Механизм останова

(5 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР АТЕНТНО ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ И . АВТО ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ троительный и азоно ог ковые Маши еханиз троен ОВАханизмахдля обесодном направлениинении направления(54) МЕХАНИЗМ ОСТА (57) Использование: в м печения вращения вала и стопорения при изм(56) Мальцев В,Ф. Ролсвободного хода. - М,1968, с. 12-13, рис. 7,вращения. Сущность изобретения; при вращении вала 6 против часовой стрелки вместе с ним поворачивается и обойма, Поверхность кольцевой канавки 7 воздействует на шарик 8 и заставляет его поворачиваться, Вращающийся шарик проскальзывает в пазу 3 по поверхности вставки 9 из композитного материала. При этом канавка 7 по шарику 8 обкатывается, Если вал 6 вращается в обратную сторону, то поверхность кольцевой канавки 7, воздействуя на шарик 8, загоняет его в сужающееся пространство между поверхностями канавок 7 и пазов 3. Шарик заклинивается. Вращение вала 6 прекращается. 3 ил.. Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим вращение валов только в одном направлении.Известна муфта, содержащая охватывающую концы валов обойму и тела заклинивания в виде шариков, причем на обращенных друг к другу торцах валов выполнены дугообразные канавки противоположного направления, идущие от центра к периферии.Целью изобретения является повышение надежности работы шарикового останова в режиме свободного хода,На фиг,1 изображен общий вид шарикового останова; на фиг,2 - взаимное положение канавок и шариков; на фиг.З - разрез вдоль паза неподвижной полумуфты.Шариковый останов представляет собой полумуфту 1,жестко закрепленную на неподвижной подшипниковой опоре 2. и имеющую на своей торцовой поверхности пазы 3 криволинейных канавок полукруглого профиля, подвижную полумуфту 4, которая с помощью установочных винтов 5 фиксируется на валу 6 и имеет на своей обращенной к неподвижной полумуфте 1 торцовой поверхности кольцевую, концентричную оси вала 6 канавку 7 также полукруглого профиля, осевая линия которой совпадает с центрами концов пазов 3 полу- муфты 1, и шарики заклинивания 8, которые помещены между полумуфтами в места совпадения пазов 3 с канавкой 7. Кроме того, в неподвижной полумуфте 1 по концам пазов 3, совпадающим с кольцевой канавкой 7, запрессованы вставки 9 из композитного материала, коэффициент трения скольжения о шарики 8 которого меньше, чем коэффициент трения скольжения шариков о материал полумуфты, 4. Причем шероховатость поверхности круговой канавки 7, имеющей перпендикулярные ее оси линии микронеровностей, больше, чем шероховатость поверхности пазов 3,Останов работает следующим образом.При вращении вала 6 против часовой стрелки (фиг.2) вместе с ним поворачивается и полумуфта 4, Поверхность канавки 7 (фиг.З), воздействует на шарики 8 с силой, приложенной в точке А, и заставляет его поворачиваться относительно точки Б. Вращающийся шарик 8 проскальзывает в канавке 3 по поверхности композитной вставки 9, тогда как канавка 7 по нему обкатывается.Потери на трение при таком вращении вала 6 незначительные, так как за счет разницы в шероховатостях поверхностей канавок направленности линий их микронеровностей, а также места приложения касательной силы преобладает трение качения, а потери на трение скольжения снижены за счет уменьшения коэффициента трения,В случае изменения направления вращения вала 6 поверхность канавки 7 воздействует на шарик 8 с силой, загоняющей его в сужающееся пространство между поверхностями канавок 7 и 3, где он и заклинивается. Вращение вала 6 прекращается,При изменении зазора между пазами 7 и канавкой 3, с одной стороны, шариками 8, с другой, в сторону его увеличения, вызванного износом композитных вставок 9, нарушения работоспособности шарикового останова (заклинивания) не произойдет. Это обусловлено тем, что зазор между неподвижной полумуфтой 1 и подвижной полумуфтой 4.с помощью установочных винтов 5 может регулироваться.Таким образом, такая конструкция шарикового останова позволяет при свободном ходе снижать потери на трение, а также путем регулировки зазора между полу- муфтами поддержать работоспособность механизма при длительном периоде эксплуатации. формула изобретения Механизм останова, содержащий соосно установленные неподвижную и расположенную с возможностью вращения обоймы, а также размещенные между ними тела заклинивания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в режиме свободного хода, на торце подвижной обоймы выполнеНа кольцевая, концентричная оси механизма, канавка полукруглой формы в поперечном сечении, на обращенном к нему торце неподвижной обоймы выполнены расположенные с зксцентриситетом относительно. оси механизма пазы полукруглой формы в поперечном сечении и с полусферической формой их торцов, в одном из торцов каждого паза установлена вставка, центр сферы этого торца расположен против осевой линии кольцевой канавки, тела заклинивания выполнены в виде шариков, установленных в совмещенных с кольцевой канавкой пазах, при этом вставки выполнены из материала с малым коэффициентом трения скольжения, а шероховатость поверхности кольцевой канавки, имеющая линии микронеровностей, перпендикулярные осевой линии кольцевой ка невки, больше шероховатости поверхнос пазов на неподвижной обойме,1810662 Составитель Н. ГобралеТехред М,Моргентал орректор М. Пет едактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 1435 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5