F16D 65/12 — диски; барабаны для дисковых тормозов
Тормозной диск
Номер патента: 602712
Опубликовано: 15.04.1978
Авторы: Марков, Портной, Трохина, Тюрин, Чубаров
МПК: F16D 65/12
...весом и малой энергоем и состоящие из стальной врмируюшей чашки, наполненной фрнкционным мате б При торможении диско отдачи от фрикцнонных эл поглошвюШим вкладышам тактных поверхностей на пения теплового потока щж ву фрикционных элементов эксплуатационных характеристик,Цель изобретения - увеличение весоотдачи и работоспособности тормозногока,Цель достигается тем, что в мом тормозном диске фрикционнь выполнены в виде металлических толщина каждого из которых сос 1/16 - 1/20 толшины диска, ф элементы, между которыми улож поглошвюшие вкладыши, закрепле касе, например планкамн с закле выполнены из материала с высок6027 12 Составитель И, ЧернышоваРедактор Е. Яковчик Техред А, Алатырев Корректор А, Власенко Заказ 1818/32 Тираж 1198...
Тормозной диск
Номер патента: 607079
Опубликовано: 15.05.1978
Авторы: Марков, Портной, Трохина, Тюрин, Хазанов
МПК: F16D 65/12
...так как нри этом возникают значительные напряжения, действующие в плоскости шила нли паза.С целью повышения прочности диска в месте его контакта с направляющими корпуса тормоза или барабана колеса, снижения веса тормозного диска и улучшения .фрикционных ха.рактеристик за счет увеличения поверхности трения в предлагаемом тормозном диске в теле 15 фрикционного диска с двух сторон выполненыпазы, в которые уложены н скреплены черезтело диска силовые элементы из высокопроч.ного материала в форме многоугольников, вершины которых переходят в шипы, необходимые для передачи тормозного момента.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормозной диск; на фнг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Тормозной диск состоит из фрикцнонвогодиска 1, изготовленного из...
Дисковый тормоз
Номер патента: 614264
Опубликовано: 05.07.1978
Авторы: Горгадзе, Езикашвили, Мшвилдадзе, Хачидзе
МПК: F16D 65/12
...зываютсн в зонах повышенного и пониженное Изобретение относится к машинострои может найти применение в качестве тортранспортных, сельскохозяйственных и дрмашин.Известны дисковые тормоза, содержаниетормозные н нажимные диски и фрикционныевставки различной конфигурации, жестко посаженные в отверстия тормозных дисков 11).Вследствие того, что различные участкифрикционных вставок находятся на разном расстоянии от оси диска, они имеют различныелинейные скорости и поэтому, взаимодействуя .с нажимными дисками, вставки нагреваютсяи изнашиваются неравномерно.Наиболее близким к изобретению являетсятормоз, содержащий тормозной диск со сво.бодно установленными в его отверстиях круглыми фрикционными вставками и нажимныедиски 12.Недостатками этого...
Фрикционный диск муфты сцепления
Номер патента: 626283
Опубликовано: 30.09.1978
Авторы: Антонов, Камнев, Ройфберг, Тейтельбаум
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, муфты, сцепления, фрикционный
...2 - вид по стрелке риант выполнения накла Фрикционный диск с фр икционные на кл адки которое с двух сторон им гие профилированные нан продольныи раз ционного диска; наЛ; на фиг, 3 - ва дк.т.одержит ступицу 1 2 и основание 3 еет стальные упру сладки 4,Изобретение относится к машинострое нию и может быть использовано, например, в тракторах.Известен фрикцнонный диск муфты сцепления, на котором закреплены,подпружиненные по оси фрикционные накладки 1 Его недостатком являются большие габариты.Наиболее близким к изобретению является фрикционный диск, содержащий закрепленное на ступице основание с фрикционными накладками, Однако такой диск недолговечен 21.Целью изобретения является повышение долговечности диска. Поставленная цель достигается...
