Ясенцев

Номер патента: 541704

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...ооратный клапан,На чертеже :зображен предложснныйтоматический электропневматичсскй торм;. 1Он содержит тормозну:о .;агстраэлектрическ 1 ю цепь управления 2. кздухораспределитель 3, сообшенный посредствомканала 4 с тормозной магистральо 1.,запасный резервуар 5, Электромагнт.вентиль 6 торможения имеет элестромаг;т, включеннЙ в электрческо 1 е. у 1 равления 2 через диод Э и корпус 1 и к,анан 10, связд:.ый с электроннат,ж 7,также полость А, постояо сообсцеьпую стормозной магистралью 1 через ас 4,В корпусе 9 выполнено атмосферное отверстие О,. При обесточенном состоянии электромагнита 7 клапан 1 0 перекрывает отверстие О,.Автоматический электропневматический елезнодорож- томатических зобретение относится к ж ся а ому транспорту и...

Номер патента: 529962

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...устрОЛСТВО О КП".Е:.- Г.; НаПЕжНОСтя Раооть; ТОР,.ООНС".:С - ЕМ .1 И КгтгТООт 1 Я;Ва ЕЕ Г Е 5 г:,г 1 ЕМдто ДОС.;.ИГаЕ.СЯ тЕ.:., Ч: С УСТООйстВО г 1 У 6-.1111 ООВаи 1 ОГО З 11 ЕКтге 1 гЧЕСКОГС Пг 1 тая.,и Сиа,гжв- )Составитель Б, БабкинРедактор Т. Горячева Техред Н, Андрейчук Коректор А, Гриценко Тираж 90 Подписиитета Совета 5 ак Министров СССР тий д, 4/5 НИИПИ Го ственного ко о делам изоб осква, Ж,ретений и отк Раушская наб 13035,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 влагодаря наличию блокированного шу."Ь блок управления обеспечивает подачу напряжения одновременно в оба провода 3 и Ь, При этом вентили 1 и 2 срабатыьают даже в случаях обрыва одного из проводов 3 или 5. Сигнальная лампа 7 при замкнутом контакте 6 при...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Номер патента: 473628

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропнпневматическим

...питания имеет замыкающиеся контакты 14 и 15, Сигнальная лампа 16 контролирует цепь управления тормозом.20 В процессе торможения при прохожденииэлектрического тока по рабочему проводу возбуждается вентиль 1 торможения, и воздух цз запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр. 11 ри перекрыше возбуждается вентиль 2, а прц отпуске вентили 1 ц 2 обесточиваются, в результате чего запасный резервуар отключается от тормозного цилиндра, который, в свою очередь, .сообщается с атмосферой.Прц исправном состоянии проводов 3 и 4473628 Составитель В, БабкинТехред М. Семенов Редактоо С, Байкова торре"тор О Тюрина Заказ 6346 Изд.1515 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 472041

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Крылов, Магидсон, Перов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...их контакты занимают положение, изображенное на чертеже,Напряжение электрического тока аккумуляторной батареи железнодорожного транспортного средства (вагона) равно напряжению электрического тока, подаваемого в линейный провод 22.Работа предлагаемого электропневматического тормоза по схеме прямодействующего типа происходит следующим образом.При торможении электрический ток прямой полярности подается в линейный провод 22, далее через переключающий контакт 29 и диод 38 - в электромагнитный вентиль 9 торможения и через переключающий контакт 35 - в электромагнитный вентиль 14 перекрыши. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 бО 65 Электромагнитные вентили 9 и 14, связанные с землей 23 через переключающие контакты 30 и 36 срабатывают. Клапан 15...

Номер патента: 472035

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Корчагин, Ясенцев

МПК: B60L 7/08

Метки: питания, тормоза, электропневматического

...устройства входными клеммами к аккумуляторной батарее локомотива с напряжением 40 - 70 в сначала срабатывает реле 29 и замыкает свой сильногочный контакт 31, через который подается напряжение постоянного тока в цепь тиристоров 20 и 21, Затем с некоторым замедлением срабатывает реле 30, при этом происходит размыкание контакта 32 и замыкание контакта 33.акое включение статического преобразователя предусмотрено для того, чтооы исключить влияние вибраций сильноточного контакта 3 реле 29 при его замыкании в моменты включения в работу преобразователя,Реле 29 отрегулировано таким образом, что при входном токе, превышающем на 30"( номинальный ток, якорь этого реле о 1 т 1 адает, а контакт 31 размыкается и отключает питание от преобразователя,...

