F16D 65/12 — диски; барабаны для дисковых тормозов

Номер патента: 1495547

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гутта, Кашицкий, Мазурок, Пут, Цигал

МПК: B60T 1/06, F16D 65/12

Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 3Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормозных механизмах автопогрузчиков.Цель изобретения - упрощение технического обслуживания,На фиг, 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1. Дисковый колесный тормоз 1 состоит из скобы 2, приводного гидравлического цилинд ра 3, схемного рабочего диска 4, связанного болтовым соединением 5 с барабаном 6, который крепится к ступице 7 колеса 8. Рабочий диск 4 охватывается тормозными колодками 9 и 1 О. Скоба 2 крепится к опорному кронштейну 11, установленному на кожухе ведущего моста 12, .Барабан 6 имеет ребра 13 и щели 14...

Номер патента: 1516647

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Новиков

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...9, При цагревации торцовой рабочей поверхности 1 рабочаяжидкость испаряется с ПМ 7 внутренней поверхности К 6 и конденсируется на кольцах 9, В К 6 сконденсированная жидкость возвращается по капиллярам ПМ 7, Благодаря выполнению высоты радиальных перегородок сумецычецием ее в каждой КЯ 4 от центра к периферии уменьшается массатранспортируемой жидкости и увеличивается скорость охлаждения, Скоростьохлаждения увеличивается и благодаря увеличению количества К 6. 2 илбрасывается к периферии каждой щели 4, а возвращается к центру дискапосредством капиллярных сил в пористом материале 7 каждой камеры 6, Принагревании торцовой рабочей поверхности 1 жидкость испаряется с покрытой пористым материалом 7 внутреннейповерхности камеры 6 и...

Номер патента: 1516648

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Чиналиев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...В,Данко Техред И,Верес Корректор В.ГирнякЗаказ 6364/32 Тираж 721 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машинос троению, в час тиос ти к тормозным дискам,Пель изобретения - повышение долговечности фрикционной пары и упрощение конструкции путем снижения термических напряжений и обеспечения возТормозной диск состоит из ступицы 1 с радиальными пазами 2, в которых закреплены отрезки 3 спиральоной ленты с углом охвата менее 90с большей длиной, жестко соединенныес отрезками 4 спиральной ленты с таким же углом охвата, имеющими меньшую длину, например,...

Номер патента: 1516649

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...удерживается в пазах 24 на внутренней рифленой поверхности корпуса 2 диска, в тои числе 1в испарителе 3,В условиях эксплуатации сам процесс торможения может быть как15 20 25 5 15кратковременный, так и длительный свыделением различного количества теплоты.При кратковременном торможении под действием генерируемой теплоты жидкий теплоноситель 18, находящийся в рифленых пазах 24 испарителя 3, меняет свое агрегатное состояние и иэ жидкости превращается в пар, При этом от поверхности 4 трения отводится генерируемая теплота, которая вместе с парами теплоносителя 8 пе" ремещается в конденсатор 6, где пары конденсируются, отдавая теплоту оребренной поверхности конденсатора 6, после чего жидкий теплоноситель 18 по рифленым лазам 24 вновь поступает...

Номер патента: 1590753

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...в виде цилиндров, внешниестенки которых, обращенные, к испарителям 7, в их центральной части выполнены в виде сильфонных участков,35 к центрам которых прикреплены концентраторы 14 колебаний генераторов12 вибраций, а периферийные участкивнешних стенок конденсатопроводныхтрактов покрыты слоем 18 теплоизоля 40 ции, обращенной к испарителям иприкрепленной к секциям лиофильной мембраны 11, причем на входе конденсатопроводов 10 и на входе распылителей16 конденсата 3 установлены соответственно всасывающие и нагнетатель"ные клапаны 19 и 20,Тормозной диск работает следующим образом.При вращении установленного на валу 1 корпуса 2 тормозного дискажидкий теплоноситель 3 находится вполости конденсатора 8 и в полостиконденсатопровода 10. При...

