Поддон

СОВЭ СОВЕТСНИХимицнпм каями3%СПУЬЯйй 4(5 Ц В 65 В 85 АРСТВЕННЬЗЙ йОМИТЕТ ССОР лжи ФЮ%ПНЮ и ОМЪВ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЙ а Вюлв В 20одеев, В.Г. Скряб вод и дви ос 9 И льного74 (про иг.1(56) 1. Поддон для Ч-образньгателей, Чертеж В ТСИ 2кого автомобильного заводаим. И.А. Лихачева, 1977.2, Стоечный поддон. для лидвигателей ЗИ 3-157 КД. Чертеж19627 СБ Иосковского автомобнзавода им, И.А. Лихачева, 19тотип),(54) (57) НОДДОН, содержащий коробча тые стойки и накладки с прикрепленным к ним фиксатором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочньпс работ и надежной фиксации грузов на поддоне, внутри каждой стойки под накладкой прикреплена горизонтальная ось, на которой с возможностью перемещения установлен Фиксатор, выполненный С-образным с неподвижным упором, а также оваль" ное кольцо, имеющее трапециевидное поперечное сечение и размещенное со стороны, противоположной упору.Изобретение относится к таре для перевозки изделий машиностроения, преимущественно к поддонам для автомобильных двигателей.Известен стоечный поддон для авто двигателей, выполненный в виде сварной рамы-основания, к которой присое динены коробчатые стойки с накладками, имеющими отверстия Я .Однако загрузка двигателя и уста цовка его на поддоне весьма трудоем,ка и требует применения ручного труда.Известен поддон с фиксатором, содержащий коробчатые стойки с наклад ками и прикрепленный к ним фиксатор 2Неостатком данного поддона является высокая трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ и фиксации дви ро гателя на поддоне.Цель изобретения - снижение трудоемкости погруэочно-разгрузочных работ и надежность Фиксации грузов на поддоне, 25Для достижения этой цели в поддоне с Фиксатором, содержащем коробчатые стойки и накладки с прикрепленным к ним фиксатором, внутри каждой стойки под накладкой прикреплена ЗО Фгоризонтальная ось, на которой с возможностью перемещения установлен фиксатор, выполненный С-образным с неподвижным упором, а также овальноекольцо, имеющее трапециевидноепоперечное сечение и размещенное со.стороны, противоположной упору.На Фиг. 1 изображен подцон с двигателем; ца Фиг. 2 - С-образный фик-.сатор, вид со стороны открытой части щзадних стоек; на фиг. 3 - фиксатор,разрез; на фиг. 4 - овальное трапециевидное кольцо, разрез.Поддон состоит из рамы-основания.1,к которойсверху прикрепленыкоробчатые передняя и задние стойки 2 и 3,к верхним плоскостям которых приварены накладки 4. Поддон также содержитГ-образный кронштейн 5 жестко закрепленный на накладках 4 стоек 2 так,5 Очто одна из его сторон горизонтальна и направлена в сторону стоек 4, а также вертикальные штыри 6, имеющие сверху заходную фаску и жестко соединенные с накладками 4 . 55стоек 3. Внутри стоек 3 ниже накладок 4 горизонтально установлены оси7 расположенные перпендикулярно про дальной оси симметрии поддона, Наоси 7 шарчирно установлен С-образныйфиксатор, состоящий из втулки 8,С-образной скобы 9 и упора 10, соединенных между собой .неподвижно, иовального трапециевидного в сечениикольца 11, установленного на оси 7в стороне, противоположной упору 10.При этом фиксатор имеет возможностьограниченного перемещения вдоль оси7. Стойки 2 и 3 имеют Форму усеченной пирамиды, причем под большимоснованием стоек имеются отверстия(не показаны). Форма стоек и отверстия в раме позволяют наиболее ком- .пактно паентировать пустые поддоны.Одна из сторон стоек 3 выполненаоткрытой для размещения С-образногоФиксатора и овального кольца. Приэтом С-образная скоба 9 присоединенак втулке 8 так, что когда Фиксаторподнят в верхнее положение, вогнутаяего поверхность направлена в сторонуоткрытой части стойки 3 и накладки 4этой стойки. Упор 10 фиксатора, находящегося в верхнем положении, соединен со втулкой 8 и скобой 9 так,что он находится под выпуклой поверхностью С-образного фиксатора ивыступает за габариты С-образногозахвата. Овальное кольцо 1 имеетформу трапеции в плоскости, проходящей через продольную ось 7,Поддон работает следующим образом,Двигатель 12 с помощью грузоэахватного приспособления подводят к поддону. У этого поддона С-образный .1 фиксатор и кольцо 11 расположены так, ,что меньшее основание трапециевидной части .кольца находится сверху, причем фиксатор и кольцо сдвинуты в сторону от продольной оси симметрии поддона в направлении, указанном стрелкой Ж, на величину Е. С-образный захват приэтом откинут в направленин, указанном стрелкой Г в крайнее нижнее положение (плоскость Дупора 10 находится вне зоны контакта со стойкой ), Над накладками 4выступают лишь штыри 6 и Г-образныекронштейны 5. Двигатель 12 своимипередними опорами 13 наклонен поднебольшим углом вперед в сторонуего вентипятора, Затем его опоры 13вводят внутрь Г в образн кронштейнов 5 до упора передних поверхностей опор 13 н вертикальную частькронштейнов. При этом отверстия в3 115844 опорах 14 зависают над конической заходной частью штырей 6. Двигатель опускают и он точно садитсяна посадочные места поддона. Для его Фиксации поворачивают С-образный Фиксатор в направлении, противополож ном стрелке Г, и двигают его в кольцо 11 в направлении, противоположном стрелке Ж, на величину Е (плоскость Д упора 10 оказывается в зоне 10 контакта со стойкой Э). Затем кольецо 11 разворачивают на 180 и боль 7 4шее его основание оказывается свер. - ху. При этом двигатель зафиксирован, а так как скоба 9 нависает на одним из элементов опоры 14, то вместе с кронштейиом 5 и штырями 6 она препятствует отвлечению двигателя от поддона.Использование поддона с Фиксатором позволяет повысить надежность фиксации грузов, снизить трудоемкость фиксации и погрузочно-разгрузочных работ.1358447 Сост Техр итель Л,. Яновский . С.Легеза Кор ор И мборска едакто лько Заказ 3473/ ПП "Патент", г. Ужгород, ул, оектиая, 4 20 Тираж б 74 ВНИИНИ Государственного коми но делам изобретений и от 13035, Москва, Ж, Раущска