Способ термического упрочнения цельнокатаных колес

) П) 433 АЗ РЕСПУБЛИК 5 ц 5 С 21 О 9/34 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ТНОЕ ОГ 1 ИСА Е ИЗОБР И ПАТЕН я к термической лий, в частности атаных желеэнов следу Д 1) 5015380/02(54) СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОГО УПРОЧНЕНИЯ ЦЕЛЬНОКАТАНЫХ КОЛЕС Изобретение относи обработке прокатных из к термообработке цельн дорожных колес. Целью изобретения является снижение интенсивности износа зон металла обода, расположенных на глубине от поверхности катания нового колеса и попадающих в дальнейшем на поверхность катания при последующих переточках изношенной поверхности катания (всего переточек в одном колесе - 5, одна переточка - после местного износа глубиной до 9 мм).На фиг.1 и 2 показана схема осуществления предлагаемого способа. 2(57) Использование: изобретение относится к термической обработке прокатных изделий, в частности к термообработке цельно- катаных колес. Сущность; техническая задача по повышению износостойкости металла обода при эксплуатации жолезнодо. рожных колес решается за счет того, что подачу охлаждающей жидкости на поверхность обода колеса осуществляют непрерывным потоком в и рэвноудаленных по поверхности катания обода участках шириной В, равной (2,5-2,7) О/и, а его удаление ведут в каждом п роме;кутке между соседними участками подачи охладителя на ширине 1, равной(0,2-0,5) лО/Зп, где О - наружный диаметр обода колеса; п - число участков охладителя, равное или больше двух. 2 ил. Сущность способа заключа ющем,Нагретое до температуры термоупрочнения колесо 1 подают на закалочную машину, где оно вращается по часовой стрелке. С помощью равноудаленных спрейерных устройств 2 на поверхность обода непрерывным потоком подают охлаждающую жидкость. Ширина В охлаждаемых участков равна(2,5-2,7) О/и, где О - диаметр обода; и - число участков охлаждения (не менее двух). Диапазон 2,5 - 2,7 отношения диаметра обода к числу участков охлаждения определен экспериментальным путем, при этом использование величины этого отношения, меньшей 2,5, приводит к снижению интен 1838433сивности отбора тепла от обода с уменьшением охлаждаемой поверхности обода, а при отношении, большем 2,7, нарушается прерывистость термоупрочнения из-за недостаточного промежугка между охлаждаемыми участками.Также непрерывно в каждом промежутке 3 между соседними участками подачи охладителя с охлаждаемой поверхности обода .этот охладитель удаляют с помощью возду.- ха. Ширина участка удавления охладителя равна (0,2-0,05) ж Р/Зп Принятый диапазон (0,2-0,05) соответствует гарантированному удалению охладителя с поверхности обода(минимальная ширина при коэффициенте 0,05) и недопустимой величине уменьшения участков охлаждения за счет увеличения ширины 1(максимальная ширина при коэффициенте 0,2);Термоупрочнение опытных партий железнодорожных вагонных колес на горизонтальных закалочных машинах колесопрокатного цеха Нижнетагильского меткомбината показали, что твердость металла обода на глубине 30 мм повысилась на 5-7 ед. НВ, что соответствует увеличению срока службы колес в эксплуатации на 15 .П р и м е р, Для термоупрочнения вагонных железнодорожных колес диаметром 960 мм их нагревали до 850 С и подавали на горизонтальные, закалочные машины с количеством участков охлаждения п=З. При этом ширина участка охлажденияВ=2;6 3 = 830 мм, а ширина К каждого960 промежутка между участками охлаждениядО - ЗВ 3,14 960 - 3 830 равна К - в: =175 мм. Ширина в участке удаления охладителя в каждом промежутке между участками охлаждения равна Й1 лР 0,1 3,14 960 4 10Зп 3 - 3Колесо вращали по часовой стрелке, охлаждение вели 195 с (для содержания углерода в стали 0,56), охлаждающую жидкость удаляли воздухом под давлением 6 атм.Металл обода колеса после отпуска исследовали на твердость на глубине 30 мм от поверхности охлаждения. Получено увеличение твердости на 7 ед, КВ,Формула изобретения 20 Способ термического упрочнения цельнокатаных колес, включающий подачу на их поверхность охлаждающей жидкости и периодическое ее удаление подаваемым под давлением воздухом, о т л и ч а ю щ и й с я 25 тем, что подачу жидкости осуществляют непрерывным потоком на равноудаленные по поверхности катания обода участки шириной В=(2,5 - 2,7) О/и, а. ее удаление ведут в каждом. промежутке между соседними уча стками подачи охладителя на ширине= -(0,2-0,05) л О/Зп, где О - наружный диаметр обода колеса; и - число участков охлаждения.1838433 г.2 оставитель Ю.Комраехред М.Моргентал рректор С.Пе тор аз 2906 Тираж Подпис.ное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва. Ж, Раушская наб 4/5 ТС изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1