Патенты с меткой «паровоза»

Номер патента: 78822

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гек, Ковнер, Чирков

МПК: F22D 1/42

Метки: воды, паровоза, питательной, подогрева

...прохождения воды для насоса 1. идентична вышеописанной(все обозначения в ней имеют индекс 2),Аккумуляторные баки 7, ц 7 овремя питания котла находятсяпод давлением, несколько превышаощим рабочее давление пара в котЛц 78822 302 ле, Применением двух последовательно включенных аккумуляторных баков обеспечивается постоянство температуры и давления питательной воды.Кроме главного контура, в схеме предусмотрен вспомогательный циркуляционный контур, которым пользуются;а) при циркуляции горячей воды в системе для предохранения ее от замораживания;б) при прогреве в аккумуляторных баках холодной воды, заполняющей их при некоторых режимах (например, после займа у котла);в) при недостаточном подогреве воды в подогревателе, что может явиться...

Номер патента: 80763

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ивенин

МПК: F01K 15/02, F16K 31/05

Метки: добавочными, ограниченной, окнами, отправления, отсечкой, паровоза, паровпускными, прибор

...тем, что кягалы к дооавочным окнамиа)5 кеиы к)1)пан 11 и с руПь 1 х г)рии)доз д 151 Открыти 51 кляпянОВ прир 1 и дини с места и закрытия их при .Вижсини нв)ровоз 51 с устяиОВИВ)исйкоростью.1 я чертеже схематически изобря;кси идровозный цилиндр с предлагаемым прибором.Зо,.Отнииковая втулка 1 снабжена ,1 обявочными паровпускными окнами 2. Ня каналах, соедиияюгцих окид ) с пяровпускными кана. лами 3, поставлены клапаны 4, управляемыс тягой с), снаожеииой косыми вырезаХВОСОми ), В которые упир)юн 51)гики клапанов 4.111 1 срГсн(е к 1 дпаиы изоов закрытом положении. Прииии паровоза с места клапкрьидося при помогиТягиио 1 1:)ст дос гуи срез доб;ОКИ;1 В 51 И)ОВИ) СКИЫС Кап 1;Ьслсдовд)ии паровоза с устисис сконнтьн) клдидиы 4В;1 ОСЯ. р 1 ж...

Номер патента: 89460

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Центральная

МПК: F23J 11/04

Метки: дымовытяжное, паровоза

...Все 0 дымОвытяж- НОГО С 1 РОПСТВЯ.черте)кс схематически изображеп провоз, модернизированный ДЬПОВЫТ 51 Ж 3 ЫМ Х СТПОСТВОМ..Оде)низапи 51 парОВОЗ произВО.Еит;я комплексцьм применение 1 всетиляторпой тяги, у,вливанием изгрп в,ымовой коробке и сжиганием сс в тпкс в пылсвидном со- С Г 05 ЦП.ДЪХ 10 ВЬТ 51 ЖПОЕ СТР 03 СТВО СОСТО- ит из Вее 1 иляторов 1, создаюших необходимую тягу газов в котле, га- ЗЕ)очС 151 тсгсй 2 жалюзийного типа,Естцовлснпых в дымовой коробке ) па пути к 3 азовытяжным вентилятора)л 1, с целью умецьшен 1 я износа всеггил 5 Еорых лопаток и улу;- 1 псця вып 1 13 цп 51 пзг 1 ри при малоц , отсре напора.Гззооч исти тег 51 2 Отделяют из г а р ь от азов и улавливают сс в бункере 4. Из Оупкер изгарь поступает в .1 сльпицу ),...

