Диафрагменное сцепление автотранспортного средства

СВОЗ СОВЕТСИИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 13261 114 г 16 в 13 ОБРЕТЕН ПИСАН ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) ДИАФРАГИЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмамдиафрагменного сцепления, Целью изобретения является улучшение условийэксплуатации путем обеспечения надежной опоры для опорного венца и упрощения сборки. Для этого диафрагменное сцепление имеет сборочные приспособления, закрепляющие с возможностьюповорота диафрагму (Д) 2 на кольцевой крышке 1. Сборочные приспособле132 ния содержат девять лапок (Л) 15. Л 15 проходят через отверстия в радиальных прорезях между пальцами Д 2 своей осевой частью 17. Л 15 направлены внутрь крышки 1 и жестко с ней связаны, На конце 18 Л 15 выполнен радиальный упор 19. Между ним и кольцевой периферийной частью 3 Д 2 размещен опорный венец (ОВ) 20, образующий вторую опору для Д 2. Венец снабжен формоизменением волнообразного 6199вида, контактирующим с Д 2, ОВ О опирается на поперечный заплечик, ныполненныи в осевои части 17 Л 15. Дру.гая торцовая, сторона осевой части 17 Л 15 выполнена прямолинейной по всей своей длине. Это обеспечивает при сборке надежное осевое направление ОВ 20 вдоль Л 15. При вращении ОВ 20 относительно крышки 1 прямолинейные стороны Л 15 обеспечивают надежное стопорение ОВ 20. 2 з,п,ф-лы, 11 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам диафрагменного сцепления автомобиля.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения 5 надежной опоры для опорного венца иупрощения сборки.На фиг. 1 изображено диафрагменное . сцепление автотранспортного средства,на фиг.2 сечение А-А на фиг.1; на10фиг.З - узел 1 на фиг,2; на фиг.4 -сечение Б-Б на фиг.З; на фиг.5 - видВ на фиг.2, на фиг.6 - сечение Г-Гна фиг,5 (перед сборкой); на фиг.7 -опорный венец; на фиг.8 - сечениеД"Д на фиг,7; на фиг,9 и 10 - варианты выполнения диафрагменного сцепления; на фиг,1 1 - сечение Е-Е на фиг. 10. 15 20 Механизм диафрагменного сцепления содержит кольцевую крышку .1, диафрагменную пружину или диафрагму 2, выполненную в виде шайбы, которая имеет кольцевую периферийную часть 3, образующую шайбу Бельвиля, и центральную часть 4, разделенную равномерно размещенными по окружности прорезями, которые разделяют радиальные пальцы, сборочные приспособления, крепящие с возможностью поворота диафрагму 2 к кольцевой крышке 1, нажимной диск 5, который жестко связан при вращении с кольцевой крышкой 1, будучи в то же время подвижным в осевом направлении относительно последней и на коорой опирается своей периферийной частью, образующей шайбу Бельвиля, диафрагма 2. 25 30 35 Участками 6 периферийной радиальной реборды 7 крышка 1 примыкает кмаховику 8 (схематически изображенпунктирно-штриховой линией на фиг.2),который жестко связан с ведущим валом. Фрикционный диск 9 размещен между маховиком 8 и нажимным диском 5,который жестко связан при вращениис ведомым валом. Нажимной диск 5 име;ет расположенные в отдельных местахосевые приливы 10, на которых и опирается кольцевая периферийная часть3 диафрагмы 2, По периферии нажимнойдиск 5 снабжен расположенными в отдельных местах и выступающими в радиальном направлении выступами 11,между которыми и участками 12 пери-.ферийной реборды 7 крышки 1 находятся планки 13, обеспечивающие ее жесткое сцепление при вращении с крышкой1, допуская при этом ее осевое перемещение, На кольцевой крышке 1 выполнено опорное кольцо 14 для обеспече"ния опоры диафрагме 2,Сборочные приспособления, прикрепляющие с воэможностью поворота диафрагму 2 к кольцевой крышке 1, содержат, с одной стороны лапки 15, плоские и тонкие, числом девять в данномварианте, которые проходят через отверстия 16 радиальных прорезей центральной части 4 своей осевой частью17, Лапки 15 выступают внутрь крышки1 и жестко связаны с последней, а ихосевая часть 17 является сравнительно тонкой в осевом направлении и удлиненной в.окружном направлении. На,конце 18 лапок 15 выполнен радиальный упор 19.1326199 10 20 30 40 45 50 Между радиальным упором 19 и кольцевой периферийной частью 3, образующей шайбу Бельвиля, размещен опорный венец 20, обеспечивающий вторую опору для диафрагмы 2. Для этого этот опорный венец снабжен напротив опорного кольца 14 крышки 1 формоизмененпем полуволнообразного вида, образующим второе огорное кольцо 21, находящееся в контакте с кольцевой периферийной частью 3 диафрагмы 2: Опорный венец 20 опирается на поперечный заплечик 22, который выполнен в осевой части 17 лапки 15, Поперечный заплечик 22 выполнен на однойиз торцовых сторон 23 лапок 15. Поперечная торцовая кромка 24 у такого заплечика выполнена прямолинейной,значительных размеров, и поэтому различные технологические операции, например операции, включающие в себя вырубку, которым свойственны технологические радиусы 25, также обеспечат надежную опору под опорный венец 20.