Дисковый тормоз
Номер патента: 665823
Опубликовано: 30.05.1979
Автор: Жан
МПК: F16D 65/12
...пластины 25, имеющей форму двух сопряженных цилиндров, из которых цилиндр 26 имеет большее сечение, чем цилиндр 27, и второй пластины 28, имеющей форму двух полумесяцев 29 и 30, получаемых выполнением в пластине 28 выреза 31, точно примыкающего к цилиндру 26 так, что цилиндр 27 и полумесяц 30, образующие основание фрикционной накладки 24, размещаются в зенковке 23 паза за исклю5чением определенного зазора, обеспечивающего возможцость теплового расширения в процессе работы,Часть основания плястяс. (см. фиг. 4), которая выступает из сектора 19 или 20, имеет толщину, равную толщине части заплечика, которая вьлступает из сектора 19 или 20, благодаря чему уравновешиваются трущиеся поверхности и тормозу сообщается увеличенная толщина...
Тормозной диск
Номер патента: 678219
Опубликовано: 05.08.1979
Авторы: Корягина, Марков, Трохина, Тюрин, Чубаров
МПК: F16D 65/12
...с вкладышем, выполнена с ответным клино.образным пазом и имеет цилиндрические выступы, входящие во впадины вкладышей, при этомобод выполнен из отдельных сегментов, соединен. Юных хомутами.На фиг. 1 но мь" фиг. 3 - сечение дискаментов обода.Тормозной дйск состоит из графитового вкла. дьййа 1, охваченного ободом 2, выполненным из отдельных сегментов, связанных между собойхомутами 3 и имеющих цилиндрические выступы 4, входящие в соответствующие нм впадины вовкладыше.Внешняя поверхность 5 вкладыша 1 вьнтолнена клинообразной (фиг, 3) н имеет цилиндричес. кие впадины, контактирующие с высгунами 4 обода 2, предотвращающие. проворачивание вкла дыша в ободеБлагодаря тому, что обод выполнен из отдель. ных сегментов, температурные...
Тормозной диск
Номер патента: 685865
Опубликовано: 15.09.1979
Авторы: Корягина, Марков, Салибеков, Трохина, Тюрин
МПК: F16D 65/12
...сегмента 2 на величину д соединение сегментов осушествляется за счет взаимодействия левых частей выступа и отверстия.При осевых перемещениях диска в направлениях, перпендикулярных поверхности торможения, сегменты 1 и 26 Я 865 надежно соединены, Наружный размер отверстия паза.Д,С Д,где Д - диаметр сферической торцовой поверхности выступа сегмента 1. Наличие зазоров Бцб между сегментами (92 = 4-5 мм,Й; - 2-3 мм) обеспечивает некотоРое взаимное перемещение сегментов в плоскости, параллельной поверхности торможения, а соотношение величин этих зазоров (дд ) гарантирует надеж О ность соедйнения сегментов при этих перемещениях.Сборка отдельных сегментов в диск производится следующим образом.Выступ сегмента 1, расположенного 15опод углом 90...
Тормозной диск с охлаждением типа “тепловая труба”
Номер патента: 696203
Опубликовано: 05.11.1979
Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...выполнена35 иэ недеформирующегося Мапиллярно-пористого наполнителя, найример иэ пористой керамики, пемзы, керамзитаи тому подобных материаЛов, Лопасти,крыльчатки могут быть выполнены из40 металла, на котором нанесены бороздыиЛи канавКи капиллярногО НаСОса. Лопасти крыльчатки могут быть изготовлены и иэ другого капиллярно-пористого материала, лишь бы он не деформировался под действием центробежных сил и под действием сил от тя 45 жести массы жидкого теплоносителя вовремя вращения тормозного диска.. Лопасти крыльчатки капиллярного насоса и сам корпус тормозного диска,могут вращаться независимо друг от50 друга в одном и том же или в противоположных направлениях с разнымискоростямя. Один из вариантов - когдакрыльчатка неподвижно...
Дисковый тормоз
Номер патента: 703046
Опубликовано: 05.12.1979
МПК: F16D 65/12
...- повышение теплоемкос. тн дисковПоставленная цель достигается тем, что в предлагаемом тормозе каркасы вращающихся и невращающихся дисков выполнены из гра. фита с удельной теплоемкостью 0,5 кал/град итеплопроводностью выше 0,25 кал/см,Формула изобретения Дисковый тормоз по патенту Но 406378, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью по. вышения теплоемкости дисков, каркасы вращающихся и невращающихся дисков выполнены из графита с удельной теплоемкостью 0,5 кал/град и теплопроводностью выше 0,25 кал/см,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в авиационной промышленности.По основному патенту Мо 406378 известен дисковый тормоз содержаний вращающиеся н невращающиеся диски, каждый из которых выполнен в виде каркаса...
