Устройство для торможения кранов при их столкновении
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ВВббС 7 Й КОМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Новочеркасский политехническийинститут и Новочеркасский комбинатстроительных материалов Р 4 треста(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯКРАН 0 В ПРИ ИХ СТ 0 ЛКНОВЕНИИ, содержащее буфер, закрепленный на торце ме.ЯО 1041491 А таллоконструкции ходовой части одного крана и выполненный в видекронштейна, и ролик, расположенныйответно раббчей поверхности кронштена, о т л и ч а ю ш е е с я тем,что, с целью повышения надежности,оно снабжено дополнительно буфером,закрепленным на торце металлоконструкции ходовой части другого кранаи выполненным в виде кронштейна,и роликом, расположенным ответно рабочей поверхности кронштейна дополнительно введенного буфера, причемролики смонтированы на кронштейнах,рабочие поверхности которых выполнены вогнутыми.1041 191 гФи Составитель А. Гедеоновиштулинец Техред С,Мигунова Корректор Макаренко Редактор Эаказ 7049/23 ВНИИПИ Гос по делам 113035, МоскТираж 861 Порственного комитета СССобретений и открытий Ж, Раушская наб ное д, 4 илиал ППП "Патент", г. УЫгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к устройствам для ограничения дви-. жения кранов, и может быть использовано для торможения кранов при их столкновении.5Известно устройство для торможения кранов при ихстолкновении, содержащее буфер, закрепленный на торце металлоконструкции ходовойчасти одного крана и выполненный в виде 1 О кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна 1 .Недостатком этого устройства является сравнительно низкая надежность 4511 ель изобретения - повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство для торможения кранов при их столкновении, содержащее щ буфер, закрепленный на торце металлоконструкции ходовой части крана и выполненный в виде кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна, снабжено дополнительно буфером, закрепленным на торце металлоконструкции ходовой части другого крана и выполненным в виде кронштейна, и роликом, расположенным ответно рабочей поверхности кронштейна, дополнительно введенного буфера, причем ролики смонтированы на кронштейнах, рабочие поверхности которых выполнены вогнутыми.На фиг, 1 изображено устройство для торможения кранов при их столкновении, вид сбоку; на фиг. 2- то же, вид сверху. Устройство для торможения кранов при их столкновении содержит буферы 1 и 2, выполненные в виде кронштЕйнов, закрепленных на торце металлоконструкции ходовой части 3 и 4 кранов, Рабочие поверхности .5, б кронштейнов буферов 1 и 2 выполнены вогнутыми. Ролики 7 и 8 расположены ответно поверхностям 5 и б кронштейнов буферов 1 и 2, установлены на осях 9, закрепленных соответственно на кронштейнах буферов 1 и 2, Краны перемещаются по пути 10.Устройство для торможения кранов при их столкновении работает следующим образом.При столкновении кранов их ходовые части 3 и 4 сближаются и кронштейны буферов 1 и 2 взаимодействуют с роликами 7 и 8, катятся по ним и благбдаря вогнутой рабочей поверхности 5 и 6 поднимаются вместе с ходовой частью 3 и 4, при этом кинематическая энергия кранов переходит в потенциальную. При израсходовании кинематической энергии кранов они начинают двигаться в противоположныестороны, если при этом принудительно прекратить вращение роликов 7 и 8, то за счет сил трения междукронштейнами буферов 1 и 2 роликами 7 и 8 удар ходовой части 3 и 4 о путь 10 будет смягчен. Устройство для торможения кранов при их столкновении имеет простую конструкцию и позволяет гасить кинетическую энергию кранов за счет перехода ее в потенциальную.
СмотретьЗаявка
3439655, 25.01.1982
НОВОЧЕРКАССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ, НОВОЧЕРКАССКИЙ КОМБИНАТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ N4
ДЕЙНЕГА ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, КСЮНИН ГЕОРГИЙ ПОРФИРЬЕВИЧ, МАРТЫНОВ АНАТОЛИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ОТРОШКО ВИКТОР ИВАНОВИЧ, БОЛДЫРЕВ АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 7/16
Метки: кранов, столкновении, торможения
Опубликовано: 15.09.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1041491-ustrojjstvo-dlya-tormozheniya-kranov-pri-ikh-stolknovenii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для торможения кранов при их столкновении</a>
Ходовая часть мостового крана
Номер патента: 1240724
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Ковальский, Михедов, Сарандачев, Скрипник
МПК: B66C 9/16
Метки: крана, мостового, ходовая, часть
...осях и снабжен вторым направляюгцим роликом, а упругие элементы расположены на направляющих осях между кронштейном и соответствующей опорной стойкой.1240724 Составитель Л.ехред И. Вереснраж 799 теонов Редактор И, СегляникЗаказ 3450/18 ктор М, Самборсксное Подп митета С открытий ая наб., ул. Про ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж - 35, Раушс иал ППП Патент, г. Ужгородд. 4/5ктная, 4 1Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ходовым частям мостовых кранов.Цель изобретения - повышение надежности ходовой части.На фиг.1 показан общий вид ходовой части; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1. Ходовая часть мостового крана содержит колеса 1, установленные в буксах 2, смонтированных в...