Номер патента: 1622678

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Гутта, Кашицкий, Пут

МПК: B60T 1/06, F16D 65/12

Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного

...На барабане 5 у тормозного диска 3 с двух сторон диска установлены защитные кольца 7 и Б открытого наружу сечения.а фиг, 2 показаны пути возможного попадания жидкости на тормозной диск со стороны ведущего моста через ступицу колеса и с верхней стороны тормоза. Ширина внутреннего проема П-образного сечения кольца 6 обозначена через В, а толгцина диска 3 - через Н (фиг, 3).Активная защита тормозного диска дискового тормоза от попадания жидкости, ухудшающей трение, работает следующим образом,Атмосферные осадки или рабочая жидкость иэ случайно поврежденных маслопроводов или уплотнений гидроцилиндров, попадающие с верхней стороны тормоза на эагцитное кольцо 6 и по нему, благодаря его фоо е, стекает вниз на грунт, При этом жидкость не может...

Номер патента: 1633193

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Корнилов, Пиралишвили

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, фрикционный

...проходящему через середины пластин,К одному из ребер 15 присоединены противовесы 17 и 18, предназначенные для уравновешивания обоймы с трубками 14.Фрикционный диск работает следующим образом,При вращении диска жидкость, залитая в полость 7, отбрасывается центробежными 15 20 25 30 35 40 45 силами к периферии и занимает кольцевой объем с внутренним радиусом В 1, вращающийся вместе в диском, При этом система обойма 8, 9, - черпательные трубки 14 - противовес 17, 18 поворачивается под действием гидродинамических сил, приложенных к трубкам 14 и пластинам 16, до положения, в котором она находится в равновесии, В этом положении моменты от гидродинамических сил и сил трения между обоймой 8, 9 и диском уравновешивается моментом от веса...

Номер патента: 1656236

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Левин, Шангин

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, фрикционный

...тормозов. Целью изобретения являегся увеличение срока службы путем повышения равномерности распределения масляного слоя поповерхности трения.Ба фиг.1 изображен фрикционный диск,поперечный разрез; на фиг.2 - вид А нафиг.1,Фрикционный диск состоит иэ корпуса1, выполненного в виде кольцевой пластиныс рабочими поверхностями трения 2 и 3,ограниченными внутренним и наружнымрадиусами, В теле корпуса 1 выполненавнутренняя маслоудерживающая полость 4,в стенках которой на поверхностях трения 2и 3 равномерно расположены углубления 5,связанные с полостью 4 отверстиями 6. Приэтом оси отверстий 6 смещены относительно осей углублений 5 в сторону оси вращения диска, а диаметры отверстий 6возрастают от периферийной части к осивращения диска.Кроме того,...

Номер патента: 1686238

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кушнер, Петров

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, фрикционный

...ступицу, фрикционные кольца 2, фиксаторы 3, вентиляционные каналы 6, образованные ребрами 4, и канавки 7. Канавки 7 пересекают не менее одного ребра 4 и повышают сопротивление против термической усталости. 5 ил. онных колец 2 расширены выступы 5 в виде секторов с канавками 7 между ними, каждая иэ которых пересекает не менее одного ребра 4, Канавки 8 на рабочей поверхности диска могут быть выполнены несквозными (см.фиг,4), Канавки 7 и 8 выполнены с глубиной, меньшей толщины тормозного диска, на величину выступов-ребер 4 на тыльной стороне фрикционного кольца 2. При включении тормоза к фрикционному кольцу 2 прижаты с обеих сторон тормоз ые колодки (на чертеже не показаны), В результате создается тормозной момент и тем Ъсамым...

Номер патента: 1517449

Опубликовано: 20.03.1995

Авторы: Баулин, Кулаков, Малютин, Мозалев, Соккер, Суворов, Ушаков

МПК: F16D 65/12

Метки: фрикционный, элемент

ФРИКЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, выполненный из углеродных дискретных волокон, одна часть которых выполнена в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента волокон с длиной большей длины второй части волокон, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы путем увеличения плотности и однородности структуры, волокна с меньшей длиной выполнены в виде случайно уложенных в связующем материале по всему объему фрикционного элемента волокон с длиной 0,1 - 1 мм, составляющих 30 - 45 мас.% от общего количества волокон, волокна с большей длиной выполнены в виде волокон с длиной свыше 1 - 5 мм, составляющих 55 - 70 мас.% от общего количества волокон.