F16D 55/02 — с подвижными в осевом направлении дисками или накладками, прижимаемыми к неподвижным в осевом направлении вращающимся органам
Дисковый тормоз транспортного средства
Номер патента: 976861
Опубликовано: 23.11.1982
Автор: Эрих
МПК: F16D 55/02
Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного
...83, закреплен-: ной на осевом фланце 84 посредствомболта 85.Привод тормоза состоит из расположенного между тормозными. кольцами 79 и 80, состоящего из двух частей 86 и 87 кольцевого цилиндра и аксиально пе ремещающегося в нем поршня 88 стояноч 55 ного тормоза.Расположенная между кольцевым ци-линдром 86 и кольцевым поршнем 88 ка Ьмера 89 служебного тормоза соединена через патрубок 90 с тормозным клапаном 91, а заключенная между кольцевым цилиндром 87 и кольцевым поршнем З 8 камера 92 стояночного тормозасоединена посредством патрубка 93 с клапаном 94 ручного тормоза.Между коническими поверхностями поршня 88 и цилиндра 87 расположена вставка 95 в форме валика или шара, которая находится под воздействием пружины 96 вспомогательного поршня...
Дисковый тормоз
Номер патента: 833026
Опубликовано: 07.05.1985
МПК: F16D 55/02
...четырех сторон. Поджатиесуппорта к колодке осуществляетсяс помощью двух двуплечнх рычаговвильчатой формы, шарнирно закрепленных на неподвижной оси, Короткиеплечи рычагов представляют собой основание вилки и взаимодействуют свыступами суппорта, а длинные плечипредставляют собой зубья вилки и подпружинены к неподвижной опоре.На фиг.1 изображен тормоз, вид состороны колеса; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг.З - разрез А-Ана фиг.1.Неподвижная опора 1 дискового тор моза, охватывающая тормозной диск 2,имеет перпендикулярные плоскости 3вращения диска вырезы, соответствующие форме колодки 4,Суппорт 5 поверхностью 6, соответствующей форме колодок, опирается наколодки 4, таким образом при помощиповерхностей 3 и 6 создается направляющая рамка...
Механическое тормозное устройство
Номер патента: 1259063
Опубликовано: 23.09.1986
МПК: F16D 55/02
Метки: механическое, тормозное
...Редактор И,Шулла Тираж 880 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раусшкая наб., д. 45 Заказ 5108/37 Производственного-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению н может быть использованодля создания регулируемого тормозного момента на валах тихоходныхмеханизмов,Цель йэобретения - повышение надежности путем обеспечения стабильности соотношения тормозного и нагрузочного моментов независимо отизноса фрикционного узла,На чертеже представлено механическое тормозное устройство, разрезпо оси вращения.Механическое тормозное устройствосодержит втулку 1, выполненную сфланцем 2, снабженным зубчатым венцом 3, закрепленные с ним...
Дисковый тормоз двустороннего действия для цепных передач
Номер патента: 1263935
Опубликовано: 15.10.1986
Авторы: Деревяга, Синица, Шибаев
МПК: F16D 55/02
Метки: двустороннего, действия, дисковый, передач, тормоз, цепных
...6, 7 с различным направлением зубьев, свободно .сидящих на валу 2, два нажимных тормозных диска 8, 9, втулки 10 с ходовой резьбой и шлицами по на ружной поверхности, цепную звездочку 11, соединенную при помощи шлицов со втулкой 1 О и ограниченную от осевого .перемещения стенками корпуса 1 тормоза. Втулка 10 соединена при помощи 30 шлицов с нажимными тормозными дисками 8, 9 и может перемещаться по резьбе вала 2 относительно звездочки 11 между храповыми колесами 6, 7. Храповые колеса замкнуты собачками 12, 13, З позволяющими колесу 6 вращаться толь- ко против часовой стрелки, а колесу 7 - только по часовой стрелке. От Юа 2Составитель едактор Н.Слободяник Техред Л.Се Тираж 880 НИИПИ Государственного по делам изобрегений и 113035) Москва,...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1323789
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Великанов, Владимиров
МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224 ...