Фрикционный диск
Номер патента: 705168
Опубликовано: 25.12.1979
Авторы: Войков, Дубовиков, Элизов
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, фрикционный
...фрикционный диск, общий. вид.Он имеет радиальные прорези 1. В местах окончания радиальных прорезей выполнены про. рези 2 переменного радиуса кривизны, Конфигурация прорезей 2 такова, что они имеютнаибольший радиус кривизны в местах окончания радиальных прорезей 1, который плавно уменьшается по мере удаления от места окончания радиальных разрезов.В момент торможения в местах контакта поверхностей трения происходит интенсивное тепловыделение. Образующееся при этом в теле диска температурное поле из-за дискретности и случайного характера расположения пятен контакта является неравномерным, что вызыва. ет неравномерное поле температурных напряжений, При этом в местах окончания температурных прорезей могут возникнуть изгибные напряжения,...
Тормозной диск с охлаждением типа “тепловая труба”
Номер патента: 715847
Опубликовано: 15.02.1980
Авторы: Вольченко, Замора, Князев, Янкевич
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...отвод тепла происходит только за счет плавлениявещества 3, например галлия, а тепловые трубы при кратковременном тор-,можении в работу не включаются, вслед-,ствие тяжелого выпуска тепловых труби продолжительного выведения их на,рабочий режим. При первом пути отвода теплаот тормозного диска в результате небольшого количЕства генерируемого тепла происходит частичное расплавление вещества 3 с большой теплотой плавления. При плавлении вещества 3 происходит отбор теп-.ла от пар трения в результате чегорабочие торцовые поверхности тормозного диска охлаждаются. После прекращения кратковременного торможениявещество 3 постоянно отдает своетеплб тормозному диску и при этомоно кристаллизуется, возвращаясь висходное первоначальное состояние....
Тормозное устройство
Номер патента: 817361
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Бунтушкин, Григорова, Ким, Коконин, Малютин, Мигунов, Никитин, Смирнов, Телевный, Шумаков
МПК: F16D 65/12
Метки: тормозное
...изобретения - повышение износостой. кости подвижных и неподвижных элементов . тормозного устройства.Поставленная цель достигается тем, что в тормозном устройстве металлические сектора выполнены с покрытием нз сплава на основе карбида вольфрама.Тормозное устройство имеет подвижные зле. менты (дээ 1 ски) с секторами из метаплокерамн. ки на железной основе, например, МКВ - 50 А н взаимодействующие с ними подвижные элементы (диски) с секторами, например, из биметалла чугун ЧНМХ - сталь 20, которые имеют покрьпие из сплава на основе карбида вольфрама. Сектора вырубают из листового материала 3 и прикрепляют к дискам любым способом. Затем сектора в сборе шлифуют, после чего на сектора неподвижного диска наносят длазменным напылением...
Тормозной диск
Номер патента: 846875
Опубликовано: 15.07.1981
Авторы: Вольченко, Князев, Янкевич
МПК: F16D 65/12
...теплоносителя от рабочих поверхностей тормозного диска активно отбирается тепло, транспортируемое из эоны 7 испарения тепловой трубы в зону 8 конденсации вместе с потоком парообразного.теплоносителя 3, который перемещается по параллельным каналам 2, В зоне 8 конденсации тепловой трубы 1 па-. рообраэный теплоноситель 3 конденсируется, например, под воздействием омывающей внешней среды. Конденсаттеплоносителя 3 по капиллярно-пористому наполнителю, устилающему изнутри стенки параллельных каналов 2тепловой трубы 1, возвращается иэзоны 8 конденсации в зону 7 испарения, и цикл работы тепловой трубы 1с изменением агрегатного состояниятеплоносителя 3 повторяется,Тормозной диск по авт.св. 9297822,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью...
