Устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 274187
Текст
О П И С А Н И Е 27487ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик, 21 с, 59/01 21 с, 59/58 присоединением заявки М Комитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССР.1970. Бюллетень ЛЪя описания 21.1 М.197 публиковано 24. ата опубликова кпвник в,. -, ",:-.;11 Т 110 Авторыизобретения аппе П. Климов, И,ТЕХНИЧЕЫЛ БЯБЛИОТЕК аявитель ТРОЙ СТ ДЛЯ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА В основном авт. св. М 253214 описано устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока двухобмоточного последовательного возбуждения, содержащее полупроводниковый триод, включенный параллельно в цепь якоря двигателя, диоды, один из которых включен в цепь якоря последовательно, другой - между якорем и основной обмоткой в направлении рабочего тока, третий - встречно-параллельно участку якорной цепи, содержащей указанную обмотку возбуждения и второй диод, причем коллектор триода присоединен к средней точке этого участка, ключ выполнен в виде мостовых выпрямителей на управляемых и неуправляемых вентилях с общими для мостов неуправляемыми вентилями. При этом обмотки возбуждения, имеющие общую точку, зашунтированы через вентиль в якорной цепи дополнительными управляемыми вентилями, одноименные электроды которых соединены с мостовыми выпрямителями.Известное устройство не обеспечивает достаточно хороших тормозных характеристик.В описываемом устройстве, с целью улучшения тормозных характеристик, каждый из дополнительных управляемых вентилей соединен с якорем через диод.На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства, где 1 - якорь двигателя, 2 и 3 - обмотки возбуждения,4 - 9 - тиристоры, 10 - 18 - диоды, 19 - транзистор, 20 - сопротивление.Якорь 1 и обмотки возбуждения 2, 3 вклю 5 чены на стороне постоянного тока управляемых выпрямителей, выполненных на тиристорах 4, б (б, 7) и диодах 10, 11,Реверс двигателя осуществляется за счетотпирания соответствующей группы тиристо 10 ров 4, б или б, 7. В первом случае ток якоряпротекает по обмотке 2, а во втором - по обмотке 3.Скорость вращения регулируется путем изменения угла отпирания тиристоров. Когда15 тпристоры 4, б (б, 7) закрыты, динамическоеторхтожение двигателя осуществляется с помощью транзистора 19 за счет сопротивлениясмещения 2 от противоэдс вращения. В зависимости от направления вращения двигателя20 постоянно открыт управляющим сигналомодин из тиристоров 8 пли 9.При вращении якоря внешним моментом,когда выполняется условие самовозбуждения, возникает режим динамического тормо 25 жения. При этом, если, например, включентиристор 8, то при вращении якоря в однусторону ток потечет по цепи; якорь 1, диод 13, обмотка возбуждения 2, тиристор 8,диод 14, а при вращении якоря в другую сто 30 рону - по цепи: якорь 1, транзистор 19, ди274187 Предмет изобретения Редактор Г. Яковлева Составитель Л. Ферштман Корректор А. и. Зимина Заказ 25742 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Мпшгстров СССРМосква, К, Раушская нао., д. 4 у 5 Типография, пр. Сапунова, 2 зод 1 б, обмотка возбуждения 2, тиристор 8, диод 17.Диод 13 1 б) исключает замыкание тока от э,д, с, вращения в цепи якоря при динамическом торможении в режиме самовозбуждения,Диоды 17 и 18 предназначены для исключения замыкания тока от э.д. с. вращения в цепи якоря через диоды 14 и 15 при изменении направления вращения двигателя за счет внешнего момента,Таким образом, при изменении полярности э. д, с, вращения ток потечет по цепи: якорь 1, диод 13, обмотка возбуждения 2, тиристор 8, диод 14 или якорь 1, диод 13, обмотка возбуждения 3, тиристор 9, диод 15, вызывая тем самым самовозбуждение двигателя в области отрицательных скоростей. Диод 1 б предназначен для исключения инверсного включения транзистора 19 динамического торможения. 1 О Устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока по авт. св. Ъо 253214, отличающееся тем, что, с целью улучшения тормозных характеристик, каждый из дополнительных управляемых вен тилей соединен с якорем через диод.
СмотретьЗаявка
1232016
МПК / Метки
Метки: постоянного, торможения, электродвигателя, электродинамического
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-274187-ustrojjstvo-dlya-ehlektrodinamicheskogo-tormozheniya-ehlektrodvigatelya-postoyannogo-toka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для электродинамического торможения электродвигателя постоянного тока</a>
Устройство для защиты от обрыва цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока
Номер патента: 706900
Опубликовано: 30.12.1979
Авторы: Ройк, Сероклинов, Шабанов
МПК: H02H 7/06
Метки: возбуждения, двигателя, защиты, обмотки, обрыва, постоянного, цепи
...ЭДС двигателя и блокирующего устройства электропривода.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство для защиты от обрыва цепи обмотки возбуждения двигателя тиристорЮ ных станций управления типа БУВ, ШУВ, в которых защита от обрыва цепи обмотки возбуждения двигателя является частью ко-технологическое бюро ина академии сельскохоз В. И, Ленина706900 Формула изобретения О зе 23 Составитель Техред К. Ш Тираж 857И Государственнделам изобретеосква, Ж - 35,Патенть, г. У Т. Щегольуфрич оваКорректор Г НазароваПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 едактор В. Левятоаказ 8240/44 ИИ ого комит ний и от Раушская жгород, у 113035,илиал ПП вход которого соединен с выходом датчика тока обмотки возбуждения...