...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...
Дисково-колодочный тормоз
Номер патента: 1333910
Опубликовано: 30.08.1987
МПК: F16D 55/02, F16D 55/22
Метки: дисково-колодочный, тормоз
...выполнены во взаимно противоположных направлениях, а направления наружной и внутренней резьбы на каждой обойме 2 и 3 совпадают, Обоймы 2 и 3 снабжены зубчатыми коле сами 13 и 14, взаимодействующими с вал-шестерней 15. Тормозные колодки 8 и 9 имеют ограничители направления вращения - храповые колеса 16, собачки 17 которых шарнирно закреплены на З 0 корпусе 1 тормоза и прижимаются пружинами 18. Фрикционные накладки 10 и 11 тормозных колодок 8 и 9 входят в контакт с тормозным диском 12, расположенным на шлицах 19. Вал-шестерня З 5 15 связан с приводом 4 рычагом 5.Тормоз работает следующим образом.При замыкании тормоза усиление от привода 4 через рычаг 5 поворачивает вал-шестерню 15, зубчатые колеса 13 40 и 14 и обоймы 2 и 3, в результате...
Тормоз электродвигателя
Номер патента: 1423843
Опубликовано: 15.09.1988
Авторы: Марикян, Носко, Федосеев, Хурцидзе
МПК: F16D 55/02, H02K 7/106
Метки: тормоз, электродвигателя
...14, тормоза. Упорный диск 14 1 установлен на шпильках 2 с помощью фрикционных муфт 15 одностороннего действия, выполненных в виде плоских кольцевых пружун 16 (см, фиг. 2). Тормозной диск 6 с фрикционными на,кладками 7 образует с якорем 4 и упорным диском 14 Фрикционную пару тормоза.Тормоз работает следующим образом.При отключенном электромагните 3 ,якорь 4 усилием пружины 5 прижимается к левой накладке тормозного диска 6. Правая накладка тормозного диска 6 прижимается к упорноиудиску 14.Прн этом гайка 10 перемещается в осевом направлении совместно с якорем 4 между ецеками 11 и 12 скобы 13 на величину50 установочного рабочего зазора между элементами Фрикционной пары тормоза7, 4 и 14, Фрикционные муфты 15 препятствуют смещению упорного...
Тормозное устройство электродвигателя выемочного комбайна
Номер патента: 1472667
Опубликовано: 15.04.1989
Авторы: Ветчинкин, Гельфанд, Зысманов, Лукиенко, Наумова, Потапов, Смирнов, Ткачев
МПК: E21C 27/02, F16D 55/02
Метки: выемочного, комбайна, тормозное, электродвигателя
...17 и якоря 5 из раздельных якорей, каждый из которых жестко закреплен на направляющих 4 и взаимодействует с электромагнитом 6, а каждый из секторов 17 при этом может быть шарнирно соединен посредством тяги с внешним плечом рычага 1 О.Устройство работает следуюгцим образом.При отключенном напряжении устройство нормально заторможено. При включении электродвигателя под действием магнитного поля электромагнита 6 якорь 5 притягивается к нему, перемещая за собой слева направо направляющие штоки 4 и тормозную колодку 3 (колодки 17). Пружины 13 и 14 сжимаются. Между тормозной колодкой 3 (17) и тормозным диском 1, закрепленным на валу 2 ротора электродвигателя, например, посредством шлицев с возможностью осевого перемещения образуется зазор....