Фрикционный диск
Номер патента: 863927
Опубликовано: 15.09.1981
Авторы: Бойков, Григорьев, Дубовиков, Шеломов, Элизов
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, фрикционный
...свырезами, расположенными со стороны,иск состоит из коль -с отверстиями 2,стороны поверхностния 3. Между пластны отражатели 4, кв виде кольцевыхэами 5. Отражателиличестве, обеспечиую прочность консивную смазкч поверхсполагаются равно 863927мерно по окружности кольцевых пластин, Для обеспечения уравновешенности диска, отражатели и отверстия вкольцевых пластинах располагаютсясимметрично относительно оси вращения. Пластины соединены заклепками6, Каждое из отверстий 2 с углублениями 3 расположены на различныхрадиусах 1 ,1 , робеспечивающими смазку части поверхности трения, ограниченной радиусами г,г,1 Цг, г,Радиусы у, увыбираются таким образом, чтобыобеспечить смазывание всей рабочейповерхности трения.Фрикционный диск работает...
Тормозной диск
Номер патента: 883582
Опубликовано: 23.11.1981
Авторы: Бабкин, Марков, Трохина, Тюрин, Чубаров
МПК: F16D 65/12
...содержит составной каркас, состоящий из теплопроводного кольца 1 с элементами крепленияформула изобретения301. То мозр нои диск, содержа ийкас с к еир ежными отверстиями и охвав виде опорных8835822.3 х радиальных выступов4.или в виде ав тыва ющие его фрикционные элеме крепленных на теплоп овоэа- П-образного сечее элементы 1 ири помопомощи элементов креплена каркасе, о т л и силовых элелементов 4.ения с я тем, что снак, ич ающий- К епе я вс целью снижения вр ежные отверстия 5 вкаркас выполнен1веса, в сило выхя выполненылнен составным в видеовых элементах .4 натеплопроводного закреплены фкотррыхкольца с элементами П-об азены фрикционные накладладки 6крепления и устанок новленных в них с -р зного сечения, охватьловых элементов...
Способ изготовления тормозных дисков
Номер патента: 941751
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Бойков, Григорьев, Дубовиков, Кудрявцев, Шеломов, Элизов
МПК: F16D 65/12
...внутренний и средний радиусы частИ поверхности диска, подвергнутой операции накатки; В - толщина диска; в - глубина пластического деформирования в результате накатки); на фиг. 2 - эпюра предварительных напряжений 6, возникак)щих в результате накатки части поверхности трения в зоне между наружным и средним радиусами диска; на фиг. 3 - термические напря жения, возникающие и накапливающиеся в диске при его эксплуатации; на фиг. 4 эпюра фактических напряжений 6,Р являющаяся результатом совместного действия предварительных напряжений, полученных при накатке, и термических напряжений, возникающих в процессе эксплуатации. Поскольку предварительные напряжения, возникающие в результате накатки части поверхности трения в зоне между наруж ным...
Тормозной диск с охлаждением типа “тепловая труба
Номер патента: 966358
Опубликовано: 15.10.1982
Автор: Князев
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...полой и перфорированной в зоне размещения лопастей. На чертеже изображен тормозной диск.Тормозной диск содержит полый корпус 1, с которым соединены лопасти крыльчатки 2 и полой оси 3.формула изобретения 3 96635Внутри корпуса возле торцовых стен расположен испаритель 4. На периферийной части тормозного диска расположен конденсатор 5. Области испарителя и конденсатора устланы копиллярнопористым наполнителем 6. Теплоноситель 7 изменяет свое агрегатное состояние в процессе работы. С торцовыми поверхностями диска взаимодействуют тормозные колодки 8, укрепленные на 1 о тягах 9.Тормозной диск работает следующим образом,При торможении за счет трения колодок о торцовые поверхности диска на з последних генерируется тепло. Конденсат...
