Говорущенко

Номер патента: 669240

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Говорущенко, Рабинович

МПК: G01L 17/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, диагностирования, шинах

...за собой тележку 5. Тележка 5, преодолевая усилие возвратной пружины 8, начинает двигаться вперед. Стержень 13 свободно перемещается между раздвинутыми губками 16 и 7.По мере движения колесо наезжает ца подпружиненную планку 20 и утопливает ее в углубление 19. При этом замыкаются контакты концевого выключателя 21, пропуская ток в обмотку катушки электромагнита 18. Электромагнит 18 сдвигает губки 16 и 17, которые захватывают стержень 13.Продолжая двигаться, стержень 13, сое. диненный электромагнитным захватом с ползунком 5, увлекает ползунок за собой.Ползунок, перемещаясь ио реохорду, изменяет его сопротивление, ири этом меняется величина тока в измерителы ой цепи. Движение ползунка прекращается в тот момент, когда колесо, пройдя путь,...

Номер патента: 646213

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Бабешко, Говорущенко, Рабинович

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытания, роликовом, средства, стенде, тормозов, транспортного

...горизонтальная составляющая силы М 2 и реакция рамы транспортного средства Н, которая возникает в основном иэ-эа действия колес остальных осеймашины, которые также заторможены. Именно сила Н удерживает колесо от самовыезда со стенда при интенсивном торможении. Однако сила Н возникает не сразу; она увеличцвается по мере смещения колесатем скорее, чем выше жесткость ра-.мы, подвески и колес свободных осей55( в направлении действия силы Н ).Поэтому колесо получаетнекотороесмещение вправо, При этом сильновозрастает сила Й, а сила И уменьшается. Соответственно возрастаетсила Г , а сила Г , ограниченнаясцеплением шины с передним роликомРрезко падает. Если величина О невелика, сумма сил сцепления шины сроликами и создаваемый ими...

Номер патента: 643946

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Говорущенко, Зрелов

МПК: G08C 19/16

Метки: информации, накопления, передачи, считывания

...что,с.целью упрощения устройства и повышения егонадежности, в каждом информационном канале выходы блока ввода информации подключены к информационным входам блока памяти, управляющие входы блока памяти через замыкающие и размыкающие контакты сост.ветствующих реле блока УПравленияподключены к положительной клеммеблока управления, выходы блока памяти предыдущего информационного канала подключены к информационным входам последующего информационного канала, кроме последнего, подключенного ко входу блока.ийдикации, управляющий вход которого через размыкающийконтакт, а управляющий вход блока ин"дикации череэ замыкающий контакт соответствующих реле блока управления подключены к положительной клемме блокауправления. Э . 64394 бблоХ-схема...

Номер патента: 640164

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Уманский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, диагностирования, рулевого, состояния, стенд, технического

...22, сообщенным с источником 23 давления рабочей жидкости.Для ограничения угла поворота площадки5 на раме 1 установлены концевые выключатели 24 и 25, между которыми установлен концевой выключатель 26, фиксирующий площадку 5 в нейтральном положении. Площадка 3 через пантограф 27, фрикционный тормоз 28 и электромагнитную муфту 29 соединена с датчиком 30 угловых перемещений. На рулевом колесе 31 и рулевой колонке 32 испытуемого автомобиля установлен датчик 33 угла поворота рулевого колеса. Опорные 2, 3 и поворотные 4, 5 площадки соединены со штырьевыми механическими тормозами 34 и 35, приводимыми в действие пневмокамерами 36 и 37. Для измерения давления в полостях цилиндра 6 в трубопроводах 20 и 21 установлены манометры 38 и 39.При проверке...

Номер патента: 629570

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Говорущенко, Зрелов

МПК: H01M 10/42

Метки: аккумулятора, утечки

...его предваритепьной разрядки и определении разности этих ЭДС Г 21.Известен так же способ обнаружения эпектронопроводяших мостиков, способствующих возникновению тока утечки химиичии тока утечки ЭДС вкку ерывно уменьшается со с порпионапьной этому току а аккумулятор ток от вне а, равный току его утечк пяторв будет находиться авновесия, т.е. скорость будет равна нупю. ЭДС в6295704ка, так как измерение постоянного токаявляется наиболее отработанным видомизмерений. свидетельство СССР кп. Н 01 М 10/42,1. Авторское% 543049, М.,197 5.3. АвторскоеИо 261506, Н 0 свидетельство СССР кп. Н 01 М 10/42,свидетельство СССР,1 М 10/48, 1968,Составитепь Н, Найдина Редактор Н, Козлова Техред Л, Алферова Корректор С, Гарасиняк Заказ 6075/44 Тираж 960 Подл...