Тормоз механического пресса
Номер патента: 1541448
Опубликовано: 07.02.1990
МПК: F16D 55/02
Метки: механического, пресса, тормоз
...17 неподвижно смонтирован одним концом датчик 22. Второй конец датчика 22 установлен с возможностью осевого перемещения в корпусе цилиндра 5 и с возможностью контакта . 5 О ,с датчиком 23. В корпусе цилиндра 5 установлены ограничители перемещения промежуточного диска 17 в сторону Фрикционного диска, выполненного в виде резьбовых элементов 24 и 25.Подвод воздуха в полость 26 осущест.вляется" с помощью канала 27, а зубчатый диск 28 соединен с рабочим органом (не показан)Тормоз механического пресса работает следующим образом,В рабочем положении, т.е, при заторможенном рабочем органе (не показан), полость 26 соединена с атмосферой. Поршень 6 под действием пружины 10 с помощью нажимного диска 4прижимает фрикционный диск 1 к опорному диску 3,...
Тормозной барабан
Номер патента: 1594128
Опубликовано: 23.09.1990
Авторы: Грязнов, Дмитриев, Нестеров
МПК: B66D 1/30, F16D 55/02
...цилиндрического корпуса 1 установлена одна ось 4, при этомв гайке-поршне 3 выполнено отверстие, через которое пропущена ось 4,концы которой связаны с цилиндрическим корпусом 1. Гайка-поршень 3 расположена в полости цилиндрическогокорпуса 1 с образованием двух емкос"тей 5 и 6, которые через каналы 79, выполненные внутри вала 2, сообщены между собой, Емкости 5 и 6 выполнены герметическими и заполненыжидкостью. В одном из указанных каналов расположен элемент 10 для регулирования размеров проходного сечения канала, в котором он расположен,На цилиндрическом корпусе 1 размещен канат 11,Барабан работает следующим обраПри сматывании канат 11 с корпуса1 последний вовлекается во вращениечерез оси 4, гайку-поршень 3. За счетрезьбового соединения с...
Тормоз шариковинтовой передачи
Номер патента: 1681085
Опубликовано: 30.09.1991
МПК: F16D 55/02
Метки: передачи, тормоз, шариковинтовой
...которая при помощи винтов 14,полуколец 15 и кольца 1 б осуществляет зажим цанговой втулки 10 на винте 3. На цанговой втулке 10 расголагаются тормозныедиски 17, 18, поджатые через опорные кольца 19 пружинами 20 к втулкам 21, несущимжесткие кулачки 9, Нечетные диски 17 имеют по наружному контуоу шлицы 22, которые взаимосвязаны со шлицами 23,предусмотреннымл во втулке 21. Четные диски 18 своими шлицами 24, расположенными по контуру отверстия, взаимосвязаны сошлицами 25, предусмотренными на наружной поверхности цанговой втулки 10,Число тормозных дисков 17 и 18 и усилия пружин 20 определяются в соответствии с массой узла и скоростью егоперемещения,Тормоз работает следующим образом,В процессе работы станка винт 3 вращается, перемещая узел Я, и...
Дисковоколодочный тормоз
Номер патента: 1707345
Опубликовано: 23.01.1992
Авторы: Какабадзе, Хуциберидзе, Чиковани, Чоговадзе
МПК: F16D 55/02, F16D 55/22
Метки: дисковоколодочный, тормоз
...отверстиях корпуса, направления резьб которых противоположные,реэьбовые стержни тормозных колодок сопряжены с внутренними реэьбами обойм, тормозные колодки связаны с обоймами упругими элементами кручения. Кроме того, для обеспечения самозатягивания при реверсе резьбовые стержни обеих тормозных колодок выполнены с одинаковым направлением резьб.На чертеже изображен тормоз в разрезе, общий вид.Дисковоколодочный тормоз состоит из корпуса 1, в котором установлены обоймы 2 и 3, рычаг 4 и нажимной механизм 5, В обоймах 2 и 3 в резьбе установлены тормозные колодки 6 и 7 с фрикционными накладками 8 и 9, Тормозные колодки 6, 7 связаны с приводными обоймами 2, 3 упругими элементами 10 и 11,выполненными в виде пружин кручения. Колодки 6,7...
