Устройство для передвижения по снегу автомобилей

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 35592

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Зильберман

МПК: B60K 25/08

Метки: автомобиля, ведущих, исполнительным, колес, машинам, передачи, различным, съемное, усилия

...колеса 1 при поднятом домкратом заднем. мосте автомобиля крепится при помощи болтов,затягиваемых барашками 3;выпуклый диск 2, втулка 16 которого наглухо соединена с валом 10, несущим ведущуюконическую шестерню 8-обычной конической передачи 8, 4. Последняя заключена в кожух 12, в отверстии 19 которого свободно вращается . втулка 16. Кожух 12 снабжен приливом, через который пропущен вал 5, скрепленный с шестерней 4., передачи. Выходящие из кожуха 12 валы 10 и 5 имеют ква. дратные концы, на один из которых в зависимости от расположения приводимой в движение исполнительной ма. шины ставится и крепится болтом 9 муфта, имеющая на противоположном конце шарнирное устройство 6 для соединения с передаточным (трансмиссионным) валом 7,...

Номер патента: 1831671

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Бела, Иштван

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобиля, колес, положения

...рулевое колесо вращают до тех пор, пока направленноепо оси усилие в роликовых парах 13 и 14 подуправляемой переднеи осью 3 не становится равным нулю. Если динамометрическиеприборы 30 показывают силовое воздействие, измеряют угловое отклонение рулевого колеса.После этого контролируют угол продольного наклона шкворня назад. В связи стем, что в изображенном автобусе управляемые ходовые механизмы установлены наединственной передней оси 3, угол продольного наклона шк во рн я назад. можеткорректироваться наклоном передней оси3. По этой причине достаточно измерить угол,заключенный между базовой плоскость о изготовления передней оси 3 и горизонталью,, Если измеренный угол отклоняется от предписанного, то угол может регулироваться спомощью...

Номер патента: 15288

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Плятер

МПК: B62D 15/02

Метки: автомобиля, колес, передних, поворота, угла, указания

...движ колеса посредством С - Э и конической нта для указания угла повоавтомобиля, характери стрелка Г приспособление от вала А рулевогочервячной передачи Е - 6 (фиг. 1 и 2). Фиг равл. В.-М. Снл РББА, Ленинград, здание Гл ейства. ип. Угол поворота рулевого колеса автомобиля больше соответствующего угла поворота передних колес, благодаря чему при управлении автомобилем особое значение приобретает навык шоффера, так как контроль и корректирование поворота могут быть произведены тольке после продвижения машины на некоторое расстояние. В целях устранения данного недостатка предлагается приспособление для указания угла поворота передних колес автомобиля.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез приспособления; фиг, 2 -...