Тормозной диск с охлаждением типа “тепловая труба
Номер патента: 985509
Опубликовано: 30.12.1982
Автор: Князев
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...сил рабочее тело - теплоноси тель 7 в жицком виде находится в конденсаторе 5, из которого конденсат теплоносителя 7 с помощью капиллярных сил перемещается в испаритель 4. При нажатии тормозных колодок 3 на 25 торцовые поверхности 2 корпуса 1 тормозного диска в процессе торможения генерирует тепло в результате трения тормозных колодок,о торцовые поверхности 2 корпуса тормозного ЗО диска.Под воздействием генерируемого тепла жидкий теплоноситель 7 переходит в .другое агрегатное состояниепар. При фазовом превращении теплоносителя 7 от поверхности 2 трения и генерации тепла активно отбирается тепло, транспортируемое вместе с парообразным теплоносйтелем 7 в конденсатор 5, из которого тепло отводится в окружающую среду потоком воздуха при...
Колодка барабанного тормоза
Номер патента: 1004683
Опубликовано: 15.03.1983
Авторы: Вольченко, Масляк, Могетыч
МПК: F16D 65/12
Метки: барабанного, колодка, тормоза
...пружин 8, Количество плоских пружин, устанавливаемых в тормозных колодках, зависит от тормозных 10 моментов, развиваемых данным тормозомМуфта работает следующим образом.При торможении автотранспортного средства разжимной кулак 5 поворачивается приводом тормоза и разводит колодки, которые поворачиваются относительно пальцев и растягивают возвратную пружину. Врезультате этого наружная фрикционная накладка б прижимается к тормозному барабану. При работе тормоза наблюдаются три режима.Первый. Когда сила трения между рабочими поверхностями барабана и наружной фрикционной накладкой б мень 25 ше силы упругости плоских пружин 8. В этом случае в работе тормоза участвует наружная фрикционная накладка б, При этом тепловая энергия, генерируемая в...
Тормозной диск с охлаждением типа “тепловая труба
Номер патента: 1062447
Опубликовано: 23.12.1983
Автор: Князев
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...капиллярно Опористым наполнителем с теплоносителями 1.Однако данное устройстно характеризуется недостаточно интенсивнымтеплообменом.15Цель изобретения - увеличение интенсификации охлаждения эа счетулучшения теплообмена,Эта цель достигается тем, чтотормозной диск с охлаждением типа"тепловая труба", содержащий торцовые поверхности трения и размещенныемежду ними испаритель с теплоносителем, конденсатор и вставку с отверстиями для циркуляции теплбноси- фТеля, снабжен высоковольтным источником постоянного напряжения и кольцами иэ изолирующего материала,нставка выполнена в виде пустотелого кольца с вогнутыми боковыми поверхностями и переменным сечением, 30широкая часть которого обращена кпериферии тормозного диска, а узкаячасть - к...
Тормозной диск
Номер патента: 1068634
Опубликовано: 23.01.1984
Автор: Новиков
МПК: F16D 65/12
...об 50 55Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.Цель достигается тем, что тормозной диск, состоящий из полого плоского кольца, одна из торцовых стенок которого является рабочей, внутренняя полость кольца выполнена в. виде отдельных сегментов, разделенных друг от друга радиальными перегородками и частично заполненных жидкостью, причем внутренняя торцовая поверхность каждого сегмента покрыта пористым материалом, а на внешней торцовой нерабочей поверхности кольца жестко установлены ребра охлаждения, равномерно расположенные по окружности, снабжен дополнительным полым кольцом, жестко соединенным с основными перемычками, равномерно расположенными по окружности, внутренняя полость дополнительного кольца...
Тормозной диск с охлаждением типа тепловая труба
Номер патента: 1122847
Опубликовано: 07.11.1984
Авторы: Вольченко, Клиса, Князев, Янкевич
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба
...тормозной диск в режиме кратковременного торможения работает следукщим образом.При прижатии тормозных колодок 2 к торцовым рабочим поверхностям 1 в результате трения генерируется тепло. Отвод последнего от пар трения при кратковременном торможении происходит за счет плавления легкоплавкого вещества 3, а тепловые трубы при кратковременном ре 5 10 15 20 25 30 35 жиме торможения в работу не включаются вследствие тяжелого их запуска. Это связано с длительным временем, необходимым на их нагрев и выведение на рабочий режим, Легкоплавкое вещество 3 имеет большую теплоту плавления, поэтому при его расплавлении происходит отбор тепла от пар трения, в результате чего рабочие торцовые, поверхности 1 охлаждаются. Для интенсификации отбора...
