на Фиг,2; наФиг.4 - разрез Б-Б на Фиг,2; наФиг,5 - устройство в момент началавхождения режущей кромки подвижногоножа между раздвинутыми витками, 15аксонометрическая проекция,Устройство...

Номер патента: 1250252

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Зябрев, Киселев, Люньков, Шумилова

МПК: A61B 5/08

Метки: спирометр

...этом гибкие передачи выполнены разомкнутыми, а их концы закреплены на тягах и направлены поодной линии в противоположные стороны от шкива,Заказ 43 Тираж 6 ВНИИПИ Госуд по делам и 13035, Москва, 0 Подписноерственного комитета СССРобретений и открытийЖ, Раушская наб., д.4 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная Изобретение относится к медицине и может быть использовано для исследования объемов дыхания.Целью, изобретения является повышение чувствительности за счет уменьшения сопротивления дыханию.На чертеже схематически изображен спирометр.Спирометр содержит объемный преобразователь 1, мультипликатор 2 с двухступенчатым шкивом 3 с гибкими передачами 4 и 5, записывающее устройство 6, жесткие тяги 7 и 8 с...

Номер патента: 1248708

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Зябрев, Куликов, Смородин

МПК: B21F 35/00

Метки: навивки, пружин

...проволоки уложен в разматыватель 2, из которого проволока подается в механизм 11 подачи, а кончик ее выдвинут на величину, достаточную для захвата его захватным органом 9. Механизм 11 подачи находится в своем крайнем верхнем положении, определяемом коромыслом 10 и регулируемым упором 13. Собачка 20 находится в зацеплении с рычагом 17.Работа устройства начинается с включения электродвигателей 4 и 14, При этом двигатель 14 вращает с некоторой постоянной скоростью съемный диск 15, а двига 5 10 15 20 25 30 35 40 2тель 4 через клиноременную передачу 5 передает вращение узлу 3 навивки. Начинает врагцаться шпиндель и цанга 7 с оправкой 8. Конец проволоки захватывается захватным органом 9 и начинается процесс навивки пружины на вращающуюся...

Номер патента: 1239005

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/12, B61C 15/04

Метки: рельсового, транспорта, шахтного

...и силы тя.ги торможения).Так как усилие на сцепном устройстве переменно из-за движения по переменному профилю рельсового пути,то автоматически отслеживается силаприжатия траверсы 3, а следовательно,и сила тяги.При работе в тормозном режиме,когда локомотив находится в,хвостесостава, система работает аналогичнотяговому режиму.При торможении, когда локомотивнаходится в голове состава, усилиена сцепном устройстве 7 перемещаютпоршень гидроцилиндра 6 влево, приэтом жидкость из поршневой полостигидроцилиндра воздействует на золотник 10, который соединяет полостьгидроаккумулятора 8 с поршневой полостью гидроцилиндра 6 подъема траверсы 3.Изобретение позволяет за счет регулирования усилия прижатия траверсыоптимизировать сопротивление...

Номер патента: 1235910

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Зябрев, Кузнецов, Кутузов, Найденов, Тверитин, Халда

МПК: C21B 13/10

Метки: довосстановления, камере, полидисперсных, руд, термообработки

...способности топлива с 5400 до .3400 ккал/кг сопровождают увеличением скорости схода материала до величины 35 мм/мин.При использовании угля, имеющим теплотворную способность 1690 кал/кг, и подаче в слой требуемого количестдовосстановления увеличение скорости схода шихты, т.е. повышение произодительности всего процесса. При приращении скорости схода материала менее 3 мм/мин на каждые 1000 ккал/кг снижения теплотворной способности топлива без улучшения качества готовой продукции уменьшается удельная производительность процесса. При большем приращении скорости схода материала (более 6 мм/мин на каждые 1000 ккал/кг снижения теплотворной способности топлива) степень восстановления готовой продукции снижает,ся ниже допустимой и падает...