F02B 75/32 — двигатели, отличающиеся связями между поршнями и коренным валом, не относящиеся к предшествующим группам

Номер патента: 1612101

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Семенов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, сгорания, силовая

...лопатки 10 свободно установлены на осях 12, скрепляющих верхнее и нижнее кольца 13 и 14, причем в верхнем кольце 13 выфрезеровано углубление 15, стенки которого служат упорами для лопаток 10 в момент их перекладки.Силовая установка работает следующим образом. При закрытых клапанах и приближении поверхности рабочей жидкости к верхней мертвой точке в рабочей полости 2 достигаются давление и температура, обеспечивающие воспламенение впрыскиваемого топлива и его сгорание. Под действием газов высокого давления рабочая жидкость начинает перемещаться в проточных каналах 3 от центра к периферии. При этом под влиянием потока рабочей жидкости направляющие лопатки 10 перекладываются и направляют рабочую жидкость под углом и на рабочие лопатки...

Номер патента: 1636576

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Благонравов

МПК: F02B 75/32

Метки: силовая

...колебательное движение соединенного с ними шатунамн 15 трехповодкового механизма 5, который удерживается в определенном положении относительно оси качани штоком поршня 407 гидравлического цилиндра б. Колебательное движение трухповодково гомеханизма 5 вызывает возвратно-вращательное движение обойм механизмов 4свободного хода,. преобразующих это 45движение во вращение выходного вала 2.Перемещение управляющего золотника 8 от среднего положения вызываетперемещение поршня 7 дрвео . цилиндра 6, изменящцего положение оси колебаний трехповодкового механизма 5 и приводящего к изменению амплитудыколебаний обойм механизмов 4 свободного хода и скорости вращения выход 55ного вала 2, При крайнем правом положении поршня 7 гидравлического...

Номер патента: 1657697

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Муссорин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, трехвальный

...могут быть прикреплены к щекам коленчатых валов. Промежуточные элементы 11 состоят из двух дисков 15, в которых выполнена пара подшипниковых отверстий и в которые вставляются пальцы 16, запрессованные в верхних головках шатунов. Диски 15 жестко соединены между собой, например, с помощью крепеж ных элементов7 и 18. Каждый поршень 3 соединен при помо. щи двух шатунов с двумя соседними коленчатыми валами, причем центральный коленчатый вал 5 соединен сразу с двумя поршнями 3 одного ряда с помощью двух шатунов 8 и 9, Цилиндры снабжены вырезами, расположенными в плоскости движения шатунов и выполненными в нижних частях цилиндров. Цилиндры 2 двигателя установлены вертикально в общей рубашке охлаждения, а продольные оси цилиндров парал65769...

Номер патента: 1663213

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...соответствующего коленчатого вала 6 и 7, а другимконцом - с траверсой 9 при помощи шарниров 12 и 13, Ось шарнира 8 смещена относительно плоскости, проведенной через осишарниров 12 и 13 в сторону поршня 3. Двигатель снабжен механизмом поворота шатунов 10 и 11 относительно траверсы 9 наравные углы в разные стороны, Этот механизм выполнен в виде двух зубчатых секторов 14 и 15, закрепленных на шатунах 10 и 3511 соосно,с шарнирами 12 и 13 или выполненных эа одно целое с шатунами и находя-щихся в зацеплении между собой,Двигатель содержит две пары шестерен16, 17 и 18, 19, установленные на концах 40коленчатых валов 6 и 7, причем одна изшестерен 17 соединена через упругую торсионную муфту 20 с предварительным натягом с коленчатым валом 7....

Номер патента: 1682613

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мочешников

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коленчатых вала 4 и 5 с установленными на них синхронизирующимишестернями 6 и 7 соответственно, зацепленными между собой, два шатуна 8 и 9,соединенные с валами 4 и 5 соответственно,и размещенное на поршневом пальце 3 коромысло 10, концы которого соединены сшатунами 8 и 9. Причем между одним иэвалов, например валом 5, и синхронизирующей шестерней 7 установлен упругий элемент с возможностью поворота шестерни 7относительно оси вращения вала 5.Упругий элемент может быть выполненв виде цилиндрической пружины 11, установленной тангенциально между радиальными выступами втулки 12, установленнойна валу 5, и зубчатого венца шестерни 7.Двигатель работает следующим образом.Поршень 2, перемещаясь в цилиндре 1,передает движение двум шатунам 8 и 9...

