300644

Номер патента: 1284582

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Астанский, Малофеев, Сергеев

МПК: B01D 37/04

Метки: настройки, системы, фильтрующими, элементами

...клапана 16 в режиме промыв ки и полное его открытие в режиме фильтрации.Регулировка указанного натяга пружины 20 осуществляется следующим образом. Весь поток топлива при по мощи трехходового вентиля 3 направляют к одному из фильтрующих элементов 7 или 8. Перепуском топлива через перепускной трубопровод 23 и перепускной клапан 24 снижают давление 25 в выходной полости 18 до уровня, составляющего 5-20 максимального давления в системе фильтрации (это давление поддерживается регулятором 25 давления при предельном засорении 30 фильтрующих элементов 7 и 8 за счет перепуска топлива на всасывание насоса 1).Послеустановки указанного регулировочного давления (5 - 20. максимального ) начинают сжимать пружи ну 20 регулировочным винтом 27...

Номер патента: 1467244

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Подольный, Соловьев

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливного

...величина подъема золотниковогоэлемента определяется количествомподаваемого плунжером (не показан)топлива, На режимах холостого ходазалотниковый элемент поднимается навысоту Ь и топливо из входной полости 13 через кольцевую выточку 2проходит во внутреннюю полость 14 идалее через дросселирующий канал 7клапанного элемента 3 поступает ввыходную полость 15. Клапанный элемент 3 в силу того, что И большечем Ь находится в исходном поло 9женин. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При увеличении цикловой подачизолотниковый элемент 5 вынужден подниматься на большую величину, а ввиду того, что дросселирующий канал 7 клапанного элемента 3 не можетуже пропускать большое количествотоплива, то должен подняться клапанный элемент 3 (фиг.З),При отсечке...

Номер патента: 1484290

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Глин

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочная, гидравлическая, средств, тормозная, транспортных

...2 черезпроточку 37. Обычно это может иметьместо только тогда, когда водительотпускает педаль главного цилиндра1, или транспортное средство движется по поверхности, имеющей такой коэффициент-трения, что давление, приложенное к главному цилиндру 1, недостаточно для того, чтобы вызватьблокировку, а давление, приложенное 25к тормозу 2, становится равным давлению на выходе из главного цилиндра 1Эта особенность препятствует резкому увеличению давления, приложенного к тормозу 2, которое может вызвать блокировку, когда транспортноесредство проходит по участку дорогис низким коэффициентом трения, перезодя на участок с более высоким коэффициентом трения дорожной поьерхности.Когда стравливается входное давление, поступающее из главного...

Номер патента: 427158

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Бубнов, Сергеев

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, облегчения, пуска, сгорания

...топливо, которое по каналу 7 вс поступает в цилиндр двигателя. оолегчения пуска алия в условиях одеркащие снабям элементом исжидкого топлива, ый клапан, и катоплива. Недостатко ется, невысоко ва, подаваемо при пуске. В часть парообр роваться на х сеобразование го устроиства явля- ржание паров топлитель из испарителя этого значительная ива может конденсиенках, ухудшая смея пуск двигателя,м описанно е теплосоде го в двига результате азного топл олодных сти затрчдня ого изобрет одеркання в канале азмещен р запорным оЦелью предлокен ся повышение теплос достижения этой цел образного топлива р клапан, снабженный ния являет- паров. Для твода наро дукционный ганом,С целью обеспечени полости испарителя ус тельный клапан. Как известно,...

Номер патента: 1792828

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Кокорев, Никитин, Рыков, Рязанов, Семенов, Трухин, Чернышев

МПК: B25D 17/24

Метки: инструмент, пневматический

...53 размещен своим свободным концом в осевой цилиндрической полости 64 хвостовика 52, Полость 64 сообщена радйальным цилиндрическим отводным каналом 65 с второй силовой полостью 66, образованной хвостовиком 52 и ступенчатой втулкой 3 и включающей кольцевую выборку 67 в хвостовике 52 Первая 61 и вторая 66 силовые полости сообщены каналом 68, образованным продольной канавкой 69 с радиальным выступом 70. на ступенчатой втулке 3 и продольной кольцевой выборкой 71 с коническим скосом 72 на основании 54 хвостовика 52, Максимальное пневматическое сопротивление канала 68 имеет место при покаЗанном на фиг. 1 верхнем положении рукоятки 9 а минимальное - в противоположном ему нижнем положении рукоятки 9,Вторая силовая полость 66 сообщена...