Инерционное тормозное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1448147
Автор: Хецуриани
Текст
)9) Я 448 16 Р 63/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ние эффективности торможения путем печения поверхностного контакта межд мозным элементом и направляющими, же прямолинейного перемещения торм элемента. Тормозной вал 2 соединен управляемую муфту с кривошипноным механизмом со штоком 5, на ко установлен тормозной элемент в вид зуна 6 с возможностью свободного мещения относительно штока 5 в напра щих 7. Ход ползуна 6 ограничен р руемыми упорами 8. При вращении т ного вала 2 ползун 6 совершает возв поступательное движение и, ударяясь ры 8, тормозит вал 2. 2 ил. У троезным обре- ышеГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Институт горной механики им. Г.лукидзе(57) Изобретение относится к машинонию, а именно к инерционным тормустройствам - замедлителям. Цель итения - упрощение конструкции и по обесу тора такозногочерез шатунтором е пол- пере- вляю- егули- ормоз- ратнов упо1448147 Составитель А. ВасильевРедактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор В. БутягаЗаказ 683143 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным замедлитеЦелью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности торможения путем обеспечения поверхностного контакта между тормозным элементом и направляющими и прямолинейного его перемещения.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Управляемая муфта 1 связана с тормознь)м валом 2, соединенным с передаточным механизмом в виде кривошипа 3 и шатуна 4 со штоком 5, на котором установлен с возможностью перемещения тормозной элемент 6 в виде размещенного в направляющих 7 инерционного ползуна. Ход ползуна 6 вдоль штока 5 ограничивается упорами 8, снабженными демпферами (не показаны), а относительно направляющих 7 - регулируемыми упорами 9, положение которых может регулироваться устройством 10, которое может содержать регулируемые демпфер или пружину (не показаны) для регулировки тормозного усилия или ударной нагрузки на шток 5. При начале вращения кривошипа 3 по часовой стрелке ускорение ползуна будет иметь максимальное значение. Под действием упора 8 он начинает двигаться слева направо. При этом его ускорение уменьшается, а скорость увеличивается. Когда шток 5 начнет двигаться слева направо, ползун 6, движущийся с максимальной скоростью, ударяется в правый упор 8, на котором предусмотрено демпфирующее устройство, и тормозит шток 5. Энергопоглощающая способность ползуна 6 определяется его ходом по штоку 5 за четверть периода.Аналогичным образом происходит торможение штока 5 и в крайнем левом положении. Таким образом, динамическая мощность неравномерно движущегося инерционного ползуна полностью идет на торможение, а тормозное усилие можно регулировать при помощи упоров 9 и устройства 10.15Формула изобретения Инерционное тормозное устройство, содержащее тормозной вал, связанный посредством управляемой муфты и передаточного 20 механизма с тормозным подвижным элементом, расположенным с возможностью перемещения в направляющих между регулируемыми ограничительными упорами, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности торможения, передаточный механизм выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма со штоком, тормозной элемент выполнен в виде инерционного ползуна, установленного с возможностью возвратно-поступательного ограниченного перемещения относительно штока.
СмотретьЗаявка
4199190, 24.02.1987
ИНСТИТУТ ГОРНОЙ МЕХАНИКИ ИМ. Г. А. ЦУЛУКИДЗЕ
ХЕЦУРИАНИ АЛЕКСАНДР ВАРЛАМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 63/00
Метки: инерционное, тормозное
Опубликовано: 30.12.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1448147-inercionnoe-tormoznoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Инерционное тормозное устройство</a>
Механизм перемещения горной машины
Номер патента: 1602990
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Зысманов, Лакуткин, Наумова
МПК: E21C 29/00
Метки: горной, механизм, перемещения
...ролик 12 и фиксируя его, а соответственно и гидродомкрат 1 в целом в положении выше продольной оси Х-Х пилота 17.При обратной подаче жидкости в штоковую полость гидродомкрата 1 шток 7 вдвигается в цилиндр, а ролик 12 перекатывается по верхней ветви замкнутой направляющей 14 механизма 16 управления в то время как другой гидродомкрат 2, введенный другим механизмом 16 управления во взаимодействие с направляющей рейкой 6, перемещает комбайн (корпус) 3 в заданном направлении Чп, При этом за счет разности обьемов штоковой и заштоковой полостей гидродомкратов обратное движение штока 7 совершается за более короткий промежуток времени, чем прямое, вследствие чего гидродомкрат 2, совершавший холостой ход, начинает рабочий ход до момента вывода...