Номер патента: 1687827

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Ярилов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...с двумя коленчатыми валами 6 и 7 с помощью двух основных шатунов 12 и 13, сочлененных между собой шарниром 14, и двух дополнительных шатунов 15 и 16, каждый из которых сочленен с одним из поршневых пальцев 4 и 5 и с одним из шарниров17 и 18, размещенных в средней части основных шатунов 12 и 13, При перемещении кривошипов коленчатых валов 6 и 7 относительно положения, соответствующего ВМТ, поршень 2 практически не изменяет положения в цилиндре 1, чем обеспечивается постоянный объем камеры сгорания. 1 ил. Двигатель работает следующим образом.При перемещении поршня 2 к ВМТ происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре 1, воспламенение которой происходит с опережением относительно ВМТ. При этом поршень 2 занимает предельно верхнее положение...

Номер патента: 1689651

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Сапьянов

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, елена, сгорания

...и 15с замкнутыми полостями 16 мем(ду их вершинами 17, а тогкатели 12 установлены взамкнутыХ полос гях 16 с возможностью Взаимодействия тол кателей 12 кулачка 14 с вершинами 17 кулачка 15 и наоборот, при атомв кулачках 14 и 15 Выполнены каналы 18,соединяющие замкнутые полости 16 с подпоршнОВыми полостями 3,Двигатель внутоеннего сгорания "Елена" работает следующим образом.При сгорании горючей смеси в пневмоцилиндре 4 рабоч и среда через пневмопоршень 6 и шток 5 воздействует нагидропоршень 7, который вытесняет из гидроцилиндра 3 жидкость, последняя черезотверстие 1 и канал 18 поступает в замкнутую полость 16 и Вьп.алкивает толкатель 12. При этом толкатель 12 кулачка 14 действует на вершину 17 кулачка 15(и наоборот), приводя его Во...

Номер патента: 1693272

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Бенуа, Макарчук, Носов, Тузов, Хамзин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...9 и 11 шарнирно установлены на шатунной шейке коленчатого вала 13, а дополнительные шатуны 10 и 12- на шатунной шейке коленчатого вала 14. Оси вращения коленчатых валов 13 и 14 параллельны,На коленчатых валах 13 и 14 установлены маховики 15 и 16 с зубчатыми венцами, входящие в зацепление между собой,Поршневой двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом, 1693272При сгорании топлива в цилиндре 2 продукты сгорания воздействуют на поршень 3, перемещая последний совместно с основным шатуном 5. Основной шатун 5, воздействуя через рычаги 1 и 8 на дополнительные шатуны 9-12, обеспечивает вращение коленчатых валов 13 и 14, при этом рычаги 7 и 8 совершают качательное движение относительно шарнирного соединения 6. При этом в...

Номер патента: 1705599

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Марков, Мокеева, Тимохина

МПК: F01B 9/02, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...А и В определяются из следующих соотношений: А=ай сов у)+г соз 2 р, В=Ь +й 3 пр +г э 1 п 2 р, где д) - угол поворота коленчатого вала 4, 2 ил. Двигатель внутреннего сгожит цилиндр 1, установленнышень 2 со штоком 3, первколенчатые валы 4, 5 с криводва шатуна 8 и 9, одни концыдинены со штоком 3, а другиепами 6 и 7 коленчатых валов 4 иколеса 10 и 11, посредством кчатые валы 4 и 5 связаны междчем оси коленчатых вапараллельны,Число зубьев зубчатого кораза больше числа зубьев зуб11, а длины шатунов 8 и 9 связаны следующими соотношениями;1 щ 2 - Ь +(й +1 щ - а - г)1 ш 2 + 1 ш ) д 2 + ш 2где 1 щ, 1 щ 2 - длины первого и второго шатунов 8 и 9;й и г - радиусы кривошипов 6 и 7 первого и второго коленчатых валов 4, 5 соответственно.а и Ь -...

Номер патента: 1705600

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Борисенко

МПК: F01B 9/06, F02B 41/04, F02B 75/32 ...

Метки: поршневая

...выполнен в виде арок с осями 10, на концах которых установлены опорные и приводные ролики соответственно 11 и 12, при этом опорные ролики 11 размещены в пазах 3 стакана 2, приводные ролики 12 вала 8 - в пазу 5 поворотной втулки 4, а приводные ролики 12 вала 9 - в дополнительном криволинейном вазу 13. Дополнительный паз 13 может быть выполнен зеркально симметрично основному пазу 5 или со смещением относительно паза 5 вокруг продольной оси корпуса 1, причем угловое смещение паза 13 относительно паза 5 равно углу смещения осей валов 8, 9. При этом расстояние между крайними точками пазов 5 и 13 в направлении вдоль продольной оси корпуса различны,1705600Ч 5 37272 ю 3 7 Составитель Б, Тебелеведактор М. Самерханова Техред М.Моргентал Корректор...

