Способ реостатного торможения

Номер патента: 466598

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Новиков

МПК: H02P 3/22

Метки: асинхронными, двигателями, реостатного, торможения, электропривода

...стоты в соответствии с зав аженной на фиг. 2, Мошност реостатом 5 в каждый момен ит только от величины сопро а и напряжения генератора: рмозиг. 2) ся в симовре- влетот(54) СПОСОБ РЕОСТАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРО ПРИВОДА С АСИНХРОННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ, Г,Р . " ".,1При данной величине Я и зависимости напряжения от частоты мощность имеет строго определенную зависимость от частоты - характеристика Ря (фиг, 3).На зажимах асинхронной машины при постоянных напряжении У и частотепитания мощность зависит только от скольжения, что то же самое, от ее угловой скорости.Следовательно, при изменении (уменьшении) скольжения с уменьшением скорости мощность уменьшается, Как видно из блоксхемы привода на фиг. 1, баланс активных мощностей в нем характеризуется...

Номер патента: 912561

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Мнацаканов

МПК: B60L 15/04

Метки: величины, двигателя, сопротивления, тягового, цепи

...сигнала задатчика 16, При этом раз 40решающий сигнал на выходе узла 15 сравнения исчезает, С ростом скорости вращениядвигателя его ток уменьшается, и сигналдатчика 4 тока второй раз становится меньше сигнала эадатчика 16. На выходе узла 1545сравнения вновь появляется разрешающийсигнал, и генератор 17 одиночных импульсовформирует второй одиночный импульс, который также поступает на вход первого тактового распределителя 18, и на его второмвыходе формируется второй импульс, посту 50пающий на первый формирователь 19. Этоприводит к включению тиристора 8. Описанный процесс повторяется и сопровождаетсяпоследовательным включением тиристоров 9,10 и 11. Тиристор 11 включается пятым посчету разрешающим сигналом, поступающимс узла 15 сравнения,...

Номер патента: 104994

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Драбкин

МПК: H01F 19/04, H01P 5/00

Метки: активным, волноводное, комплексного, нагрузки, полосе, согласования, сопротивлением, сопротивления, схеме, цепной, частот

...го объемного резонатора. альногося диафченные нстояниизонатораляется иполногопоследне редмет изобретения Изобретение относится к области широкополосного согласования сопротивлений в диапазоне сверхвысоких частот,Известные вол но водные устройства для широкополосного согласования комплексного сопротивления нагрузки с активным сопротивлени. ем, содержащие идеальный трансформатор, получаются весьма сложными, ввиду трудности, оздания простого широкополосного идеального трансформатора. В описываемом изобретении этот недостаток устранен тем, что идеальный трансформатор и часть схемы заменяются отрезком линии с параллельно включенным на определенном расстоянии от нагрузки реактивным сопротивлением,В качестве элементов цепной схемы...

Номер патента: 146752

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/04

Метки: переменного, реостатного, торможения, электровоза

...РПП 4 создает независимую цепь питания обмотки управления магнитного усилителя МУ РОП реле обратного перехода для сохранения его во включенном состоянии,Как только скорость по тем или иным причинам снизится до величины меньшей определяемой напряжением, на сопротивлении Р 3 исчезнет ток в обмотке управления магнитного усилителя МУ РПП реле прямого перехода, что вызовет отпадание реле РОП обратного перехода. Его блок-контакт РОП 1 разорвет цепь питания реле РПП прямого перехода, последнее отпадает, и схема вновь вернется в режим стабилизации скорости движения.Оба задающих сопротивления Р, и Р, питаются через 1.С-фильтры, так как пульсации напряжения снижают точность регулирования. Магнитный усилитель МУЗ питается от раоочего...

Номер патента: 470417

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Гаврилов, Егнус, Копытин, Лурье, Малеев, Сакаев, Хвостов

МПК: B60L 7/16

Метки: импульсного, реостатного, торможения

...тормозной резистор управляемый электрический вентиль 17 для перехода с режима совмещенного ре гулирования на режим работы с полным полем, дополнительный электрический вен. тиль 18.Поскольку существующие тяговые электродвигатели допускают повышение напряжения в тормозном режиме по сравнению с тяговым, элементы тиристорного преобразователя выбраны с учетом параметров тягового режима, а для обеспечения нормальной работы преобразователя в режиме реостатного торможения тормозной резистор разделен на регулируемый 8 и нерегулируемый 9. Тиристорный преобразователь подсоединен к регулируемому тормозному резистору.В процессе регулирования сопротивление тормозного контура уменьшается сначала от своей наибольшей величины до величины...