Устройство для определения линейного положения штока гидроцилиндра относительно его корпуса
Номер патента: 1796871
Опубликовано: 23.02.1993
МПК: G01B 5/14
Метки: гидроцилиндра, корпуса, линейного, относительно, положения, штока
...путем и составило выражение 1:2:4. Именно такое соотношенйе позволило определить 50 положение штока гидроцилиндра относительно его корпуса в максимально возможном диапазоне перемещений при минимальных габаритах самого устройства,На фиг. 2 показана расчетная схема оп ределения положения штока гидроцилиндра относительно его корпуса, где приняты следующие обознацения;АВО -положение первого плеча 3 первого двуплечего рычага в начальном положении,1796871 3 О=АКо=при использовавинного угла. 1.0 = 2 Г 2 фАВо Рассмотревреугольник АВ 1 С 5 6АВ 1 - положение первого плеча 3 пер- Искомая величина Ьбудет выражена вого двуплечего рычага в смещенном поло- как разность: жении, Л.Е = Ь 1 - 1 о 2 Г 2АВо.зп- - 2/2ВОСО - положение первого плеча 4...
Блок главных тормозных цилиндров транспортного средства
Номер патента: 1152828
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Брыков, Раченко, Сопкин
МПК: B60T 11/22
Метки: блок, главных, средства, тормозных, транспортного, цилиндров
...соответствующей полостью другого главного тормозного цилиндра и посредством перепускного клапана с полостью сжатия, снабжен двумя вспомогательными клапанами, каждый из которых выполнен в виде плоской шайбы, установленной на штоке с воэможностью ее ограниченного перемещения по штоку для перекрытия отверстия, выполненного в кольцевой детали сообщающего перепускную полость с резервуаром, каждый запорный клапан выполнен в виде кинематически связанного с тормозной педалью толкателя с полусферическим концом для перекрытия отверстия запорного клапана, а каждый перепускной клапан выполнен в виде конусного кольцевого уплотнения, установленного в отверстии цилиндра со стороны перепускной полости с кольцевым зазором относительно штока и...
Колодочное тормозное устройство
Номер патента: 717436
Опубликовано: 25.02.1980
Авторы: Виноградов, Голоульников, Егоров, Лукашевич, Сорокин, Швечков
МПК: F16D 49/18
Метки: колодочное, тормозное
...будет пропорционально весу дви.жущегося тела,Сила веса движущегося тела, воспринимаемаягоризонтальной опорной колодкой 8, через раз 1резную втулку 7 и плавающий палец б переда.ется тягами 5 и рычагами 3 на боковые тормозные колодки 11,Рычаги 3 соединены подвижно, например,с помощью осей 9 и роликов 10 с боковымитормозными колодками 11.Равномерное прижатие боковых тормозныхколодок 11 к поверхностям торможения обес.печивается за счет осевого перемещения плана.ющего пальца 6, Причем плавающий палец 6с разрезной втулкой 7 перемещается в корпусе опорной колодки 8,Для обеспечения разгрузки плавающего пальца 6, тяг 5 и рычагов 3 от воздейсгвия тормозного усилия, воспрйнимаемого горизонтальнойопорной колодкой 8, имеются выступы...
Диагонально-резательная машина
Номер патента: 1006268
Опубликовано: 23.03.1983
Авторы: Овчинников, Хлапов
МПК: B29H 17/30
Метки: диагонально-резательная
...балки.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - зажимное устройство;на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 1.Диагонально-резательная машина содержит смонтированные на станине (не показана) направляющие 1 и 2 и установленную на них поворотную балку 3, на которойсмонтировано устройство для ее угловогоперемещения в виде винта 4 приводимого отдвигателя 5 с муфтой 6. На приводном винте 4 установлен ползун в направляющих 8с шарнирно закрепленным рычагом 9, другойконец которого шарнирно Закреплен на станине.На ползуне 7 выполнен. упор 10 в видепластины, взаимодействующей с датчиками 11 угла поворота балки 3, установленны 50 ненного корда, что улучшает качество раскроя корда. ми на ней на панели 12. Количество датчиков 11 зависит от...
Предыдущий патент: Колодочный тормоз и. м. лопатухина
Следующий патент: Виброизолятор
Случайный патент: Устройство для откачки жидкости из скважины