Номер патента: 1733652

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Нижельский, Пурий

МПК: F02B 75/24, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...компрессорного цилиндра 13, связанного с корпусом двигателя, в котором находится компрессорный поршень 14, связанный со штоком 3, теплообменника 15, связывающего магистраль выхлопа 16 компрессорного цилиндра и магистраль всасывания 17 рабочего цилиндра с одной стороны и магистраль выхлопа 18 рабочего цилиндра с выхлопным патрубком 19 с другой стороны, впускного патрубка 20, связанного с впускным окном компрессорного цилиндра 13,Устройство работает следующим образом.При перемещении поршня 2 рабочего цилиндра 1 из НМТ в ВМТ происходит вращение шатунов 4 в противоположные стороны и при подходе поршня к ВМТ, т.е. при повороте кривошипов 5 на 90 в противоположные стороны поршень свое дальнейшее продвижение приостанавливает...

Номер патента: 1733653

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Маришкин

МПК: F02B 75/32

Метки: двигатель, поршневой

...фиг.5 - схема работы эксцентрика синхронизирующего механизма при прохождении точки неработоспособности штоковых эксцентриков,Предлагаемый двигатель включает корпус 1 с оппазитными цилиндрами 2 и 3, фарсунками 4 и топливным насосом высокога давления 5, оппозитные поршни б и 7, жестко соединенные между собой поршневым штоком 8, снабженным сквозной прорезью 9, продольная ось которой совмещена с продольной осью поршневых цилиндров 2 и 3,Двигатель снабжен эксцентриковым валом 10, выполненным с двумя посадочными эксцентриками 11, симметрично раздвинутыми па разные стороны от оси цилиндров 2 и 3 на ширину сквозной прорези 9 штока 8. Посадочные эксцентрики 11 посажены с возможностью скольжения в отверстияхштока 8, а хвостовики вала 10 - в...

Номер патента: 1733654

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Заболотный, Шевченко

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в поршневых двигателях внутреннего сгорания,компрессорах и насосах.Цель изобретения - повышение экономичности и надежности путем уменьшенияпоперечных сил,На чертеже схематически изображенпредлагаемый двигатель, общий вид,Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1. размещенный в нем поршень 2, два параллельных коленчатых вала,расположенных симметрично относительнооси цилиндра 1 и связанных между собой свозможностью вращения в противоположные стороны при помощи механизма передач с передаточным числом, равнымединице, два шатуна 4, каждый из которыходним концом шарнирно соединен с соответствующим коленчатым валом, и толкатель 3, шарнирно связанный...

Номер патента: 1740719

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Маришкин

МПК: F02B 75/32, F02B 9/00

Метки: двигатель, поршневой

...перпендикулярные к продольной оси оппозитных цилиндров, и размещенные в них поршни 5 и б, жестко соединенные попарно штоками 7.В двигателе используются коленчатые валы 8, каждый из которых снабжен штоковой шейкой 9, парой дополнительных криво- шипов 10 и хвостовиками 11. Коленчатые валы 8 посажены со скольжением своими штоковыми шейками 9 в отверстия штоков 7, дополнительными кривошипами 10 в поперечные прорези 4, а своими хвостовиками 11 в эксцентриковые отверстия опорных кривошипов 12 при совмещении продольных осей дополнительных кривошипов 10 с осью вращения опорных кривошипов 12 и при развороте штоковых шеек 9 относительнодруг друга на угол 180. Эксцентричность отверстий опорных кривошипов 12 относительно собственной оси вращения...

Номер патента: 1740724

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Спиряков

МПК: F02B 41/06, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, спирякова

...двигатель внутреннего сгорания, разрез вдоль осевой линии.Двигатель внутреннего сгорания состоит из корпуса 1, выполненного из металла или иного конструктивного материала. Внутри корпуса 1 может находиться емкость с маслом для смазки трущихся элементов конструкции,К корпусу 1 прикреплен цилиндр 2, выполненный квадратной формы, Цилиндр 2 может быть выполнен из плоскопараллельных металлических или керамических пластин, скрепленных посредством болтового соединения. Двигатель может содержать более одного цилиндра. Цилиндр 2 оборудован входным клапаном 3 для заполнения цилиндра топливной смесью, выходным клапаном 4 для выброса вовне отработанных продуктов сгорания, свечой зажигания 5, Цилиндр 2 обеспечен по крайней мере двумя диаметрально...