Другая торцовая. сторона 26 осевойчасти 17 лапок 15 выполнена прямолинейной по всей своей длине. Прямолинейная сторона лапок позволяет присборке хорошее осевое направлениеопорного венца 20 вдоль этих лапок.Кроме этого, прямолинейные стороныблагоприятствуют достижению лучшего стопорения при вращении опорного венца 20 относительно кольцевой крышки 1. Лапки 15 сборочных приспособлений проходят через проходы 27 опорныхвенцов 20. Количество лапок 15 в сборочных приспособлениях крьппки 1 может быть выполнено равным не менее трем. В этом случае наиболее эффективное расположение лапок под угломо120 в окружном направлении, причемпоперечные заплечики 22 двух лапок размещают на одной стороне этих лапок,а поперечный заплечик третьей лапки - на противоположной стороне этой лапки. Это обеспечивает надежную, устойчивую опору опорного венца 20. Прибольшем выполнении количества лапокв устройстве их группируют в группы,равномерно смещенные одна относительно другой в окружном направлении. Всмежных группах для двух по меньшеймере лапок 15 прямолинейные осевыестороны 26 (или стороны 23) изменяются в окружном направлении от однойлапки к другой,Поскольку число лапок 15 составляет, как в данном случае, число кратное трем, то имевтся в два раза больше лапок 15, для которых прямолинейная сторона 26 осевой части 17 расположена в окружном направлении с первой стороны, чем лапок, для которыхэта прямолинейная сторона 26 распо-ложена в окружном направлении с другой стороны,Также имеет место циклическое распределение групп А с тремя лапками,для которых прямолинейная сторона26 находится в круговом направлениис первой стороны, если смотреть внаправлении стрелки Г (фиг,5), и третьей лапкой 15, для которой эта прямолинейная сторона 26 находится вокружном направлении с другой стороны.Монтаж образованного таким образом механизма диафрагменного сцепления производится последовательнымразмещением диафрагмы 2 и опорноговенца 20 на лапках 15 крьппки 1, отгибанием концов 18 радиальных упоров19, жестким соединением планок 13 скрышкой 1 и с нажимным диском 5.В вариантах выполнения диафрагменного сцепления (фиг9-11) линия сгиба основания лапок 15 кольцевой крьппки 1 расположена радиально таким образом,что осевая часть этих лапок является сравнительно тонкой в окружном направлении и сравнительно удлиненнойв радиальном направлении, а их. конец18 отогнут в окружном направлении.В этом варианте осуществления лапки 15 образованы посредством прорезей 28 в кольцевой крышке 1. Кроме того, лапки 15 могут быть образованы независимыми деталями кольцевой крышки 1, причем эти детали могут опираться в осевом направлении на эту крышку или по отдельности, или группами.Изобретение можно применить в случае, когда между первичной и вторичной опорами диафрагмы оставлен небольшой зазор, а также когда при опорном венце, упруго прижимающем эту диафрагму к крышке, такого зазора нет,55 формула изобретения 1. Диафрагменное сцепление автотранспортного средства, содержащее5 1326199ного венца и упрощения сборки, одна нажимной диск, установленный с возаф- из торцовых сторон лапок сборочных можностью осевого перемещения, дианб приспособлений выполнена прямолинеирагменную пружину в виде шаи ы сф й тью и цен- но по всей своей дли е,н апа рго кольцевой перифериино час д уазмещен поперечный заплечик под тральной частью с равномерно разме-. 5 р енными по окружности радиальными опо ный венец, Р1 ще2, Диафрагменное сцепление по и. пальцами, кольцевую крышку, жесткоо т л и ч а ю щ е е с я тем, что связанную в окружном направлении с наяд, соб- количество лапок сборочного приспонажимным диском, сборочные приспосо -ль собления равно по меньшей мере трем, ления в виде жестко связанных с кольа лапки размещены в окружном направцевой крышкой и расположенных междуолении под углом 120 , при этом попе- пальцами диафрагменной пружины тонких . - речные заплечики двух лапок сборочных ких плоских лапок с концевыми ради- Эв приспособлений размещены по одно альными упорами и с расположенным в вои ча. м стороне этих лапок, а поперечный завой части каждой лапки поперечным осевои чаене со сквоз- плечик третьей лапки - на другои прозаплечиком, опорный венец со скы сборочных тивоположной ее стороне. ными окнами д с ы по лапки с3. Диафрагменное сцепление по п.1, приспособлений, у становленный с опо-.а- о т л и ч а ю щ е е с я тем, что попе ечный заплечик между ра ь и и лапки сборочного приспособления свядийль у р ным по ом лапок сборочных призаны в группы, а указанным количестспосо блений и диафрагменной пружинои,вом лапок снабжена каждая группа,сбо очные приспособления свяпричем с оропорный веышк р . - ричем группы равномерно распределенец и д фр иаф агменную пружину, о т л ичики по меньшей мере двух смежныхе е с я тем, что, с целью ч а ю щгрупп направлены в разные стороны в ения словий эксплуатации путемя опо - окружном направлении, обесПечения надежной опоры для опор 27 б 27 б15и. Кадар аказ 3131 дписное НИИ омитета СССР по 11303