Судовой двигательно-движительный комплекс

Номер патента: 428299

Опубликовано: 15.05.1974

Автор: Иоффе

МПК: G01R 23/16

Метки: искажений, каналов, комплекс, коэффициеита, нелинейных, связи

...при выключенном мультивибраторе б, который управляет прерывателем 8. После вклю чения мультивибратора б на вход измеряемого канала 4 периодически поступают тональные посылки с заданной длительностью, скважностью и частотой заполнения. С выхода измеряемого канала 4 измерительные сиг,налы подаются через усилитель 7, заграждающий фильтр 8, подавляющий частотуна приоор 9 для измерения нелинейных искажений в,начальной части импульса, а через второй коммутатор 10 - на,прибор 11 для измерения нелинейных искажений в установившемся режиме.Одновременно поступающие с выхода измеряемого канала 4 импульсные измерительные сигналы с выхода усилителя 7, пройдя через линию задержки 12, выпрямляются детектором 18 и поступают на управляющий вход...

Номер патента: 51147

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гречищев

МПК: F22B 13/16

Метки: котлов, паровозных, связей, топочных, установки

...таким образом, вокруг концов 11, 12 стержня б образовались кольца желтого и красного цвета шириной не более 4 мм и толщиной, равной толщине полосы б (показано штриховкой на фиг, 4 а), До той же температуры нагрелись концы 11, 12 стержня б. После нагревания, путем раздачи ударами молотка по бородку (не особенно сильными) сначала конца 11 в своем отверстии, а потом конца 12, получилась вварка стержня в отверстия полосы, Середина стержня при этом опыте не нагревалась, Нагревались только концы, потому что ток, переходя с полосы на концы стержня(а потом в контакты 7 и 8, плотно сведенные вместе), встречал сопро тивление со стороны кольцевых слоев воздуха, расположенных в отверстиях (сопротивление зазора между стерж нем и отверстием)....

Номер патента: 1562234

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63H 21/22

Метки: комплексом, регулируемого, судовым, турбоагрегат-винт, шага-валогенератор

...лопасти винта 7. Таким образом, каждому положению привода 4, а следовательно, и задатчика 1, соответствует вполне определенное положение лопастей винта 7,Поддержание частоты вращения винта 7 осуществляется с помощью регулятора частоты вращения, корректора 13 частоты вращения с инерционным блоком 14 и интегрального задатчика 15. Уставка регулятора частоты вращения формируется положением привода задатчика частоты вращения. При фиксированном положении привода задатчика частоты вращения регулятор поддерживает значение частоты вращения турбоагрегата, соответствующее данному положению. Отклонение частоты вращения преобразуется в отклонение импульсного давления импульсного насоса 21, жестко связанного с турбоагрегатом. Изменение...

Номер патента: 25424

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Болбас

МПК: B63H 21/04

Метки: винтов, воды, волнения, время, выходе, гребных, паровой, работы, судовой

...Иа Л, Под сектором Б помещается рычаг А, который не крепится, а имеет медную втулку и может поворачиваться на штоке Р, поддерживаемый шайбой Х На одном. конце пычагл,ч имеетгя гневим. в котопое . жок 4 к ролику Х маятника Г. Для регулирования чувствительности маятника Г,передвигается груз В посредством гаеки резьбы на его хвостовике. Конец рычага А соединен с главным движениеммашины посредством рычагов и можетповорачиваться в горизонтальном направлении (фиг. 4),Во время спокойной работы машиныгруз В маятника Г держится в отвесномположении трением всей системы, а рычажок Д своим концом у шарнира Н будетходить в нижнем прорезе И сектора Б.В это время дисковый паровой клапанбудет открыт. При оголении :гребныхвинтов, т, - е. при разгрузке...

Номер патента: 477895

Опубликовано: 25.07.1975

Автор: Масеев

МПК: B63H 5/06

Метки: глиссировании, движительный, комплекс, крыльях, малого, подводных, судов, хода

...90 . Гребныео винты 8 служат для движения судна в основном крыльевом режиме,При движении судна на мелководье или при его швартовке работают винты 1 в режиме малого хода. Для выхода судна на крыло к винтам 8 подводится механиче ская энергия, а винты 1 отключаются, Движительный комплекс малого хода может быть использован в качестве вспомогательного - для швартовки при движении по мелководью и т. п.; дополнительного к главному у глиссирующих судов с водяными движителями, а также у аппаратов с глиссирующими корпусами, у которых главными ал Изобретение касается судостроения и конструирования движителей для режима глиссирования судов на подводных крыльях,Известны движительные комплексы малого хода при глиссировании судов на под- б водных...