Номер патента: 83021

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шашков

МПК: B23B 41/12

Метки: паровоза, переносное, расточки, цилиндров

...с с и 2 10 ис )м ем иП 01)т с резцом в радиальном ипра 3 лении. На чертеке из 001)ажсио и)Пспособленис, Вид сбокм. ОпраВкапОВОротиО смоити)0132 ий В поддс)ки 33 ю 1 цх сс Оп 01)ах 2 и 3, и)ик)спл 5 смых к тОРПОВ,1)1 сторОП;1)1 )астачиВ;)смогО тилиид)1 4. СуГПорт 5 Вращастся Въестс с Опра)к 011и имеет ВОЗ)10 жиость перев мешаться в радиальном иаира)лсии. 13 алик 6 через шестерни 7 и червя иуо передачу 8 перемешает в радиалыом направлении суппорт 5, иссупи режущи инструмент.ВращетИе Оправки 1 и)сстс с с;ппорто.;1 о 1)ои:3130 ди)ся От злск - тромотора 9 через ремсииу 1 о передачу О, валик 11 и червячную передачу 12. Оправка 1, Вращаясь Вместе с режущим инструментом, в то ке в)емя, с целью ОсущсстВлсни 51 одаи, пе 1)еъсиается В Осе 30 ъ...

Номер патента: 83975

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...1948 г. Ва М 886581 В 11031;тет и и открьтия 31 прп Совете Ъ 1 инстров СССР аобретенияч дгя усилениякелс", п 1311- т 1 кие, строй00 30303 И НЕ7 ы тпт оятцей из лвух-,й.Е;П . 0;, Г. - 1,0 7 Ок.з И С 30 Ь.,Рхидае;От 30"епя .",;071:;НГ 13 пмпы., Н 13 епле 71 ие110 "и ГОл н 7 7;,;зк 71,Сй ко 007 Оп и;3 р,етсяе 3 3 ка 7.13 вл 1 н све 7". 310 Ц:,. ГС 1)- с Г с 7. с .;: 1) 0- 0 , . .1, , .,к7 В технике паровозостроения известно использованиесилы тяГи пп 130 возв вспй.ОГателвнвх и и по дер фх 13 Б 10 нциВодР 1 мвх В 71 БПРкение От сцеГпых колес пвро 3 йзз, С 7 ".1 х,СТВБ яв ;110 тся слоткнв 1 ъ 1 н, знвяителвпо 3 Бел:1 И 1.31 От вси;ойеспея.вв 1 от нор 33 лвнуо 1 тх эксплувтвц;по.11"е,".Лйгве;.й С,сСз отлиипется те 1, Го сЛС 1:1:е с.ровозд...

Номер патента: 83976

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...оослуживание и эксплуатацию паровозов, Поэтому такие бустеры не получили распространения.Изобретение касается бустера для привода поддерживающих колес паровоза, с целью увелтгчеция его силы тяги и отличается тем, что передача между поддерживаю пей и сцепцой осями осуществлена в вде редуктора, расположенного на оси сцепной колесной пары переддю- щеГО Вратение на промеж 5 точныЙ Вдл, закреплеттпьтй 2 пдме т.лежки и несугцпй криВОшигы, св 5 тздттт,те дытнлттмс кпВО:цпдмтт поддерживающей оси.На фГ. 1 предст 2 В;тена схема х.Сх 2 цического бус 1 еттт; цт фттГ, изображена схема бустера в плане.Механический бустер состоит из редуктора с шестернями 1, 2 и ., заключенньтт 1 ти в корпус -1, становететт 1 тьц три помоодпцкот цд сцепной ост паровоз....

Номер патента: 83986

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: B61C 15/02

Метки: бустер, колес, механический, паровоза, поддерживающих, привода

...расположены на выходном валу редуктора сцепной оси и на входном валу редуктора поддерживающей оси.На фиг. 1 и 2 изображена схема бустера в двух проекциях, а нафиг. 3 представлен вариант соединения шестерни с поворотным промежуточным валом.На сцепкой оси 1 насажена свободно шестерня 2, приводящаяв движение шестерню , которая вращается в подшипниках 4. Шестерня 2 вращает вал б через шаровое соединение, благодаря которому валб может поворачиваться относительно оси шестерни 3 в пределах углаповорота тележки,Корпус редуктора 6 установлен на оси сцепленной колесной парыпри помощи подшипников и удерживается от проворачивания прили.вом 7, упирающимся в раму .паровоза. Включение и выключение механизма производится муфтой 8. На валу 5 закреплены...