Номер патента: 469626

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Иноземцев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 7/08

Метки: автоматическими, поезда, прямодействующими, тормозами, утройство, электропневматическими

...в себя микропереключатели 1 и 2, двухполюсный включатель 3, отпускное реле 4 с замыкающим контактом 5,тормозное реле 6 с замыкающим контактом 7,5 промежуточное реле 8 с двумя замыкающимиконтактами 9 и 10, контакт 11 сигнализатораотпуска тормозов, клеммы 12 - 16.При перемещении ручки крана машинистаиз поездного положения в перекрышу и пере 10 ключении контактов микропереключателя 1через нижние контакты переключателя 1 иверхние контакты переключателя 2 и включателя 3 возбуждается катушка реле 8 и замыкаются его контакты 9 и 10. В тормозном по 15 ложении через нижние контакты переклйчателей 1 и 2 и включателя 3 возбуждается током тормозное реле 6, замыкаются его,контакты 7, и в поезде возбуждаются тормозныевентили, а катушка...

Номер патента: 467849

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Осипова, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: констроля, непрерывного, однопроводного, состояния, тормоза, цепи, электропневматического

...включения предфиг. 2 - блок сигпредста например на тиристоре, аты выполнены поляризованниз них включен на положи другой - на отрицательНа фиг. 1 показана схагаемого устройства; наного в схему, срдержащую диод 17, шунтированный сопротивлением 18, ограничивающе-;го сопротивления 19 и конденсатора 26. Па,раллельно в цепь управления включена цепь, содержащая разделительный конденсатор 21, 5 трансформатор 22 и сопротивление 23, Управ. ляющий ток от трансформатора 22 через диод 24 и конденсатор 25 проходит к тиристо 10При включении источника 3 переменного то ка через контакт 7 источник 10 постоянного тока в этот момент отключен контактом 11) в цепь управления поступает переменный ток. Переключатель режимного еостояния 2 с тиристором...

Номер патента: 442952

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Албегов, Иноземцев, Клыков, Пушкарев, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...тока, йсточник 9 постоянного тока, тормозной контролер 10, путевоЙ трансФорматор 11, контрольное реле 12, конденсатор 15 с дроссвлвм 14 и конденсатор 15 с дросселем 1 б.Однопроводная цепь 17 управляет электропнввматическими тормозами локомотива и вагонов 18 и 19 с конденсаторами 20, установ.: ленными по торцам каждого вагона, электромагнитами 21 пврекрышки и электромагнитами 22 торможения. В однопроводную цепь включено последовательно ограничивающее сопротивление 25.Однопроводная цепь питается переменным током, при этом фаэочувствительный приемник 1 Фиксирует наличие конденсатора 20 в хвосте. поезда, Это достигаетсяпутем сравнвния фазы тока ИОстной цвпй 2 фазочувствитвльного приемника с фазой тока вго путе. воФ цепи 3. Если эти...

Номер патента: 440287

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...4ный полупроводниковый диод7 и 8, соединенные с линейньи заземление 10.В системе электропневматического тормоза с низким рабочим напряжением при торможении в линейный провод 9.и заземление 10подается ток прямой полярности, который поступает в электромагнитные вентили 1 и 3,10 При перекрыше подается ток обратной полярности, который поступает только в электромагнитный вентиль 3.В системе электропневмгтического тормоза с высоким рабочим напряжением при тор 15 можении в линейный провод 9 и заземление10 подается ток прямой полярности, которыйпоступает последовательно .в электромагнитный вентиль 1, диод 2 и электромагнитныйвентиль перекрыши 3,20 Прохождению тока в дополнительное сопротивление 4 препятствуст полупроводниковый диод...

Номер патента: 405758

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Лоскутов, Шакурский, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, дистанционного, зарядки, опробования

...12 с резервуаром времени 13 стабилизатором 14, Полость 6 каналом 15 сообщена с электромагнитным вентилем 16 с клапаном 17. Вентиль 16 связан каналом 18 с резервуаром времени 13. Кроме того, полость 6 соединена каналом 15 с электромагнитным вентилем 19 с клапаном 20, сообщенным в свою очередь каналом 21 с уравнительньв резервуаром 22 и с полостью уравнительного резервуара уравнительного органа 23, наполняющего тормозную магистраль 24.Для ускоренной зарядки тормозной системы поезда возбуждается вентиль 16, и клапан 17 открывается. Сжатый воздух из полости 6 поступает в резервуар времени 13. Под усилием пружины 3 клапан 4 открывается и сжатый воздух пз источника питания начинает идти в резервуар 13 через открытый клапан 17 и канал...