Номер патента: 1742501

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Дьяченко

МПК: F02B 75/32

Метки: бесшатунный, механизм, поршневой, тнд-1

...вала, коленчатый вал выполнен с эксцентричными центральной шейке и опорнымшейкам дисками, расположенными с двух сторон центральной шейки, диски размещены внутри кольца с возможностью относительного окружного перемещения, шток другой пары поршней в средней своей части соединен с центральной шейкой коленчатого вала с возможностью ее вращения, при этом оси выходных валов расположены на одной прямой, а поршни - в одной плоскости, перпендикулярной упомянутой прямой, Эксцентричные диски выполняют кинематическую функцию вращения и динамическую функцию сохранения жесткости конструкции и передачи вращающего момента одновременно, позволяя разместить в одной плоскости все четыре цилиндра, что существенно уменьшает осевые габариты...

Номер патента: 1747725

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Баев

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...8 коренные шейкивыполнена соосной, а ось кривошипа 7 расположена эксцентрично и под наклоном поотношению к центральной оси галтели 1,Рабочий вал 5 на опорно-упорном подшипнике 14 галтелью 13 установлен на заднейкрышке 15, а его другой конец переднейвнутренней шейкой 8 - на подшипнике 16 вгнезде подшипника 17. Отверстие в заднейкрышке для прохода наружной кореннойшейки 6 закрыто самоподвижным сборнымманжетом 18. На внутренней коренной щейке 8 предусмотрена коническая шестерняпривод 19 вспомогательных механизмов. Сней соединяются привод насоса 20 смазки,вал-привод 21 топливного насоса 22, закрепленного болтами 23 на крышке 24 головки 25 блока 1, и другие механизмы, Междуголовкой 25 блока 1 цилиндров 2 и крышкой24 установлен...

Номер патента: 1758258

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Баканев

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и винтообраэными зубчатыми дорожкамиизменяя (ускоряя) при этом скорость выполнения подготовительных тактов рабочего цикла, что позволяет совершать за 0,5 обо.рота выходного вала 3 подготовительных такта выпуск, всасывание и сжатие рабочей смеси) и за следующие 0,5 оборота - рабочий ход. Таким образом, в предлагаемом двигателе внутреннего сгорания рабочий ход поршня совершается за каждый оборот выходного вала.На Фиг.1 изображен двигатель внутреннего сгорания, общий вид, аксонометрия; на фиг.2 - вид А на Фиг.1; на Фиг,З - график работы двигателя,Двигатель внутреннего сгорания включает цилиндры 1 и 2, расположенные соответственно на коленчатых валах 3.Коленчатые валы 3 оканчиваются шестернями 4 и дополнительными шестернями 5 и 6, Зубчатое...

Номер патента: 1760141

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...жестко соединенного с поршнем 13, имеющим лабиринтное уплотнение и расположенным в замкнутом цилиндре 2, Каждый шток 12 имеет вилку 14, взаимосвязанную с пальцем 15 в плече коромысла 16 через подшипник 17, Коромысло 16 жестко, закреплено на оси 18 и шарнирно связано тягами 19 и 20 с наружными обоймами 21 и 22 муфт свободного хода, имеющими на шарнирах собачки 23 разной длины, обеспечивающие сцепление с зубьями храповика 24, жестко закрепленного на выходном валу 25, вращающимся на подшипниках 26 закрытого типа с постоянной смазкой (фиг.2), На оси 18 жестко закреплен рычаг 27, взаимосвязанный через палец 28 с вилкой 29 штока ЗО, жестко соединенного с поршнем 31 нагнетателя - цилиндра 32, имеющего всасывающие отверстия ЗЗ, выходные...

Номер патента: 1770588

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Харлов

МПК: F01B 9/06, F02B 75/32

Метки: поршневая

...торцу втулки 19 25 30 Противоположные поверхности клиновых элементов 27 опираются на соответствующий вырез в кольце 28, установленном в корпусе 1. Кольцо 28 может являться одновременно стыкующей направляющей в случае выполнения корпуса 1 из двух частей,для создания соосности при сборкедвигателя. С обеих боков каждого из клиновых элементов 27 установлены клиновые элементы 29, наклонные рабочие поверхности которых обращены к боковым поверхностям выреза 26. В клиновых элементах 26 и 27 жестко установлены винтовые элементы 30,ввернутые своей резьбовой частью в резьбовые отверстия планок 31. Поршневая машина имеет четыре рабочие камеры 32,33,34,35, образованные головками ци 40 линдров 2, перегородками 7 и цилиндрическим элементом 16. В...

