Способ управления тормозным устройством

Номер патента: 1481532

Авторы: Барышников, Греков, Ковтун

ZIP архив

Текст

-)Ы 3,На.4 Ь ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1-27 СР3. ОРМОЗодъемнои может я тормозлучшение обеспече, ТормозГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯНЫМ УСТРОЙСТВОМ(57) Изобретение относится ктранспортному машиностроениюбыть использовано для управленными устройствами. Цельэксплуатационных свойств путемния постепенного притормаживани ные колодки 3 подвергаются вынужден механическим колебаниям от вибратора 6, увеличивая или уменьшая частоту вынужденных колебаний, Перемещение тормозных колодок 3 к тормозному ободу 2 под воздействием якоря вибратора 6 сопровождается дополнительным поджатием пружин 5, Возвращение тормозных колодок 3 от тормозного обода 2 связано с преодолением сопротивления пружин 5. Притормаживание осуществляют уменьшением частоты вынужденных колебаний якоря вибратора 6 вплоть до нуля с учетом уменьшения длительности разгружения при преодолении сопротивления пружин 5. Благодаря плавному притормаживанию обеспечивается надежность срабатывания тормозного устройства. 1 ил.1481532 Формула изобретения Составитель Ж. Головей Редактор Е. Папи Техред МИ. Верес Корректор С. Черни Заказ 2663/38 Тираж 722 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1013Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для управления тормозными устройствами,Цель изобретения - уЛучшение эксплуатационных свойств путем обеспечения постепенного притормаживания,На чертеже приведено устройство для осушествления способа. Устройство с помощью которого реализуется способ, содержит тормозное устройство 1 с тормозным ободом 2 и тормозными колодками 3, соединенными с рычагами 4 и подпружиненными пружинами 5, жестко закрепленными на тормозном устройстве 1, На тормозном устройстве 1 установлен источник вынужденных механических колебаний - вибратор 6, жестко связанный с рычагом 4. В качестве источника вынужденных колебаний выбран электромагнитный возбудитель силы, состоящий из сердечника электромагнита с обмоткой, якоря и рычага 4, с которым жестко связан якорь. Когда по обмотке протекает ток, возникает магнитное поле, силовые линии которого замыкаются. В магнитном поле на торцовые сечения сердечника и якоря действуют поверхностные силы. Если ток переменный, то нагрузки изменяются во времени, возбуждая колебания якоря и связанного с ним рычага 4, плавно увеличивая частоту вынужденных колебаний. При этом вибратор 6, воздействуя на рычаги 4, изменяет силу поджатия тормозных колодок 3 к тормозному ободу 2. Перемещение тормозных колодок 2 к тормозному ободу 2 сопровождается дополнительным поджатием пружиы 5, а возврашение тормозных колодок 3 от тормозного обода 2 связано с преодолением сопротивления пружин 5, что уменьшает длительность разгружения тормозных колодок 3 по сравнению с длительностью их нагрчженияВ связи с этим с увеличением частоты о вынужденных колебаний и, соответственно, уменьшением периода колебаний усилие разгружения увеличивается, а усилие нагружения уменьшается, что обеспечивает плавное уменьшение силы трения между тормозными колодками 3 и тормозным ободом 2, чем обеспечивается плавное растормаживание груза. Плавное притормаживание обеспечивается уменьшением частоты вынужденных механических колебаний вплоть до нуля с момента расторможенного положения тормоза. В аварийных случаях тормоз обеспечивает надежное торможение груза за счет отключения вибра тора 6. Благодаря плавному притормаживанию обеспечивается надежность срабатывания тормозного устройства. 25Способ управления тормозным устройством, включающий воздействие вынужденных механических колебаний на прижатые к ободу тормозные элементы, отличаю иийся тем, что, с целью улучшения эксплч- ЗО атационных свойств путем обеспеченияпостепенного притормаживания, частоту вынужденных механических колебаний уменьшают от частоты, соответствующей отсутствию тормозного усилия, до частоты, соответствующей торможению.

Смотреть

Заявка

4120869, 18.09.1986

ХАРЬКОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ КОМАНДНО-ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ РАКЕТНЫХ ВОЙСК ИМ. МАРШАЛА СОВЕТСКОГО СОЮЗА КРЫЛОВА Н. И

ГРЕКОВ ВЛАДИМИР ФИЛИППОВИЧ, КОВТУН АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, БАРЫШНИКОВ ВАЛЕНТИН ВАЛЕРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 63/00, F16D 65/34

Метки: тормозным, устройством

Опубликовано: 23.05.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1481532-sposob-upravleniya-tormoznym-ustrojjstvom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ управления тормозным устройством</a>

Похожие патенты