Фрикционный элемент в виде диска сухого трения, преимущественно тормоза наземного транспортного средства
Номер патента: 1137266
Опубликовано: 30.01.1985
Авторы: Алексеев, Барон, Выдрин, Драница, Жучков, Надирьянц, Фанталов, Шитман
МПК: F16D 13/64, F16D 65/12
Метки: виде, диска, наземного, преимущественно, средства, сухого, тормоза, транспортного, трения, фрикционный, элемент
...выполнения фрикционного элемента с дополнительными про О резями на фрикционной поверхности колодки; на фиг. 11 - характер деформации фрикционной колодки, представленной на фиг. 10.фрикционнь;й элемент для сухого тре ния представляет собой металлическое основание 1, выполненное в виде диска с прикрепленными к нему с одной или с двух сторон фрикционными колодками, состоящими из подложек 2 из 5 О пла"тичной стали и хрупкого фрикционного материала 3, например металло- керамики. Крепление колодок к основанию 1 выполнено заклепками 4, жестко соединяющими подложки 2 с 55 основанием 1. На рабочей поверхности фрикционного материала 3, на всю его глубину на равных расстояниях в 2 бб 4промежутках между заклепками 4 междуотверстиями под них...
Тормозной диск
Номер патента: 1191648
Опубликовано: 15.11.1985
Авторы: Баулин, Малютин, Мозалев, Хазанов
МПК: F16D 65/12, F16D 69/04
...при помощи контактной сварки или заклепок.В известной конструкции тормозного диска в донной части металлических секторов- чашек выполнены окна, а фрикционные элементы выполнены с выступами, размещенными в этих окнах и контактирующими с силовым каркасом.Цель изобретения - увеличение срока службы путем улучшения теплового режима и снижения веса диска за счет обеспечения непосредственной теплопередачи между фрикционными элементами, расположенными по обе стороны металлического каркаса,На фиг. 1 схематически изображен тормозной диск, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Диск состоит из каркаса 1 с окнами 2, прикрепленных к нему полых чашек 3 с окна 2ми 4 и завальцованных в чашки 3 фрикционных элементов 5 на основе углерода,...
Охлаждающее устройство, преимущественно встроенное во вращающийся на валу тормозной диск
Номер патента: 1234686
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич
МПК: F16D 65/12, F28D 15/00
Метки: валу, вращающийся, встроенное, диск, охлаждающее, преимущественно, тормозной
...уменьшается в направлении к оси вращения вала 1, а между дисками и валом, внешняя поверхность которого выполнена под фигурные диски диполей, уменьшается в направлении зоны 6 нагрева корпуса 2.Охлаждающее устройство работает следуюшим образом.При торможении тормозные колодки 5 взаимодействуют с торцовыми поверхностями 4 трения и генерации тепла корпуса 2.Под воздействием генерируемого тепла ферромагнитная жидкость 3 нагревается в зоне 6 нагрева корпуса 2.При достижении температуры точки Кюри нагретый слой ферромагнитной жидкости 3 теряет свои магнитные свойства и не может уже удерживаться торцами диполей 9 и 10 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 источников магнитного поля, расположенных в зоне 6 нагрева корпуса 2.Под действием центробежных...
Тормозной диск с электрогидравлическим охлаждением
Номер патента: 1291759
Опубликовано: 23.02.1987
Автор: Краснослободцев
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тормозной, электрогидравлическим
...диска 1 к нему вдоль оси перемещают опорный фрикционный диск 4. Перемещение осуществляют до полного соприкосновения дисков 1 и 4 друг с другом. Невращающийся фрикционный опорный диск 4 может возвратно-поступательно перемещаться вдоль оси вращения под действием прикладываемого к его элементу 6 включения усилия. Для осуществления такого перемещения между невращающимся опорным фрикционным диском 4 и валом 7, на который он насажен, выполнено подвижное соединение, например, с направляющей шпонкой 8.При нажатии опорного фрикционного диска 4 на торцовую поверхность трения вращающегося фрикционного1291759 В качестве теплоносителя в предлагаемом тормозе можно использовать как жидкие, так и газообразные диэлектрики. Составитель И.ЛукинаТехред...
