Гидрозамедлитель системы управления двигателем

О П И"С;АЛГИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Ооюэ Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 23.Ч 1.1968 ( 1235216/24-6)с присоединением заявкиКл, 461, 8/01 МПК г 02 сУДК 621.438-82( ПриоритетОпубликовано 28.Ч.1969. БюллетеньДата опубликования описания 6.Х,19 Комитет оа делам аобретений и открытий, Зазуло явител 4 ДРОЗАМЕДЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ о недостатка в о основной сливорая сливная матоке выполнена подключения упшня к полости едешня,3 Изобретение относится к области регулирования двигателя, в частности, к гидрозамедлителям для настройки основной пружины регулятора числа оборотов газотурбинного двигателя, 5Известны гидрозамедлители системы управления двигателем, например, для настройкиружины регулятора числа оборотов, содержащие подпружиненный сервопоршень. Управляемая полость сервопоршня связана с 10 источником постоянного давления и подключена к полости низкого давления основной сливной магистралью. Магистраль дросселируется втулкой, подвижно установленной на штоке сер вопоршня. 15В таких гидрозамедлителях при сбросе оборотов, т. е. при полностью открытой сливной магистрали, скорость хода сервопоршня зависит от расслабления пружины сервопоршня или от величины постоянного давления, так 20 как скорость перемещения сервопоршня определяется быстротой опорожнения его управляемой полости, зависящей, в свою очередь, от давления в этой полости, определяемого усилием пружины сервопоршня или величиной 25 постоянного давления, заведенного в пружинную полость.Поскольку время опр ляется скоростью пе ор то темп сброса оборо ус О вия устоичивости и управляемои необходимый в зоне от максиротов до оборотов порядка бмальных, может не удовлетвориттребованиям по сбросу.Для устранения указанногсхему устройства параллельнной магистрали включена втгистраль с жиклером. На шлыска для дополнительногоравляемой полости сервопорнизкого давления,Это позволяет увеличить скорость перемещения сервопоршня в конце его хода, а следовательно, и увеличить темп сброса оборотов.На чертеже изображен предлагаемый гидрозамедлитель,Он имеет сервопоршень 1 со штоком 2, на котором установлена втулка 3, связанная через рычаг 4 и кулачок 5 с рычагом управления б двигателем.Управляемая полость 7 сервопоршня 1 одновременно подключена через жиклер 8 к источнику постоянного давления (на чертеже не показан) и через жиклер 9 к сливной полости.Управление давлением в полости 7 осуществляется подвижной втулкой 3, которая дросселирует выходное сечение 10 канала 11, связанного с управляемой полостью 7 через канал 12 с жиклером 18. На штоке снята лыска 14, которая подключаег дополнительный сливной канал 15 с жиклером 16, Шток 2 через рычаг 17 связан с основной пружиной 18 регулятора оборотов 19, управляющего через маятниковый клапан 20 давлением жидкости в полости исполнительного механизма (на чертеже не показан).Гидрозамедлитель работает следующим образом.При быстром переводе рычага управления 6 по часовой стрелке (при приемистости) выходное сечение 10 полностью перекрывается втулкой 3. Давление в управляемой полости 7 повышается и сервопоршень 1, преодолевая затяжку пружины 21 и постоянное давление в полости 22, определяемое входным и выходным жиклерами 23 и 24, перемещается вверх, в .ерезатягивая пружину 18 на увеличение оборотов двигателя, Сервопоршень перемещается до тех пор, пока сечение 10 вновь не вскроется и на сервопоршне не установится равновесие.При быстром переводе рычага управления 6 против часовой стрелки (при сбросе оборотов) выходное сечение 10 полностью открывается, давление в полости 7 понижается, и сервопоршень 1 под действием пружины 21 и давления в полости 22 перемещается вниз сое скоростью, определяемой величиной сечения жиклера 13 и давлением в управляемой полости 7.При определенном положении сервопоршня 5 1 лыска 14 штока 3 подключит к сливной полости дополнительный сливной канал 15. Давление в управляемой полости 7 падает быстрее, при этом увеличивается скорость перемещения сервопаршня вниз, а следовательно, и рас слабление пружины 18 регулятора оборотов 19. В этом случае темп сброса оборотов резко возрастет.Предмет изобретения15 Гидрозамедлитель системы управления двигателем, например, для настройки пружины регулятора числа оборотов, содержащий подпружиненный сервопоршень, управляемая полость которого, связанная с источником по стоянного давления, подключена к полостинизкого давления основной сливной магистралью, дресселируемой подвижно установленной на штоке сервопоршня втулкой, отличающийся тем, что, с целью увеличения скорости 25 перемещения сервопоршня, в схему устройствавключена вторая сливная магистраль с жиклером для подключения управляемой полости к пслости низкого давления с помощью лыски, выполненной на штоке сервопоршня.244813 едактор Э, Рубан Корректор Л. В. Юшина ипографии, пр. упова, 2 Составитель Э. КлыгулТехред А, А. Камышникова Заказ 2499/7 Тирани 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открытий гМосква, Центр, пр. Серова, д. Подписное и Совете Министров СССР