Номер патента: 85162

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Глазунов

МПК: F22B 37/42

Метки: аварийного, закрытия, паровоза, спускной, трубы

...Форма вы(о пгепия устройства но п, 1, о т л и ч а го и а я с я тем, ь)тО, ( Р.ыо лучп(еГО прилРГап и 531 точке сиускиОГО наконечника, запорпый клапан нмеет форму (аряда с соответству(огиег ваточно)г. г фиг Редактор А А. А, Кудрявнцкая Корр. Видонова ейкнна Тскр Поди. к пс1 ираж 220ЦЬ 1 И приУосква Ц и. 107 Х Комитс нтр, 1. 1960 г. ФормаЭакав 6190. т бум. /ОЦспа 2рстсний и. д. 2/6 10 о 1/16 Объсм 0,17 п. л. коп.; с 1)1-1961 г. - 3 коп.креатий при Совстс (1 ипистров ССС по делам ивоЧсркасск й пс р. Алатырь, типогра(ия Ха 2 1:шистсрства к;:летурга (1 увавской .)ССР ТОКОМ КОТЛОВО 5)0 Ь( ГОИИТС 51 ПОСЛ(ДНЕ) )(О ИаПРЯВЛЕНИ 10П(КОИЕЧИИ- ку 8 и достппув Рго, упирается в заплечик и закрывает выходное отверстие трубы, вследствие чего...

Номер патента: 88472

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Семин

МПК: B61C 1/00, B61C 17/12

Метки: автоматическое, агрегатов, дополнительных, насыщенным, паровоза, паром, перевода, перегретым, приборов, работу, работы

...рычагом 4 с клапаном 5, помещенным в камере 2 насыщенного пара. Канал б, соединяющий камеру перегретого пара с пароразборной колонкой, снабжен обратным клапаном 7.При открывании регулятора перегретый пар заполняет пространство под поршнем 3 и поднимает его. При помощи рычага 4 клапан 5 опускается и перекрывает канал 8, соединяющий котел с пароразборной колонкой через камеру насыщенного пара. В то же время под давлением перегретого пара обратный клапан 7 поднимается и сообщает парораз.Г борную колонку с коллектором пароперегревателя.11 лощадь поршня 3 больше площади клапана 5, чем предотвращается возможность подъема клапана б давлением пара из котла.При закрытии регулятора давление в пространстве под поршнем 3 падает, Давлением пара...

Номер патента: 93599

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Помогайбин

МПК: B01J 4/02, C02F 5/00, F22B 13/06 ...

Метки: антинакипина, дозированной, жидкого, паровоза, подачи, тендер

...7 и 8 и соединяющей поводки тягой 9.Кран 5 снабжен рукояткой 10, служащей для лриведения устройства в действие. Верхний конец трубы 4 снабжен вестовой трубкой 11, направленной кверху и сообщающей полость трубы 4 с атмосферой.На фиг. 1 изображено поездное положение устройства, при котором кран 5 закрыт, а кран 6 открыт, Труба 4 изолирована от резервуара 2 и сообщается с полостью тендерного бака. Так как верхний конец трубы 4 сообщается с атмосферой, то вода в тендерном баке и в трубе 4 стоит на одном уровне и по мере израсходования воды понижается, причем объем освобождающейся от воды полости трубы 4 пропорционален количеству воды, израсходованной из бака.Перед каждым набором воды рукоятка 10 крана 5 поворачивается в. положение,...

Номер патента: 94216

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Индрих, Ярослав

МПК: F01B 25/14, F01L 31/00

Метки: величин, высокого, давления, изменения, компаунд, низкого, отсечки, паровоза, реверсирования, цилиндрах

...и 4.При повертывании,рычага 5 тяги 2 и 4 получают возвратно-поступательное движение, определяемое формой прорезей 12 и 13. Форма прорезей выбрана таская, что при любой отсечке в цилиндре высокого давления и в цилиндре низкого давления устававливается отсечка, соответствующая наиболее экономичному использованию пара.Малые рычаги 1 б и 17 свободно посажены на стержень 7 или на втулку б. Нижние плечи этих рычагов тягами 18 и 19 и поводками 20 и 21 сочленены с тягами 2 и 4. Верхние концы рычагов указывают установленную величин отсечки на шкаИзвестны устройства для реверсирования и изменения величин отсечки в цилиндрах высокого .и низкого давления паровозов компаунд, управляемые одни,м обобщим рычагом ручного управления,Целью изобретения...

