Стенд для испытания колесных машин со спаренными мостами

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заивлено 24,02,75 (21) 2113819/11 Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кл.01 М 17/00 с прн ением заявкисударственнын намнтетавета Мнннстрав СССРа делам ивабретеннйи атнрытнй 23) Приоритетоллетень 19 сания 10.08.77(72) Авторы иаобретени Н. Я. Говорушенко, Ю, П, Бабешке, Э. А. Вейнбрин, В.О. Завизиступ,Л, А. Колевзон, Э, Х. Рабинович и Э. А. Уманский 71) Заявите й автомобильно-дорожный инстит рьковс 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ МАШИН СО СПАРЕННЫМИ МОСТАМИзобретение относитс ашиностроепию и мо но при определении т я к транспортн жет быть испоормозных, мош ристик колеснь остами. новании установлены шаровь указанных плит, кроме того рама оборудована вертикаль ликом, а на основании разм 5 ляюшпе для взаимодействияраллельные оси испытываем е опоры для, подвижнаяной осью с роешены направзо ностных и других харак машин со спаренными м с роликом, пай машины,гашения надежИзвесте х машин стенд для испытания колесспаренными мостами, со Кроме того, с печью пости в работе механизм ф сации состоликами, одна жной в прое механизм м положении 4 не обеспечипрн испытании ьцыми мосваемых машин ьности спарен 20 со кам рама установлен та в горизонтал с возможност поворотабжеплитаплоскости ию-спуск нымиьили с ней,на ыми подь М ежду кц 10 ли, ш ирно с на осдержаший основание и установленныенем две рамы с беговыми роиз которых выполнена подвидольном направлении, а такжиксации рамы в необходимо21, Однако известный стендвает устойчивого положенияколесных машин с непараллелтами.Цель изобретения - обеспечение устчивого положения испытыслучае нарушения параллелных мостов.Это достигается тем, что подвижна ит из фрикционных пластин, установленныхнад опорными подъемно-опускными плитами на подвижной раме и основании.На фиг. 1 изображ ен предлагаемыйстенд, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Бна фиг, 1,На основании 1 смонтированы подвижная 2 и неподвижная 3 рамы, на которыхустановлены беговые ролики 4. На валахбеговых роликов закреплены звездочки 5,единенные цепнои передачей 6 со звездои 7, закрепленными на валу 8, кинематически соединенном с приводными балансирными электрическими машинами 9.роликами 4 установлены подьемниколес, закреплешье на штоках си15 0 40 45 50 ловых цилиндров 11, смонтированных наосновании. На подъемниках закреплены кслесоотбойные ролики 12 и ходовые концыленточных тормозов 13, охватывающих маховики 14, установленные на валу 8. Коренные концы ленточных тормозов закреп,лены на подвижной раме. В средней частиподвижной рамы установлена вертикальнаяось 15 с роликом 16, размещенным между двумя направляющими 17, смонтированными на основании параллельно оси испытываемой машины. На раме 3 закрепленыгоризонтальные консоли 18 с кронштейнами 19 и 20, шарнирно связанными с двуплечими рычагами 21 и 22, к которымподвешена подъемно-опускная плита 23,Концы рычагов 21 и 22 шарнирно соединены соответственно со штоком 24 и корпусом 25 пневмоцилиндра 26.Под плитой 23 на опорных пластинах27, прикрепленных к основанию, размещены шаровые опоры 28.Механизм фиксации состоит из фрикционных пластин 29, связанных с консолью18, и неподвижных пластин 30, связанных с основанием. Между неподвижной иподвижной рамами установлены датчики 31линейных перемещений, выполненные, например в виде реостатов, корпусы которыхзакреплены на основании, а ползунки связаны с подвижной рамой,Перед началом испытаний подъемники 10,установленные на подвижной раме 2, опущены, а на неподвижной раме 3 подняты,ы плиты 23 опираются на опоры 28,Испытываемая колесная машина со спаренными мостами, например трехосный автомобиль, въезжает на стенд и устанавливается задними колесами на подъемниках10, смонтированных на раме 3. При згомпередние по ходу колеса машины попадаютв углубления между роликами 4, установленными на раме 2. Опускают подъемники 10, смонтированные на раме 3, устанавливая тем самым задние по ходу движения колеса машины на ролики 4, смонтированные на раме 3. При подаче напряжения на машины 9 колеса испытываемоймашины, установленные на ролики 4, вращаются.В результате рама 2 самоустанавливается, при этом оси вращения роликов 4,установленных на раме 2, параллельны оспереднего по ходу моста машины. По показаниям датчика 31 судят о нарушениипараллельности мостов,После окончания процесса самоустановки подают сжатый воздух в полость пневмоцилиндра 26, При этом с помощью рычагов 21 и 22 подъемно-олускная плита поднимается над шаровыми опорами 28, зажимая пластины 29 и неподвижные пластины 30, жестко фиксируя раму 2 относительно основания 1.При проверке мошностных качеств колеса вращают от двигателя испытываемой машины, при этом балансирные машины 9 работают в режиме генератора.При тормозных испытаниях колеса иопытываемой машины вращают от балансирных машин 9. При отключении привода и нажатии на педаль тормоза определяют параметры, характеризующие. техническое состояние тормозов. формула изобретения 1, Стенд для испытания колесных машин со спаренными мостами, содержащий основание и установленнъе на нем две рамы с беговыми роликами, одна из которых выполнена подвижной в продольном направлении, а также механизм фиксации рамы в необходимом положении, о.т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью обеспечения устойчивого положения испытываемых машин в случае нарушения параллельности спаренных мостов, подвижная рама установлена с возможностью поворота в горизоь. тальной плоскости и снабжена опорными подъемно-опускными плитами, шарнирно связанными с ней, а на основании установлены шаровые опоры для указанных плит, кроме того, подвижная рама оборудована вертикальной осью с роликом, а на основании размещены направляющие для вэаимэдейстивя с роликом, параллельные оси испытываемой машины.2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью повышения надежности в работе, механизм фиксации состоит из фрикционных пластин, установленных над опорными подъемно-опускными плитами на подвижной раме и основании. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ1952613, класс 42 к 24, 1969 г.2. Патент США3402599, класс 73- 117, 1966 г. (прототип).7 Заказ 1500/95ИНИИПИ Гос Тираж 1101 Подписи дарственного комитета , Совета по делам изобретений открыти Москва, Ж, Раушская на инистров СССР 13035,Л лиал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул, Проектная,Составит еаактор Н, Козлова Техред И,