Номер патента: 586347

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Мостославский, Рабинович

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, проверки, средств, стенд, транспортных, шинах

...подвески и дисков колес и т. д., что также снижает точность измерений давления.Цель изобретения - повышение точности измерения.Для этого под опорными площадк раме выполнены направляющие, пар ные оси силовых цилиндров, и крон силовых цилиндров установлены в нап ющих с возможностью перемещения,На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на586347 15 Тираж 110 д.103 Заказ 12 НПО одписное пография, пр, Сапуно Стенд содержит раму 1 с опорными площадками 2 для установки колес транспортного средства, Перпендикулярно плоскости колес на раме 1 стенда неподвижно закреплены направляющие 3, расположенные под опорными площадками 2. В направляющих с возможностью перемещения установлены кронштейны 4, служащие для...

Номер патента: 583376

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Говорущенко, Рабинович, Решетников

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: автомобильных, барабанами, беговыми, инерционных, проверки, стендах, тормозов

...эа счет точного воспроизведения реальных тепловых режимов работы тор мозов автомобилей различных марок настенде с постоянной инерционной массой. 1-СЧЕВ,я) ьэсрЛ 1 т.где 39(В Р ) - средняя температура поверхности трения тормоз-ного барабана в зависи" 26мости от безразмерноговремени торможения;и - коэфициент распределениятепловых потоков по эле.ментам пары трения; 30Ф - полная работа торможения 1расчетная толщина свода барабана, эффективно участвующая в теплопоглощении;теплопроводность;полное время торможения; текущее времяплощадь поверхности трения барабана; где;7 безразмерные параметрымощности и работы трения;обратный критерий Фурье. з зщесс фа"а а ЦНИИПИ Заказ 4887/51 Подписное Тираж 1101 Фи иал ППП Патент, г. ужгород ул....

Номер патента: 559148

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Бабешко, Вейнбрин, Говорущенко, Завизиступ, Колевзон, Рабинович, Уманский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесных, машин, мостами, спаренными, стенд

...шарнирно связанными с двуплечими рычагами 21 и 22, к которымподвешена подъемно-опускная плита 23,Концы рычагов 21 и 22 шарнирно соединены соответственно со штоком 24 и корпусом 25 пневмоцилиндра 26.Под плитой 23 на опорных пластинах27, прикрепленных к основанию, размещены шаровые опоры 28.Механизм фиксации состоит из фрикционных пластин 29, связанных с консолью18, и неподвижных пластин 30, связанных с основанием. Между неподвижной иподвижной рамами установлены датчики 31линейных перемещений, выполненные, например в виде реостатов, корпусы которыхзакреплены на основании, а ползунки связаны с подвижной рамой,Перед началом испытаний подъемники 10,установленные на подвижной раме 2, опущены, а на неподвижной раме 3 подняты,ы плиты 23...

Номер патента: 508657

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Говорущенко, Малюкин, Шевцов

МПК: G01B 5/14, G01M 17/00

Метки: автомобиля, вшкворневых, зазоров, колес, подшипникахступиц, соединениях, управляемых

...ией накладкой 6. На тележке 5 смонтированы два пневмоцилиндра 7 со штоками 8, взаимодействующими с нижней частьо соответствующих дисков 9 управляемых колес 5 и направленными в противоположные стороны. На каждом штоке 8 установлено кольцо 10 с радиальным резьбовым отверстием, в котором разецен фрикционный вкладыш 11 с пружиной2, взаимодействующей с регули- Ю ремым винтом 13. Ня корисс какдого пнсвмоцилиндра 7 закреплены ограничители 14.Г 1 ункс 1 15, взаимодействующий с кольцом 10, кинемятиески соединен с двиккОм потснциомстра 16, подключенным через пере кгпочятсль 17 к мостовой схеме, в одну издиягонялсй кот 01 ой ВклОче Нзъе 1 ител 1 ны прибор 18.В процессе движения автомобиль управляемыми колесами наезжает на неровности 20 Под...

Номер патента: 507800

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Уманский

МПК: G01B 5/24, G01M 17/06

Метки: автомобиля, лифта, рулевом, суммарного, управлении

...также тому, что крайние положе-, 1 е ния площадок 2 и 3 выбираются иэ условия начала поворота рулевого колеса б,ко- торое возможно только при 1 услийи полностью выбранных люфтов в узлах рулевого управления, обеспечивается возмож ность получения, достоверных данных о 4суммарном люФге рулевого управленияконтролируемого автомобиля,Формула изобретенияСпособ определения суммарного люфта,в рулевом. управлении автомобиля, заклкьчающийся в том, что управляемые колесаавтомобиля устанавливают. на поворотныхплощадках, к которым прикладывают усилие, направленное сначала в одну, а затемв другую сторону, и измеряют углы перемещения поворотных площадок, о т л и ч а;ю щ и й с я тем, что,с целью повышенияточности измерения, усилие, направленноев одну...