Номер патента: 94304

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/24, B60T 15/38, B61H 11/02 ...

Метки: паровоза, тормозное

...рИ, 35.О И . 1 0 ;5 1: О Г Г ( Г0 (", 1 И )1 ГОГ(, (1, И.;)::. 5, )И Т ( . 1,() иБОЗ;1 .:РисГИИС1:ГГ 1 ск0 аИИ КОЛ) " Ор:ОИ ( 0 .СИ,.01 с(.,Ии 3) к )я 01Гз.( 1:о,зо о. ) ии(и о торозя, о т л и и я о и е е с яТ(, сЗ О. С 1(10 00 , 1 с Г5 ,0 КИ,) . И ГЯ 5 И ) 0ОГ , ОГО СОС 1 си ОИГис сОБО (:1",; 0 р 5) 5 ИО,( "сГГГИ 111; 1 ргОТиостс ииоиз(с,Оо (о;1; , 1 Г з 3 и1 О 5).0).)ки 5. 1 и 5 иоЗЛ 1".,(ГГС Г ..И 1 , (О(а 5(,; Г (,3,О:,)(ГсГИИ 5. ,050 КОСГИ3 Я ,С р1 И ОИ3 И с) и) . .) 0 ). 5 сИ ) И ,р О0Б ( ОИ , (ЯЯВ О.1 с 1 ТИСГКО 0 10 И 1).5 И Г И( И 0 ОВИИСИИ 5 К:.(жИОСГИ РсГИРОСТ)ЯИСИИ 1 ЭК(.ТИГИИОИ раЗр 51;КИО ИОГЗ. В С, сЕ ИИИ)1 И(И 151 ИЯ ИЯ01 ОЗС ВОЗД 5; ор сссИС,СГ:ГГ,151 Г ) КСТрИ 01 ДОИ 0,1 ИИ(.,ИИГ);ЯЗрЛКОИ (сГИСГРсЛИ 150, (,ОИ;Г, с, И...

Номер патента: 94865

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Целев

МПК: B23B 5/04

Метки: колесной, обточки, пальцев, паре, паровоза, переносного, станка, установки

...в которую входит закрепленный в выступе Резьбовой конец винта резьбовое сверление сухарцовую поверхность папьается фасонная проклад94865 Установив втулку, окончательно затягивают гайку на установочном стержне. Ьюро по де,галг азобретате,гьства МПС Ответственный за выпуск Г. А, Иванов Технический редактор Д, М, ЮдзонСдано в набор 21/Ч 1954 г. Подписано к печати 2/ХИ 1954 г. Бумага 70 Х 1081/иБумажных листов 1/1 в, Печатных листов , (условных 0,17). Уч,-изд. листов 0,12.ТЖДИЗ 83476/2. Тираж 700 экз, Заказ 2005. Бесплатно,2-я типография Трансжелдориздата МПС. Ленинград, ул. Правды, 15,ка 9, выступающие торцовые части 10 которой входят во втулку 2. С прокладкой 9 взаимодействуют сухари 4. Для крепления втулки 2 на пальце предназначен...

Номер патента: 95054

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Гордеев, Золотарев

МПК: F23L 17/16

Метки: паровоза, парогазовый, эжектор

...(незащищенной) поверхности паровой струи, .вытекающей из конуса, и этим уменьшает потери энергии,на удар между паром,и газом,Опытным путем найдены следующие соотношения, размеров, при которых достигается наилучшая тяга газов и увеличение кл.д, эжектора: отношение площади проходного сечения конуса равно четырем-пяти; отношение высоты всей дымовой трубы к высоте смесителя равно двум, а к диаметру трубы - от трех до восьми; расстояние от отверстия конуса до,нижнего обреза смеси- тельной камеры равно четырем-ляти овыи эжект эти недопроизводиустановки. теже изобектор, со- смесительы 3 и раструба 4, плотно ых между собой и в целом щих дымовую трубу, устаю в дымовой коробке 1 пад конусом б.эжектор отличается от мых сейчас на паровозах нои...

