Способ изготовления штампокатаных колес

(19) 111) 21 Н 1/04 пицу, прокатыруют с обжатиразмеры по еучастках дли ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО. СССРГОСПАТЕНТ СССР(71) И нститут черной металлургии(72) А.Б.Илюкович-Страковский, М,С,Валетов, Ю.Г.Тубольцев, В,П,Васильковский,Ф.С,Блик, А.А,Киричков, А,М.Дьяков иВ.Д, Шестак56) Авторское свидетельство СССРМ 986560, кл, В 21 Н 1/04, 1981.(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШТАМПОКАТАНЫХ КОЛЕС(57) Использование: в производстве желез- .нодорожных колес. Сущность изобретения:заготовку осаживают, формуют диск и стуИзобретение относится к чернои металлургии, конкретно к производству железнодорожных колес,Целью. изобретения является повышение качества получаемых изделий за счет повышения точности геометрических пара метров ступицы.На фиг. 1 показана формовка заготовки по предлагаемому способу; на фиг. 2 - прошивка отверстия в ступице; на фиг. 3 - калибровка колеса, где 1 - верхний формовочный штамп; 2 - нижний формовочный штамп; 3 - наружная поверхность ступицы; 4 - торцовая поверхность ступицы; 5 - внутренняя поверхность ступицы; 6 - верхний калибровочный штамп; 7 - нижний калибровочный штамп; 8 - прошивень; 9 - выдавка.Сущность способа состоит в следующем.После фная часть в вают. Затем заготовку калибем ступицы на окончательные внутренним поверхностям на ой менее половины высоты роны каждого торца на участ,4 высоты ступицы, торцам оверхностям. При этом перед катки осуществляют прошивго отверстия, Данным спосоступицы при калибровке по наружной, внутренней попицы и ее торцам. Схема дерактеризуется всесторонним м образом заполняются все овочного штампа, 1 табл., 3 ил. ступицы со сто ках длиной 0,2 и наружным и операцией пр ку центрально бом, обжатие осуществляют верхностям сту формации ха сжатием, таки участки калибр перемычке ступицы и при последующей прошивке отверстия удаляется, Поэтому заготовки поступают на операцию калибровки со сниженным разновесом, что позволяет более точно рассчитать параметры калибровочных штампов, Обжатие ступицы при калибровке осуществляют по наружной 3, внутренней 5 поверхностям ступицы и ее торцам 4, В этом случае схема деформации характеризуется всесторонним сжатием и заполняются все участки калибровочного штампа. Причем протяженность - п 1 участков, на которых осуществляется обжатие внутренней поверхности ступицы со стороны каждого торца, равна 0,2 - 0,4 высоты Ь 2 ступицы, то есть Ь 1=(0,2 - 0,4)1)2.Именно в этом диапазоне размеров наблюдается оптимальное соотношение между усилиями подпора и силами трения, которое обеспечивает точное выполнение размеров ступицы при калибровке и, следо 1801696вательно, уменьшение брака колес по дефектам ступицы, При этом выпуклости вцентральной части отверстия ступицы, образующиеся при калибровке, удаляют в процессе механической обработки, Припротяженности й 1 обжимаемых участков менее 0,2 Ьг усилий подпора недостаточно длязаполнения всех элементов штамповочногоручья, При протяженности Ь более 0,4 Ьгсилы трения на внутренней поверхности 5ступицы препятствуют течению металла взону торцов ступицы и эти участки остаютсяневыполненными,П р и м е р, Из заготовок малой массы(455 - 460 кг) изготовлено две партии железнодорожных колес по известному способу изаявляемому способу в количестве ЗО и 90,штук соответственно в каждой партии. Заготовки подвергались осадке, формовке диска и ступицы, прошивке центральногоотверстия, прокатке, калибровке, термической и механической обработке, а затем осматривались на стендах ОТК.По известному способу прошивка отверстия в ступице осуществлялась после калибровки, по предлагаемому способупрошивка осуществлялась после формовки иперед прокаткой, а при калибровке обжатиевнутренней поверхности ступицы осуществлялось на участках различной протяженностипри высоте ступицы 6 г = 210 мм, а именно:31,5 мм; 42 мм; 63 мм; 84 мм; 94,5 мм. Приосмотре фиксировались дефекты колес, имеощие характер брака по геометрическимпараметрам ступицы, Результаты приведены в таблице.Колеса, изготовленные по известномуспособу, имели такие дефекты как невыполнение ступицы и разностенность. По заявляемому способу при Ь = 0,14 Ь 2 отмечены те же дефекты; при Ь = 0,20 Ьг - разностенность ступицы; при Ь 1 = О,ЗОИЛ и Ь 1 =0,40 Ь 2 5 дефекты отсутствуют; при Ь = 0,4562 появляется косина ступицы из-за невыполнения торцовых поверхностей ступицы.Результаты проведенной опытно-промышленной прокатки свидетельствуют о "О том, чтоосуществление операции прошивкиперед прокаткой и обжатие внутренней поверхности ступицы на участках протяженностью 0,2-0,4 высоты ступицы позволяет существенно уменьшить брак колес по де фектам ступицы и, следовательно, повыситьих качество,Формула изобретения 20 Способ изготовления штампокатаныхколес, включающий операции осадки заготовки, формовки диска и ступицы, прокатки, калибровки заготовки. с обжатиемступицы на окончательные размеры по ее 25 внутренним поверхностям на участках длиной менее половины высоты ступицы состороны каждого торца, торцам и наружным поверхностям, прошивки центрального отверстия, о т л и ч а ю щ и й с яЗО тем, что, с целью повышения качества получаемых изделий за счет повышения точности геометрических параметров ступицы,операцию прошивки центрального отверстия осуществляют перед операцией про 35 катки, а обжатие ступицы по внутреннимповерхностям осуществляют на участкедлиной 0,2-0,4 высоты ступицы со стороныкаждого торца,1801696 трушева едакт Заказ 816 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага Фи Составитель А.Илюкович-Страковск Техред М,Моргентал Коррект