Номер патента: 492777

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Зрелов, Кирпичнко, Мостославский

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, диагностики, передвижная, состояния, станция, технического

...автомобиля, связанными посредством трубопроводов с пневмосистемой 13. Гидроцилиндр 35 установленна опорах, образованных соединительнымиОэлементами рам 2 и 3.На съездной части прицепа имеется пе-;реходная площадка 36 с направляющими 37для перемещения прибора 38 для проверкиФарДиагностический прицеп снабжен рой-"твом для перемещения испытуемогомобиля по контрольным дорожкал 6выполненным, например, в ед39 с командным аппаратом, установленным в пульте управления станцией,С обоих концов прицепа к нему прикреп-,lлены шарнирно горизонтальные аппарели40 для осмотра испытуемого автомобиляснизу и наклонные аппарели 41 для въез 1да и съезда автомобилей с диагностическо-го прицепа. Прицеп имеет 6 цепное устрой-ство для соединения его с...

Номер патента: 450985

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Мандрыка, Мостославский, Рабинович, Уманский

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, диагностирования, рулевого, состояния, стенд, технического

...передними управляемыми колесами в воронках опорных площадок 5. Правое колесо 273при этом оказывается между роликами 28, На рулевое колесо 22 и колонку устанавливается датчик положений 24 рулевого колеса,При проверке суммарного люфта с пульта управления стендом включается привод стенда, и насос начинает нагнетать жидкость в систему. Тормоза 25 на обеих площадках выключаются. Подается электропитание на датчик положений 24 рулевого колеса, на датчик угловых перемещений 21 и на электромагнитную муфту 20, соединяющие пантограф 18 и датчик угловых перемещений 21.С нажатием кнопки Пуск включается трехпозиционный кран управления 29, и жидкость поступает в напорную полость гидроцилиндра 9. Поршень со штоком движется, перемещая рейку 6,...

Номер патента: 422999

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Вейнбрин, Говорущенко, Подкопай, Уманский, Харьковский

МПК: G01M 17/06

Метки: оценки, рулевого, состояния, средств, стенд, технического, транспортных

...зазоров) на последней установлен датчик 33 угловых перемещений, электрически связанный с измерительным прибором 26, В нерабочем положении стенд стопорится расположенными на опорных поворотных площадках 2 и 3 стопорящими устройствами 34 и 35, управляемыми электропневматическими вентилями 36 и 37.На внешней стороне опорных поворотных площадок 2 и 3 за направляющими роликами 4 установлены дополнительные площадки 38 с наклонными въездами по высоте большей, чем высота направляющих роликов 4.Проверяемый автомобиль устанавливают передними управляемыми колесами между направляющими роликами 4 на опорные поворотные площадки 2 и 3.Суммарную силу трения замеряют следующим образом.Блоком управления 32 с помощью электро- пневматического вентиля...

Номер патента: 238197

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бараниский, Волошин, Гапанович, Говорущенко, Гольдич, Егоров, Левинсон, Луцкер, Мачинский, Мирошниченко, Подгорный, Понедельченко, Прийма, Салеев, Фаин, Ченко

МПК: B60S 9/14, G01M 15/00

Метки: автомобилей, проверки, состояния, технического

...тем, что, с целью сокращения времени замера и регистрации параметров технического состояния автомобиля и повьтцтения точности замеров, по оси первой измерительной позиции смонтированы силовые гидроцилиндры для замера давления воздуха в шинах, штоки которых несут вдавливаемые в боковину шины наконечники, связанные с индуктивными датчиками перемещения, а последующие измерительные позиции замера зазоров в рулевом приводе, параметров состояния тормозов и углов установки управляемых колес оснащены установленными на эстакаде управляемыми от шагового переключателя гидравлическими подъемниками и монтируемым на рулевом колесе автомобиля люфтомером с импульсными датчиками, подвижно смонтированными в эстакаде опорными площадками, также...

Номер патента: 178363

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Говорущенко, Серебр, Старшенко

МПК: C01G 23/02

Метки: тетрахлорида, титана

...содержит хлора и фосгена. В отходящих после конденсации газах последние также отсутствуют.15 Способ очистки тетрахлорида титана, получаемого по методу хлорирования, от сопро вождающих его примесей, например оксихлорида ванадия, хлоридов железа и алюминия, путем обаботки содержащей его паро-газовой фазы газообразным сероводородом, огличаюиийся тем, что, с целью упрощения процесса 25 и обезвреживания отходящих после конденса.ции газов, обрабатывают паро-газовую фазу, получаемую непосредственно после хлорирования. Изобретение относится к способам очистки тетрахлорида титана, получаемого по методу хлорирования и используемого в химической технологии для получения металлического титана и его соединений.Известен способ очистки тетрахлорида...