Номер патента: 99508

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Юрков

МПК: F16N 13/22

Метки: паровоза, смазочное

...пружина 9 отжимает поршень в левую по чертежу сторону.Воздухопровод 10 сообщает цилиндр сервомотора через запорный клапан 3 с главным резервуаром 11.Диафрагма 12 запорного клапана,3 с герхней стороны находится под действием давления воздуха, поступающего из главного резервуара по трубопроводу 10, а с нижней стороны - под действием давления пара, подводцмого цз золотниковой коробки, ц давления пружины 13,При движении паровоза с открытым регулятором суммарная велпчц на давлений пара и пружины на диафрагму превышает величину давления воздуха с верхней стороны. Поэтому диафрагма прогибается кверху и сочлененный с диафрагмой клапан 3 перекрывает доступ воздуха цз главного резервуара к поршню сервомотора. Поэтому поршень зяш;мает...

Номер патента: 105323

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Веллер

МПК: C23F 13/06, C23F 13/18

Метки: задних, защиты, коррозии, паровоза, топки, углов

...является также невозможность осмотра и смены протектора чсрсз отвегстие углового люка топкц.Предлагаемое, соглас 1:о цзобрстсцию. устройство свооодцо от указанных недостатков.Су; ность изобретения заключастся в том, что для крепления протектора пр 11 мсцец клин, ОпцраО 1 ц.Ся чепсз про 1 ежуточную деталь цд сск ь.ожхд топки.Нд чертеже изображено предлагаемое устроцство в разрезе. Сцо рдспо;1 агдстся на плОскОсти топо 1- .лй рамы в зоне угла топки. Нсподвиж 11 д 11 планка 1, явля 10 щаяся промежуточной деталью, упирается в стенку кокуха 2 и служит опорой для клина 8, который через протектородержатель 4 обеспечивает необхоЗОБ РЕТЕНВИДЕТЕЛЬСТВУ АДНИХ УГЛОВ ТО РРОЗИИ 955 г. за М 2356/454193ей сообщения ССХР димыи контакт протектора...

Номер патента: 105330

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Дудин

МПК: B61C 15/04

Метки: веса, паровоза, сцепного, увеличения

...иро)ежуточную передачу между иневвтическиз цилиндром и парово- ЗОЗ.Я КОР ВЫИОЛНРНИР ИРИСИОСООЛРНИЯ срявнительш сложно и потому нРЛОтатнч- ОИГ надежно в эксп;уатяции.П 1)испГ)собяение, согласно изобретению. сООолно т этогн не.;остатка. Сущность изобретения заключается в том, что пневматический цилиндр монтирован птоком вверя непосредственно ня тяговом ящике иарГГГ 1;1, я 1,иирньй кропитейп - на тяговом ящике генлера.Ня фиг. 1 изображен вил сбоку приспособления р 1 зрезе: ня Гиг. 2 - вид его в плане. ынок (6) и у)горной и,иты (7), на снизу рессорной сталью. Все уиГрного крнштейна сварены бОо. Гоговы 1 кронпгтсйн прочно яется с больпнм периметром ивов к тягоГИу ящикутенПневматическип ци:тндр имеет плоскую крывну (Г)1 лля получения...

Номер патента: 105813

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Ануфриев, Горев

МПК: F21K 2/00, F21V 33/00

Метки: водомерного, освещения, паровоза, стекла

...со световым составом постоянного действия продолжает светиться с необходимой яркостью продолжительное время, что дает возможность машинисту наблюдать за уровнем воды в котле в, Полной темноте, т. е. создается аварийное освещение водомерного стекла.П редм ет изобретения 1. П риспособление для освещения водомерного стекла, о тл ичающееся тем, что, с целью отчетливого восприятия глазом уровня воды, в водомерном стекле ,вмонтирован светящийся вкладыш в виде запаянной кварцевой трубки с помещенным внутрь ее светящимся постоянного или временного действия составом,2. Приспособление по и. 1, отличающееся тем, что, с целью устранения возможного проскальзывания светящегося вкладьппа в отверстия водомерного стекла и предохранение его от...