Механизм остановки
Номер патента: 1739128
Опубликовано: 07.06.1992
Авторы: Королев, Кохановский, Покровская, Притула, Черницкий
МПК: F16D 55/02, F16D 71/02
...и к фиксатору конической поверхностью, причем фиксатор расположен с возможностью взаимодействия с указанной конической поверхностью и продольным пазом.На чертеке представлен схемный вариант механизма остановки,Механизм остановки содержит корпус 1, вращаощийся элемен.г 2 (вал), установленный в подшипниках 3 и 4, На валу имеется линеиньй привод в виде плавающего поршня 5, имеющего герметизацию с корпусом 1 резиновым кольцом 6,Поршень. взаимодействует с втулкой 1, а при работе - с фрикционным элементом 8, установленным коаксиально валу 2, располож;иным в корпусе 1 и связанным с ним своими шлицами, Фрикционный элемент 8 взаимодействует с вторым фрикционным элементом 9, расположенным на валу 2 и шпанке 10 с возможностьа осевого...
Фрикционный узел
Номер патента: 1742551
Опубликовано: 23.06.1992
Автор: Бочкарев
МПК: F16D 13/40, F16D 27/07, F16D 55/02, F16D 65/092 ...
Метки: узел, фрикционный
...9 в упорнуюповерхность 10 второго фрикционногонен дополнительный фрикционньй элемент 8, обеспечено немного меньше, е чем тяговое усилие, действующее наэлемент 1 со стороны постоянногомагнита 15,.то элемент 1, упираясь вэлемент 8, смещает его и притягивается до упора во второй фрикционныйэлемент 5, Тем самым воздушный зазорв магнитной цепи электромагнита призамкнутом фрикционном узле отсутствует и величина магнитного потока постоянного магнита 15, а значит, и развиваемое им тяговое усилие, имеютмаксимально возможные значения, Приэтом силы трения и, соответственно,износ трущихся поверхностей, будутвозникать в основном между элементами 1 и 8, а между элементами 1 и 5 20 будут практически отсутствовать, Этообеспечивает в течение...
Электромагнитный тормоз электродвигателя
Номер патента: 1757044
Опубликовано: 23.08.1992
Авторы: Касауров, Носко, Федосеев, Хурцидзе
МПК: F16D 55/02, H02K 49/00
Метки: тормоз, электродвигателя, электромагнитный
...1; на фиг.5 - механизм ручного растормаживания; на фиг. 6 - установка двусторонних упоров в гателя содержит связанный с корпусом 1 тормоза посредством шпилек 2 приводной диск 6, Якорь 5 и нажимной диск 6 снабжены фрикционными накладками 7 и установлены в корпусе тормоза 1 с возможностью осевого перемещения вдоль вала ротора 8 электродвигателя, на котором жестко между фрикционными накладками 7 закреплен тормозной диск 9. Тормоз снабжен механизмом замыкания, выполненным в виде по полуосей 10, на которых установлены рычаги 11 и 12, попарно связанные между собой посредством осей 13, на которых закреплены тела 14 качения, размещенные с возможкостью перемещения в направляющих тановлен на шпильках 2 с возможностью осевого перемещения в...
Фрикционный узел
Номер патента: 1791641
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Бочкарев
МПК: F16D 13/40, F16D 55/02, F16D 65/092 ...
Метки: узел, фрикционный
...основного фрикционного элемента 1;а - расстояние между первым концом 15соответствующей тяги и фрикционной поверхностью 16 дополнительного фрикционного элемента 9;д - величина относительного переме щения основных фрикционных элементов 1 и.4,В других концах скоб 11, 12 выполненыотверстия, через которые проходят направляющие штифты 17, закрепленные на втором фрикционном элементе 4, Консольные 25части штифтов 17 входят в соответствующиеотверстия, выполненные во втулке 15,Тяги могут быть выполнены в виде гибких элементов, например в виде гибких тросиков из стальной проволоки, которые 30одним концом жестко закреплены на боковой поверхности дополнительного фрикционного элемента 9 на разных расстоянияхот его фрикционной поверхности 16, а...