Номер патента: 1780547

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Васильев, Маркочев

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: двигатель, поршневой

...и интерьера пассажирского салона,МКак следствие из изложенного, автомобиль недалекого будущего с новым двйгателем будет обладать повышенной 35надежностью, безопасностью в эксплуатации, со значительно удлиненным ресурсным сроком службы,На фиг.1 изображен поршневой двига- .тель с эксцентроштоковым механизмом, с 40дополнительным синхронизирующим устройством в оппозитном выполнении; нафиг,2 - разрез А - А на фиг,1;Двигатель содержит рабочий вал 1 сэксцентриком изготовленным за одно целое 45с валом (или раздельно), блок цилиндров 2,в которомрасположены поршни 3, последние жесткосоединены со штоками 4, бугель5 также жестко соединен резьбой со штоками 4, эксцентриковое кольцо б по внутреннему диаметру подвижно установлено наэксцентрике 7...

Номер патента: 1811563

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/32

Метки: двигатель

...картера 1,. На концах валов 17, 18 закреплены зубчатые шестерни 21, 22, которые между собой сцеплены зубчатым колесом 23,(54) ДВИГАТЕЛЬ(57) Сущность изобретения: двигатель содержит коленчатый вал с шатунами, которые со единены с поршнями, расположенными в цилиндрах, На поверхности шатунов в плоскости их качания расположены криволинейные зубчатые рейки, имеющие воэможность сцепления с зубчатыми шестернями, расположенными в картере двигателя, Ил; 2,Эффективность изобретения состоит в том, что оно позволяет на практике использовать зубчатое зацепление для передачи возвратно-поступательного движения поршня во вращение вала двигателя.Формула изобретения Двигатель, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем,...

Номер патента: 1815365

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в щеке выполнен радиальный Т-образный паз, а кулачковая направляющая поверхность расположена с воэможностью изменения положения шатунной шейки относительно коренной. Двигатель снабжен коренной шейкой, выполненной с прямоугольным поперечным сечением и расположенной в радиальном пазу щеки, а кулачковая направляющая поверхность выполнена на торцевой поверхности щеки с возможностью контактирования последней с роликом, установленным в корпусе, 2 з,п. ф-лы, 2 ип,Прямоугольные концы 4 шеек 3 одним концом упираются в конец паза 5, а другим в пружины 15, которые опираются на упоры 16 и стопоры 17.Эффективность данного технического решения состоит в том, что оно позволяет а существенно уменьшить механические потери в двигателе внутреннего...

Номер патента: 1816877

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/32

Метки: поршневая

...корпуса 11. На концах валов 9,14 располагаются зубчатые колеса 16,17, которые находятся в зацеплении между собой. На штоке ние надежности зацепления. Сущность изобретения; поршневая машина содержит зубчатую рейку со штоком и две полушестерни, поочередно сцепляемые с одним из участков зубчатого зацепления рейки, Поршневая машина снабжена одним участком зацепления зубчатой рейки, расположенным в направляющей штока и выполненным подвижным и подпружиненным относительно штока, 1 э.п, ф-лы, 3 ил,1 закреплен поршень 18, который расположен в цилиндре 19 поршневой машины.Ф о р мул а и зоб рете н и я1. Поршневая машина, содержащая ци- а линдр, размещенный в нем поршень со што,ком, зубчатую рейку с по меньшей мере двумя участками зацепления,...

Номер патента: 1820013

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Дьяченко

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, дьяченко, сгорания

...что он содержит дополнительную пару цилиндров с установленными в них поршнями, шток, диск с пальцем, ось дополнительных цилиндров расположена перпендикулярно оси основных цилиндров, э поршни дополнительных цилиндров жестко связаны между собой штоком, в средней части которого установлен диск с возможностью скольжения, последний шарнирно связан со штоком основных поршней и с шатуном посредством эксцентрично установленного на диске пальца. 3 ил. связывающего поршни 14-5. Шатун 10 шарнирномыслом 20, установленныса 1. Второй конец щатушейкой 22 коленвала 23,корпусе 1 через шарикоКаждый цилиндр плотноголовкой 25 со свечой 26лаждения 27.Двигатель работает следующим образом. Придвижении поршней 6-7 вправо пор- в шни 17 и 18 идут вниз за счет...