Дисковый тормоз с охлаждением
Номер патента: 1302049
Опубликовано: 07.04.1987
Авторы: Князев, Костин, Краснослободцев
МПК: F16D 65/12
Метки: дисковый, охлаждением, тормоз
...достижении поверхностью 12трения, а вместе с ней и жидким теплоносителем 13 в полости 10 под воздействием генерируемого тепла значений температуры выше температуры насьш 1 ения (кипения) жидкого теплоносителя последний переходит в другоеагрегатное состояние - пар, При этомдавление в полости 10 резко повышается и становится существенно более высоким, чем в полости 1. Это приводитк вытеснению с большей скоростью теплоносителя из всего объема полости10, прилегающей к поверхности 12 трения, через коническое отверстие 9 внижней части перегородки 8 в полость11, прилегающую к поверхности охлаждения с радиаторными ребрами 4,При окончании вытеснения парообразного теплоносителя из полости 1 Ов полость 11 давление в полости...
Тормозной диск с охлаждением
Номер патента: 1337578
Опубликовано: 15.09.1987
Автор: Краснослободцев
МПК: F16D 65/12
Метки: диск, охлаждением, тормозной
...из зоны 20 нагрева в зону 5 19 охлаждения, а холодного теплоносителяиз зоны 9 охлаждения в зону 20 нагрева ца ториовыс поверхности 14 и 16 корпуса 4, а также на дисковую вставку 11 от высоковольтного источника полают постоянное напряжение.В результате между остриями заостренных выступов 15 и 8 и отверстиями 12 во вставке 11, расположенными на периферии и у оси корпуса 4, в жидком диэлектрическом теилоносителе 13 возникают сильные 25 резко неоднородные электрические поля,приводящие к образованию потока униполяриых ионов, имеюгцих знак потенциала острия выступов 15 и 18. Под действием кулоновой силы ионы перемещаются в направлении от острий выступов 15 и 18 к отверстиям 12 во вставке 11.Ионы, обладающие определенными обьемами и...
Способ охлаждения полого тормозного диска с жидким полярным теплоносителем
Номер патента: 1408134
Опубликовано: 07.07.1988
Автор: Краснослободцев
МПК: F16D 65/12
Метки: диска, жидким, охлаждения, полого, полярным, теплоносителем, тормозного
...тормозного диска жидкий теплоноситель 8 под действием центробежных сил отбрасывается в периферийную часть диска - оребренный конденсатор 6, откуда под действием капиллярных сил перемещается по капиллярно-пористому наполнителю 7 в зону трения к внутренней торцовой поверхности корпуса 1 диска, При нажатии тормозных колодок 3 на внешние торцовые поверхности 2 диска в результате трения при торможении выделяется тепло. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2При фазовом преврашении жидкого теплоносителя 8 под действием выделяемого тепла в другое агрегатное состояние - парот торцовой поверхности 2 трения диска активно отбирается тепло и транспортируется вместе с парообразным теплоносителем 8 через зону испарителя 5 обратно в зону 6 конденсации. Из зоны...
Тормозной диск
Номер патента: 1418532
Опубликовано: 23.08.1988
Автор: Чиналиев
МПК: F16D 65/12
...по де.ам изобретений и открытий113035, Москва, Ж- - ;15, Ра инская наб., д. 4/5Производственно.по.тиграфинескос предприятие, г Ужгород, угк Проектная. 4 14Изобретение относится к машиностроению, в частности к авиастроению, может 1 быть использовано в тормозах различных 1 машин и механизмов и является усовершенствованйем известного диска по авт. св.422884.Цель изобретения - повышение долговечности тормозного диска путем улучшения теплообмена его с окружающей средой.На фиг. 1 изображен тормозной диск с частичным вырезом; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. . Тормозной диск состоит из ступицы 1, 1 выполненной в виде сплошного кольцевого обода со шлицами 2. Рабочая часть 3 дис,ка выполнена в виде навитой на ступицу 1 ;стальной ленты 4,...