Тормозной барабан

(71) Специальное конструкторское бюро средств автоматизации морских исследований АН СССР(56) Авторское свидетельство СССР В 428132, кп. Е 16 Э 55/02, 1972.(54) ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН(57) Изобретение относится к грузо- подъемным механизмам Цель изобрете.- ния - повышение эксплуатационных свойств тормозного барабана путемобеспечения постоянного момента торможения. Тормозной барабан содержит полый корпус 1, установленный на не"подвижном валу 2, на котором выполнена резьбовая нарезка и установлена гайка-поршень 3, которая черезоси 4 связана с корпусом 1: Гайкапоршень 3 разделяет полость корпуса1 на две емкости 5 и 6, которые сообщены между собой через каналы 7,8и 9, в одном из которых установленэлемент 1 О, регулирующий проходноесечение канала, Емкости 5 и б выполнены герметичными и заполнены жидкостью. При сматывании каната 11 скорпуса 1 гайка-поршень 3 перемеща-ется вдоль вала 2 и вытесняет жидкость иэ одной емкости в другую,что обеспечивает торможение барабана. 2 э.п, ф-лы, 1 ил,15941 28 Составитель А, Любин Техред Л.Олийнык Корректор Л. Бескид Редактор Н. Гунько Заказ 2810 Тираж 603 Подп ис.но еВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к грузоподъемным механизмам.Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств тормозногобарабана путем обеспечения постоян 5ного момента торможения.На чертеже изображен тормознойбарабан, общий вид.Тормозной барабан содержит полыйцилиндрический корпус 1, установленный на неподвижном валу 2 с возможностью вращения, и гайку-поршень 3,установленную на валу 2, на которомвыполнена резьбовая нарезка. В полости цилиндрического корпуса 1 установлена одна ось 4, при этомв гайке-поршне 3 выполнено отверстие, через которое пропущена ось 4,концы которой связаны с цилиндрическим корпусом 1. Гайка-поршень 3 расположена в полости цилиндрическогокорпуса 1 с образованием двух емкос"тей 5 и 6, которые через каналы 79, выполненные внутри вала 2, сообщены между собой, Емкости 5 и 6 выполнены герметическими и заполненыжидкостью. В одном из указанных каналов расположен элемент 10 для регулирования размеров проходного сечения канала, в котором он расположен,На цилиндрическом корпусе 1 размещен канат 11,Барабан работает следующим обраПри сматывании канат 11 с корпуса1 последний вовлекается во вращениечерез оси 4, гайку-поршень 3. За счетрезьбового соединения с валом 2 гайкапоршень 3 при вращении перемещаетсявдоль вала 2. При этом гайка-поршень 3вытесняет через каналМ 7 - 9 жидкостьиз одной емкости в другую. Сила со"противления перемещению гайки-поршня3 со стороны жидкости определяетсяразмерами переходных сечений кана"л лов 7 - 9 и может регулироваться элементом 1 О, предназначенным для этого.При этом может достигаться постоянный момент торможения, что повышает эксплуатационные свойства тор-мозного барабана,Формула. изобретения1. Тормозной барабан, содержащий неподвижный вал и соосно установленный на нем с воэможностью вращения полый цилиндрический корпус, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с це-. лью повышения его эксплуатационных свойств путем обеспечения постоянного момента торможения, он снабжен установленной на неподвижном валу, выполненном с резьбовой нарезкой,. гайкойпоршйем, которая связана с упомянутым цилиндрическим корпусом с возможностью их совместного вращения относительно неподвижного вала и одновременного перемещения гайки-поршня вдоль цилиндрического корпуса, при этом его полость разделена упомянутой гайкой-поршнем на две заполненные жидкостью емкости, которые сообщены одна с другой посредством каналов, выполненных я неподвижном валу.2. Барабан по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен по крайней мере одной осью, расположенной в указанной полости цилиндрического корпуса параллельно неподвижному валу, при этом в гайке-поршне выполнено сквозное отверстие, через которое пропущена укаэанная ось, концы которой связаны с цилиндрическим к орп усом .2, Барабан по пп, 1 и 2, о т л и - ч а ющ и й с я тем, что он снабжен установленным в одном из упомянутых каналов неподвижного вала элементом для регулирования размеров проходного сечения канала.