Номер патента: 1825875

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Белолюбский, Нерубенко, Шульмейстер

МПК: F02B 75/32

Метки: двигатель

...поворачиваетдебалансный рычаг 5 до положения, когдаего потенциальная энергия становится минимальной. Затем стартер 10 отключается, "0Начинает работать система подачи рабочего тела 11, причем поршни 1 работают в .противофазе, Поршни 1 приводят в движение рычаг 2 таким образом, что потенциальная энергия дебаланса 6 возрастает до "5максимума. Дебалансный рычаг 5 под действием силы тяжести продолжает вращаться и дебаланс 6 стремится занятьположение с минимальной потенциальнойэнергией. В этот момент качающийся рычаг 202 под действием поршней 1 поворачиваетсяв противоположном направлении, придаваядебалансу 6 максимальную потенциальнуюэнергию,Цикл повторяется. Приводной вал 4 25приводитво вращение выходной вал потребителя 8 посредством гибкой...

Номер патента: 1828505

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Белобаба

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...случай, Второй крайний случай возникает при положении шейки 22 коленвала17 перпендикулярно оси штока 8. В этомслучае. поршневая группа никакой инерционной силы не дает, т.е. Ри -О, а грузы, т,е,штанги 14, дают инерционную силу, направленную в противоположную сторону Рцс,т.е. центробежной силе сухаря 10 и связанных с ним элементов. Если же вес Оз штанг10 с их лыжами и пальцами будет равен весу61, тО и в. Этом направлении подвижныЕзвенья двигателя будут полностью уравновешены динамически.При равенстве 01 " 62 - Оз и в любомпромежуточном положении щеки 22 междукрайними положениями подвижные звеньядвигателя остаются по йрежнему полностью динамически сбалансированными,Проекция центробежной силы Рцс на осьштока 8 будет равна по величине...

Номер патента: 1828506

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Агафонов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...хода через тягу 14, и валики 15 шарнирно-кинематическую связь обеспечии 16, в свою очередь плечо.12 взаимосвяза вают движение поршня 40 компрессора в но тягой 17 с кривошипом 18 кривошипного обе стороны, всасывая воздух через окно 42 вала 19, Второй кривошип 20 соединен тя- и выжимая его через окно 44 и обратный гой 21 с кривошипом 22 второй муфты 23 клапан 45 в.ресивер 46 дозаданногодавлесвободного хода; Вал 19 вращается во втул- ния. После этого штоком 36 освобождается ках 24, установленных в передней стенке 25 35 соединение рычага 35 с валом 19, компреси задней стенке 26. Муфты 13 и 23 установ- сор отключен, двигатель можно включать в лены на соосных выходных валах 27, 27 а, работу потребителя, при этом вся сила сговращающихся на...

Номер патента: 1830105

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Ахтямов, Найш, Подройко, Чеглаков, Шевченко

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: поршневая

...в случае выполнения их иэ резины или из пластических материалов, установлены в отверстиях корпуса 1 посредством металлических втулок 15.На фиг.2 показан пример выполнения поршневой машины с упругим элементом, установленным в осевом отверстии сдвоенного эксцентрика и представляющим подшипник качения, ролики 14 которых - 5 цилиндрические втулки (фиг,3).Жесткость упругих элементов выбирается из условия10РСагде Р - рабочее усилие на коренных шейках,а - смещение оси стержня относительно оси сдвоенного эксцентрика; 15 и - коэффициент понижения нагрузки(и = 10.15), определяют эмпирически. Устройство работает следующим образом. 20При вращении сдвоенного эксцентрика 9, совершающего планетарное движение и приводящего в возвратно-поступательное...

Номер патента: 2002085

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Мошинский

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в виде наддувочной камеры в нижней полости цилиндра компрессора и системы каналов,Таким образом, заявленное устройствосоответствует критерию "новизна",На фиг, 1 изображен общий вид двигателя; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 4 - разрезВ - В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг.2; на фиг. 6 - разрез Д - Д на фиг, 5; на фиг,7 - вид по стрелке Е на фиг. 1; на фиг. 8 - 10- узел наддува,Двигатель содержит цилиндры компрессора 1 и центральный корпус расширительной машины 2, составляющие одно целое скартером 3 (нижний блок), головку цилиндровкомпрессора 4 с верхней крышкой 5 расширительной машины, выполненные как одноцелое верхний блок), нижнюю крышку 6 расширительной машины, выходной вал...