Номер патента: 404664

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Вители, Лоскутов, Шакурский, Ясенцев

МПК: B60T 17/00

Метки: автотормозов, дистанционного, зарядки, опробования, орган, пулбта, уравнителбный

...каналом 14, от полости 15, сообщенной с атмосферой дроссельным отверстием 16 и с электромагнитным вентилем 17 - каналом 18. Клапан 19, размещенный на подвижной перего родке 12, перекрывает сообщение атмосферного канала 9 с полостью 13, Клапан 20 электро.магнитного вентиля 17 перекрывает канал 21.Канал 9 связан с сигнальным электрическим датчиком 22. Электромагнитный вентиль 23 с 25 клапаном 24 и резервуар 25, сообщенный с атмосферой дроссельным отверстием 26, служат для получения ступеней торможения, Канал 27 сообщает полость 5 через электромагнитный клапан с редуктором зарядного давления (на 30 чертеже не показан).404664 к аз 778(12 Изд.209осударственног по делам из Москва, ЖПодписно ИИП ипография, пр. Сапунова, 2 3Для зарядки...

Номер патента: 388935

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Бунаков, Всесоюзный, Иноземцев, Клыков, Перов, Писарев, Ясенцев

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспределитель

...9,В,положении П рычага 25 переключения,полость 27 сообщается с полостью 3 через,канал 29,с дроссельным отверстием 30; а в положении 1 - через канал 31 с дроссельнымотверстием 32, пврепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34.На рычаге 25 переключения установленподвижныи контакт 35, шунтирующий сопротивление ЗЬ, включенное через диоды 37 и 38в цепь катушек электромагнитных вентилей11 и 15 и в цепь 39 источника питания.Электровоздухораспределитель работаетследующим образом.11 ри работе электровоздухораспределителяв пассажирском поезде рычаг 25 переключения устанавливают в положение П, и ток отпряиои .полярности от цепи источника питаниячерез замкнутый контакт 35 и диод 37 подается на электромагнитный вентиль 11,При этом якорь 12...

Номер патента: 335135

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Каменков, Магидсон, Моховиков, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозной, воздухопровода, магистрального, системы, состояния

...разрядки тормозной магистрали воздухораспределителя, а в его электрическую цепь включена катушка реле, шунтирующая контакты датчика.На чертеже изображена схема устройства контроля магистрального воздухопровода.Устройство состоит из электропневматического датчика 1, размещенного в канале дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 воздухораспределителя, контакта датчи. ка 3, включающего катушку реле 4, сигнальную лампочку 5 и отключающий блок 6 реПри снижении давления воздуха в тормоз ной магистрали (на чертеже не показана) воздух из воздухораспределителя по каналу дополнительной разрядки тормозной магистрали 2 поступает в электропневматический датчик 1 и замыкает контакт датчика 3, и ток от 15 источника питания 13 через...

Номер патента: 299396

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: постоянного, проверки

...состоянии тормозя и замыкающими ее.в процессе торможения и перекрыши, причем сильпоточное и контрольное реле заблокированы импульсными кнопками,На чертеже изображена принципиальнаектрическая схема устройства,Устройство снабжено параллельно подключенными контактами тормозного реле 1 и отпускного реле 2. Тумблеры 3 последовательно соединснь 1 с сильноточным реле 4. В выходной цс 1 и между клеммами 5 и б включе: щунтпрующнй конденсатор 7, К клемме 8 подключается контрольный провод цепи электро. пневматического тормоза. Клеммами 9 устройство соединяется с источником постоянного тока. Первоначальное включение осуществляется кнопкой 10, что приводит в действие сигнал 11. Импульсная кнопка 12 слукит для проверки коротких замыканий,...

Номер патента: 184931

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Албегов, Шишл, Ясенцев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: тормоз, электропневматический

...унт выпо , настро нальную е сопрот де кол езонанимею я кон при замкнуть тупает в рабо атем из контр- в землю. рует контроль тво свидетель ов,х контактах чий н контльного проое реле и твует о неедмет изобретени обеспечивает сигнализа озов и перекрытии кон е эффективное шунтиро пи при неотпуске тормо на электрическая схеого тормоза.тили торможения 1 и по рабочему провоянным и переменным ройством 4. Сигнальз электрических шуннтрольного реле 7 на Такая конструкция цию об отпуске торм цевых кранов, а такж ванне контрольной це зов.На чертеже изображе ма электропневматическТормоз содержит вен отпуска 2, управляемые ду 3 с контролем посто током и сигнальным уст ное устройство состоиттов б и повторителя 6 ко локомотиве (на чебуждающегося...