199240
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 199240
Текст
, Сова Советокиа социалистический Республик Зависимое от авт. свидетельствал, 21 дт, 31 111,1966 ( 1061125/24-7) Заявлен с присоединением заявкиМПК Н 02 р Н 021 УДК 621.313.222.0Комитет ол деламзобретений и открытий врн Совете Министров СССРиоритет убликовано 13,И 1.1967. Бюллетень15 Дата опубликования описания 8.1 Х.1967 второбретения. М. Селезне ПМТ 1 т 11;.Т.;1 Ц, Заявитель НЕРЕВЕРСИВНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТО 2 В известныпривода постдовательногоусилителем,ченные паралной цепи, нефективность Предмет изобретен 1. Н го ток бужде зистор ные и якоря целью ре ктропривод постоянпооследовательного возс применением транодерхкащего включенледовательно обмотке ичаотцайся тем, что, с ктивпости торможения рсивныи эле игателями п ыполненный силителя, с ельно и пос исторы, ото шения эффе ия, вогоараллтранз повь х схемах нереверсивного электрооянного тока с двигателем после- возбуждения и транзисторным одержащим транзисторы, вклюлельно и последовательно якоробеспечивается достаточая эформожения. В предлагаемом электроприводе один из транзисторов включен между обмоткой воз буждения и обмоткой якоря двигателя, а второй присоединен параллельно участку якорной цепи, содержащему последовательно вклю. ченные первый транзистор и обмотку якоря. Это позволяет повысить эффективность тор можения и упростить цепи управления транзисторами.Между коллектором первого транзистора и эмиттером второго может быть включен диод.На фиг. 1 изображена принципиальная элек трическая схема описываемого электропривода; на фиг. 2 - ее вариант с диодом.Между обмоткой якоря 1 и обмоткой возбуждения 2 двигателя последовательного возбуждения включен транзистор 3. 25Параллельно цепи якорь двигателя - транзистор 3 включен второй транзистор 4. Обмотка возбуждения двигателя, транзистор 3 и якорь шунтированы встречными диодами 5, би 7. 30 При включенил транзистора 3 с определенным коэффициентом заполнения импульсов к цепи обмотка возбуждения - якорь двигателя периодически прикладывается напряжение источника питания, Транзистор 4 при этом заперт, а двигатель развивает положительный момент, Если запереть транзистор 3 и включить транзистор 4 непрерывно или с определенным коэффициентом заполнения импульсов, то направление тока в цепи якоря изменится на противоположное, а в обмотке возбуждения сохранится первоначальное направление, и двигатель будет развивать тормозной момент, Возможно также одновременное управление транзисторами 3 и 4 в противофазе.Для повышения эффективности торможения между общей точкой транзистора 3 и якоря 1 двигателя и эмиттером шунтирующего транзистора 4 включен диод 8 (фиг. 2).199240 Составител екред Л. Я ов сдактор Ы. Жиляев рректоры: А. А. Король и И, Л. Кириллова рикк каз 2814/НИИПИ Тираж 535 Подп испоитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типогр я, пр. Сапунова, 2 и упрощения цепей управления транзисторами, один из транзисторов включен между обмоткой возбуждения и обмоткой якоря двигателя, а второй присоединен параллельно участку якорной цепи, содержащему последовательно включенные первый транзистор и обмотку якоря.2. Электропривод по п. 1, отличающийся тем,что между коллектором первого транзистора 5 и эмиттером второго включен диод.
СмотретьЗаявка
1061125
МПК / Метки
Метки: 199240
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-199240-199240.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">199240</a>
Предыдущий патент: Устройство для управления возбуждением прокатного двигателя постоянного тока
Следующий патент: Токосъемник
Случайный патент: Опорно-распределительная решетка печи с псевдоожиженным слоем