Номер патента: 107602

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Власов

МПК: F23L 17/08

Метки: дымовой, паровоза, трубы

...повышение температуры отходящих газов и неравномерное горение топлива на колосниковой решетке.Особенностью устройства дымовой трубы по изобретению является выполнение боковых стенок смесительной камеры с двумя отверстиями, сообщающими ее с полостью дымовой коробки, Это устраняет указанные выше недостатки и увеличивают производительность дымовытяжной установки. На фиг. 1 схематически изображена дымовая труба паровоза по изобретению; на фиг. 2 - эскиз измененной промежуточной части ее.Эжекцио нное дымовое устройство состоит из диффузора 1, смесительной камеры 2 и раструоа 3, соединенных между собой и в целом составляющих дымовую трубу, опущенную в полость дымовой коробки 4 паровоза, над конусом 5.В смесительной камере 2 в верхней части...

Номер патента: 131776

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Копылов

МПК: B61C 1/08

Метки: искроуловитель, паровоза

...попадают в пространство цом 2, В этом пространстве они улавливаютс ны 4 и затем попадают в зольник 5,цзоорстецп 51 за, заключающий впути движения дыобеспечения наиболнем применена распшетка. себс экран, рас 1 овых газов, отсе полного улаволожеццая перед паров обке н с цель ц, в ная р 1. Искроуловитель для положенньгй в дымовой ко дичаю щи й с я тем, что, ливания раскаленных част экраном наклонно жалюзи омитет по пслач иаоорстенвнтров СССР ных цскроуловителей, цх раскаленных частиц.беспечения более полного становлена наклонная жаРешетка устанавливается азов, помещается зольник. кроуловитель,вой коробке паровоза на котла газов, Он состоит из экраном 2, козырька 3, наэкран, карманов 4 и зольдымогарных труб паровоограниченную с одной ном...

Номер патента: 141330

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Трещев

МПК: G01M 13/00

Метки: механизма, паровоза, парораспределения, проверки, стенд

...7 и направляющую 18. На станине 10 укреплен поворотный относительно оси 19 рычаг 20, шарнирно соединенный через звено 21 с тягой 22, которая головкой 23 соединяется с проушиной проверяемого маятника (на чертеже не показан), а через отверстие 24 - с кулисным камнем проверяемого паровоза.Посредством домкрата 25, взаимодействующего с рычагом 20, кулисный камень перемещается по пазу кулисы и устанавливается в центре ее вращения. Таким же образом производится установка кулисы и среднее положение. Направляющая 2 б кулачка 17 и коробка 27 размещены на станине 28, укрепленной на ребрах жесткости кронштейнов 2 и 3. На нижней полке коробки 27 расположен перемещающийся винтом 29 кулачок 30, посредством которого устанавливается расстояние от...

Номер патента: 142682

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Дермичев

МПК: B61F 3/00

Метки: буксовыми, паровоза, подшипниками, проверки, роликовыми, тележек

...букс,На чертеже схематически изображено приспособление для проверки тележек паровоза (в двух проекциях) и схема закерновкп колесных нар.Седлообразный корпус 1 выполнен с горизонтальной площадкой 2, на которой устанавливают уровень 8 н кронштейн 4 с направляющей 5 для керна б. При проверке тележки 7 приспособление посредством уровня устанавливают в строго вертикальном положении на ось 8 колесной пары непосредственно у ступицы с внутренней стороны на проточенной ее части и прижимают к внутренней грани бандажа. Место под керном обмеливают. Затем легким ударом по керну на поверхности катания колеса наносят метку 9 (керн), Также наносят метки на остальные бандажи колесных пар тележки.В шкворневые отверстия тележек вставляют центроискатели,...