Устройство для поддержания определенного соотношения между скоростями вращения одного из группы двигателей постоянного тока и какого-либо другого двигателя той же группы
Номер патента: 11047
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Шаровский
МПК: H02P 5/50
Метки: вращения, группы, двигателей, двигателя, другого, какого-либо, между, одного, определенного, поддержания, постоянного, скоростями, соотношения, той
...шкивами 48, передачу от вала 44. К части 45 подводится ток от генератора 50, установленного на валу другого двигателя 38, а на валу ее насажена ручка реостата 51, изменяющего сопротивление 53, включенное в цепь возбуждения 52 двигателя 38,Число полюсов генераторов 40 и 50, двигателя 42 и машины 45 - 46 с одной стороны и передача 43 с другой, так выбраны, что соответствующим подбором передач 34, 35, 36 удается сразу получить необходимые для частей 31, 32, 33 рабочей машины числа оборотов,Т Тип, аКоминтернв Центриздата Народов СССР. Ленинград. Краснан Регулировочное приспособлениедействует таким образом, что онообразует разность чисел оборотовдвигателей 37 и 38 и, если эта разность совпадает с числом оборотоввала 44, то ручка...
Реверсивный электропривод постоянного тока с сериесным двигателем
Номер патента: 311357
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Сташинов
Метки: двигателем, постоянного, реверсивный, сериесным, электропривод
...Подписное ип. Харь 1 с фин. пред. Па,е 11 т времени открытого и закрытого состояний осуществляется безреостатный пуск и регулирование скорости. При замкнутом ключе к двигател 1 о приложено полное напряжение источника питания, и ток якоря нарастает. При разомкнутом ключе ток постепенно спадает, замыкаясь под действием э. д, с. самоиндукции якоря через цепь вентиля 8.Для перехода в режим рекуперативпого торможения реверсивный переключатель устанавливается в положение ТВ, при котором контакты 2 и 4 разомкнуты, а контакт 5 замкнут. При замыкании тиристорного ключа двн гатель закорачивается, и под действием остаточной э. д, с. вращения происходит его само- возбуждение с замыканием тока по цепи - якорь 1, контакт 5, обмотка 6 возбуждения,...
Двигатель с качательным движением якоря
Номер патента: 792507
Опубликовано: 30.12.1980
Автор: Пинаев
МПК: H02K 33/16
Метки: двигатель, движением, качательным, якоря
...передаетсяна тонкостенную трубку 11 и валик10. Происходит деформация тонкостейной трубки 11 и выходной конец валика 10 перемешается вправо,При перемене полярности управляющего сигнала подвижная система смещается от нейтрали в противоположную сторону. Величина смещения определяетсясоотношениемдвижущего момента ипротиводействующей жесткости тонкостенной трубки 11 и магнитопроводящихподвесок 6.Двигатель по данному изобретениюпозволяет плавно регулировать величинурабочих зазоров и, следовательно, крутизну и симметричность выходных характеристик ( момента и перемещения). материала. 3 7Целью изобретения является получение возможности плавного регулирования одновременно крутизны, симметричности, линейности выходных характеристик (момента или...
Устройство для регулирования скорости и рекуперативного торможения тяговых двигателей постоянного тока
Номер патента: 60942
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Шенфер
МПК: H02P 5/20
Метки: двигателей, постоянного, рекуперативного, скорости, торможения, тяговых
...сидящая на одном валу с метадином; В - якорь возбудителя, сидящего на одном валу с якорем А и регуляторной машиной г;У, У, 5, 5 - расцепленные полосы возбудителя;т - катушки возбуждения, сидящие на сильно насыщенных полюсах возбудителя;60942п - катушки возбуждения, сидящие на слабо насыщенных полюсах возбудителя;Ки К - сериесные катушки, сидящие на слабо насыщечныхполюсах возбудителя.Схема (фиг. 1) отличается тем, что тяговые двигатели М, и М имеют только одну обмотку независимого возбуждения У и И и что возбудитель на своих полюсах, кроме катушек возбуждения, имеет еще сериесные катушки К, и К, Сериесная катушка К обтекается током У, тягового электродвигателя Мь а сериесная катушка Кг - током тягового электродвигателя М . Катушки...
Предыдущий патент: Способ изготовления точных пбстояннъ« проволочных резисторов
Следующий патент: Устройство для управления электрфдвигателел постоянного тока
Случайный патент: Устройство для автоматизированного контроля разобщенных электрических цепей