F23L 17/08 — с коаксиальными коническими насадками или жалюзийными вытяжными отверстиями

Номер патента: 12670

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Швенд

МПК: F23L 17/08

Метки: дымовой, патрубка, печного, присоединения, трубе

...края трубы, валик посдедней входит в жолобок канала, а прй раздвигании их - валик выходит пз жолобка,На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез приспособления; фиг. 2 - вид сбоку вставной трубй,В стенке дымовой трубы имеется фасонный камень а со сквозным каналом, имеющим форму двух пересекающихся конусов Ь и с, по линии пересечения которых расположен жоло,бок И, В последнем помещается валик е вставной, суживающейся наружу конической трубы ; выгнутой из цельного металлического листа, края которого скреплены одной заклепкой д.Заклепка д находится на некотором расстоянии от . свободного края Ъ трубы , вблизи которого расположены .язычки г, отогнутые наружу, В коническое кольцевое пространство, образованное стенками канала камня и...

Номер патента: 98821

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Чирков

МПК: F23L 17/08

Метки: конус, паровозный

...ин:53:3 е и с 1(б 3 Р) Ос(вым ря; сйтел(м (, у, Г;1;овлснням в крсс) :)пнс (6) нпжнеп нй".лкп,). Сх.)ОГ персисНсПя веркняя и;:алка пйл;е 33; Г)И 1 ;и (, т , т г)ЬЕ ВК, .)Г. Ни)топь нрс,)кии (10) шпинделя р)Ссск,тел). (и;огст веркпсй насяд)(н л 5 регулр 3;:Н)5 вьклоп.ОГО сечения со - П "Л 3 Р 3 З) "ЛТ и "С:1:,ЬМ С ИЕЙ ПО- вол,.ом (11),В лиу;( нг. ко ьк)м. 3 я)рп 1 и, ч(- ГО 10 ьмя 3 ягяк:)3 (ФПГ. 2 веп.3 Я :ей:1- п12) имсслтлпо ,". сопл , :,;1 ип иж(.Пы(:".;л 3)й:;дки (14). (;) и (6) спйзж(33 ГРУлпт)3 коИ:13)3 ч 30 р(1 споож(.31 ьц с" Рл ( с , В 3 йч( .Гл Пр; си . б.(;Ий ,33;); Гул:1)(3)я:3: В,- (П:Г ГР .)Я ЗТИК)ПЛ 33 ии НЕНзйс оики (. ( и (:. ).В, сст 1;пе 3 гглсдс 3;(тельсс" Н 1 т)033( 1 Г; гЛетн 1,3(,. ЯТ 3; Р;ЗНОТ:...

Номер патента: 107602

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Власов

МПК: F23L 17/08

Метки: дымовой, паровоза, трубы

...повышение температуры отходящих газов и неравномерное горение топлива на колосниковой решетке.Особенностью устройства дымовой трубы по изобретению является выполнение боковых стенок смесительной камеры с двумя отверстиями, сообщающими ее с полостью дымовой коробки, Это устраняет указанные выше недостатки и увеличивают производительность дымовытяжной установки. На фиг. 1 схематически изображена дымовая труба паровоза по изобретению; на фиг. 2 - эскиз измененной промежуточной части ее.Эжекцио нное дымовое устройство состоит из диффузора 1, смесительной камеры 2 и раструоа 3, соединенных между собой и в целом составляющих дымовую трубу, опущенную в полость дымовой коробки 4 паровоза, над конусом 5.В смесительной камере 2 в верхней части...