Ходовая часть башенного крана
Номер патента: 591389
Опубликовано: 05.02.1978
Автор: Сигал
МПК: B66C 9/12
Метки: башенного, крана, ходовая, часть
...7 через шарнир 10 опирается на балансирную раму 11, несущую три подкатные тележки 12, Задние флюгеры 3 ходовой части крана через кронштейны 13 опираются на две другие подкатные тележки. Между собой эти флюгеры соединены жесткой тягой 14. Передние флюгеры 2 соединены с центральной рамой 1 тягами 15, а между собой - пружиной 16. На флюгерах имеются также упоры 17, убираемые во время работы крана, чтобы они не мешали вращению поворотной части платформы. Головная часть башни крана через седельное устройство 18 опирается на тягач 19. Таким образом, в транспортном положении башня крана опирается на тягач и триподкатные тележки, а ходовая часть и поворотная платформа крана - на хвостовую часть основания башни и две подкатные тележки, Передние...
Ходовая часть грузоподъемного крана
Номер патента: 865769
Опубликовано: 23.09.1981
Авторы: Александров, Звонарев, Митенев, Якунцов
МПК: B66C 9/16
Метки: грузоподъемного, крана, ходовая, часть
...колесами б, перемещающимися по подкрановым рельсам 7. Верхние поверхности балок 2 контактируют с опорными поверхностями опорной раьщ 8, жестко соединенной с концевыми балками 9 и образующими мост крана, опирающийся в четырех точках на балки 2. Балки 2 закреплены в опорной раме 8 посредством вертикальных осей 10 и 11.Ходовая часть работает следующим образом.При движении крана .с перекосом происходит неизбежное соприкосновение реборт 12 крайних ходовых колес б с подкрановыми рельсами 7, в результате чего металлоконструкция крана начинает взаимодействовать с подкрановыми рельсами 7 через реборды 12 крайних ходовых колес 6.Под действием возникающих при этом боковых сил ходовые тележки 4 полу865769 Формула изобретения ИПИ Заказ 797032...
Ходовая часть крана мостового типа
Номер патента: 992396
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Ралко, Собокарь, Хилькевич
МПК: B66C 9/12
Метки: крана, мостового, типа, ходовая, часть
...крана мостового типа содержит балансирную балку 1, концы которой посредством шарнирного соединения 2 установлены на рычажных балках 3, а в средней части балки 1 закреплена по крайней мере одна опорная стойка 4 (показано две стойки 4). Оси 5 колес б расположены между шарнирными соединением 2 и стойками 4 и смонтированы на балках 3. Упругие элементы 7 расположены параллельно продольной оси ходовой части и соединены со стойками 4 и торцами балок 3. Пролетное строение 8 крана опирается на балку 1, Кран установлен на пути 9.Ходовая часть крана мостового типа работает следующим образом.Ходовая часть мостового кначена преимущественно для4торой посредством шарнирного соединения установлены на рычажных балках, а в средней части балансирной балки...
Ходовая часть грузоподъемного крана
Номер патента: 1184796
Опубликовано: 15.10.1985
Автор: Лавренов
МПК: B66C 9/12
Метки: грузоподъемного, крана, ходовая, часть
...отверстие, проушины 3, расположенные по обе стороны тележки 1 и закреп,и:.ь;е на металлоконструкции 4 крана, балансирную ось 5, установленную в отверстиях корпуса 2 тележки 1 и проушин 3 и закрепленную в последних посредством фиксируюгцих пластин 6, ходовая часть также снабжена крестовиной 7, причем в корпусе 2 тележки симметрично относительно ее отверстия выполнен паз 8, а крестовина 7 установлена под балансирной осью 5 в отверстии и пазу 8 корпуса 2 тележки и в отверстиях проушин 3, при этом балансирная ось 5 и крестовина 7 выполнены с плоскими обращенными одна к другой поверхностями и с цилиндрическими пазами и соединены между собой размещенной в последних вертикальной осью 9. Кроме того, ходовая часть грузоиодъемного крана...
Предыдущий патент: Траверса-кантователь
Следующий патент: Устройство для контроля отклонения ходового колеса крана от вертикальной плоскости
Случайный патент: Инерционный трансформатор враща-ющего momehta